Anjin

Da asa mi-a spus si el cand mi-a explicat preturile... ca face treaba buna si ca nu suntem noi ( adica ei ) mai fraieri decat strainii. Chiar si la acelasi pret as fi fost inclinat sa merg pe mana lui dar pentru ca nu prea aveam cand sa ii las motocicleta am ales varianta mai...comoda. @Dihania : dap cer bani pentru ca se bazeaza pe faptul ca daca iti faci singur revizia iti pierzi garantia. Altfel clar sunt inclinat sa fac singur chestiile astea nu de alta dar macar sa le invat... O sa vad. O sa incerc sa fac totusi revizia vineri seara eu ( daca mai e vreun dealer deschis la 20 seara ) si sa imi misc fundul cu voi sambata dimineata dupa cum bine zici

Tija intr-adevar, au fost scumpe. Insa eu n-am avut noroc de mecanic cum ai avut tu. Acum ceva vreme cand aveam mai mult timp am cautat si eu unul prin Bucuresti si am fost la cineva 'recomandant' aici pe net... ce sa zic, omul parea ca stie ce face insa cand mi-a zis de pret era comparabil cu unul gata cumparat... si trebuia sa las motocicleta la el nu stiu cat timp, trebuie sa ia masuratori, ca nu garanteaza cum o sa tina... Plus ca l-am rugat sa imi spuna cat ma costa si un scut de motor si n-a stiut sa imi spuna macar daca poate sau nu sa faca. Asa ca neavand prea multe optini am strans bani ceva luni si pana la urma i-am aruncat pe H&B... Inca sunt interesat de un scut care sa fie compatibil cu crash-bar-urile pe care le am... asa ca daca aveti vreun pointer dati un pm

Ma gandeam eu la un moment dat sa imi pun cric central. pana la urma am renuntat datorita greutatii adaugate si a reducerii, fei si cu putin, a garzii la sol. Sunt curios: din ce motive vrei sa iti pui cric central? Cat despre crash-bar-uri... eu am unul de la H&B. Arata super bine pe moto si sper sa nu le folosesc niciodata la nimic altceva decat la "aratat bine".

@Tija : mari de tine mici de mine... altfel discutam de pantalonii aia... @Dihania : pai as veni si eu. Daca e sa raman in urma raman. Dar macar as incepe cu voi... poate macar drumup pe autostrada trece mai repede Insa ramane problema mare cu service-ul. E inca in garantie a mea deci cam sunt legat de service-urile Suzuki. Ceea ce nu e prea bine. Sau imi bag picioarele in cele cateva luni de garantie ce mi-au mai ramas si imi schimb uleiul si filtru singur si de restul banilor merg si pana in Hateg si inapoi...

Hei, are cineva idee si poate sa dea mai multe detalii despre cat ar dura drumul Bucuresti-Hateg si cam pe ce traseu vor sa plece cei din Bucuresti? Sunt si eu tentat sa vin (si sa va cunosc in sarsit live) insa am 2 probleme cu care ma confrunt: 1. trebuie musai sa fac revizia la moto. 2. ma intorc in tara vineri pe 21 seara, pe la 19. Singura varianta pentru mine ar fi sa incerc sa fac revizia sambata dimineata si apoi sa o tai direct spre Hateg. Dar oare am timp? Si parca nici nu as merge singur. Pe de alta parte... eu merg incet asa ca s-ar putea sa nu aveti rabdare de mine...

Ok, din cauza voastra m-am culcat eu aseara pe la 3 noaptea tot stand sa citesc acest topic de la pagina 1 Mi se pare foarte interesant subiectul. Eu sunt incepator absolut si un necunoscator total. Pentru comunicarea pilot-pasager am un sistem BT2 de la Midland de care sunt multumit. Teoretic, pe langa telefon si al doilea intercom, el mai poate fi legat si la al 3-lea aparat ( ca exemplu este dat sistemul GPS - pe care eu nu il am ). Ma intreb daca ar exista o posibilitate sa se lege o statie radio CB prin BT la el? As prefera sa nu fiu legat cu nici un fir de moto... Apelez la cei mai cunoscatori dintre voi sa imi spuneti ce solutie ar fi cea mai potrivita.

@Darian, imi pare rau de ce ai patit !! Din ce am citit pana acuma nu trebuie sa imi para rau ca am ratat SMAEB anul acesta. Nici ca prezentare nici ca admosfera si patanii avute in parcare... Of, cat oare ii mai inghite pamantul pe astia care fura? Eu am luat BT2-ul la recomandarea ta si pana acum nu imi pare rau. Cu pasagerul se aude ok ( insa nu m-am jucat cu volumul deloc) iar la telefon se aude chiar mai bine decat cu pasagerul ( la aceleasi nivel de sonor). Acum daca as rezolva si problema asta cu cascutele ca ma cam dor urechile si nu imi place. O sa ma uit ce si cum... poate reusesc sa scobesc ceva. Sa ne auzim cu bine prieteni si multe drumuri frumoase sa aveti.

Salutare, de curand am si eu un sistem Midland BT2. L-am testat doar drum Bucuresti-Suceava si retur. A fost ok. Chiar si la 100 km/h ma auzeam acceptabil cu pasagerul si... (ciudat sau nu ) chiar mai bine la telefon. Nu l-am testat cu GPS pentru ca nu am. Am insa o problema care tine mai mult de casca moto: nu prea am loc pt difuzoare si ma dor urechile... As vrea sa caut niste difuzoare mai subtiri si sa le inlocuiesc pe astea. Oare pe unde gasesc ceva mai subtire?

Si eu tot 5100. Nici o problema pana acum.

@Tija, pacat ca nu esti din Bucuresti si nu prea avem cum sa ne vedem. As fi vrut sa ascult un SV cu toba de la vik pe viu. Din ce o descrii tu pare sa fie ok. Insa daca as schimba-o as face-o in primul rand pentru a mai scapa de ceva greutate. si 4-5 kg si tot e bine. Asta inseamna 4-5 kg mai putin de tinut pentru sub-frame. O sa incerc si la dealer legat de cric. Teoretic nu ar trebui sa fie considerat "perisabil/consumabil"

Legat de finalele de la vik. Stie cineva cat de usoare sunt, fata de greutatea tobei stock? Apropo, oare cate kg are cea stock? Si au si muffler astfel incat sa nu fie zgomotoasa cand nu vreau sa fie ? Am verificat putin cricul lateral ( singurul pe care il am desigur ). Asa cum ati banuit si voi, intr-adevar, pare ca s-a largit/tocit "U"-ul de la cric prin care acesta este prins de cadrul motocicletei. Surubul pare ok. Ideea e ca nu prea stiu cum sa rezolv problema asta. Decat poate prin schimbarea cric-ului cu totul? Oare as putea sa pun un alt cric, eventual mai mare/stabil, in loc? N-as vrea sa ajung sa o sprijin de gard ca pe toacla

Salut, crashbar-ul l-am luat prin ROMI de la H&B. A fost 624 lei... parca asa... Destul de mult stiu dar m-am gandit ca as avea mai multa protectie decat cu niste crash pad-uri si cum iarna tot a fost lunga... am avut timp

Salutare, De cateva luni tot am adunat una si alta pentru moto si sambata trecuta nu am mai avut rabdare si m-am dus sa le montez: 1. bricheta de pe Louis pentru incarcat telefoane/gps-uri etc la drum lung (n-am inca nici telefoane/hand free-uri, gps-uri dar am priza ) 2. Crash-bar-uri de la H&B pentru SV. Am stat ceva sa le montez, ba chiar unele suruburi nu se potriveau deloc ( a trebuit sa le refac pasul filetului) dar in cele din urma am reusit sa le montez si a iesit asta: Par solide si bine prinse... insa sper sa nu apuc sa le folosesc pentru ce au fost concepute niciodata. 3. Sei refacute de Darian. Sper sa nu mai am nevoie de opriri atat de dese din motive de dureri in partea dorsala. 4. tot in poza anterioara se pot observa si 2 side-case-uri facute din valize SBK. Ar trebui sa fie dintr-un plastic super tare/durabil si impermeabile. Ramane de vazut... Si cum vremea era bunicica nu m-am putut abtine sa nu dau si o tura mica. Ce sa zic...dupa o hibernare de aproape 2 luni a fost tare tare bine. Mai ca nu imi venea sa ma mai dau jos de pe ea. Pe de alta parte am observat ca pur si simplu scartie ceva la ea. La propriu. Cand o impingeam se auzea un chitait foarte suparator. De la ce ar putea sa fie? ce ar trebui oare uns? Eu ma gandesc fie ca am ceva praf pe placutele de frana si se ating discurile ... fie ... nu stiu pe la lant poate ? Alte surse? Oricum e foarte enervant.

Salutare, Acum ceva vreme mi-am facut si eu seile de la SV la Darian. M-am abtinut pana acum de la un comentariu pentru ca am vrut sa le incerc. Si iata ca in acest weekend am prins si putina vreme buna deci pot spune cu mana pe inima (si cu fundul pe noua sa ) ca Darian lucreaza foarte bine. Sunt foarte foarte multumit si de cum arata si din ce am testat pana acum ( putini km inca ) pare ca o sa fie si mult mai comoda decat saua din frabrica. Multam frumos deci Darian pentru o treaba bine facuta. Mult spor

Din cate imi aduc aminte din 6000 in 6000 de km sunt reviziile "obisnuite". Apoi la 18 si la 24k se schimba parca mai multe. O sa ma uit acasa in carte si o sa iti spun Revin cu o intrebare: ma bate gandul sa imi schimb suspensia stock pe spate. Stiti pe cineva cu experienta care ma poate indruma in asa ceva? Am tooot citi pe net una si alta dar as vrea sa ma sfatuiesc despre ce si cum.

hmmm deci e cam nasoala faza cu cricul. Trebuie sa umblu pe sub ea sa vad ce ii fac. Dar chiar mi se pare ca e cam lasata. Prea lasata. Si cum nu am cric central imi e cam frica sa nu trebuiasca sa o sprijin de gard ca pe toacla

@pepsi: ce pregatesti mare pentru la vara? Eu cu greu reusesc sa nu ma demoralizez de tot cand vad ce vreme e afara... De pe 26 decembrie nu m-am mai dat... si e greeeeu Noroc ca mai planuim ce sa schimbam pe la mobre ici colo Mi-am luat de exemplu priza de pe louis. Da stiu, nu e mare realizare dar eu de abia astept sa o instalez. Mai este cineva pe aici cu suspensia spate schimbata? Si daca da, ce ati pus? Ma bate gandul sa o schimb si eu daca gasesc ceva ieftin. Ca asteia stoc nu stiu cat de bine ii este cu pasager+bagaje... In alta ordine de idei am o "dilema" mai ciudata: cric-ul se poate slabi? Adica sa se incline mai mult motocicleta cand o las cricul lateral fata de acum 1 an sa zicem? Mie mi se pare ca se lasa prea mult a mea pe cric. Si din momentul in care atinge cric-ul pamantul se mai inclina ceva grade bune... Nu prea stiu ce sa verific pe acolo.

@svgobi: si a mea pleaca fara probleme pe frig. Prima tura de zapada a prins-o in Bucuresti si a stat sub prelata si zapada pana dupa Craciun, nemiscata vreo 2 saptamani. A plecat la prima cheie. Acum sta in garaj care, desi neincalzit, este totusi o optiune mai buna decat doar o prelata. @valbi: ai dreptate cand spui ca un DL mi s-ar potrivi mai bine. Din pacate nu prea am cum sa fac acest schimb acum si sa fie cat de cat ok si pentru mine. Motocicleta am luat-o de noua si acum nici nu vreau sa stiu cat ar valora la o revanzare. Ce mai conteaza ca am avut girja de ea foarte mare, nu am turato, nu am mers la curse cu ea, i-am facut reviziile inainte de vreme... nu cred ca as lua suficienti bani pe ea ca sa pot sa imi iau un DL. Eh... astea sunt vremurile... Pe de alta parte, chiar daca mi-ar oferi cineva o suma ok pe ea, parca nu mi-ar veni sa o vand fiind prima mea motoreta. Sunt destul de atasat sentimental de ea . Mai ales ca totusi, nu este o alegere deloc rea. Asa ca o sa incerc sa ii fac doar schimbari moderate si sa ma descurc cu ea. Iar cine stie... poate peste ceva vreme o sa vina si un DL650 ca motocicleta de touring. Deocamdata, sanatosi sa fim sa ne dam cu SV-urile

Hei Gabi si bine ai revenit din vacanta Sper ca te-ai relaxat. De sigur a fost asa din ce am citit pe fuga in topicul de poze pe 2 roti intr-adevar, intrebarea era inspirata de discutia cu tine. Deocamdata o sa raman la cauciucurile pe care le am ca-s noi. Insa cand se tocesc o sa ma gandesc serios la mutarea facuta de tine cu gumele. Sau ceva similar. Daca merg alea de 15 pe spate ar fi perfect. Intr-adevar, atunci cand te duci la ITP trebuie sa le schimbi. In rest la franare sau mers "normal" ( sub 120-140) pe asflat nu cred ca ai probleme.

Sigur este aceeasi roata? Daca e asa inseamna ca au "fortat" baietii din fabrica un cauciuc mai mare pe un pat mai mic?

Ca tot am vorbit zilele trecute de gume: Stiti cumva daca se pot pune pe SV-urile noastre 150/70-17 ? Stiu ca pe spate noi avem 160/60-17. Dar ma gandesc ca urmatorul set sa fie ceva mai "street/enduro" si nu am vazut nimic de 160 in zona asta.

Hei Roxana, felicitari pentru initiativa de a scrie. Eu am insa totusi o singura nemultumire: prea putin o postare pe saptamana. Cred ca noi le-am vrea mai des Multa bafta in acest an!

Dap eu numai ce mi-am pus in toamna Metzeler-urile de care ai avut si tu insa n-am apucat sa ma plimb mai mult de 200 km cu ele pana acum. Sa vedem cum o sa se comporte. Sper ca sunt cat de cat mai touring... ca in rest viteza nu ma intereseaza prea tare. Cat despre masa sper totusi sa nu fie o problema. Oricum ma incadrez in 210kg. Cum alta motocicleta iese clar din discutie din lipsa fondurilor o sa ma folosesc de ce am si o sa am cat mai multa grija de ea Pana atunci mai avem inca de asteptat sa treaca frigul/zapada.

Hei hei salutare m4v3rick si multa bafta in 2010. Ce cauciucuri te gandesti sa iei? Oricum vremea asta e numai buna de pregatit. Eu mi-am dat saua la "upgradat" Sper sa nu mai fie scandura cand se intoarce. Sa vedem... In alta ordine de idei voi aveti idee, stiti pe undeva, cam cat duce sub-frame-ul de SV 650? (la kg ma refer). Ar trebui sa imi fac griji de ceva daca merg cu pasager+bagaje si deci cam ajungem la 200 kg?

Hei, la multi ani si din partea mea tuturor SV-istilor. @Tija din cate imi aduc aminte parca citisem pe undeva ca nu exista diferente majore intre motoarele din prima generatie si cele din a doua generatie. Nu stiu insa daca si punctele de prindere in cadru sunt fix aceleasi...