strumfuadi

consumuri de 10-12% a avut si un prieten de pe forum cu al lui F3 acum vreo 2-3 ani. vorbeste cu @gafana si iti spune el ce a intreprins in acest sens. tot ce iti pot spune e ca la fostul meu F4 filtrul de aer murdar facea diferenta chiar si de 2l %. daca mai adaugi niste carburatoare desincronizate, niste bujii nasoale sau mai stiu eu ce iesi la consumuri astronomice pentru un 600.

tu'i astepti azi, mie mi'au intrat pe 10 si vorba lui andries: am avut 100 de mii, uite nu'i mai am..

slidere care sa se prinda cu velcro (arici) stiu la pantaloni, la cizme nu am auzit. ce marca/model de cizma ai?

eu stiu asa: cama axului cu came calca direct pe pastila din capul supapei. unde e acest tachet hidraulic?

Pe fostul F4 am mers 17000km cu un set de Pilot Power si erau uzate uniform. Sau poate am mers eu pe alte drumuri inclinate "invers".

eu nu inteleg: ce numiti voi tachet la un motor DOHC?

Bine ai revenit Pushule, a fost misto in concediu? Ce ti'a venit cu Pitiku? Ce vrei sa'ti iei? ai pus mana pe rana, exact de aceea nu sunt adeptul montajului de crashpad in acel punct impropriu ptr asa ceva. In caz de ceva, scapi cu carena intacta si cadrul belit. Oare ce e mai preferabil?

Honda e Honda!

da de plecat la mare ai bani ma? cauta SBS la @lipton in Dr. Taberei, pe bucla. Poate le iei cu credit cu buletinul.

Ia premium, nesinterizate. am avut pe fata, am mers cu ele aproape 2 ani si cand le'am dat jos aveau carne cat brembo de le'am pus noi in locul lor...

Ferodo! Vinzi mobra pana sa schimbi placutele.

radule tie iti trebuie placute touring, ca le macini cam rapid! mergi p'o roata si o echilibrezi din frana spate?

Hai sa trecem peste asta, ca se ne piÂşăm unii pe altii ne pricepem foarte bine. Calin, ia si tu aminte, ca te contrai mai demult cu bel-trup si il faceai de căcat. Asta e, nu suntem atoatestiutori, intotdeauna se gaseste cate un domeniu in care sa nu fim foarte bazati.

nu fii niciodata atat de categoric. misto motorul, si eu l'as lua cu mine, ce'i in mana nu'i minciuna.

Este normal ca un motor cu compresie mare, facut sa mearga brici la 10-11-15000 RPM sa se balbaie la relanti. Relantiul este cea mai proasta stare in care merge un motor, e un compromis maxim. PS: Atata timp cat nu moare la relanti, nu e nicio problema. Nicidecum nu trebuie sa te astepti ca sa se tureze de bezmetica la 3000rpm ca la socul manual. Referitor la trecerea 1 -> 2, depinde de uleiul din motor, depinde daca sincronizezi tu luatul mainii din gaz cu trasul pedalei in sus, etc. Stai sa vezi la Yamaha cu e trecerea in 2, zici ca se rupe mobra in doua.

Nici mie nu'mi plac pisicile cu 4 picioare.

Huo irascibilule, esti purtatorul lui de cuvant? Stiu ca era in dilema cu ce sa mearga. Nu e rusine, cum sa fie, e mult mai confortabil in masina, poti cara diverse chestii, poti dormi in masina, poti...

Pana la urma ai fost CBR'ist sau conservar?

Le'ati rupt fiindca ciobanii care le'au strans au ignorat cuplul acela de strangere specificat si le'au invartit pana n'au mai putut.. Cand le strangeti, faceti'o cu o cheie dinamometrica.

Radule, tie nu'ti trebuie frane, ca vad ca sunt ineficiente, tie iti trebuie parasuta mah!

1. cum te'ai prins? 2. ti'am spus CA CAstrol e 70% marketing..

Pai Hornetul oricum nu prea e pentru pilotaj, e pentru condus, asa.. Stiu ca se pot indrepta discurile la o presa dar am auzit ca nu ar tine prea mult jmecheria..

Nu te juca cu franele, du'te la Honda si da comanda pentru surubul respectiv, ca gasesti si ultima saiba daca e trecuta ca reper. In rest nu ma pricep ce ar putea fi, ar trebui vazut la fata locului. Referitor la frana fata am o veste trista, franarea sacadata in general e data de discuri ovalizate. LE: acuma m'am uitat mai bine, placuta din stanga primei poze banuiesc ca a fost inspre centrul rotii, nu? S'ar putea ca etrierul sa aibe joc in suruburile de ghidaj si sa basculeze ca urmare a aplicarii franei, (in loc sa gliseze in plan orizontal)

Sper sa nu te lamuresti si cu BMW'ul, ca si asta tot in zilele noastre e facut.. Si sper sa nu devenim gerontofili..

Acuma ce benzina ai in el? Ti'l ascult diseara la ursu, le comparam.