yuk

pe piata noastra...

eu cred ca sunt puse ca sa stea uleiul mai mult timp in interiorul lor (forta centrifuga) si praful sa ajunga mai greu in interiorul articulatiilor...

totusi costa 600 lei...

dar mai bine sa puna cineva o poza cu un oring "atacat" si devastat ireversbil, ca subiectu devine penibil ... Vre-un chimist de la vreo fabrica de anvelope/ bucse/ garnituri/ cauciucuri, nu este pe acilea?????????????!!!!!!!!! Oare membranele si garniturile de la instalatile de alimentare cu benzina , nu sunt "atacate"? de ce? PS ieri m-a atacat si pe mine benzina95... s-a facut 3,80 lei la Petrom

eu ma refer la calitate

ce dimensiuni ???????? ...eu ma gandeam la 22x33x44cm...

si ce te face ca aia care lucreaza in cercetare (la aceeasi firma) sunt mai buni decat aia de la vanzari ?...

si cand te gandesti ca e facuta din... dinozauri putrezi... de mii de ani

la mine curge prin pompa, daca pornesc motorul benziva curge in valuri putin mai multa. Preaplinul ala de care zici tu are rolul ca atunci cand "culci" (cuiul nu mai inchide) iar benzina ca sa nu curga in cilindru curge afara (protectie anti... ) Eu cred ca ai ramas fara benzina si atunci cand ai comutat pe rezerva cuiul a ramas cumva blocat sau face figuri la maximul inferior al cursei pe care nu il atinge in conditii normale(axul plutitorului) - dupa ce curge benzina pe furtun (carburator plin) inchide robinetul si "da-i la cheie" pana porneste (ai nevoie de baterie buna) apoi deschizi robinetul rezervorului Nu cumpara cui poantou cu 15 eur (kit de reperate de la Louis)pentru ca va fi inutil, probabil de aia sunt pe piata si cuie cu 50 eur. Mai exista si xt660...

pe cuvatul tau ? ...

s-a rezolvat... m-am obisnuit...

nici ala nu-i japonez? io ma gandeam sa mi-l iau la anu, second... naspa... ma mai gandesc...

sa te duci tu si sa-i platesti impozitul (pe mobra) la primaria unde are domiciliul, de acolo te alegi cu o stampila care atesta ca este la zi cu impozitul ... nu am mai inmatriculat de 2 ani...

sunt convins ? + planeitatea si orizontalitatea pardoselii care influenteaza la fel

despre "una alta" era vorba adica sa nu fie nevoie sa repari o pana pe marginea drumului sau in varful muntelui, dar tu te-ai te-ai grabit repede sa "dai cu batu in balta" cand, defapt, nu era vorba despre economisirea unei camere ci era vorba despre sacrificarea unei camere...

tot cartea zice ca (la orice piesa) daca sunt jocuri, sgarieturi, defectiuni trebuie inlocuita - ma refer la cricul lateral Pozitia cricului lateral(mai mult sau mai putin uzat) sau suprafata (pardosea +/- plana) pe care sunt asazate cele 3 puncte (2roti+cric) modifica centrul de greutate si implicit pozitia basculei si deci intinderea lantului. Aceasta pozitie reprezinta un reper relativ constant fata de care sa se poata masura sageata lantului... zic si eu,cu argumente si nu elogiez principiul "crede si cerceta" La cricul central este altceva, iar in lipsa lui greutatea mobrei este tot o constanta (interval...ma rog...dar care influenteaza mult mai putin decat unghiul sub care este inclinat cricul lateral)

sincer, asta e cel mai bun

cand masori aia 4 cm ai grija ca mobra sa stea pe rotile ei, nu pe cric

merge si nu prea...

are 3 pagini- 3 pt cutii 3 pt suporti

Probabil ca asta se intampla cand o firma mare, cu nume, investeste mai mult in reclama decat in cercetare... Am avut : Motul, Castrol, Putoline si acum Motorex

am mers numai cativa km cu ele (Dunlop trailmax)insa imi par ff diferite, mai aderent pe fata dar mai instabil pe spate, adica suprafata de contact pare mult mai mica (aceeasi presiune -2atm) fata de E08. Par mai inguste, mai "ascutite" desi e vorba de aceleasi dimensiuni . Sper sa fie doar o problema de obisnuinta. Pare o alta motocicleta, nu imi mai e la indemana... A mai avut cineva asa experienta?