strumfuadi

Ok, pot sa inteleg pe @uzunu ca vrea toate caracteristicile intro singura mobra, eu personal nu as renunta insa la fiabilitate ci la confort. Dar fiecare cu prioritatile sale. Ce nu pot eu sa inteleg e de ce asteptati cu lunile pentru niste k-k-t'uri de piese pe care le puteti lua de pe ebay si intro saptamana ar putea fi montate deja pe mobra?..

Nu cred ca e Icon, ca astia nu rateaza nicio ocazie de a'si pune brandul la loc vizibil.

Da' ce marca si ce model e ceaunu'?

Au rolul de a deflecta aerul pe langa furca si etrieri, de a micsora rezistenta la inaintare, de a proteja pe cat posibil furca de mizerii, iar aerul deviat se duce mai hotarat spre radiator, pentru o racire mai buna. PS: frumos brotacul!

intreaba'l pe @hondafan.

1. depasire ca la carte, cate o masina odata, maxim 2, si numai acolo unde nu sunt drumuri sau curti pe stanga. 2. aplici viteza de aur: 10, maxim 20km/h mai mult ca masinile depasite. In caz de ceva ai sanse sa scapi complet teafar sau poate doar cu cateva contuzii sau fracturi in cel mai rau caz. 3. poate frana si nu mai intra in portiera nimanui.

Recordul a fost de 2 zile. Dat comanda marti dimineata si joi seara aveam plicul in cutia postala (era ceva mic si a putut fi pus intr'un plic mai umflatel). In conditiile in care primesti piesele in 10 ani lumina nici nu o sa se vanda marca aia care face discriminari. Ma bucur sa aud ca la Yamaha vin piesele mai repede acuma, in 2006 in martie cand am avut accident cu o Yamaha nu au venit toate piesele nici pana in august..

Odihneasca'se in pace. Ce urat suna acum semnatura lui. De aceea depasirea se face cate o masina odata, asa cum este definita in lege, fiindca nu poti stii niciodata ce va face unul din coloana si devii victima sigura. Daca era singur poate avea o sansa sarind peste masina, cu pasager in spate sansele de a scapa se reduc simtitor in astfel de cazuri fiindca in primul rand pe franare puternica pasagerul vine peste tine si nu mai poti face nimic si in al doilea rand ai responsabilitatea lui, mai ales daca este sotia sau prietena (mergi la sacrificiul tau in favoarea ei folosindu'te ca "airbag" pentru ea) Concluzia este una singura: depasiti cate o masina odata, de fiecare data asigurandu'va ca cel ce va fi depasit v'a vazut si v'a remarcat intentia. Pacat de el, era tanar, simpatic si avea toata viata inainte.

Ce ma???!!!! Inainte vroiau Intermotorcycle 200lei si tot era extrem de mult, ca pana la urma tot ei castigau din vanzarea pieselor.. Mama ce s'au nasparlit, a dat criza in ei, probabil, si pe care'l prind il ard. Vezi daca poti obtine de la ei un deviz si sa te angajezi cumva ca piesele si manopera o faci la ei, ca sa le garantezi in felul asta ca vor castiga si ei..

Normal ca in natura. Ii da un telefon la promotie. Codat, evident.

Plutitorul? Cred ca trebuie vorbit cu baietii care curata si sincronizeaza carburi..

La asta se pricep cel mai bine, sunt cele mai bitchy bitches cand se simt pe felie si o dau in lacrimi si sughituri cand stiu ca nu au scapare. Bine ai facut ca ti'ai astamparat mancarimea. Din palme, evident.

ON: bine ca baiatul a stiut ce sa faca sau impactul a fost de asa natura ca l'a aruncat peste masina si a scapat lejer. Fierul era nou si probabil avea casco, dar oricum treaba e de RCA clar! OFF: daca la volan era un manelist pana acum faceati cateva gratare din ceafa lui. Cum nu e cazul si la volan s'a aflat o duduie corporatista silfida, ati invita'o cu totii la un frappe la voi in dormitor.. Ce ti'e si cu "obiectivitatea" asta..

Pare mana lui Darian. Mai mult de 200lei cred ca nu e, dar pentru cei care vor ca la touring sa aiba dosul tratat regeste, merita cu varf si indesat!

Pai.. modelul se cam invechise, a tinut 8 ani, timp in care au aruncat pe ea o injectie si un facelift. Personal sunt de acord cu explicatiile oficiale. VFR este foarte buna pentru touring, are motorul mai vanjos nitel (mai mult cuplu bun la touring), accesorii cutii. RR e de fuga. Practic, daca eu as fi fost fabricant, nu as mai fi vrut sa investesc in dezvoltarea unui nou model de F avand deja in productie un VFR si un RR (si un hornet, pentru doritorii de naked). Practic nu si'a mai gasit locul in aceasta lume schimbatoare.

Te induce in eroare codificarea pe ani vs. cea pe model. CBR600F4 din 99 este FX in codificarea anilor, din 2000 este FY, iar din 2001 s'a revenit la 1, 2. Deci ce ai tu este un F4i ca si model Honda si este fabricat in 2002 deoarece apare drept F2 ca si fabricatie. In niciun caz nu este CBR600F2 ca si model.

O fi de la HISS?

Exact asa a facut la fostul meu F4 cand am luat'o: franarea era sacadata si frana parca nitel spongioasa. Am schimbat placutele, lichidul de frana, am facut o aerisire serioasa si n'am mai avut probleme. Am avut totusi noroc de etrieri, discuri si pompa de frana in stare foarte buna, fiindca de exemplu am un prieten cu discurile usor ovalizate si simte destul de aiurea franarea.

Tare! Daca aveai Yamaha aveai piesa sezonul urmator..

Atunci s'ar putea sa trebuiasca servisat etrierul. Se cumpara un kit complet de servisare pentru un etrier (garniturile), format din: 2 seturi reperul 1 (cod OEM 06451-MCJ-405) 2 seturi reperul 2 (cod OEM 06451-MBW-405) 1 garnitura de etansare intre cele doua parti ale etrierului, reperul 6 (cod OEM 45103-MR7-006) Se desface etrierul, se curata bine de tot, se scod pistonasele, se curata si ele, se "ung" garniturile cu lichid de frana si se monteaza pistonasele. Nu are rost sa cauti un alt etrier care e scump si nici nu stii in ce stadiu se afla. Piesele ti le poate aduce @JAGI din US de la astia. Vascozitatea e cea mai importanta: 10W-40. Firma.. dupa buget. Preferabil full sintetic. Personal am folosit de 6 ani doar Motul, altii au mers si cu Motorex, si cu Repsol.. Marketing..

Intreaba de codul 45550-MCJ-006. In state e 5$, vorbeste cu JAGI la cat poate sa ti'l aduca.

Cred ca il poti confectiona temporar (poate si permanent) din platbanda folosita de cei care fac instalari audio pe masini.

Cineva, ca nu esti EBA.. Mai intai vezi si cum stai cu presiunea pe conducta spre etrierul stang. S'ar putea sa nu fie de vina etrierul.

Oricum nu vezi nimic daca te uiti in rezervor. Pune un led langa bord, lipit de el si gata, ai rezolvat problema.