Sari la conținut

yuk

Super Membru
  • Număr conținut

    4.662
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de yuk

  1. miroase si uleiul si oricum rezervorul miroase si gol, anvelopele... nu cred ca oamenii vor putea trai cu el. Pe termen lung poate ca ar fi bine sa pui ulei nou,un dop la toba si ceva cat mai etans la admisie, dupa ce motorul a fost incalzit bine si nu mai are condens in interior.
  2. cand am pus 47 in loc de 45 nu am simtit nimic, teoretic numai daca mergi mult la turatia maxima creste consumul. Pt 50 iti trebuie si lant mai lung, consulta configuratorul! Ala mic lasa-l asa ! altfel se apropie lantul de bascula si iti dai seama ce se intampla. 47 merge cu lantul standard, este ok intinzatorul , dar nu poti sa dai lantul jos numai daca scoti axul
  3. scoate arcurile din telescoape si masoara-le lungimea ! apoi si inverseaza-le intre ele cand le pui la loc. Bascula nu trebuie sa aiba joc sus-jos st-dr , iar jocul rulmentilor de la roata il simti ca ginecologu'... bagi destiu' in locul axului
  4. potentiometrul de care zici este pt eliminarea senzorului de oxigen, care este pe evacuare, nu pe admisie , deci off cum ai zis
  5. nu gaseste cu socul de ala japonez, gaseste numai mai mare sau mai mic ... poate pe la ceva casetofon auto la dezmembrari auto , au am vazut o siguranta de aia la toyota rav '94-'95
  6. de cate ori pornesti motorul rece si incepe sa se incalzeasca, umezeala din aerul aflat in cutia de viteze (nu este plin-ochi cu ulei) prin incalzire este fortata sa ajunga in airbox (incinta filtrului de aer) din motive de protectia mediului o parte din vapori sunt trasi in motor (arsi in loc sa fie eliminati in atmosfera), o parte se condenseaza pe peretii airbox si se scurg in furtunul suspect din punctul tau de vedere, Umezeala antreneaza cu ea si ulei, de aceea tu gasesti acolo ulei, este chiar indicat sa golesti furtunul. Daca nu ai mai monta dopul ai avea 2 inconveniente : mizerie si dereglarea presiunii/depresiunii in airbox, ceea ce nu este bine nici pentru carburatie nici pentru injectie
  7. siguranta japoneza de sticla, mai inteleg, dar becuri gasesti la orice magazin auto , am cautat si eu odata cu soclu PW21 dar in 3 zile tot mi-au adus ... la Unix » Post actualizat in 25 Oct 2014 10:38 si porneste releul dupa fiecare spalatorie din cauza apei
  8. mai bine faci curatarea cu motorina, eu pun si 25% benzina pt ca se curata mai repede. La fiecare 250 km gresezi lantul.
  9. codul cdi corespunde seriei motorului si afli si modelul motoretei
  10. Numai cu spuma, concentratii mai mari sau solutii care apuca sa se usuce fac pete. Si la radiator sa nu dea de aproape. In rest apa nu afecteaza daca nu sunt improvizatii la instalatia electrica
  11. pe el scrie codul original kawasaki ... nu conteaza de pe ce mobra vine daca are acelasi cod. Deci google+codul original = prietenii tai, dezmembrai... sau aftermarket sau ... nu vrei sa sti ce inseamna varianta 3 pt ca este supercostisitoare
  12. calmeaza-te tinere ! » Post actualizat in 20 Oct 2014 17:10 pariez ca invers! posibil interventii anterioare neautorizate ? releul de pornire are fire mai groase pana la demaror http://www.piese.com.ro/images/glc-releu-pornire-12v-30ah--aprilia-kymco-peugeot-suzuki-2t-50cc-3270.jpg asa arata un releu de semnalizare sau de faruri
  13. eu am montat releu cu de incarcare cu 6 fire(cu 2 plusuri) in loc de unul cu 5 fire (cu 1 plus) , numai ca mi-a explicat unu' prin telefon cum sa fac si a mers ani de zile ... nu sunt de meserie electrician, dar imi place sa cred ca NU am 2 maini stangi . Drept ca pt unu' care nu stie sigur in ce sens se infileteaza/desfileteaza, mai bine sa mearga la mecanic ... apropos oglinda dreapta are filet invers deci poti futiriza rezervoru cu lichid de frana (ai si tu dreptatea ta )
  14. releul de pornire are niste contacti supradimensionati care preiau consumul mare de curent al electromotorului, dar fara sa treaca prin butonul de start , probabil suprafata de contact s-a deteriorat (nu mai conduce bine) si o poti rectifica sau pui un releu nou care nu este nici scump . Comanda de la buton la releu o poti verifica usor alimentand releul direct. » Post actualizat in 20 Oct 2014 16:57 pentru incarcare verifici sa ai 13,6-14,5 V nici o zecime in afara intervalului daca bateria este ok
  15. asta daca mainile le folosesti exclusiv pentru sters la fund
  16. releul de incarcare e una si releul de pornire este alta
  17. yuk

    YAMAHA XT660Z

    cel din plan apropiat are k60 si nr. B... » Post actualizat in 28 Oct 2014 17:06 La 20 k reglajul supapelor a fost necesar, a fost joc necesar a fi ajustat
  18. oricum, omul NU a intrebat care sunt meseriasii de pe acilea...
  19. yuk

    YAMAHA XT660Z

    merge bine la altitudine
×
×
  • Creează nouă...