strumfuadi

da' sa iei bacu' nu ar fi mai interesant pentru inceput?

de pneu?

nu e lantul, e INTINZATORUL de lant. circa 80 de euro la Honda. Se manifesta doar prin zgomot enervant de zdranganit, poti merge asa cu el daca vrei ca nu e nicio problema mecanica. Intrebare pentru cei care si'au montat XENON pe PC35. Unde si'au fixat ridicatoarele de tensiune?

De retinut morala povestii: NU mergeti pe banda 1 daca sunt 2 sau mai multe benzi pe sens. E cea mai periculoasa banda. Daca e o singura banda pe sens mergeti cat mai aproape de axul drumului, pentru a avea un unghi de vedere mai bun asupra stradutelor laterale si pentru a putea degaja in caz de neprevazut. Sanatate motociclistului, sper ca e ok, insa in zona in care a fost impactul (aproape centrul passat'ului) e cam nasol ca nu prea avea cum sa sara peste masina. Daca era impact in aripa fata sau spate era altceva. Asteptam detalii.

Daca vrei sa fii safe, cu prezervativ.

Stii ca nu beau bere, dar daca dai o tigare ti'l fac pe loc cand trec pe la tine azi. Cand am vrut sa il intind nu ai vrut, huo!

Nu i'o ia, dar o s'o impinga pe serpentine cu genunchiul jos, ca bani de benzina oha.

Daca mai ai cuiul ala pe care sta cauciucul atunci poate fi reparat. Dai o gaura din spate, prin pedala si centrul axului, bagi un cui de acelasi diametru (pentru rezistenta) si apoi il sudezi de jur imprejur. Tine garantat. Informativ, o pedala costa cca 80Euro, in varianta mea te costa maxim 30ron.

Al meu parca e la gradatia 6 preload'ul si merg tot timpul cu nevasta'mea. Compresion'ul e la -1/2 ture. Rebound'ul nu stiu, nu m'am jucat. Cu setarile astea e ok. Acuma nah, depinde si ce deplasament are pasagerul..

maneta de la ambreiaj sau pedala de la schimbator?

Atata e si In cotroceni. 2h de manopera, 50ron ora + un spray de curatat consumat (30ron). Lucrat impecabil, spalat furca "interior-exterior" , pus pe prosoape de hartie sa se scurga si sa se usuce. Sunt foarte multumit, mie mi'ar fi luat mult mai mult, nici nu aveam cum sa suspend mobra, etc..

Vrei inca unul la fel dar one-piece? @ barbie: si nu'l poti returna si sa'ti trimita numarul bun??

Adica cum, daca ultimul post intrun topic e cu doua luni in urma nu mai e voie sa scrii in topic? l o l.

Daca nici de la louis nu mai luam bujii bune e de naspa. Si eu cred ca motorul tau merge cu amestec sarac rau => temperatura mare in camera de ardere => se futixeaza bujiile. Mao-san are dreptate, baga'i un color-tune!

II doare la penis pe toti, tu te judeci cu politia daca e, nu cu gigi marga de la sectia X. Survolaj i'a spus exact cum sta treaba, data viitoare sa fie mai atent

Se scurge pe jos si se pune pe sus. 10W-40.

210. 240 merge thundercat de 98CP. Dar e normal ca unii dintre motociclisti sa aiba ca al doilea hobby pescuitul.

Mai aveti 954'le? As vrea si eu sa fac cateva ture cu unul..

frecare mai mare?

Motoarele mai puternice au gume mai late pentru a avea o suprafata de contact mai mare prin care sa puna puterea la sol. Simplu. Ciclistica fiecarei trotinete este gandita si reglata in functie de gumele cu dimensiuni stock. Daca schimbati dimensiunile gumelor modificati ciclistica mobrelor, iar eu nu as recomanda acest lucru. Ce nu inteleg eu e de ce lumea vrea cauciuc mai lat. Tine de orgoliu (mare = putere multa)?

io nu inteleg cum ti'ai umflat ochii dar nu ai nasul spart..

Superb, mult mai potrivit ca fireblade'ul.

Sa stii ca asa aveam si eu topul format in capul meu. Plm, ce'i drept la 600 nu am mers decat cu CBR600 si Yamaha Thundercat, care e mai docila ca R6. Oricum CBR e pe locul 1, fiind cel mai recomandabil intre cele de 600, asta daca omul tine mortis sa'si ia 600 ca prim motor.

Da' poza cu hambreiaju ai?

Da, alea "cu doi ochi" sunt F4i sau F4i sport (cu saua in doua trepte) si s'au fabricat din 2001 pana in 2006.