dani31

@Vladut, trebuie sa scoati toate bujiile odata astfel incat sa nu mai ai compresie in pistoane cand dai la automat, ca sa invarta repede si arunce benzina. Exploziile in toba sunt pentru ca ti-a aruncat benzina in galeria de evacuare, si cand a facut aprindere primul piston, a aprins si benzina din evacuare. De aceea las-o mai frate peste noapte cu bujiile scoase sa se usuce ca lumea, sau ai grija sa nu fie nimeni in spatele motorului ca impusti dreaq pe cineva cu sitele din toba. Si schimba bujiile alea oricum, fara sa te mai chinui sa le verifici dupa 13000 km. @Belbody, se pare ca nu sti ce inseamna bujie dusa. Da, merge azi si maine nu mai merge. Se aduna in timp depuneri in interiorul izolatorului ceramic si da scanteie inauntru, si pwla aprindere. Been there, done that. Si lasa-l frate sa-si usuce mobra ca lumea ca pateste dreaq ceva cu toata benzina aia acolo. La fel cum scuipa afara scuipa si in galerii, motorul trebuie lasat la uscat daca ai facut baltoaca in pistoane, ce dreaq de unde vorbiti frate din imaginatie? P.S. Iridiul este un metal cu un punct de topire foarte ridicat, ceea ce permite confectionarea unor electrozi mult mai subtiri, ceea ce faciliteaza aparitia scanteii la tensiuni slabe datorata turatiilor extreme cand bobinele au la dispozitie timpi de foarte scurti de incarcare. La bujiile de top electrodul de iridiu se continua cu un bloc de cupru care datorita conductivitatii termice ridicate permite transferul rapid al caldurii electodului si previne aparitia detonatiilor. Se folosesc in general impreuna cu bobine si alternatoare race, pentru a creste performanta motorului in capatul superior al plajei de turatie (discutam de 1%, nu de 10%, ca ordin de marime). Sunt la fel de predispuse la calamina etc. ca si o bujie normala. In utilizarea de zi cu zi nu vi vedea nici o schimbare.

Cel mai probabil este inecata, sau bujiile sunt duse. In orice caz incepi cu scoaterea bujiilor. Daca este inecata rau da la automat fara bujii sa scuipe benzina si las-o peste noapte cu bujiile scoase. Bujiile le infigi intr-o fisa, le pui cu filetul pe cadru si dai la automat. Trebuie sa dea o singura scanteie intre electrozi (atentie in soare nu se vede scanteia, fa lucrarea in garaj sau seara). Schimbi daca e cazul. Bafta. A, si nu incerca sa pornesti si cu gaz si cu soc. Socul functioneaza pe baza de vacuum, iar deschiderea acceleratiei anuleaza acest vacuum din galerie. La inceput tragi doar socul, si daca vezi ca da semne sa o ia dar nu porneste, bagi socul ca sa nu o ineci si incerci cu gazul putin crapat. Daca nu o ia, iar tragi socul si dai la automat fara acceleratie, daca da semne ca vrea dar nu o ia din doua-trei incercari iar bagi socul sa nu o ineci si ii dai cu acceleratia putin deschisa... si cu rabdare, sa nu omori demarorul.

Manualul de service il gasesti aici: http://www.blackbears.ru/index_en.php?get=manual Manometrul masoara presiunea, tu pe bord un simplu indicator. Sondele sunt probabil presiunea uleiului si temperatura apei, vezi in manual care e care. Apa daca sta sub 100 vara in oras e ok, desi unele sisteme de racire presurizate lucreaza si la temperaturi mai mari. Nu cred ca e cazul la tine, asa ca vezi sa stea sub 100. Thunderbyte ia o pauza pustiule. Numai nu baga mana in lichid de racire fierbinte crezand ca are 40 de grade, ca o patesti rau.

1. verifica contactul de la cric si 2 schimba-i uleiul. Se rezolva sigur, nu deregla carburatoarele. Tubulara adanca de 16, 18 sau 21 (probabil 18), de la orice magazin de scule mai rasarit.

Ne bagam pentru ca: incearca sa-ti faci intai ordine in idei

Scapa pe spaga dupe ce a omorat un om si tie ti se rupe sufletul? Mars ma... trebuia sa o omoare pe fi-ta ca sa pricepi si tu ce s-a intamplat defapt.

Baliverne... atunci de ce nu se fac castile din sticla? De ce se mai fac teste de penetrare la casti? La o casca buna energia cinetica este preluata de polistirenul expandat dinauntru si transformata in energie termica, in timp ce cochilia ramane intacta. Ce incerci tu sa spui se refera la deformare. Deformarea preia energia, spargerea nu (prea).

Am inteles, merci.

Trage lumea la rubrica accidente ca musca la cacao. Let the party begin

Mai bine te duci la biserica unde nu scoti pe nimeni din sarite cu tampeniile astea lacrimogene.

Poate lucreaza in politie, poate in justitie, de ce trebuie sa sara imediat careva cu mistoul? Daca fiecare dintre noi ar simti aceeasi revolta si aceeasi nevoie de a face ceva in fata unei nedreptati, ar fi ajuns departe tara asta.

Nu fac nimic cu media. Singurul lucru ramas e ca tatal fetei sa-si bage p00la in ea de viata si sa-i ia gatul idiotului.

Mda. O sa fie un sezon lung si greu...

Dai banu scapi din orice, se confirma a nu-stiu-cata oara... daca mai era nevoie. Le doresc politailor corupti aceeasi soarta pe care o are tatal fetei, fmm de jigodii.

Asa este Bucurestiul este murdar, aglomerat si plin de nesimtiti dar la fel cum ai avut tu de venit in Bucuresti unii au de trait in Bucuresti din motive pe care nu esti tu in masura sa le judeci. Poate ca nu toti bucurestenii sunt nesimtiti la fel cum nu sunt nici toti ardelenii sfinti. Avand in vedere ca rupi oglinzi pe strada si apoi vi aici si insulti la gramada oamenii pe care nu ii cunosti, eu zic sa te gandesti de doua ori din ce categorie de oameni faci parte. Numai bine.

Nu ai reusit sa amorsezi pompa, nu trebuie sa cumperi nimic. Cauta topicurile referitoare la aerisirea instalatiei, si daca nu te descurci singur cheama pe cineva priceput sa te ajute.

Ce o fi obiceiul asta sa te legi fara nici un motiv de lume straina? Ma cunosti? Sti cati ani am? Sti cate motoare am? Sti cum gandesc? Asa mi-ar place sa va vad fetele vitejilor astora de tastatura care au nerusinarea sa insulte oameni straini la adapostul monitorului. Am explicat trei posturi mai jos de ce am intrebat "care fata", nici macar nu se confirmase accidentul la momentul respectiv!

Motul, mobil, castrol sunt toate uleiuri de top. Motorex e un pic mai de buget, dar merge. Baga ce ulei vrei, dar ramai la acelasi tip si schimba-l regulat. Schimba si filtrul daca nu la fiecare schimb de ulei la maxim doua schimburi. @bogdanawo: amice nu ma lasa in ceata, explica-mi punctul tau de vedere vis-a-vis de uleiurile auto si moto.

name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> am fost si eu acolo cu niste prieteni la scaldat..... Si ce vrei sa arati cu asta? Ca are nevoie de un pom in fata sa faca un rahat de burn-out? Ca nu stie sa mearga decat tarand picioarele pe jos ca scuteristii? Mai bine ramaneati cu totii "la scaldat" poate nu mai mureau nevinovati.

Da, ia un ulei special de motoare, pentru ca uleiul nu unge doar motorul, unge si cutia si ambreiajul wet-multiplate. In manual se recomanda 10w40 probabil. Daca esti ambitios poti baga 10w50 care isi mentine mai bine vascositatea la temperaturi inalte. 5w40 in nici un caz pe caldurile verii, mai degraba un 15w50... eu cred ca asta voi baga la a mea pentru arsita din capitala. Dar dupa cum s-a spus si mai inainte cel mai sigur bagi uleiul din manual (99% este 10w40) si ramai la acelasi tip cateva schimburi succesive. De bine ce nu stii ce ulei a avut inainte, faci urmatorul schimb mai repede, la 3-4000 km,si urmatoarele la 5-7000 in functie de cat de sportiv mergi.

Pentru cultura ta proprie, jamba se spune la partea exterioara a telescopului, si la marea majoritate a motocicletelor este fabricata dintr-un aliaj de aluminiu. Tubul (partea interioara) este fabricat din otel cromat sau inox, eventual tratat ceramic (TiN) pentru duritate si coeficient redus de frecare. De condens ai auzit? Ai observat cumva ca toate masinile si motoarele reci scot un "fum" alb? Ala e condens care se formeaza incepand cu galeria de admisie si pana la toba. De aceea e indicat sa incalzesti motocicleta bine in cazul in care o pornesti, si iarna sa o opresti in garaj nu pe strada astfel incat sa nu se raceasca brusc si sa favorizeze condensul. Felicitari ca iti dai silinta, ma bucur ca ai auzit de oring si xring, dar cateodata e bine sa mai si asculti.

Cand esti tanar risti mai mult, subestimezi gravitatea consecintelor si faci nefacute. Poate nu se mai suise pe motor, poate a inghetat de spaima cand a vazut ce inseamna viteza pe motor, poate nu s-ar fi suit daca ar fi stiut. Nimeni nu se naste invatat, si motociclismul inca o fila alba pentru majoritatea romanilor. Copilul tau sa nu invete la scoala despre legislatie si riscuri, nici la televizor sa nu vada ce tragedii se intampla si cum puteau fi evitate. Si nici prieteni motociclisti sa nu aiba care sa-i mai spuna cate ceva. Iar tu sa nu-i spui nimic despre riscurile motociclismului, daca are creierul neted sa moara, selectie naturala. OK? Edit: evitam esentialul si anume ca riderul este responsabil si pentru el si pentru pasager. Poti lua in spate o fata la fel cum poti lua un copil de 6 ani, nu e vina lor e vina ta daca ii omori!!!

Thunderbyte elementele de cauciuc imbatranesc indiferent daca motorul merge sau sta. Ca multe componente alte componente, spre exemplu lichidul de frana, se inlocuiesc la numar de ani nu neaparat kilometrii. Daca sunt duse, se duceau oricum. Tuburile telescoapelor sunt cromate nu nichelate si nu am auzit vreodata sa rugineasca la un motor tinut un an in garaj. Jambele sunt din aluminiu si nu ruginesc, si nu pishe ulei decat daca le gauresti. Uns lantul si bagat spray lubrifiant la manete, pedate, scarite se face oricum indiferent ca lasi motorul doua luni iarna sau un an. Singura problema majora la un motor lasat nepornit un an este rugina in cilindrii. De aceea cand pui motorul "la pastrare" se scot bujiile, se baga un pic de ulei sau spray lubrifiant si se invarte motorul in gol, pentru a se acoperii cilindrii cu o pelicula protectoare. Hai ca degeaba dormi in ulei

Esti sigur? Sau poate ca scoala, parintii, prietenii, televiziunea si in cele din urma asa zisul rider nu au ajutat-o in nici un fel sa intelega riscurile la care se expune pe motocicleta? Pentru ca motocicleta nu exista inca in cultura romaneasca? Dupa cum nu exista nici spiritul de responsabilitate, respect pentru integritatea altuia si in primul rand pentru propria persoana? Cum poti vorbi asa despre o persoana pe care nu o cunosti? A MURIT bai viteazule si nici macar nu-ti poate raspunde la insulte... daca simti nevoia de a insulta, concentreaza-te pe rider, care de trei ori vinovat dovedit si care in plus si traieste!

Imi retrag fara probleme afirmatiile fata de thunderbyte in conditiile in care a admis ca a sarit calul. Tu pe de alta parte nu-mi recomanda lectii de comportament si in nici un caz "si" de altceva, pentru ca am reactionat pur si simplu la un abuz. Tu pur si simplu te-ai bagat in vorba, si fata de mine, si fata de initiatorul topicului repetand ceea ce s-a spus deja de trei ori. Numai bine.