strumfuadi

Absolut nimic in plus fata de ceea ce verifici la orice mobra. Semne de accidente si semne de maltratare. Nu iti pot da o lista cu lucruri de verificat la F4, nu pot nici macar sa'ti dau UN lucru, asta pentru ca nu am avut ABSOLUT nicio problema de cand am luat'o la 26800km si pana acum cand are 49500. Consumabile, ulei de calitate si benzina. Apa, paie si "bataie". Ca un aspect pe care vreau sa'l mentionez, prin prisma experientei mele si cu alte mobre: ciclistica la F4 e deosebit de misto. Nu vei realiza acest lucru decat comparand. Cu cat am mai mers cate putin si cu alte mobre, cu atat ma indragostesc again & again de F4 meu. Referitor la carburatoare, eu am facut o sincronizare anul trecut (desi nu era nevoie). Nu stiu cum naiba sunt facute, dar nu se desincronizeaza astea de pe F4, cel putin la mobra mea nu s'a intamplat acest lucru. Si nici probleme cu benzina nu am avut niciodata, insa bag numai de la statii de renume si periodic mai fac cate un plin de Efix95, care cica curata mizeriile (la masina pe care am avut'o chiar am simtit schimbari in bine cu Efix95..) Asa ca, cel putin din pct. meu de vedere, inca prefer carburatoarele.

Adica faci un tur prin tara si le schimbi? As putea sa le iau io? A, si de unde iei tu 2CT cu maxim 250euro?

Bai Niko, facusi "apgreid"? Ce vesti mai sunt despre Florin?

aha, deci e actionata de "primar", deci se invarte. pai si daca ar fi fost invartita de motor direct, la relanti tot mai incet s'ar fi invartit. logic.

scuzati paralelismul meu, insa "primarul" din cutie nu se invarte non-stop atata timp cat nu e ambreiajul apasat?

si chiar ma gandeam daca nu o fi unul din cei doi care au venit la ursu cu o seara inainte. le admiram motoarele si chiar ma gandeam ca e singurul cruiser care, eventual, m'ar tenta. sa fie tare si sa se faca bine cat mai repede!

10 lei NARVA H4 la orice oemveu'.. nu stiu ce "ozn xenon like" ai luat la un pret de 4,3x mai mare..

7 meleoane?? :crack: bai tata, pai doua telescoape de F4 de exemplu sunt in state 400$. NOI!

Ia uite aici ce zice prietenul tau..

A avut noroc si de mobra ca nu l'a ajutat foarte mult cu viteza, ca daca era un SS sau mai mult, la o depasire multipla te duci inspre 150/h lejer!

silkolene e belea!

Pentru ca injectia costa mai mult si era important sa ii pastreze un pret competitiv la vanzare. Insa din 2008 nu mai merge, trebuie Euro 3, iar asta e cam greut, daca nu imposibil, sa o realizezi cu carburatoare.

SPORNIC.

morala: nu mai depasiti COLOANE de masini. depasiti una cate una, ca nu moare nimeni daca ajungeti la destinatie cu 10 minute mai tarziu pentru un drum de 200km.

tu multumeste lui Dumnezeu ca ai scapat atunci si ca vei scapa si acum in urma tratamentului. pastreaza'ti energia curata, lasa'l pe meltean, ca lucrurile se rezolva singure. ps: cum te mai simti? ps2: un PET de 2l tine acidul? nu se dizolva?

dam gaz, dar mai greu cu frana.. hai cu brembo neamuleeeee

si daca nu are pornita ventilatia sau e pe recirculare?

da, legea nescrisa zice ca cica e "rupta din rai".

de unde l'ai luat si cand? motorul. pai nu zisesi ieri ca i'ai gasit pe toti la badi.ro?

Unele sunt facute destept si, in lipsa unor senzori (senzori busiti, contacte proaste), iti aprind un bec in bord sa te informeze ca e o problema undeva dar considera pentru acel senzor o valoare mediana, iar masina merge mai departe. Mai prost, dar merge, ajungi cu ea la un service, ceva.

Tine de orgoliu, lucru de care sufera romanul cel mai mult. Si motociclistul si soferistul si tractoristul.

banal: testul e facut de ei. sub ochiul vigilent al unui notar, cica, dar facut de ei.. ce nu inteleg eu acolo de ce motul 300V 15w-50 a iesit mai prost decat 300V 10w-40...

daca e inmatriculat, da.

Exact asta a patit amicul castravete acum 3 ani pe hristo botev. De atunci, daca vad o masina care vrea sa faca stanga sau sa iasa de pe strada dau flashuri si claxoane. Better safe(r?) than sorry.