dani31

ala se numeste bendix desteptule, ambreiaj centrifugal au scuterele si drujbele care cupleaza in momentul cand accelerezi nu am nimic cu tine, sunt doar curios de ce continui cu sfaturi la rubrica service cand tu nu stii lucruri elementare. induci lumea in eroare mai frate!

se numeste thread lock, metal-lock, solutie antivibratii etc., cele mai utilizate sunt Loctite sau Bison nu cred ca e cazul la prezoanele galeriei de evacuare, acolo problema este mizeria si rugina dalta respectiva (screw extractor) e piesa cea mai importanta. eu am avut o situatie similara, am rusit sa dau gaura, dar am fortat inauntru un bit torx, si nu am facut decat sa largesc surubul cu totul blocandu-l si mai tare. daca gasesc scula respectiv mi-o cumpar!

Iar ai aparut mah cu ineptii si cu insulte? Ce ambreiaj centrifugal mah la er5? Ce cauti tu de fapt la rubrica service? @cs12seb: daca totusi porneste, dar moare cand bagi in viteza inseamna ca ti s-a defectat ori senzorul de la cric, ori senzorul de la de ambreiaj. De pornit a pornit greu pentru ca benzina din carburatoare a curs pe unde a apucat (galerii, filtru) si a dat peste cap amestecul. Pana acum s-a uscat probabil deja, in orice caz trebuia scos filtrul de aer si eventual bujiile si lasata sa se usuce.

Multumesc tuturor, am rezolvat problema. Am ales solutia cu filet de 6, pentru care am suruburi originale. Merci inca odata!

il vedea si oprea

Cititi-va dreaq manualele motoarelor, in loc sa spamati forumul. Exemplu: Sau mai pe scurt se opreste din cheie pentru ca daca lasi contactul pus si motorul oprit poti avea probleme.

merci mult, plec la treaba

altu care agata cu "hai la mine ca am apa calda"

Uite ca din vorba in vorba mi-a mai venit o idee. Filetul in cauza este defapt un tub lung de 10 mm sudat pe cadru. Ce ar fi sa dau gaura de 4 mm pana trec prin cadru, si sa-i fac un filet cinstit de 6 mm? cu atat mai mult cu cat nu mai modific tarodul? Si pun Loctite pe surub, ca sa nu il strang prea tare. P.S. Bogdan merci fumos pentru ajutor. In principiu as vrea sa-mi cumpar tarodul, dar daca ma razgandesc apelez la bunavointa ta sa mi-l imprumuti (iti dau PM).

Jet mah pe cocalari.com de unde ai scapat. La pr1nt3s3 si sm3k3ri invidiati, cu ochelari DG, curele armani si parfum kenzo din piata.

Ceea ce am nevoie este un surub M7x10mm filetat pana la baza (sau max 1 mm de baza cat e saiba). Poate fi mai lung ca nu ma doare mana sa il tai. Cap drept (nu ingropat) hezagonal sau imbus (nu de surubelnita). Teoretic pot folosi si prezon + piulita dar prefer surub. Nici tarod nu am, dar ala il gasesc macar de cumparat. Acum imi vine in minte inca o intrebare: cat trebuie sa patrunda tarodul pana sa faca filet? ca am un orificiu care dupa 10mm se infunda.

Salut, problema e un filet de 6 mancat, care trebuie refiletat, si unde nu incape surub de 8. Adica am nevoie de surub M7. Am cautat la: - ROCAST - nu au - magazinul OLTCIT de la Razoare (pentru ca am auzit ca OLTCIT-ul are multe suruburi de 7) - nu au - magazinul DACIA de pe Mihai Bravu - au un surub de 7 de la baia de ulei de SOLENZA, dar nu e filetat pana la capat si nu e sigur ca are pas standard Aveti careva idee unde gasesc, in afara de targ, dezmembrari, facut la strung etc.? 10xxx

neo, upgrede-uri poti gasi pe http://www.ducati.com/shop/index_accessories.jsp

n-am zis ca nu-ti poti da cu parerea, ci doar ca nu ma intereseaza, cel putin in contextul actual

daca doream opinii faceam un poll

nu e nici o rusine ca esti sfatos desi esti o nulitate la capitolul mecanica, important este sa raspunzi respectuos cand ti se vorbeste respectuos ca atare o sa incerc sa evit topicurile pe care te manifesti. merci de atentie si numai bine!

bestial evo-ul

Fugi ma de aici Am pus si normale si iridiu pe motociclete diferite, nu odata ci de mai multe ori, si nu e nici o diferenta in viata de zi cu zi. Daca ai schimbat niste bujii obosite decalibrate si pline de calamina cu unele noi de iridiu normal ca merge mai bine, dar daca puneai normale dupa cartea tehnica mergea exact la fel de bine stai linistit. Avantajele pe care le vezi tu se numesc simplu autosugestie. Nu prea inteleg ce apropos vrei sa bati tu cu experienta si cu scrisul de pe net, hai sa ne vedem fiecare de stinta proprie, ok? @vladut: nu vreau sa insist prea mult sau sa-mi sustin parerea prea agresiv, e treaba ta ce faci cu motorul si pe cine asculti, dar o bujie care da scanteie intre electrod si camasa este defecta, nu poate fi reparata, nu conteaza ce culoare are pentru ca asta tine de amestecul in regim de mers si nu de pornire, si trebuie schimbata. O sa continui sa ineci motorul si sa ai probleme, ce dreaq e asa greu sa iei 4 bujii? Ce rost are sa pui poze cu gunoaiele alea pe forum? Daca vrei sa verifici culoare bujiei (respectiv amestecul), scoti bujia dupa o tura de 15-20 km afara din oras, astfel incat motorul sa ajunga si sa funtioneze suficient la temperatura de lucru. Nu dupa ce ai inecat motorul - este irelevant.

Pentru doi timpi oferta de componente SM pare mai saraca (spre zero). Vre-un motiv special pentru care un 250 EXC nu ar trebui sa ajunga pe strada?

De unde se pot cumpara kituri SM pentru EXC-urile de la KTM? Pui pur si simplu piese de la modelele KTM supermoto? Ofera KTM kituri pentru fiecare model? Exista producatori aftermarket care ofera astfel de kituri? Care?

SM este un enduro cu jante, pneuri, discuri, pinion, foaie si lant de strada. Eu zic sa faci intai o tura pe munte cu un enduro ca sa intelegi despre ce e vorba.

ce fel de motoare lucrati? de toate, nu?

- apa in benzina? - o bobina sau o fisa defecta? (ia orice bujie de prin garaj, scoate pe rand cate o fisa, baga bujia in ea, pune-o pe cadru, da la automat si vezi daca da scanteie) - o supapa stramba? (obisnuiesti sa dai pacanele din contact?) - vre-un colier desfacut pe la galeriile de admisie / trage aer fals? Bafta.

Sunt apuse demult vremurile cand discutiile se mai si moderau. Acum e democratie totala

Este exact ce am spus mai devreme. Depuneri care conduc curentul pe izolatorul ceramic si ca atare scanteie in interiorul bujiei (electod - camasa metalica). Ai maxime sanse sa nu iti porneasca data viitoare. @belbody: poti sa le faci orice, sunt duse si trebuie schimbate, nu le poti curata pe dinauntru. Ma mir ca face aprindere in continuare, cu scanteia asta falsa. Oricum bravo, si succes in continuare.