strumfuadi

De fapt teoretic va merge chiar mai prost, pentru ca (,) compresia ramane aceeasi, iar cifra octanica mai mare face ca o parte din benzina sa nu apuce sa arda. Practic, acum avem de a face cu avansuri reglate electronic, sonde lambda, jmecherii care estompeaza efectul unei benzine cu cifra octanica mai mare decat cea pentru care a fost proiectat motorul.

Florine, e motor sport, trebuie sa se auda. Nu mergi cu el la relanti sa toarca. Azi am redescoperit distractia cu 600F'ul intre 7000 si 13000rpm. De poimaine, back to 954, pe care daca il screm la fel in ture depasesc viteze al dracu' de ilegale.

@CMYK: foarte pertinenta intrebarea, oare ne poate raspunde cineva la ea?

RON98 are o rezistenta la explozie mai mare ca RON95. Daca producatorul motorului nu specifica clar ca e nevoie de 98 (sau mai mult) atunci tot ce "simtiti" este placebo datorat nevoii psihologice de a justifica banul in plus aruncat. PS: faptul ca 98 se consuma mai repede si ca vi se pare ca trage mai bine este datorat tocmai faptului ca o turati mai mult => mai multa putere decat in cazul mersului linistit si normal => consum mai mare.

du'te in genunchi la ala de i l'ai vandut si spune'i ca ai gresit si ca il vrei inapoi.

tot ce este posibil, am mers doar pe 4L (600F & 954) si 2L (GS500 si TDM). Cine imi da si mie imprumut un VTR SP2 sau o Aprilia RSV1000R ca sa pot vorbi in cunostinta de cauza?

Ok Florin, ne vedem maine seara la ursu. Eu nu vin la mare w/e asta, dar daca gasesc ceva pe fundul buzunarelor parca-parca as baga un Siriu, o Cheia, ceva..

Io as veni sa ciocnesc o bere cu tine, ca de cumparat n'am "timp" sa cumpar nimic. Apropos, pana joi (cand o vand) sunt cu F4'le. Super caterinca, era sa cad cand am iesit pe poarta la job, parca nu vireaza comparativ cu 954. In rest... caterinca. Acceleratii de varsta a 2'a, suspensie poofy, tine linia dreapta fara nici o greata. Ce mai, o moto pentru mers calm, nestresant, comfy.. Ps: abia astept sa ma sui pe 954 din nou.

posibil sa ramana pistonasele blocate putin si sa nu se retraga placutele. ar trebui date jos placutele si scoase pistonasele putin inafara, spalate cu spray ptr frane, sterse si plimbate putin inauntru-inafara. daca tot mai fasaie.. nu stiu ce sa zic.

Ce intelegi prin "zgomot"? Dezvolta.

Busted!

Cand mai, aseara?

Florine, urat-urat sa lasi fata sa te astepte si sa nu mai vii.. Puteai sa dai si tu un telefon, totusi..

LOL, parca il si vad pe Gixxu' scotand din buzunarul ala un stilou: Look here! Tzumpf (erase & rewind) gixxxu are fata de mafiot italian mai rasat asa, dar pe tine voxule te prinde mult mai bine geaca aia dainese...

Eu nu inteleg ce putea sa evite in conditiile in care spuneti ca fetita a intrat in el nu el in fetita.. (suna cam pedofil... )

Bai Mirceo, in primul rand LMA tata! In al doilea rand, se pare ca asta este evolutia unui motociclist: ceva de inceput de mica capacitate => ceva vitezan in concordanta cu temperamentul => apogeul vitezanei (1000RR) => apoi, cand stii despre ce e vorba cu viteza si nu te mai atrage ruptul mobrei in gura tinzi spre un tourer in general de capacitate si cuplu suficiente pentru a nu grohai cu 2 persoane si bagaje. Excelenta alegere, bravo, se vede ca incepi sa te maturizezi. (Ti'a iesit maseaua de minte?) Salutari si Cristinei, sa'i traiasca huzbandu'

pana la urma e intalnirea CBR sau kawasaki, suzuki?... nu de alta, dar pentru intalniri generale este ARCul, iar pentru dat pe o roata e numa bun kisseleff'u.

Bine George, poate asa se intelege pana la urma!

fata-spate la 100E? sau doar fata? ce putea sa'ti dea mac inafara de brembo si braking?

Eh Survo', nu'l stii pe Forje, e mai sarit de pe sleau, probabil de la endureala. @Forje, vezi ca multa lume a fost deranjata de prestatii, stai si tu linistit ca nu trebuie sa demonstrazi nimanui nimic, toti stiu ca Fireblade se ridica pe o roata.

Releul OEM e 120$ pe Ronayers, iar pe electrosport e 109$. Diferenta mica zic eu, parca as prefera ceva OEM. La stator vad ca da, e mai scump OEM cu 40$...

Brembo de la @mac (70EUR/4buc) sau SBS sinterizate de la @lipton pe la 240lei (tot 4 buc). Ambele FRANEAZA! Mesaj completat cum ai comandat din state si cat ai mai pus peste pretul de pe site? ma uitam de exemplu la releul regulator, e 109$ la electrosport, iar cel OEM Honda e 115$ la Ronayers.com.. cam mica diferenta, oare nu se merita mai mult unul original?

habar n'am, insa gumele se incalzesc cel mai repede prin accelerari si franari puternice, datorita torsiunii carcasei.

cu bubuitul si banii sunt de acord. in rest e comportament de diesel si mie personal nu imi place deloc.