strumfuadi

PS: Asta e produsul de care iti spuneam. Vad ca trateaza pana la 70l de benzina, asa ca pune si tu 1/4, cum spuneam..

1. schimbi uleiul cu un ulei BUN 2. mergi pana se aprinde becul de rezerva si mai mergi inca 20km, iar apoi fa'i plinul 3. toarna'i in rezervor aditiv de curatare injectoare, pentru motoare cu benzina (preferabil un LiquiMoly, daca gasesti). Vezi sa respecti proportiile, in general un bidonas de aditiv trateaza cam 80l, asa ca tu sa pui cam 1/4. Cand se aprinde ledul de rezerva mai faci un plin si apoi poti testa. In general chestia cu fumul si mersul aiurea e de la stat, benzina veche, chestii trestii

Lupul asta negru ti'a dat un nume si un numar de tel. Fie nu esti din Bucuresti, fie nu ai citit. Pe forum e foarte greu de rezolvat probleme electrice.. Bafta multa!

Oook. am si eu o intrebare pentru posesorii de 954 cu furca stock (betzigash exclus. ): cu ce setari de preload, compression & rebound mergeti pe strada? stiu ca setarea stock este de 2 ture inapoi fata de strans full, insa mi se pare putin cam moale..

Din pacate vad ca nu poti primi PM'uri.. filtrul de benzina este 50 lei nr. tel: 0724560692 - Adi rapandula! fix acelasi model mi l'am comandat si eu din italia.. nu de alta dar tot la fel am pe F4 si sunt incantat. nu am cum sa'ti dau silencerul ca am o promisiune de la un prieten ca ia mobra cu tot cu toba si vrea si silencer. cat despre acte... o sa fac copie la certificarea care va veni cu toba ptr fireblade, ca actele pentru cea de pe F4 nu le mai am si oricum nu te ajuta certificarea de PC35 la SC50..

Da, e foarte pitoresc drumul Limanu -Ostrov, l'am facut in vara 2005 cu un GS500. Fireblade'ul cred ca il dezintegrez pe acolo, daca e la fel de calitativ drumul (si cum in tara asta nu se face nimic, ma indoiesc ca ar fi).. Asta e drum superb pentru un enduro-touring, un Transalp, F650, ceva.. vezi cu gumele, nu e de joaca.. O sa vezi ca ai alta mobra cu gume noi.

Da. Fitzobaicare! sigur e la fel, dar poate "intr'o alta prezentare"

Ai grija cu gumele, sunt vechi si coapte! Nu ca ai rascheta asfaltul cu puterea unui 250, insa la franare conteaza enorm. Bafta multa, imi place sentimentul asta de a pleca hai-hui la plimbare!

E bine cand macar 1,2-10 oameni citesc si baga la cap. Macar sunt niste vieti salvate, inseamna ca nu e un topic care sa ocupe spatiu degeaba pe server!

E careva interesat de rulmenti de roti pentru F4 99-00? Am toti rulmentii originali Honda si aparatorile de praf care vin peste, pentru ambele roti. Totul este nou, sigilat. Pretul total este de 450lei. La Honda sunt in jur de 150Eur minim.

nu exista efix la petrom, ci la rompetrol. la 600F nu am simtit nicio diferenta intre 95 si 98, sau intre diversele benzinarii. O sa vad la 954..

Cu cat mai mare e diferenta intre prima si a doua cifra, cu atat mai multi aditivi. Iar cum aditivii sunt primii care obosesc in timp, uleiurile astea ar cam fi de evitat. Eu ma gandeam la un 300V 15W-50, desi avand in vedere ca ce avem acuma nu mai e chiar polizor si mergem in ture mai omenoase, parca totusi as tinde spre 7100 10W-40.. Nu stiu, om vedea.

pai mai micsoreaza si tu doza.. ontopic: baietii cu 954, ce vascozitate bagati in ele? Mai multi mi'au recomandat 300V 15w-50, e mai ok decat recomandatul 10w-40? tind sa cred si eu ca ar fi, la ce temperatura sta in oras (98-103grd)

Cica au niste baieti cu un Infinity o Gianelli carbon.. :phear: PS: bad joke..

Superbe fotografii, superba naratiunea! Respectele mele, domnule!

Nici nu stiu.. Sa vin cu 600'le sau cu lama focoasa?

Nu mai zice nimic, cred ca deja l'a amanetat. UP!

Nu fa asta, it's evil! La fel am facut eu acum fix 2 saptamani si, dupa ce m'am dat jos, am facut asa cum bine a descris gixxxu': Daca totusi o faci, sa vii in buzunar cu o foaie A4 pe care sa fie deja scris: Vand F4i. Tel: amanetat deja..

foarte tare asta. daca l'as primi cadou l'as monta!

Arhi, tu esti prea mare fizic ptr 600RR... Ai sta complet in maini si te'ai uita la bord prin parbriz, probabil..

Da'o daca inima te trage la un 600RR. Eu iti recomand unul care e la vanzare, e super si motorul si pretul. Si eu am pregatit'o pe a mea de sezon, convins fiind ca o mai tin un an, acum 2 saptamani la intalnirea CBR m'am dat nitel cu un 954 si dupa 48ore aveam unul. Uneori inima o ia inaintea ratiunii..

Se monteaza "siguranta" asta pe jambe si apoi cobori jambele pana se aseaza sigurantele pe jug, dupa care strangi suruburile de la jug. In acelasi timp, "sigurantele" astea ofera si un reper fix pentru a lasa acceasi distanta si in stg si in dr. pentru cei care vor sa coboare fata motocicletei nitel (pentru a fi mai quick-steering). Faptul ca ai vazut ca la unele motoare sigurantele nu stau in ambele parti la fel si totusi poti baga axul rotii este pentru ca jambele totusi sunt paralele (determinate de jug), insa ca sa bagi axul rotii una dintre jambe va fi mai destinsa => eficienta inegala a jambelor.. Concluzie: semnul acela trebuie sa STEA pe jug. Daca se intentioneaza sa se coboare fata motorului putin, e logic ca va trebui sa se coboare perfect egal in ambele parti.

Pentru a avea un semn clar si fara echivoc al locului in care trebuie pozitionate jambele inainte de a fi stranse suruburile de la jug.

Numai porneste? Pai e bine! Ce altceva ai mai fi vrut sa faca, sa mearga singur?

nu'i da idei, ca lui nu i'o dau! Adidasule, e criza ma, n'ai vazut ca a recunoscut si basexu? Aici mai e cum mai e, insa in tara e jale! Si roaga'te sa n'o simtim noi, cel putin nu direct (adica sa stai acasa si sa faci channel cruising in lipsa de altceva..) Mie imi da banca sms'uri in nestire sa platesc rata scadenta de la un credit card. Intr'o zi in sictir am raspuns pe numarul ala (desi stiu ca sunt generate automat..) si le'am zis sa mai astepte, ce atata panica. Anii trecuti se grabeau sa ne cocoseze cu bani si credite, acuma se grabesc sa ne ia toti banii. Mwe cu lamaie! Da, este un "motiv" bagat la inaintare pentru a da oameni afara si a folosi mai putini negrii pentru acelasi volum de munca si aceiasi (sau mai putini) bani. Din pacate acum este momentul in care companiile fac legea. Iar ca regula de baza, intotdeauna primii care sunt dati afara sunt cei care "incomodeaza". Asa ca ciocu' mic si joc de glezne, pe moment.