yuk

pentru ca se racesc ... cele metalice

ANAF si alte institutii pot verifica averea personal a a insilor cu functii de conducere in colectarea si dirijarea banilor colectati din politze... daca vrea plua lor

am pe spate e09 dakar si in afara de zgomot nu am simtit ca este mai slab aderent pe asfalt decat tkc, dar am mers mai precaut pt ca ma asteptam sa fie, in enduro nu exista comparatie . Cumpara cu incredere e09 ! pe fatza am tw301... am mers si duminica cu 150 pe Valea Oltului Daca pui T63 astept pareri.

Nu. http://kedo.de/

si ciocanu' ?!

probabil "reteta" otelului, in gama de produse a aceluiasi fabricant... ma gandesc la uzura pe interiorul rolelor

Calitatea mitas este mai buna de cativa ani ... cred ca pozele alea sunt vechi. E09 este M+S acum, deci aderent, o surpriza placuta pentru mine, nici nu stiam cand l-am comandat

Toate explicatiile sunt pe xt660.com. filtrul +tobe iti vor saraci prea mult amestecul si de aia este power commander. Cred ca gasesti pc pe off-the-road.de . Tobele separat sau filtrul separat sunt ok . Poate este bine sa pui numai filtru prima data si sa vezi daca este suficient. Deasemenea pe siteul dnaairfilters gasesti explicatii, dar xt660.com colaboreaza cu ei

aproape cel mai ieftin

legi 2 cabluri (exclus chinezariile cu 25 lei ) la bateria auto, pui pe liber, dai la buton, daca nu se intampla nimic, tragi maneta de ambreaj (are un senzor ce anuleaza senzorul neutral) dai la buton , daca nu se intampla nimic verifici senzorul de la cric, releul de pornire, electromotorul. La releul de pornire poti sa faci un scurt direct pe bornele alea mari.

tourance numai senzatia este naspa pt ca sunt tari, dar eu am vazut tourance cu 22 000 km la cineva , exista tourance next mai moi si mai aderente, eu m-am simtit bine Karoo T... marca este ok

chiar si 3-4 zile de la legist te-ar fi ajutat cu 3-400 euro, adica daca ai depune la dosar certificat pt vatamare, sub 10 zile nu primesti bani dar poti forta mana soferului, are nevoie de semnatura ta... nu stiu exact cum dar pentru mine a insemnat ca numai asa am putut suplimenta dauna totala a rca si tot nu mi-au ajuns banii , am mai pus cateva sute de lei. Fu-te soferul, fara remuscari! Fa-ti deviz maxim oem la cel mai scump service posibil! http://mymoto.ro/honda.php pui codul oem in casuta , iti trebuie catalog de coduri oem Pentru echipament primesti bani daca justifici pretul cu factura ... adica mu.ie de la CSA! avantaj hotii cu asigurari » Post actualizat in 03 Mar 2015 19:58 In cazul in care te intreaba daca vrei sa iti de banii sa o repari "in regie proprie" cand semnezi trebuie sa sti ca nu vei primi TVA . La dauna totala poti primi 15,25,35% din pretul nou dar ei se vor asigura ca nu merita decat 15% suma din care iti vor mai lua 1/4 epava ... deci vei ramane cu 7-800 euro , in cazul in care devizul tau este peste 1000 euro

nu stiu daca Metzler Tourance este cu ceva mai bun decat Mitas E08 ... adica nu cred ca exista guma mai "penala"

anvelopemoto.eu, stocul numai telefonic

in sibiu la Sigemo vis a vis de Carefour sau pe str Scoala de Inot la vulcanizate, te duci cu roata, sau la userul karpatenwolf in Selimbar te duci cu moto, iti demonteaza roata dar trebuie sa dai telefon inainte si nu prea lucreaza sambata.» Post actualizat in 03 Mar 2015 17:31 nu prea au "golanii" si te aburesc sa iei 130... sunt ideale off, sigure si pe asfalt, dar fac galagie.... mult mai galagioase comparativ cu tkc80 umflate 2,1 cat trebuie la mine

am gasit o varianta sa pun comanda mansoanelor mai aproape

Motorul chiar are vana, are cuplu de jos, greutatea conteaza cand o ridici de jos. Zilele astea m-a intrebat cineva de galerii de tenere vechi, vrea sa le monteze pe xt660r ca sa nu le mai aiba pe sub motor si sa isi puna o singura toba. Asa poti monta si scutul de tenere. Sau varianta brand new. Pt supermoto sunt ok chiar da bine, dar pentru R nu inteleg de ce nu au pus direct galerie pe sus si o singura toba. » Post actualizat in 03 Mar 2015 16:58 te-mprumuti si nu te rogi de nime'

Si bateria mea are aceeasi poveste, 2010, da semne, dar a pornit de fiecare data, GS facuta de yuasa . Cred ca va merge pana la iarna

Are garda la sol foarte mica din cauza evacuarilor, iar solutia de mutare a galeriei + scut te duce la pretul unui tenere, la cluj este un tenere albastru 34kkm . Nu cred ca poti urca pe scari cu un xt cu evacuari standard. Nu mai vorbim de protectia la vant. Apropos- de urcat pante, cu tenere am urcat dalele de beton de pe digul hidrocentralei, cred ca au cam 30 grade, iar cand ajungi sus, garda la sol conteaza.

Nu eu l-am nituit, a fost la un service care a nituit sute de lanturi. Desi am presa nu o voi folosi, pentru ca la tenereul meu bascula se demonteaza foarte usor, cel mai complicat este strangerea niplului de reglaj de pe cadru, deci lant inchis.

in zona zalei nituite lantul are o mica inflexiune "z" . Lantul inchis nu are asaceva. Probabil ca tensiunea aia rezultata la nituire nu este relevanta, zaua functioneaza, dar cert este ca nu isi da drumu' nici dupa mii de km. Despre nit gol zic.

zaua nituita in garaj nu va functiona niciodata ca cele nituite in fabrica » Post actualizat in 01 Mar 2015 17:14 mai bine imi tai o mana, decat sa fac asta.

4 saptamani» Post actualizat in 01 Mar 2015 12:54 anvelopemoto.eu daca ai bafta sa aiba guma la Bucuresti (te suna si o primesti a 2a zi), in rest te duc cu vorba sau iti ofera alt model . Stocul afisat pe site este o minciuna. Sunt depozit, spre deosebire de celelalte siteuri care nu au nimic in spate.

Nu gasesti ceva freza de pus in bormasina?

Rombat tine 2 ani daca o lasi afara. Dar de aia cu 120 lei transport inclus