Sari la conținut

yuk

Super Membru
  • Număr conținut

    4.662
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de yuk

  1. Ăine limba drept in gura cand te dai cu motoru... vei cadea mai rar
  2. www.tenereclub.ro/index.php?p=forum&s_id=8&t_id=149&s=1 fi artist ! ... astfel nu vei avea nevoie de cote Mesaj completat cateva poze de la adunarea noasta
  3. yuk

    ITP MOTO IN SIBIU!

    unii au 20 lei, dar nu-i recomand ca peste tariful oficial m-au cerut bani in plus desi agregatul trecuse testul pe bune. Recomand Tursib, dar au o zi numai de autobuze si in celelalte era cam agloratie desi au program prelungit... pana seara la 20-21
  4. un mester de pe acilea are o vorba: "kawasaki - kaki" ... data viitoare cauta Honda sau Yamaha...
  5. yuk

    "free Talk"

    www.motomike.eu/lini romimoto.ro/ RollFast - AlbaIulia colt cu ...Bieltz... sau cum s-o scrie ca parca e in germana
  6. yuk

    Accidente Sibiu

    sa-l odihneasca Dumnezeu daca ar fi pe gratis, as rezolva eu vreo 10-15 de astia
  7. gasesti la piese auto, atentie ca este si spray pentru a desface adezivul... total nu este tocmai ieftinache Eu am imprumutat Loctite si am lipit suruburile de la etrier ... oare o fi bine? inca nu am desfacut
  8. si sarac si cu pretentii... daca ai pretentii cumperi setul nou de tuburi... oricum reglajul ala e facut sa compenseze uzura si nu numai...
  9. ...centimetrii... eventual mm cand tragi de lant in zona de contact cu pinionul de pe roata... Cred ca cel mai sigur ar fi sa lasi sageata maxima (din intervalul specificat de manual). Ca sa te convingi ai putea regla lantul apoi ai trece o centura cu clichet peste sea, ancorata de pardosea... strangand centura vei vedea cam cat ramane jocul (sageata) ... la fel se intampla la denivelari. Lantul oricum este tensionat la accelerari, de ce sa fie fortat (inutil) prin comprimarea suspensiei
  10. ce spui tu este un fel de "ruleta ruseasca" ... se dezaliniaza roata sare lantul, blocheaza roata si poti sa cazi in fata TIR... dom'le intinsul lantului trebuie sa fie cam ca si alimentatul borcanului de la spritiera autoturismului ... de exemplu la vulcanizarea auto nu ii las sa monteze capacele rotilor ca sa pot sa ma asigur ca mi-au strans rotile si nici ca sunt stranse prosteste ca sa le pot desface cu cheia din portbagaj
  11. eu am deschis manualul - pt lantul DID 520 11 intervale+9role sa fie sub 150 mm (de masurat mai multe intervale) sa nu fie zale gripate ( probabil care nu isi mai revin la curatare), iar dintii sa nu fie uzati mai mult de 1/4 in zona unde incepe contactul cu rola Altii merg pana se rup 2-3 dinti consecutivi si lantul sare peste ei patinand... ...in fond lantul inchis 520 rezista la tractiune 3.2 -3.8 tone ...
  12. probabil mai bine ungureste...
  13. yuk

    indecizie

    Alege Honda sau Yamaha
  14. eu sunt de parere ca pozitia acului trebuie schimbata, adica sa fie la jumate cu filtru de aer standard... probabil acul era reglat sa deschida mai mult daca avea filtru "sport" adica o strecuratoarea cu ochiuri mai mari - mai mult aer - mai multa benzina... Mai multa benzina si mai putin aer nu inseamna mai multa putere ci inseamna fum negru si innec Mai mult aer inseamna consum mai mic, putere pana la un punct, temperatura si uzura mai mari de acord... nu e mare smescherie dar daca nu stii cum functioneaza un carb si mai ales parametrii care trenuie masurati/reglati atunci plateste-l pe ala care stie http://www.drpiston.com/Cvcarbs.html nu poti regla un carburator dupa ureche ca lautarii, trebuie sa stii cum "canta" pe note
  15. Intrebare: A imbunatatit Petromul benzina de 95? De la ultimele 2 alimentari mobra mea parca e nebuna... rupe nu alta ... adevarul ca am si curatat filtrul dar parca mai inainte de cele 2 alimentari si atunci nu mi se paruse chiar asa diferenta... tot adevarat este ca benzinaria in cauza a avut si ceva renovare... au fost schimbate pompele
  16. asa erau Michelin Sirac uzate care erau pe motoru meu la achizitie, in curbe(spatele) si mai ales pe asfalt razuit(fata) creau emotii, dar erau praf... crude cred ca e altceva ca au preturi de clasa superioara Comparativ cu Mitas, Dunlop sunt de 2 ori mai bune (parerea mea...) iar pretul numai cu 25% mai mare... defapt nici nu sunt din aceeasi clasa de calitate... Dunlop au traditie la anvelope moto... sunt convins ca materialul, modul de amplasare, forma si marimea crestelor sunt rezultatul multor ani de experienta
  17. un prieten mi le-a adus fara nici un adaos, probabil ca a avut si discount la depozitul Dunlop de la Bucuresti, i-am platit 550lei / pereche (250/300)
  18. scuterul finlandez e mortal... ce marca este?
  19. noua pereche face toti banii Poti alerga pe sosea si nu te face de ras pe forestiere noroiase... ogase Fata face putin zgomot la rulare, probabil din cauza "perisorilor" Dunlop Trailmax (simplu) Inainte am avut Sirac si E08 PS - ce credeti ca e mai rentabil? : pompa de bicicleta sau fiole cu presiune?
  20. sau catalog cu serii originale si imagini "explodate" pentru fiecare model in parte
  21. adica fiecare angajat de acolo are voie(zilnic) sa-si "bage in fata" 1-2 "prieteni" cu dezlegare de la sef, marele sef de trib... ... defapt nu glumesc
  22. adica tradus pe romaneste: "nu te pune cu prostu' ca are mintea odihnita"
×
×
  • Creează nouă...