Dan Popescu

in dorinta de a aseza un pic lucrurile, anunt ca acesta actiune va avea: -anunt de organizare; -fisa de inscriere -desfasurator sumar; -regulament de participare - inclusiv tabel de penalizari; -caiet itinerar (road-book); -foaie de parcurs (carnet de bord); -formular de contestatie; -model de diploma (de participare, de clasare, de merit) conform uzantelor internationale ale unor manifestari de profil. Actiunea se va desfasura sub tutela si organizarea directa a Asociatiei Motociclistilor din Romania (AMR), fiind inclusa in calendarul 2010, alaturi de alte evenimente. AMR se va ocupa de toate aspectele de organizare, aprobari, traseu, arbitri la vedere si arbitri mascati, asistenta rutiera si medicala pe toata desfasurarea evenimentului, momente solemne, festivitati, securitate, premii, inclusiv stabilirea taxei si conditiilor de participare. pe site-ul oficial al AMR (www.amoro.ro) vor apare toate cele de mai sus in timp util. Pentru orice nelamuriri dl. Mircea MARIN va sta la dispozitie, inclusiv pe acest forum sau pe altele, in calitate de initiator-responsabil al acestei activitati. Pe asemenea, daca veti considera necesar, o sa stabiliti cu dl. Mircea MARIN o intalnire la sediul a AMR pentru stabiliea mai multor aspecte prealabile. va multumesc si va asteptam la toate activitatile si actiunile AMR.

Oamenii stiu sa organizeze, si la ei participantii sunt numerosi. De anul asta vor implementa si ei sistemul de urmarire gps-gprs pe care l-am experimentat si noi la Trofeul Capitalei de acum cativa ani. Daca sunt doritori pot organiza o caravana cu microbuz Iveco plus remorca cargo, capacitate 6 mobre, bagaje, scule si piese, 6 sportivi plus mecanic. povestea este non profit pentru mine. Pot obtine de la organizator si ceva reduceri pentru echipa. Astfel costurile vor fi minime. Punct de asamblare in Bucuresti sau la Brasov.

omul organizeaza de ceva ani curse, si se mai si da tare pe ATV pe deasupra. anul trecut a facut o figura frumoasa la o cursa din Romania, si de asemenea un ATV-ist roman a facut o figura frumoasa la cursa lui care pleaca din Bulgaria , trece prin Macedonia si ajunge tocmai in Grecia Mesaj completat Cu toate ca se va desfasura cursa tocmai in septembrie 2010, organizatorul bulgaro-macedonean-grec ne-a trimis deja regulamentul particular. Iata cum invatam sa ne organizam din timp. Este un exemplu pentru noi toti (organizatorii) Document atasat BOM_SPECIAL_REGULATIONS.pdf

Sunt necesare cateva informatii. In cursul anului 2009 s-au strans legaturile intre sportivii si organizatorii de rally raid si offroad ai zonei balcanice. Participarile la competitiile din tarile vecine au devenit o componenta importanta a calendarului competitional al fiecarui sportiv sau a fiecarei echipe. In cursul toamnei principalii organizatori s-au reunit la o sedinta in Bulgaria unde au convenit pentru inceput punerea in joc a doua trofee: 1) Cupa Balcanica la Rally Raid 2) Cupa Europeana la Rally Raid aceste trofee vor fi oferite de catre grupul organizatorilor din zona, pe baza unui regulament ce va fi publicat in curand. www.rallyraid.eu va porni in curand cu mai multe informatii pana atunci calendarul este: 5th -7th of February - "Macedonian 1-st Rally Raid" - Thessaloniki, Greece (etapa Cupa Balcanica si Cupa Europeana) 23-25th of April - "Evea Rally Raid" – Eveya Island, Greece (etapa Cupa Balcanica si Cupa Europeana) 13-15th of May - "Baja Saxonia" – Germany (etapa Cupa Europeana numai) 28.06-04.07 "Trofeul Dobrogei 2010" - Mangalia , Romania (etapa Cupa Balcanica si Cupa Europeana) 4-11th of September "Balkan Off-Road Marathon 2010" (etapa Cupa Balcanica si Cupa Europeana)

eu nu vand motoare deloc. In ce vand eu motorul este numai o componenta, si inca una nedefinitorie. Restul conteaza si specialistii care folosesc respectivele echipamente. Dar sa vad pasiuni pentru o marca mai mari decat au huliganii in peluze la fotbal, si inca pentru o marca cu reale probleme e hilar. Iar despre alte teorii, este foarte simplu: accesul la anumite informatii si administrarea lor se poate face oricand, oricum, oriunde, cu o conditie: SA AI CU CE ! Despre KTM, in continuare: varza frate. Un real succes de marketing acopera un real esec tehnic.

campionatul de anul asta (de criza) tocmai s-a terminat. pentru campionatul de anul viitor, tine aproape (lunar) de www.rallyraid.ro si mai afli de una-alta.

rotax face motoare "de aviatie" pe care scrie clar: aceste motoare NU sunt de aviatie. Daca sunt montate pe aeronave constructorul recomanda planificarea zborului astfel incat sa fie posibila aterizarea de urgenta in orie moment in cazul penei de motor. motoare de aviatie cu piston si elice (MPE) fac alti producatori. Rotax nu! De altfel firma Rotax din Austria a fost cumparata de Bombardier canada care i-a mai ridicat un pic, fiind in oarecare cadere libera.

nu mai vedem padurea de uscaturi din cauza copacilor: Toata lumea stie ca KTM este varza la capitolul fiabilitate, ei au crescut cilindreea motoarelor ca sa le protejeze din rezerva de putere. E la fel ca industria americana la auto care merge cu 80 la ora cu motoare de 5000 cmc. La fel de toata lumea stie ca ASO din pricina neplati banilor catre tarile gazda a primit interdictie in Africa si acum stau cu limba scoasa sa gaseasca noi terenuri de castigat bani din curse comerciale. Asta cu neseriozitatea la austrieci e proverbiala, avand inca un exemplu cu neseriozitatea organizatorului redbull romaniacs (alta gaselnita austriaco-austriaca de spalat bani austrieci) care da chifle cu duiumul la fiecare organizare de concurs (publicitar) in Romania. Din cauza acestor chifle si-a luat interzicere si in Bulgaria si in Grecia. Asta e imperiul austriac, construit pe munca altora, sau pe minciuna si furat. Noroc ca istoria le-a dat-o pe gura. Nu le plang de mila deloc referitor la Dakar: daca au impresia ca stiu sa faca motoare, sa le faca si sa le alinieze frumos la start. Momentan, faimoasa lor fabrica (niste hale cat APACA Bucuresti pentru cine nu stie) a stat anul asta cateva luni in somaj pentru ca au oprit productia. In timpul asta japo au produs in draci. Pentru ca japo nu vinde fitze, nu vinde "KTM lifestyle", suzete silencer, nu creeaza isterii, nu naste pasiuni. EI fac MOBRE si le fac al dracu de bine. Japo nici nu spala bani de la firme de droguri usoare lichide (redbull) in colaborare cu hoti marunti neseriosi si nici nu-i umfla plansul cand cineva le strica soclul de la statuia de carton. ca de obicei, timpul le rezolva pe toate. Cursele de rallyraid sunt (au fost) facute pentru spiritul de aventura personala, nu pentru afaceri. Aici nu a inteles austria de un de bate vantul

constat ca sare cu parerile MAREA GASCA a competitorilor de internet. Oamenii care cred ca o competitie de rallyraid se face prin CTRL + ALT + DEL. Nu copii, o cursa de rallyraid la scara mica, asa ca Dracula (nu ca Trofeul Dobrogei sau ca mamutul Transcarpatic) costa cat TOT Campionatul de motocross, plus vreo doua europene. Trofeul Dobrogei costa cat TOT campionatul de motocross si endurocros la un loc, iar Transcarpaticul costa cat TOT FRM-ul cu competitiile lui la un loc. De aici si pana a primi critici e cale FOARTE lunga. Lunga ca de cateva zeci de mii de euro. succese depline

o idee buna de cazare si masa in Clisura, este la pensiunea Caunita, undeva pe malul dunarii putin mai sus de intrarea spre Gornea sau Sichevita. Info: http://caunita.go.ro/despre.html

felicitari echipei mixte a muzeografilor, pasionatilor de moto, iubitorilor de frumos, reuniti sub experienta organizatorica a lui Mircea Marin (dealtfel secretar general AMR). Suntem convinsi ca aceasta expozitie va deveni in timp la fel de clasica cum sunt si exponatele.

arbanassi este un sat vechi de albanezi, cu refugiati acum sute de ani pe motive de epurare religioasa si etnica. Foarte priceputi in a prelucra piatra. In acel sat se gaseste si fosta resedinta de vara a presedintelui socialist Jidcov, adica un fel de vila de la Olanesti a lui Ceausescu la noi, inclusiv heliport. Numai ca asta este deschisa publicului, avand statut de hotel. De jur imprejur sunt zeci de pensiuni EXTRAORDINARE. Si satul si acest hotel si mai ales cetatea tarilor trebuiesc vizitate.

fiind la a 8a editie, festivalul EMOK (clubul de enduro istanbul) www.emok.org se va desfasura intr-o locatie muntoasa, langa un lac, in partea asiatica a Turciei la aprox. 250-300 km est-sud-est de Istanbul. Se anunta foarte multi motociclisti din Turcia, Grecia, Germania, Marea Britanie, si altii, in numar mai mic din Bulgaria si alte tari mai sarace. Cu toata ca organizator este clubul EMOK (afiliat FEMA) cu profil de enduro, accesul este exclusiv pe asfalt, iar doritorii de aventura pot parcurge cu grup cu conducatori locali (turci) diverse trasee cu diverse grade de dificultate si lungimi prin zona. Cazare: 1) camping/cort fiecare cu ce are 2) posibilitate hotel/pensiune, etc. utilitati: 1) dusuri 2) wc 3) curent electric 4) zona asigurata (jandarmi) 5) posibilitate asigurare hrana variata si ieftina manifestari: 1) ceva concerte rock 2) plimbari in zona 3) turism cat cuprinde 4) contacte cu motociclisti de aventura din toata lumea costuri: 1) combustubil (dus/intors cam 2000 km) plus frecatul pe acolo 2) asigurari carte verde cu extensie pe Turcia (non Euro) 3) taxa trecere pod Bosfor (cam 7-10 euro pe 4 zile, oricate treceri) 4) taxa autostrada Turcia cam 5-8 euro (sau se merge pe drumul netaxat, calitate de autostrada) 5) TAXA PARTICIPARE FESTIVAL 10 euro (include tricou, sapca, paza, utilitati camping, etc) 6) mancare (cam 10 euro/zi) sau fiecare cum poate 7) bautura fiecare cat vrea, o bere cam 1,2 euro sau de la supermarket cu 0,4 euro 8) taxa viza Turcia 15 euro se plateste vama si se elibereaza pe loc. 8) etc. festivalul este intre 2-5 iulie, mai multe informatii pe site www.emok.org am fost de 2 ori la Istanbul (ultima data m-am intors ieri seara) si am discutat diverse aspecte cu organizatorii si au foarte mirati ca exista motociclisti in Ro care ar putea merge pana acolo, pana cum neparticipand nimeni din Ro la asa manifestare. daca voi putea sa merg si eu, stiu perfect drumul pana acolo, deci nu sunt probleme de navigatie sau rataceala. participarea echipei Romanesti se face sub egida AMR

imaginile preluate de TVR la Trofeul Dobrogei au fost completate cu o discutie si tot materialul va fi difuzat astazi, orele 22.30 la TVR 3 in emisiunea Time Out. Cine poate inregistra?

Previzualizarea a fost bfacuta de mine, care nu sunt concurent. Am fost in masina singur, la un moment dat am luat un coleg de la fabrica din constanta. Insinuarile cu previzionarea nu au fundament. Pe Dragos l-am dus la gara Constanta cu masina unde avea treaba ca oricum am bagat si eu motorina de la Peco din zona aia. Aceste ajutoare cu du-ma adu-ma sunt foarte uzuale si sper ca toata lumea gandeste ce trebuie, nu ce vor unii sa insinueze.

toata Croatia, Bosnia si Muntenegru sunt foarte interesanta. Urmele razboiului au ramas numai pe case (semne de gloante, etc), in cimitire, cruci peste tot pe drum, si in inimile oamenilor cand discuti seara cu ei la o bere la carciuma sateasca. Mergi fara probleme, restul sunt povesti. O sa ramai placut impresionat de toata fosta Yugoslavie. Cazare gasesti la tot pasul; gasesti inscrisptii "SOBA", asta inseamna camera de inchiriat. Chiar si in satele cele mai indepartate, daca bati la o poarta te primeste lumea peste noapte indiferent daca sunt sarbi, croati sau musulmani, si preturile sunt 8-12 euro cu mancare cu tot. Iar in Muntenegru sunt niste zone pe care nu le vei uita niciodata.

Deci exact cum spuneam si pe alte forumuri, diferenta intre viata reala si motociclismul de internet este dramatica, mai ales in motciclismul sportiv unde exista regulamente si mai ales pierzatori. despre endurocross pot sa spun ca a folosit traseul de anul trecut putin scurtat dar cu mai multe elemente de dificultate. Cursa a suferit o intrerupere in urma unei accidentari serioase la care ambulantele au intervenit cu promtitudine. La motocros toata lumea s-a dat OK, spectacolul fiind total, oferit de Raduta si juniorii de la diverse cluburi. La raid s-a folosit un traseu compus din elemente ale unor trasee vechi de 4-5 ani cu cateva segmente noi si cateva repere schimbate pentru a nu fi recunoscute de catre participantii la cursele din anii trecuti. Roadbook-urile au fost printate noaptea tarziu, sau dimineta inainte de cursa, astfel incat nimeni nu a avut contact cu acestea. A existat o teapa, un sportiv a participat FARA SA PLATEASCA taxa de inscriere. A existat si o tentativa de teapa, alt sportiv a platit taxa abia cu cateva ore inaintea startului din a doua zi. Ambii sportivi au beneficiat insa de aceleasi drepturi (medicale si restul) ca toata lumea, inclusiv de subventionarea cazarii cu 50% de catre organizator, prin fundatia Irina Elena Popescu, in memoria careia s-a sponsorizat cursa. Festivitatile de premiere au fost desfasurate pe nisipul plajei, langa start, la endurocross si motocros, iar la raid in hotel, seara tarziu. Premiile s-au constituit din cupe, produse REPSOL, dulciuri, etc. aduse de catre: Fundatia Irina Elena Popescu - finantator general si Repsol, hotel RRT Palace, hotel Europa Eforie, MTH, Soremi, sponsori. Serviciile medicale au fost ireprosabil asigurate contracost de catre o firma privata din Constanta cu pana la 4 ambulante pe zi, plus Ambulanta Irina (aro militar) privata, a organizatorului, care a intervenit numai pe plaja, acolo unde ambulantele normale raman de obicei blocate in nisip. Arbitrajul a fost constituit din trei echipe separate pentru fiecare sport in parte din personal cu agrere frm, platit pe loc. Multumim sportivilor participanti, multumim si celor pe care situatia economica generala i-a tinut acasa, iar celor doi cu teapa le vom comunica decizia noastra la un moment dat. Asigur "prietenii" din partea acr a rally raid-ului ca diversiunea lor nu a functionat la Constanta si multumesc totodata sportivilor care au ales calea curselor legale. Pentru 2010 voi incerca pastrarea locatiei la enducross si motocros, iar pentru raid din iunie, dupa cursa de la Timisoara vom incepe trasarea unui parcurs nou in alte zone ale Dobrogei, astfel incat campionii si coma sa-si poata dovedi maiestria si arta navigatiei. Tot la anul nu vom mai permite startul teparilor neplatitori de taxe. De taxe au fost scutiti toti juniorii de la motocros, un sportiv de la endurocross, conform deciziei fundatiei finantatoare. Pentru corecta informare, taxele de participare nu au acoperit decat partial taxele catre FRM si oficialii juriul motocross si endurocross, restul fiind finantare directa. S-au preluat imagini de catre TVR pentru doua redactii, de catre TV Neptun. Un reportaj de 20 minute va fi tras vineri la TVR si va fi lipit langa alte 10 minute despre F1 - Coulthart, constituind reportajul despre 1 Mai sportiv la mare. voi comunica pe site data si ora de difuzare a reportajului. va multumesc

daca eram in bucale atunci, fii sigur ca veneam. Din pacate TOATE cunostintele mele cu moto, masini, biciclete, avioane, barci si orice altceva PLEACA undeva la mare. Cred ca sunteti de acord ca data a fost aleasa de ...........nu mai zic, ca ma enervez singur. Si doar ia-am explicat clar, pe romaneste (dar nu prea intelege) domnului....................ca are probleme de gandire. Si culmea e ca acum a tinut mortis sa-mi dovedeasca ca are dreptate. Pacat de nea Nicu Covaci care de departe nu stie in ce situatie il pune un .............. si ca sa mai torn un pic de gaz pe foc, pe 2 mai, tovarasul David Coulthard , comandant de monopost F1 vine sa se dea un pic pe la Mamaia, de exemplu citeste: ....Una dintre legendele Formulei 1, David Coulthard, unul dintre cei mai buni piloti din Marele Circ, vine in Romania! Nu vine nici in vacanta, nici pentru o intalnire formala, ci pentru a struni sute de cai putere de rasa pur sarge F1, intr-un show inedit, pus in scena de Red Bull, care va avea loc la Mamaia. Pe data de 2 Mai 2009, Bulevardului Mamaia va fi acaparat de monopostul F1 Red Bull Racing, la volanul caruia se va afla nimeni altul decat David Coulthard. Si, pentru ca este pentru prima oara cand un monopost de Formula 1 va fi condus pe soselele din Romania, am pregatit pentru iubitorii motorsportului, si nu numai, un spectacol unic. Sunetul inconfundabil al motorului monopostului Red Bull Racing va rasuna pe Bulevardul Mamaia, pe data de 2 Mai. Toti cei care doresc sa vada o legenda a Formulei 1, la lucru, sunt invitati sa ia parte la eveniment, intrarea fiind libera....." sper ca estri de acord cu mine ca data este aleasa IDIOT, mai ales ca pe 7 mai, adica peste 4 zile este inca un mars de la hotel Ibis la Concert, tot cu Nea Nicu Covaci in frunte....

petitiile vor apare pe site listele vor putea fi semnate in foarte multe locuri in tara asta, incepand cu saptamana din 4 mai. informatii tot pe site vor apare.

faci ce faci si tot pe locul trei te clasezi. Pe Bega nu merg vapoare, ci niste chestii care din cand in cand pot pluti. Cand e inundatie si e bega destul de adanca. La voi inca nu s-a inventat elicea, acolo acele obiecte aproape plutitoare sunt trase de pe mal cu o sfoara groasa. Asta ca sa intelegi si tu. Mai pe marinareste se numeste ca sunt trase la EDEC (cuvant turcesc) cu o SAULA (sfoara aia mai groasa) de pe mal. Stii de ce? Pentru ca Bega este EXACT de lata atat cat "vaporul" este de lat LA CUPLUL MAESTRU (surpriza, este in romaneste...) dealfel acele "vapoare" nici nu pot intoarce, cred ca au doua "capete" ca si metroul. Adica doua prove. pe de alta parte, ca acele bacu-uri de care vorbesti sa va poata trece din Portul Moldova la sarbi, ele ar trebui mai intai sa navige, ceea ce nu mai este cazul de mult timp. deci tot Winetou te cheama. iar vis-a-vis de navigabilitate, iti mai dau un exemplu din cele multe: Prutul, are pe el niste vapoare de-ti sta inima....n_ai vazut asa ceva decat la televizor.... despre mars nu mai zic nimic, decat ca este: duminica in minivacanta de 1 mai la o ora de somn la Mamaia este intalnire MARE moto la Constanta este eveniment MARE motosportiv lumea care nu este la cele doua de mai sus este in Bulgaria unde mai sunt doua evenimente moto MARI. Si o etapa de campionat european in Grecia. deci nu stiu cum se face, iar esti pe locul 3, iti doresc totusi sa nu marsaluiesti singur prin Bucuresti, dar nu-i bai, nu o sa fie nimeni sa te vada cum te faci de ras.....de 1 Mai oamenii merg la MARE. Tie ti-ar fi mai aproape Croatia sau Muntenegru, unde culmea, si multi bucuresteni merg. Esti un banatean mitic !!! Esti pe locul 3 !!! La orice !!! rog colegii motociclisti sa nu se bage in disputa noastra prieteneasca.

coliziune frontala la viteza foarte mare, oamenii se cunosteau, alti prieteni se uitau de la 100m. Sper sa gresesc, dar prea seamana a concursul de curaj: cine fereste primul e fraier!! Sper ca aceste concursuri idioate importate din west sa nu prinda si la noi...Asa numitele cluburi mari de moto straine se intrec in a ne exporta FOARTE multe obiceiuri proaste. Poate si sincer sper sa fie doua o coincidenta foarte tragica... vai de familiile lor si sper ca de acolo de sus sa ne pazeasca pe noi toti, cei care inca mai suntem aici, jos...

Prietene, din pacate nu putem pleca duminica dimineata fiindca vom ajunge tarziu.Nu-ti fa griji,vineri seara suntem la Garnic,chefuim si sambata dimineata plecam spre Bucuresti.Poate facem Clisura Dunarii pe malul sarbesc. daca nici timisoarenii nu stiu unde este Garnic, le explic eu: de la garnic, sa faci clisura pe malul sarbesc in drum spre bucuresti ai doua variantre: 1 ) ori te intorci din drum pana la Kladovo, Kuvin, treci podul si vii inapoi (ocol de peste 200 km) 2 ) ori treci dunarea inot cu mobra deasupra capului sa nu se ude, ca si Winetou pusca. nu uita intrebarea: la ce este timisoara pe locul 3? raspunsul dat de prietenul nostru timisorean: la orice ! in numarul de astazi, la geaografie !!! atentie, acesta este un post special intre mine si Violet ! stie el de ce !

la testele facute cu o zi inainte de miting s-au inregistrat foarte multe ecouri in piata constitutiei, adica in fata casei poporului din cauza cladirilor din jur. De aceea inregistrarea imnului nu s-a mai facut, dar a fost prezentata melodia cu si fara cuvinte, s-au distribuit fluturasi cu textul refrenului. Inregistrarea va fi facuta pana la urma la concertul din 7 mai din Bucuresti, odata si sub coordonarea formatiei. Multumim celor care au participat la mitingul de astazi, 25 aprilie, si va asteptam la urmatoarele actiuni desfasurate de AMR impreuna cu partenerul Phoenix, sau de catre Phoenix impreuna cu partenerul AMR.

actiunea de astazi din Bucuresti, sincronizarea cu colegii din celelalte orase, pregatirea, cheltuielile, participarea chiar si pe o vreme nu foarte prielnica a reusit sa transmita direct (mai putin) si prin intermediul massmedia (mai mult) mesajul care era de transmis. Dec8 si-a atins scopul. Faptul ca am ales pentru Bucuresti o manifestare statica (cu bunele si relele caracteristice) ne-a marit si mai mult respectul celorlalti participanti la trafic (nu am blocat ABSOLUT DELOC circulatia) si al autoritatilor. Multumesc colegilor motociclisti care au participat la aceasta actiune, le multumesc si celor care nu au participat dar au fost alaturi de noi, si nu in ultimul rand echipei AMR din Bucuresti si din celelelalte orase care a pus umarul la buna desfasurare a evenimentului. Asteptam ca si la celelalte evenimente participarea membrilor AMR sa fie cel putin la acelasi nivel. Ne asteptam ca si implicarea nemembrilor AMR sa fie importanta, stiind ca aceste evenimente privesc binele intregului grup de motociclsti din Romania in general, fara a avea pretentia ca-i reprezinta pe toti. va multumesc