dani31

sfaturi din seria "pâc-pâc-pâc-poc, pâc-pâc-pâc-poc" daca nu-i spuneti si cati microni e abaterea jocului la supape tot degeaba

Pai baie are, de ce nu ar avea supraplin? :D

Instalatia electrica se cumpara pe componente. Multe cabluri sunt mufate si se cumpara separat, doar daca ai nevoie. Bucata cea mai scumpa este cea care conecteaza aprinderea, bordul, contactul, starterul si bateria, si care consta intr-un manunchi de cabluri cu tot soiul de mufe. De asta ai nevoie. Am schimbat asa ceva si m-a costat cam 100 eur din cate imi aduc aminte. La Suzuki vine direct din Japonia deci o fi dublu, triplu, nu stiu. Ca si montaj nu ai nevoie sa demontezi toata motocicleta. Dupa parerea mea e nevoie de maxim 4h de service.

916 a fost creat in 1994, si s-a produs pana in 1998. Poate acum e mai clar de ce Tamburini avea F4 deja desenat in 1998 ca succesor pentru 916. http://hellforleathermagazine.com/2008/12/...parts-mv-a.html Am (avut) si italieneasca si japoneza si alte natii, nu am prejudecati fata de nici un motor, si cred ca pot sa emit o parere destul de competenta. Poate mai competenta ca a ta. La urma urmei nu am zis ca e un motor prost, ci doar ca firma care il produce vinde minciuni

Nu e nici o schimbare "profunda" "pe dedesubt" "care nu se observa asa usor" etc etc. Este exact acelasi motor cu un pic alte plastice, care oricum nu schimba absolut deloc aspectul general. A facut si Agusta ce au facut aproape toti producatorii auto/moto cu ocazia crizei. Au oprit orice investitie in dezvoltarea de modele noi (oricum nu au fost in stare sa scoata un model nou de 10 ani incoace), si pana se lamureste treaba mai coafeaza putin modelele existente. Ce este deranjant la Agusta e ca in loc sa taca din gura scot o declaratie de presa de 1 km in care mananca rahat cu inovatia. Iar partea cu designul lor iconic si cu cea mai frumoasa motocicleta este alta magarie, avand in vedere ca Tamburini a creat acest design ca Ducati (succesorul lui 916), pentru ca pe urma sa il preia Terblanche si sa ii puna eticheta de Agusta. Deci asta e Agusta. Vorba multa, bani multi dar in spate numai minciuni.

sunt pe pastile?

Habar nu am cum e suspensia la WR400. Cat despre lant, daca te referi la cel de distributie nu e cazul sa umbli, daca te referi la cel de la roata sunt 1000 de topicuri deja. La bucsile de la roti se observa pe ele uzura unde lucreaza semeringurile. Cand scoti roata o sa observi.

Sha reglabila inseamna amortizorul spate fixat in partea superioara pe o parghie cu tirant, astfel incat modifici inaltimea fara sa umbli la setarile suspensiei. Daca ai doar preload, compresie si rebound, nu ai cum sa reglezi inaltimea seii decat din amortizoarele fata. Oricum faptul ca nu ajungi cu picioarele jos nu e un capat de tara, la enduro nu te opresti la semafor din 100 in 100 de m. La motor ai zis de filtre, carburator etc. Pai asta nu e pasiune, asta e intretinerea curenta pe care oricine o face daca are un minim de grija de moto lui. In schimb ai pomenit de lant de distributie. Lant de distributie inseamna desfacut vibrochenul. Vibrochenul inseamna desfacut volanta. Volanta inseamna de cele mai multe ori scule service speciale de la producator: levier pentru blocare, extractor. In experienta mea personala, sculele speciale au inseamnat trei posibilitati: 1. bani multi pe ceva ce nu voi amortiza niciodata, 2. piese deteriorate cu scule improvizate sau 3. sculele speciale nu se vand si m-am dus cu motorul bucati la reprezentanta. Sigur ca fiecare face cum crede dar din experientele avute eu am ajuns la concluzia ca pasiunea pentru mecanica se face in ateliere utilate, cu pregatire de specialitate si documentatie de service, nu pe genunchi. Imi place da, dar pana imi voi permite sa o fac cum trebuie vreau ca motoarele sa-mi mearga si atat. Sa nu mai vad motor desfacut in garaj pentru nimic in lume. Daca vrei o lista de ce trebuie facut Mesaj completat sunt niste consumabile care se schimba periodic dar de care lumea tinde sa uite: - ulei in furca (din cantitate si vascozitate se regleaza suspensia fata) - lichid de frana (periodic se schimba nu doar se completeaza) - bucsi si semeringuri roti (daca incepe sa intre apa si mizerie urmeaza si ax si rulmenti) Mai departe lasa motoru sa mearga daca merge, pe bune.

Pai nu prea stii nimic. Simplul fapt ca rostesti cuvinte precum "compresie" si "rebound" nu te face specialist sa stii. Faptul ca nu ajungi cu picioarele jos nu se regleaza din "preload". Trebuia sa te gandesti la asta cand ai luat motorul. Preload-ul se regleaza in functie de greutatea ta, astfel incat motorul sa coboare un anumit numar de centimetrii cand te sui pe el, lucru ce ii permite sa lucreze eficient atat la damburi cat si la gropi. Compresia si rebound-ul sunt reglabile, deci probabil sunt foarte dereglate la tine. Deci in primul rand invara sa reglezi suspensia si pe urma sa o repari. Fa tu un motor bucati si mai vedem cum e cu pasiunea. Eu am facut cateva si iti spun ca nu prea are nici o legatura cu pasiunea. Are legatura cu timpul si nervii.

cu nu se potrivesc deloc de ce vrei sa il re-umpli?de ce vrei sa il cobori 2-3 cm?

Daca ai moto cu rezervor de tabla care a inceput sa rugineasca, gasesti ce sa cureti in carburator. Asa ca traisca rezervoarele de plastic si injectia.

alt an, alt topic injectie vs carburatie

Lucrurile astea sunt din pacate subintelese in Romania. Ajungi sa fii surprins cand esti servit nu excelent, ci doar normal.

nu pot sa-ti raspund pentru ca nu inteleg ce scrii, intoarce-te dupa ce termini clasa a 4-a mi se face sila numai cand citesc ce scrii, Doamneeee mi-ai mudarit monitorul

imposibil, uit lucruri mult mai importante decât un post inutil pe un forum inutil

o clipa te bagasem in seama, acu ce crezi ca daca am vorbit ne-am imprietenit? hai jet ca pe urma te crezi bagat in seama da tu de unde ai aparut ca nu-mi amintesc de tine

nu exista vaccin pentru boala ta... o sa dispareti singuri ca dinozaurii peste cateva generatii (cuvant urat)

nu pot sa nu te iert :D nervii mei sunt prea valorosi ca sa-i risipesc pe motociclism.ro "rau" sunt in fiecare zi in viata reala acolo unde tu nu ma vei vedea niciodata pentru ca faci parte dintr-o clasa sociala inferioara judecand dupa ce scrii merci pentru atentie si scuza-ma ca te-am bagat in seama nu se va repeta

Hai ca vad ca nu pricepi asa ca o sa vorbesc pe intelesu tau. Daca eu sunt o baba ciunga si imi depun CV-ul la nasa, asta nu ma face astronaut. Deci intai iei permisul si pe urma vorbim de skill ok? In rest te sfatuiesc sa nu te mai pierzi in detalii. Daca scrii ca te doare in (cuvant urat) trebuie sa si fie asa nu sa umpli forumu de texte fade. Hai ca de data asta te iert poate te faci mare ca promiti.

Ma doare in (cuvant urat). Ca sa iti iei permisul trebuie sa fii verificat printr-un examen pe care el nu l-a dat. Daca ai depus dosarul nu inseamna ca ai skill-ul aferent. 1. Vezi punctul de mai sus si 2. Daca avea permis mergea macar fara a fi stresul CĂ COmite o infractiune. 1. care taximetrist ca nu am fost atent si 2. ce e ala martalog??? Eu zic sa te limitezi la cuvintele carora le cunosti intelesul.

NU CITITI ACEST TOPIC NU MERITA, 13 PAGINI FARA ABSOLUT NIMIC UTIL UN OM A MURIT, O PROASTA SI CATIVA RATATI INCEARCA SA ARATE CAT DE DESTEPTI SI EDUCATI SUNT EI RUSINE SUNTETI NISTE HIENE

Ce sa iti asumi bah n-ai ce sa iti asumi, daca omorai un copil ce iti asumai? Du-te la biserica da 100 de acatiste ca esti intreg si ca are taticu bani sa te scape, ca ceea ce ai facut tu se numeste infractiune si ar trebui sa te alegi cu dosar penal si o viata distrusa. Hai dispari nu mai veni cu texte de genu respect si multumesc si nu mai cersi intelegere ca nu meriti.

Din 2007 pana acum se pare ca nu ai invatat prea multe despre motoare. E adevarat ca in 2 ani nu poti sa inveti mare lucru mai ales ca din cate inteleg aveai deja si o varsta si reflexele lucreaza altfel. Toata legislatia pe care o stii, ca si experienta la volan (zeci, poate sute de mii nu e mare lucru oricum) nu substituie reflexele de pe motor. Ba dinpotriva, niste reflexe la volan foarte puternic fixate sunt un handicap pe motor, deoarece trebuie controlate si eliminate in situatii limita. Un incepator fara reflexe si in plus iresponsabil e victima clara, iar experienta la volan poate sa fie fatala. Am patit-o si eu acum niste ani, mai multi, datorita reflexului de frana la picior, si din fericire sunt intreg, dar exista cazuri si mai grave. Vezi Robert TXA "regele cuselor ilegale" care si-a luat motor si si-a rupt gatul. Deci hai sa nu mai scormonim rahatul si sa scoatem infractorii nevinovati. E adevarat ca scoala nu substituie reflexele, dar asigura un minim minimorum si poate coroborata cu respectarea limitei de putere in primii ani nu ar mai fi atatea mortaciuni.

Eu nu am vazut nici un "pokemon" care sa mearga tare pe amc. Eu merg 1.13 si oamenii care ma fac au peste 30 de ani. Asta cu "eu am 19 ani da am talent si km de 10 cat voi" e gargara, sunteti toti niste semi-incepatori scuteristi tampiti, daca dati o vitezana pe o roata vi se pare ca sunteti rossi. Plm noroc cu tata ca va scoate pe bani ati merita toti sa infundati puscaria astia care loviti oameni pe trecere. Nu zic si eu eram la fel la varsta aia m-as fi suit si pe o racheta daca puteam da macar aveam bun simt sa tac din gura cand faceam cate un accident, ca am facut destule din vina mea recunosc. Scuze daca nu o sa raspund la comentarii idioate dar am intrat intamplator pe topicu asta de rahat si e foarte probabil sa nu ma mai intorc. Mersi pentru atentie.

vreau si eu, unde gasesc? dar as vrea pe culoarea lime green daca se poate.