Sari la conținut

yuk

Super Membru
  • Număr conținut

    4.662
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de yuk

  1. In termeni ingineresti l-ai dezechilibrat cu 30 grame. Nu stiu ce inseamna asta la 9000 rpm, dar pot sa imi imaginez.
  2. ma gandeam ca nu ai pus si contragreutati mai usoare ori v'un vibrochen "mai usor"
  3. daca roata la masina vibreaza pt 30 grame, cum de nu conteaza 30 grame la un piston la turatia aia ?! daca este mai usor nu este la fel "de rau" ?
  4. sunt 3 : manualul utilizatorului, manual de service, catalog cu coduri si imagini
  5. yuk

    "free Talk"

    pe louis au tabelul ala de iti arata cum te masori, dar daca te-ai incadra la marimi speciale, inalt (inalt si slab) sau mic (mic si gras) atunci sigur produsul trebuie sa fie cu marimi de alea , altfel riscul este si mai mare
  6. Poti lua in calcul si varianta textila 60-70 litri, sacu ala in forma de u,dar ai nevoie de un rack serios.
  7. intrebarea este: de cate ori a fost "desfacut" motoru' in intervalul asta? ... 100k
  8. grame=cmc numai in cazul apei, deci se masoara in ml/cmc, volumul, nu greutatea
  9. uleiul se vinde in sticle de 1 litru si este posibil sa fi pus cate 500 ml/cm3 , chiar daca manualul mobrei spune mai mult de 500 , adica cineva s-a calicit
  10. aia care monteaza folii autorizate pe geamuri, au si celelalte tipuri de folii , fac sablon si taie cat trebuie si deci, platesti cat ai nevoie
  11. micrometru de interior, de exterior, subler ... macar de curios ca sa sti cat este ovalizarea (diametrul maxim si cel minim), in manual ai limita maxima la cilindru, la piston, la piston+cilindru... etc... Banc : 2 blonde : - aseara am avut pe unu' cu scula de 18; -eu am avut pe unu' cu scula de 6 ; - hi, hi! hi, hi! ; - Nu hi, proasto ! fi !
  12. acum 3 ani mi-a montat unu' folie pe geanuri, praguri si faruri la o masina noua, folia de pe faruri se prezinta impecabil dar a fost montata intr-un atelier specializat. Pe ambele faruri a costat undeva pe la 130-150 lei
  13. Pare in aceeasi clasa cu Honda ta... Apropos, daca te gandesti totusi la ktm ia in calcul si daca Angelo are sau nu diagnoza la Sibiu. Totusi Cornel are o mufa pt laptop si softul pt 990, deci nu ar trebui sa fie mare smecherie pt asta nou.
  14. "mai subtire" NU inseamna diametru mai mare ... ma rog
  15. temperaturile mici afecteaza mai mult , cel putin daca racirea este cu lichid
  16. + de control ar trebui sa fie un conductor mai subtire. Ce sens au + , - care aparent sunt nenecesare?
  17. Nu mai este pe motomike.eu, sa fi atent ca toba+ filtru necesita powercommander . Filtru separat sau toba separat este ok fara alte modificari. Daca te intereseaza numai putere poti incerca inainte filtru, eu am BMC si se simte (179kmh pe ceas) comparativ cu ala de hartie. Daca te intereseaza tobe second, posibil sa gasesti de saptamana viitoare in Cluj.
  18. Antigel g12 sau cel existent masutat cu o secular profesionala, nu cu tiganiile din supermarket. Ultima oprire sa fie dupa un drum in care motorul a atins temperatura maxima
  19. desfiletezi piulita de plastic de sus, acolo trebuie sa fie perpendicular in arculet care impinge o biluta de otel pe cele 3 trepte de semiblocare a tijei... daca nu exista cauti si le pui la loc si vei avea cele 3 pozitii . Socul este numai si numai pe jetul de relantiu, nu este clapeta de aer, social are de a face numai cu relantiul, daca il uiti iti moare motorul numai cand este la relanti ca se ineaca la cald. Carburatorul este partial vacumatic, constant velocity, nu are clapeta de soc pe admisie, deci nu se intampla nimic grav daca il uiti 1/2» Post actualizat in 26 Nov 2014 08:30 iti imaginezi ca Oravita este un mare municipiu
  20. yuk

    Yamaha Xt660x

    mie numai la rece, rar si la plecarea de pe loc ... de ca.cao la semafor tre' sa recunosc. Daca nu ai eroare la bord, ma indoiesc sa poti face ceva ieftin, am inteles ca ar fi 9-10-15 puncte la cursa acceleratiei, deci mai multe la ani mai noi.
×
×
  • Creează nouă...