crossroad

Motocicleta este selectie naturala. Cei care au cap sunt printre noi, iar cei care nu au cap sunt sub noi. R.I.P.

Tineret va fi mereu. Ca este de calitate sau doar format din uscaciuni, aceasta cantitate variaza. In ultimul timp predomina uscaciunile. Peste tot. In orice domeniu. Bunul simt a devenit o calitate pe cale de disparitie. Iar "motociclistii" sunt din ce in ce mai rari. Este doar o chestiune de timp pana cand si forum-urile "tangamoteurs" si "urbanriders" vor deveni magneti de injuraturi si afisari ale banilor. Motociclismul nu inseamna bani si viteza dozata inconstient.

Pt primul an pe motor, am decis sa ma feresc cat mai mult de circulatul in oras si sa nu depasesc viteza de 120 km/h. Greu, dar ramane de vazut. Un lucru este cert. In Bucuresti pe doua roti, categoric nu.

Asta ne e cultura. Trec pe langa tine nepasatori si te lasa sa mori. Ca deh, doar nu esti copilul lor, esti doar o statistica. Bine ca esti in viata, iar idiotul de la bgs nu ti-a dat si el una, ca ii cred in stare. Intotdeauna esti singur si uneori vanat, ca deh, esti motociclist. Ti-ai permis luxul de a-ti lua motocicleta. Tara de tot rahatul. Fara institutii si bun simt.

Nu toti motociclistii au dreptate. Sunt cazuri in care nu adapteaza viteza la drum si se plang ca "Vai!!! Cum de mi-a taiat calea? Trebuia sa ma vada." Si nu toti taximetristii sunt criminali. Poate respectivul taximetrist este motociclist. Oricine poate avea permis de motocicleta. Chiar si un cocalar sau un taran. Chiar si un pieton. Dar acest lucru nu te face motociclist. Daca ai carnet categoria a, nu esti neaparat motociclist. Daca motociclistul avea dreptate si nu era vina lui, nu isi intorcea numarul. Avea demnitate si nu avea motive sa se ascunda si sa fuga. Eu unul, consider toata aceasta poveste deplasata. In primul rand din pricina faptului ca si-a intors numarul din mers. Cum? Era oare James Bond si noi nu stiam?

E foarte bine ca esti in viata. Recuperare rapida. Si sper sa nu ramai cu vreo sensibilitate.

Incredibil ce se intampla. Se moare pe capete. Nu cred ca trece saptamana sa nu fie cel putin un decedat in randul motociclistilor si nici macar nu este el de vina. Ucigasi la volan. Si trece anul si incep statisticile. Atatea campanii impotriva accidentelor si tot nu se schimba nimic.

Important este ca esti intreg si printre noi. Motorul se repara sau se cumpara altul, cu bani cei drept. Bani munciti. Problema cea mai mare este ca imbecilul cu lexus o sa faca asta mereu. De fiecare data cand va iesi de pe o straduta. Banuiesc ca taie si calea si nu da prioritate. Genul de oameni pot oricand sa faca victime.

Siguranta si incredere? Unde? In Romania? Si mai ales din partea politiei? Niciodata. Nici peste 2000 de ani nu o sa avem asa ceva. Asa e la noi. Astia suntem. Asa gandim. Si asa vedem noi lucrurile. Oameni care calca pe cadrave. Mentalitate: "unul mort, deci concurenta scade cu unu".

Rest in peace, Marius.

Dumnezeu sa fie cu el. Sa-l vedem iar printre noi si sa nu mai pateasca astfel de necazuri. E foarte tanar si are toata viata inainte.

Streetfighter-ul mi se pare mai agresiv in design decat naked-ul. Acest lucru ii da o nota in plus de sportivitate. Mie personal imi plac mai mult streetfighter-ele ca orice alta motocicleta. Fie naked sau supersport. Si in plus, streetfighter-ul il modifici dupa cum vrei tu, ii alegi accesorile si asa devine o motocicleta mult mai personala, mai aporape de inima si sufletul posesorului. Sunt tari si streetfighter-ele care ies din fabrica. De exemplu, benelli tnt 1130 cafe racer.

Clar. Fierul se cumpara, dar osul nici de reparat nu se mai repara uneori. Si in supermarket nu au. ) Conteaza ca ai scapat ieftin. Si e bine ca poti sa inveti din greseli mici si nu trebuie sa treci prin spitale. Worst comes to worst, but safety comes first.

Inconstienta. Sunt mii ca ei in tara asta. Nu se asigura si nu stau la stop.

of

Am inteles ca motociclistul s-a dat peste cap cu motor cu tot peste un motociclist care s-a lasat mult pe carene ca sa nu fie lovit de acesta. Mi s-a parut exagerata faza si parca desprinsa din filmele hollywood-iene. Stiu ca motociclistul a scapat ieftin. Doar putin sifonat, motorul este fier vechi. Asta este tot ce am auzit. Nu stiu cat de adevarate sunt circumstantele in care s-a petrecut accidentul. Sanatate lui Cristi. Tot ce pot spune, daca ce am mentionat mai sus este adevarat, este faptul ca din fericire, Cristi s-a nascut a doua oara. Sanatate.

one light, one soul, don't waste us all.

Oricat de multe accidente s-ar intampla si oricat de diversificate imprejurarile acestora ar fi, majoritatea motociclistilor tot spre supersport inclina. Cei mai multi sunt tineri. De ce sa-i condamni? Arata bine, carene frumos colorate, putere mare si greutate mica, adrenalina, senzatii. Nu se stapaneste nimeni sa se mai abtina putin pana invata si au mai multa experienta. Prea multe tragedii in care sunt implicati motociclisti tineri. Majoritatea motocicletelor care sunt implicate intr-un accident sunt supersport-uri sau naked-uri. Nu am vazut choppere sau enduro provocand accidente.

Cred ca vrem urmatoarele lucruri: 1.Siguranta rutiera care este asigurata de conditiile asfaltului si ale obiectelor din preajma acestuia care ar putea aduce decesul motociclistului in caz de accident cum ar fi bornele kilometrice. Ar trebui si drumul semnalizat corespunzator ca sa-ti dai seama de obstacole din timp precum si de starea acestuia. 2.Educatie rutiera corespunzatoare. Mai ales in scoli. 3.Politia sa ne protejeze si nu sa intre in noi cum a fost cazul de la hirlau-iasi. Si sa nu ne lase sa murim pe trecerea de pietoni cum a fost cazul studentei care a decedat langa politistii care nu au chemat ambulanta si care nu au acordat primul ajutor. Evenimentul s-a intamplat cu ocazia summit-ului nato.

Vazand un topic cu privire la accidente, am nascocit un moto/motto: :angryfire: imblandzeste-ti toti caii inainte sa-i scoti la alergat

Of. R.I.P. Multi cai pentru experienta putina.

Foarte frumos povestit si adevarat. Si peste aceste doua aspecte, faptul ca cele povestite au un sens, un mesaj si le arata celor care au urechi sa asculte si cap sa inteleaga ca motociclismul este un risc pentru tine ca il practici si pentru cei care te inconjoara. Ar trebui sa-i protejezi pe ei in primul rand. Pe cei care te inconjoara si pe cei care te iubesc. Cum spunea si "old school". Si eu am avut un necaz in familie. Si nici nu stiu din ce cauza. Banuiesc ca viteza. Dar doar tatal meu si Dumnezeu stiu ce s-a intamplat in acea zi. Si cu toate ca stiu ce inseamna viteza si am vazut ce se poate intampla, cu toate ca am scapat viu eu si prietenii mei din cateva porcarii pe care le-am facut, cu toate astea, dupa ce am citit post-ul lui old school, abia acum am realizat ca inca fac greseli. Mici, ca am putut sa invat din ce mizerii am facut si am avut urechi sa aud si cap sa inteleg, dar tot fac greseli. Acum o sa fac altfel. O sa fiu mult mai prudent. Respect old school ca incerci sa le arati si altora cum stau lucrurile de fapt. Respect.

Dumnezeu sa aiba grija de noi. Fugiti din Romania. Este singura solutie sa scapam de imbecilitate. Aici este tara in care nu exista lege, institutii (guvern, justitie, politie, spitale, salvare, etc.). E tara lui nimanui si a lui oricine. Urat paradox. Sanatate maxima motociclistului si imi doresc sa fie sanctionata drastic politia romana. De cine, nu stiu si sunt foarte sceptic de consecintele negative pe care ar putea sa le suporte politia romana. Sunt ferm convins ca acest caz va disparea in ceata, nerezolvat, ca multe altele. Un baiat istet spune o vorba magica in aproape fiecare seara. Traim in romania oameni buni si asta ne ocupa tot timpul. Nu esti in siguranta, nu esti protejat, nu esti ajutat, nu esti respectat de catre nimeni si nimic. Of, Dumnezeule, ce ai facut cu oamenii din tara asta? Parca au innebunit cu totii. Ce tara minunat de frumoasa avem, dar ce trist este ca este populata si poluata cu atatia oameni urati in toata puterea cuvantului. Doamne Ajuta. Doamne, ocroteste-i pe toti cei care merita si nu uitati domnilor, doamnisoarelor si doamnelor: indiferent ce faceti, cat de mult rau faceti sau cat de urat va purtati sau cat de cinstiti sunteti sau oricat de cinstite sunteti, indiferent de timp si spatiu, actiuni si fapte, al treilea ochi nu doarme niciodata. Cum zicea un domn mare: "o sa dati sama domnilor". Iar eu as completa: daca nu in viata asta, cu siguranta in celelalte.

worst comes to worst, but safety comes first Atat pot spune. Exista doua lucruri foarte importante pe care trebuie sa le cumperi cand esti motociclist. Ele vin in aceasta ordine: 1.echipament de protectie (ca in moto gp, wsbk, wssp, etc.) cu tot ce inseamna; de la bocanci si combinezon pana la casca si manusi (de preferat sa fie si firme consacrate ca dainese, alpinstars, arai, shoei) 2.motocicleta care sa fie adecvata pentru tine

Cred ca motocicletele supersport sunt destinate altor conditii de drum si a altei mentalitati din partea celorlalti participanti la trafic precum si a unei educatii rutiere complexe. In Romania, sansele sa te intorci intreg acasa dupa ce faci o iesire cu o motocicleta supersport pe care o pilotezi peste 7000 de ture (pentru ca aceste motoare sunt construite pentru a avea un regim optim de functionare in turatii ridicate) sunt destul de scazute mai ales cand trebuie sa te strecori prin traficul bucurestean. La noi tendinta este sa ai un motor cat mai performant si cu multi caluti putere, iar motocicleta sa arate cat mai bine, sa atraga cat mai multe priviri si sa fie invidiosi toti "dusmanii". Experienta 0 si echipament de protectie care de cele mai multe ori include o casca pentru ca legea impune acest lucru si o jacketuta ca sa nu-ti fie frigulet. Cam atat. In rest multa viteza, ambalat motorul degeaba, acceleratii scurte si apoi frane ca ai in fata semafor. Si ne intrebam de ce sunt atatea tragedii. Sper ca in fiecare an acest numar al accidentelor rutiere sa scada, indiferent daca sunt auto sau moto. Din nefericere, drumurile devin din ce in ce mai aglomerate, iar asfaltul din ce in ce mai imprevizibil.