yuk

pelicula de care zici tu ramane in interiorul rolelor datorita fortelor de menisc si nu numai... insa la contactul dintre lant dinti pelicula aia dispare mai repede si de aia ungatorul este mai bun ca alimenteaza permanent zona de contact. Viata lantului este prelungita si pentru ca uzura pinioanelor este minima, pinioanele uzate solicitand si ele lantul... de curand am schimbat pinionul mic ai caror dinti aveau aspect de valuri

daca e manele, manele ramane... manelarii se imbata si cheltuiesc tot ce au prin buzunare... io daca ma duc beau o sicola, doua, nu las decat vreo 5 lei ... patronul va observa asta...

eu am o picatura la 50 secunde si probabil ca la temperaturi mai mari (decat atunci cand fac reglajul) porbabil pica si mai des. Vreau sa spun ca ungera e abundenta pentru sosea si insuficienta pentru macadame cu praf. Nu derapeaza din cauza ungatorului, alte piese pot fi devina: anvelopa sau "piesa" dintre sea si ghidon

cred ca ar merge bagata intr-o camera, dar daca nu se intareste uniform nu stiu cu mai scoti anvelopa de pe janta fara a sacrifica anvelopa. Poate ca se dizolva cu benzina Intarirea in lipsa aerului cred ca merge testata intr-o punga... Da' ai imaginatie nene... cine s-ar fi gandit...

Poate e veche poanta... rtw.xtz660.googlepages.com/alluboxes am socotit eu, la bani ajunge pe la 400-450 lei

Dunlop Trailmax Cati km merg? A avut cineva? Cum e pe asfalt umed?

de asta? http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum..._id=183&s=1

pune un ulei bun inainte... asa de control si relantiul la 1500 (sau peste) in primele secude ...

link-ul pe care l-am pus in acest sens ar trebui sa te convinga ca montarea filtrului de dacie si functionarea optima a scuterului nu tine de succesul operatiei ci de norocul ca filtrul improvizat sa aiba acceasi textura cu cel original cand a fost nou. ...dom-le ce mai discutii pentru o "ascutitoare" de 50 cmc...

Vorbesti din experieta proprie de chimist sau e numai o banuiala. Nu vreau sa te jignesc insa ca si in cazul muzicii eu fac diferenta intre muzicieni si lautari. Daca esti chimist ar trebui sa faci o demonstratie ca sa doarma lumea (si eu pe acolo) linistita dupa ce curata un lant de 600 lei. Nu de alta dar benzina e mai buna pentru smotru.

tu si stii ... nenea asta stie Defapt numai autosugestia le spune unora ca cifra octanica mai mare inseamna putere mai mare si consum mai mic. Eu am pus benzina de 98 la mobra mea (proiectata la inceputul anilor '90) si a consumat mai mult /100km decat cu benzina de 95 ... garantat

sa fie cat mai mica dar sa existe Mai poti incerca si un spray de curatat special pentru

corect

dupa ce ai riscat un accident ca sa vezi "ce poate", prietenul ar trebui sa te plateasca ca i-ai testat motoru... atata poate Italiencele, in general, nu poate prea mult

eu stiu un singur lucru - daca desfac paharelul de la carburator, oringul (garnitura) imbibat cu benzina este atat de umflat ca trebuie sa-l las impachetat intr-o hartie de pe o zi pe alta ca sa se usuce si sa revina la marimea canalului paharelului de carb Probabil ca si oringurile de lant patesc la fel... nu stiu daca sunt sau nu afectate in alt fel

mai este si un TT

poate aia care fac furtune pt buldoexcavatoare, etc

defapt nici nu-i treaba mea ...

http://linux2.sgr-it.com:8181/sgr/ricerca....produttore=NULL ...regolatore...

De ce nu incercati la ST sa puneti un bec de 60w cu luninozitate marita pe un singur far ? Cred ca problema ar fi generatorul conceput pentru un singur bec de 60, iar impartirea in 2x35 nu este o solutie inspitara... sacrificarea utilitatii in castigul designului

pune o poza cu rugina aia ... ingrozitoare ... daca vrei...

daca ai sti cum functioneaza corect un carburator, sigur ai anula "proiectul". Filtrul influenteaza direct efectul Venturi http://www.drpiston.com/Cvcarbs.html- unul dintre cele mai complexe carburi http://www.drpiston.com/ Daca accelerezi brusc fara filtru vei vedea o ceata de amestec carburant care condenseaza pe peretii air-box in loc sa mearga in cilindru. Asta nu se intampla daca filtrul este montat si este la parametrii

la mine (enduro) sunt 2 bolturi de ghidaj cu burdufe mici unde trebuie sa fie vaselina... prin culisarea lor se apropie/departeaza si placuta care nu e actionata de pistonase. Poate nu mai sunt gresate (rugina) ... ca e spart burduful