strumfuadi

125'u?

Are careva nevoie de o finala stoc de 954? Stare perfecta.

Sa o stapanesti sanatos, e una din frumusetile Honda. Nu mai spuneti Km reali, decat daca ati luat'o de la un prieten/cunostinta care a avut'o de noua. Oricum, 8500km pentru 3 sezoane jumatate e infim. Eu am facut cam 4000 sezonul asta doar mergand la job, iesirile din oras nu le mai contorizez... Daca ai carte service ai un gram de siguranta in plus, insa si cartea se poate face foarte frumos pentru cateva zeci de euro. Oricum, gumele sunt coca, sezonul asta mai mergi cu grija, dar la anul musai ceva nou si de calitate. Bafta!

Habar nu am de cand e bateria asta, era pe motor cand l'am cumparat.. Sigur nu a fost luata de la Bumbas, insa.. Ok, atunci o arunc, da'o dracu'.

ah, dar de ce? mie imi place sa ma contrez cu tine! Man, ideea e urmatoarea: nu merge doar apa chioara la motociclete, fiindca regimul normal de functionare la 600F e pe undeva pe la 106-109oC, iar doar cu apa ar fierbe instant. Antigelul ii mareste temperatura de fierbere. De asemenea, daca e prea vascos amestecul (mult antigel), capacitatea de racire a amestecului va scadea. De aceea e ideal ca amestecul sa fie cam 1:1, suficient dealtfel pentru circa -36oC. Ma indoiesc ca la temperatura aia cineva mai merge cu motorul. PS:

da mai, poti sa pui si apa chioara.. insa honda recomanda o proportie de 1:1.

uzzy, trage frate un fum!

total inexact, proportia este de 1:1! ce te tine buzunarul. daca ai bani, pune'i un motul 7100 10W-40 daca esti mai stramtorat, poti pune si un motul 5100 cu aceeasi vascozitate. niaoaiaooo.. avioooon cu motooor..

Salut freebiker. Pune si tu o poza cu motorul, ca releele difera si in functie de anii de fabricatie si schema de culori. Bun motor, sa'l stapanesti sanatos.

dar v'ati gandit vreodata ca insasi radiatoarele sunt oricum din aluminiu? personal la F4 am pus antigel gata preparat luat de la OMV.

Hai bah, ce dracu, ce poveste obosita.. Nu tu suspans, nu tu actiune... A ridicat patura si s'a elucidat misteru'.. Bine ca a fost moca..

Nu se stie, dar sigur evacuarea e stock! Oricum, e ca un tractor, putere mica (1CP) si cuplu imens..

Cool, exact ce trebuie! De schimbat, am schimbat eu la a mea (la fostul F4), e simplu dar complicat prin spatiul limitat si pozitia contorsionata.. Daca vrei te ajut cu "nouhau" joia viitoare la intalnire.. Cum stai cu filtrul de aer? Daca tot dai rezervorul jos, sa il schimbi si pe ala.. Bujiile se pot pune oricand, oricum fiind iridium nu o sa tii tu mobra cat te vor tine alea.

da, deci e clar ceva de la "starter motor" sau "starter clutch". nu stiu cat poate costa dar nu cred ca e un capat de tara, probabil maxim 500lei?.. putem presupune ca nu ai postat deloc.

La primavara sa pui bujii iridium si nu o s'o mai ineci.

stai nitel ca nu inteleg. deci electromotorul se invarte dar motorul nu se invarte? daca e asa electromotorul ar trebui sa urce mult in turatie, iar defectul e clar pe la bendix (nu arunca pinionul - asta daca e ca la masina, la motor habar n'am, dar cred ca e la fel). daca motorul se invarte cu aceeasi turatie ca si pana acum dar nu porneste, nu stiu ce sa zic. ai alarma? ai montat pe ea vreun modul (releu) care sa taie aprinderea cand e armata? PS: daca motorul se invarte normal nu e de vina bateria. daca ar fi bateria ar da sa moara. Mesaj completat daca ar fi pe off nu ar mai auzi pompa de benzen.

Eu marti dimineata dupa o noapte mai rece am vrut s'o pornesc si s'a impiedicat, a dat sa moara, a sunat si alarma (deci clar a scazut dramatic voltajul). Eu zic ca e simptom de baterie obosita, care nu mai tine sarcina. Vezi maine dimineata cum se mainfesta. Daca la fel face, pune pe ea niste cabluri de la o masina. Daca e de vina bateria ta, ar trebui s'o rupa bateria de la masina. Daca tot nu porneste => broblem! => further research..

Adica cum? Se invarte electromotorul dar motorul nu se invarte? Nu se intampla nimic? Se invarte motorul dar e ca si cum nu ar da scanteie? Fii mai precisa!

Pentru cei din Bucuresti cu 954 (si alte motoare care au baterie la fel): Donez baterie Varta in stare buna, care insa mi'a dat un spasm acum 2 zile dupa o noapte mai rece. Am luat'o in casa si am incarcat'o full, ar trebui sa fie ok daca sistemul de incarcare al mobrei e ok si daca se merge zilnic cu mobra. Dati PM.

Romicu Jurcu transmite in direct! Da' tu de unde stii, te dor genunchii?

mane, alecs se referea la cel de ulei. Mesaj completat Total fals. Daca se strange cu mana se va putea da jos tot cu mana. La fostul F4 prima oara am dat jos filtrul cu surubelnita infipta in el, cu cheia pe el si roteam de cheie care patina si dadeam ciocane in surubelnita.. Apoi am strans numai de mana si la fel il desfaceam. Marele avantaj La F4 e ca il poti pune/da jos printre galerii, prin fata. Nu trebuie date jos carenele. La 954 galeriile sunt incolacite ca dracu, trebuie musai data jos carena dreapta...

Uita'te si pe ce drumuri au scos acele consumuri! LOL, ultimul de pe lista cu voia dvs sunt eu.. as putea candida si eu la presedintie, mai draga..

Bogdan, imi faci si mie rost la primavara la preturile alea misto de niste ngk'uri iridium laser? Faza e ca pe part finder'ul de pe site'ul lor nu imi da pentru 954 niciun cod de laser iridum, doar de iridium...

Pentru F4 X-Y (99-00) acesta e filtrul! E putin mai mare.

Pana iti vine poti sa rontai alunele alea de ti le aduce la masa moca. Carcotasilor!