andu_wasup

Baga te rog o poza cu ele.Si eu am vazut cateva modele prin vitan dar nu am luat ca nu-mi dadeam seama cum arata cu ele.Ms

Si de la mine cateva.

Barul este aici, pe partea dreapta venind dinspre Mihai Bravu.

Cineva voia sa vada dovada. Mai jos aveti o poza din manualul suzuki gs 500 99' si traducerea directa a cuvintelor.Pare rau ca nu stiu spaniola dar cred ca traducerea asta e suficienta. Aproximativ: ,,filetele capacului de umplere de combustibil nu sunt introduse, dar în contact cu marginea superioară a gaurii de umplere''.

Pentru nici una din chestiile de mai sus nu se merge la RAR.Insa xenoanele trebuie sa fie omologate,altfel ai probleme la itp sau in caz de accident.

Uite despre asta nu stiu ce sa zic. Daca ma iau strict dupa tensiunea masurata la borne la 1200 rot. am 13.8 V la borne iar la 1500 rot. 14.4V,masuratori facute doar cu faza scuta aprinsa. E adevarat ca nu am masurat curentul care intra in baterie la relanti,ca asta daca e cu minus atunci chiar nu incarca. Care sunt valorile aaproximative la tine? Bafta!

Sa mor daca am avut timp sa-l termin.Am umblat prin motorul lui arrakis si acum in al meu la distributie.E facut partial si asteapta montarea.N-am uitat de poze in timpul lucrului.Deocamdata l-am testat cu apa(nu radeti ca nu am avut ulei) si am posibilitatea sa reglez debitul 1 picatura la 20-pana 120 secunde.Am vazut ca scottoiler recomanda 1 picatura la 40 secunde.O sa-l reglez si eu la fel si mai vad dupa.Ideea e ca motorul il repun pe picioare de abia luni-marti.Pana atunci pun si ungerea pe motor si fac un test de 100 km sa vad cum se manifesta. Apropo daca cineva e dornic de o plimbare marti pe la 17:00 pana in ploiesti si inapoi pentru testarea ungerii...join me!

Ba normal ca merge dar atata timp cat o chestie e ieftina si se gaseste nu merita o improvizatie. Si eu am pus silicon rosu intre chiulasa si capacul acesteia ca nu am gasit garnitura si sincer nu merita schimbata ca arata prea bine si nu am nici o rpblema.De asemenea merge pe la garnituri de carburatoare daca e nevoie,flanse care strang toba si asa mai departe. Saraca mea dacie 1300 era rosie toata pe la motor dar nu curgea domne nimic nici ulei,nici apa,nici benzina.

Gasesti pe www.louis.de(nu am cumparat ca sa stiu exact daca acea garnitura e buna sau nu) cod 10050690 sau doar garnitura 10050282.

Bujia standard pt gs 500 e DPR8EA-9.Cat e filetul?

A schimbat filtrul de aer si toba. Face ceva pe el de manual mai departe si pe nivel de benzina si pe alte reglaje ce tin de carburatie.Util ar fi bineinteles un colortune si cineva care stie sa interpreteze culoarea ''ia mai citeste o data chiar ce ai scris tu...infiletat ceas la bujie..10, 12..14...mm? te-ai prins?'' sa se prinda ca ce?ca nu stie ce sa aleaga?cred ca s-a prins de mult de asta. Si pana la urma ce filet e asta ca io nu-l recunosc cand vad o mizerie d-asta scrisa pe un site ce vinde scule. Exemplu: M14x2 mm M14x1.5mm intre cele 2 dimensiuni de surub apar diferente la filet interior/exterior. Bun si masoara diametrul interior al gaurii in care intra bujia si descopera sa zicem 11.8 mm. Ce alege? Mai sus au fost oameni cu sfaturi clare,printre care si banica_iulian care se pare ca a trecut prin asta.Vb cu el.

Arrakis pare rau ca ma bag dar discutia ia o intorsatura gresita si nu are rost. Din pacate la gs senzorul de aprindere nu este reglabil,iar la capacul de la distributie nu s-a umblat niciodata din cate am observat.Manual pentru reparatii gs 2004 nu se gaseste,iar modelele anterioare sunt mult diferite pe parte de carburatie. Eu am mers cu motorul si m-am uitat la el ieri si impreuna cu posesorul i-am facut sincronizarea(diferenta era de 0.01 bar).Asa cum spune si el mai sus diverse persoane si-au bagat nasul in reglajul de amestec,mutat cuie,marit nivelul ''ca sa traga'',dar fara scule speciale. Motorul se manifesta asa: mers cu el linistit accelerat usor si constant urca in turatii fara probleme.Daca in schimb accelerez mai puternic da in gat pentru un moment dupa care incepe sa urce,il ajuta daca imediat dupa ce bag mana in gaz reduc din acceleratie.Pe frana de motor nu da explozii efectiv dar ceva zgomote anormale pe toba se aud constant. Motorul nu intrerupe,inclin sa cred ca nu este pe parte electrica. Bafta!

Au schimbat si garnitura de la capacul filtrului?Ar fi trebuit sa o schimbe in mod obligatoriu.Ca fapt divers e vreo 4-5 lei bucata.Deci daca nu au schimbat-o du-te peste ei cu scandal. La partea cu cat se pune si daca nu au pus prea mult uita-te pe joja de ulei unde e nivelul

Ha! doar pe o roata? Eu reusesc sa-l ridic cu ambele roti uneori,nici chiar 20 cm dar macar 10 asa tot se ridica - ''bucuresti,bucuresti,gropi ca'n el nu gasesti'' Le: completeaza datele personale sa stim si noi cu cine stam de vorba.

Ok no problem.Nu vreau sa o complic prea tare vreau ceva care sa mearga bine,cu robinet fin de reglaj fara alte prostii.

exact asta cautam in momentul asta pune si tu linkul aici ca nu-l gasesc.Eu la asta lucrez acum.o sa pun poze acolo cand termin. LE: cauta pe google ''chain oiler'' sau ''home made chain oiler'' si o sa gasesti poze si tutoriale la greu.

Da mai sunt misto seile si eu as face ceva modificari la a mea.Sa fac un fel de bordura intre mine si pasager si sa pun ceva gen ''gel pad'' pentru drumuri lungi ca dupa 500 km intr-o zi devine usor deranjant. Pai cand se sfarseste plimbarica ta de drum lung,papa o bere si baie,incepe treaba pasagerei cu masaje Si retine ca tu ai condus 4-5 ore deci masajul nu poate dura doar 15 minute si scuza ''sunt obosita'' nu se accepta(pasagera mea doarme in spate deci e fresh cand se da jos de pe motor).

Ma bag si eu ca musca in...lapte,dar am avut ghinionul sa merg in spatele unui tip cu un gs 500 cu toba goala.Dupa 2-3 km nu am mai suportat si am ramas mult in spate.La fiecare acceleratie a lui imi vibra casca si imi pocnea zgomotul in casca, iar de simtit motorul meu nici nu se punea problema. Io zic ca e ok sa se auda toba un pic mai tare,dar extremele astea nu's a bune! Pe bune!

Omule, intelege te rog ceva.Nimeni,dar nimeni nu deschide 3-4 topic-uri in care sa spuna acelasi lucru.Asta este motivul pentru care lumea te ia peste picior pe aici si iti sare in cap. Tu ai o pasiune si anume gsx-r 750.Foarte frumos.Ai deschis 1 topic la motocicleta mea si ai prezentat-o.Again,foarte frumos.Daca doreai puteai sa intri pe topicul posesorilor de gsx-r si sa intrebi acolo ce probleme ai. Mai departe era suficient sa astepti raspunsuri.

Suna ca o intrebare gen radio Everan si am raspuns in consecinta,ma rog...

Raspunsul este NU,intrucat se considera ca esti deja treaz cand te sui pe motor.

Da' ai aranjat-o bine cu frana dubla pe fata si aerisirile alea de pe rezervor care arata demential.Cum se manifesta oglinzile pe care le ai tu la viteza?optc da bine cu oglinzile alea. Bafta!

[quote name='banicaiulian' date='Mar 10 2009, 12:17 PM' post='1750294' @andu_wasup.. am vazut dupa moto-ul . Frumoasa ca toate celelalte si pentru ca e a ta, face toti banii . Noroc si drum uscat si la tine! Ms. iulian Sa aveti grija de ele si sa va poarte unde aveti nevoie! PS:mai bagati poze mai flacai!

Ba al meu e cel mai frumos! Nu de alta dar e al meu...

S-a notat!Nu e nevoie sa postezi de 2,3, 'nspe ori pe zi la diferenta de 5 posturi ca nu e bikeshop.ro aici. LE: se pare ca mai vechi e mai bun,citeste posturile anterioare.