Sorin128

http://shop.rocast.ro/contact.php

Fa public daca se poate. Mai stiu interesati.Toate bune.

http://www.zi-de-zi.ro/2017/12/28/lucrarile-la-circuitul-transilvania-motor-ring-finalizate/ Lucrările la circuitul „Transilvania Motor Ring”, finalizate Preşedintele Consiliului Judeţean Mureş, Péter Ferenc, a anunţat joi, 28 decembrie, cu ocazia unei conferinţe de presă, că lucrările la circuitul „Transilvania Motor Ring” au fost finalizate în proporţie de 100%. Recepţia lucrărilor, sistată Proiectul „Parc auto pentru sporturi cu motor” a avut o valoare de 58,13 milioane de lei şi a vizat realizarea unui complex de agrement şi sport pentru iubitorii sporturilor cu motor pe teritoriul localităţilor Ungheni şi Sânpaul, respectiv construirea unui circuit de viteză cu lungime totală de 3,7 kilometri, precum şi lucrări aferente: drum de acces DJ 151B – parc auto, lucrări de protecţie şi siguranţă, boxe, tribună şi parcări. Chiar dacă lucrările au fost finalizate, recepţia acestora a fost amânată pentru 90 de zile din cauza unui incident, respectiv a unei tasări de teren. „Recepţia lucrărilor a fost sistată pentru 90 de zile. În ziua când trebuia făcută recepţia a apărut, într-o zonă care nu afectează circuitul, o tasare de teren, din cauza căreia recepţia a fost sistată 90 de zile, pentru a se vedea din ce cauză a apărut această tasare de teren, într-o zonă care nu deranjează practic pista pentru că este o zonă laterală pistei”, a declarat , Péter Ferenc. „Trebuie făcut un studiu de către firma constructoare, să se vadă dacă această tasare va putea deranja circuitul sau nu şi colegii de la Tehnic şi experţii să-şi spună părerea dacă se poate sau nu realiza recepţia lucrărilor”, a completat preşedintele Consiliului Judeţean Mureş. După şapte ani… Contractul pentru realizarea circuitului de viteză a fost semnat în mai 2010, cu SC Cooperativa Edile Appennino SCRL, lider al asocierii formate din SC Cooperativa Edile Appennino SCLR – SC Morani Impex SRL – SC Kasim Emaka SRL. În iunie 2014, Consiliul Judeţean Mureş a reziliat contractul cu SC Cooperativa Edile Appennino SCLR, care nu a predat în mod voluntar amplasamentul lucrărilor fiind nevoie de executare silită (februarie 2016). Din luna iunie 2016, lucrările au fost continuate de asocierea dintre SC Contranscom Benţa SRL şi SC Beta Cops SRL.

Mai putina lume prin zona asta activa pe forum. Eu stau tot in zona Obor dar deocamdata nu am scos RTul de la iernat/mentenanta. O sa mai pun si pe aici info despre plimbari cand ies. Poti sa o faci si tu in continuare si usor usor se mai aduna lume. PS: pe langa mine mai sunt cel putin vreo 3 motociclete.

Posibil nou RT (1250cmc?) in curand: https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2018/march/bmw-r1250rt-vvt-spied

Recomand cu caldura Neotec. Am casca de vreo 2 sezoane si chiar nu am gasit ce sa ii reprosez. Am incercat (probat) Schuberth dar nu mi se potriveste cu forma capului (s-ar potrivi cu motorul insa). Mie personal mi-a lasat impresia de "inferior" dpdv constructie fata de Shoei: materiale interioare, vopsea, felul in care se inchide, usurinta in folosire, etc. Cam ce zicea si @azvan. Dar asta este parerea mea personala. Am mai scris cate ceva despre casti pe aici: /index.php?/topic/750655-nolan-n87-scorpion-exo-510-hjc-is-17-sau-shoei-xr-1000-sh/?p=4410640 » Post actualizat in 06 Mar 2018 15:54 DA! Si mie Scorpion mi s-a parut foarte foarte aproape de calitatea Shoei. De fapt mi s-a parut atat de bun raportul calitate pret pentru Exo920 incat i-am cumparat sotiei una. Si pentru Neotec si pentru Scorpionul acesta am folosit motocard.com - super ok ca pret si foarte multe oferte faine. » Post actualizat in 06 Mar 2018 15:56 Mie preturile de pe site-ul ala mi se par prea bune ca sa fie reale. Ai / are cineva de pe aici vreo experienta cu comenzi de la ei?

@uberumi - ce cauti tu este de gapt o bluza pentru ciclism cu gluga. Gen: http://www.magazinuldebiciclete.ro/echipament-pentru-biciclist/giant/bluze/liv-mcs-old-school-white Spor.

Badi. https://badi.ro/ Enjoy!

Cumpara un Kettenmax. E foarte utila jucaria. Poti folosi motorina ca sa “iei grosul” si la final un spray de curatare dedicat. Lasa-l sa se usuce bine (sau mergi cateva sute de metri dupa ce il cureti) inainte sa il ungi. Nu exagera cu spray-ul pentru uns. Benzina nu este recomandata. Vezi filmuletul de mai jos pana la capat. Spune ca si benzina (gasoline) afecteaza O-ring-urile. Spor!

Nu.» Post actualizat in 28 Jan 2018 18:32 Cauta pe Facebook pe Tank Tracked si intreaba-l daca are forma dedicata pentru de knee pads pentru PC41 (fiind destul de comun nu ar trebui sa fie o problema) si ti le face la comanda din ce material vrei. Trebuie sa ii trimit si eu comanda pentru niste protectii laterale rezervor din gel transparent dar am mai asteptat ca sa mai masor ceva separat.

Sportec M3 au fost gumele care mi-au placut cel mai mult pe Hornet atunci cand l-am avut. Orice evolutie de la modelul ala nu poate fi decat exceptionala pentru modelul asta.

Bravo! De la Schuberth / Shoei pana la MT / Lazer, zgomotul va fi deranjant oricum. Eu am renuntat sa mai plec la drum lung fara dopuri - 3M spuma le gasesc cele mai eficiente. In alegerea unei casti as tine cont de alte criterii cu mult inaintea nivelului promis de izolare fonica.

Scriam pe un alt thread: Nolan am avut, HJC avut sotia mea. Aceeasi clasa, slab calitative dpmdv. M-am despartit cu placere de ele.Shoei XR1100 am avut cativa ani. Shoei am si acum dar flip-up. Pentru mine este marca perfecta. Eu as alege intre exo710 si XR1000. Si ajuns la astea doua as alege Scorpion pentru ca nou si ff aproape calitativ de top. Later edit: am comandat de mai multe ori chiar si casti de pe motocard.com. Super multumit intotdeauna si preturi ff ok, mai ales daca urmaresti un pic promotiile. Pt casti am luat just in case asigurarea de 5 euro in caz ca nu este marimea potrivita. Spor!

Eu am folosit mereu metoda "clasica". Sunt multe tutoriale pe net ( ) daca e prima oara cand o faci. Lichid nou, o cheie (de 8mm parca era la Hornet) si un furtunas care sa iti intre pe mustiucul de la valva si un recipient mic in care sa colectezi lichidul vechi este tot ce ai nevoie.Ai grija sa nu bagi aer in instalatie - sa nu lasi maneta pana nu inchizi valva de aerisire si in acelasi timp sa ai grija sa nu ramai fara lichid in rezervor ca sa nu bagi aer pe sus. Pompezi, tii stransa maneta, dai drumul la valva, inchizi valva.Pompezi din nou, tii stransa maneta...si tot asa. Pe masura ce iti curge lichidul pe jos, completezi sus cu lichid nou. Pana cand vezi ca lichidul ce a inceput sa curga este curat. E foarte usor de facut. Top Tip: Daca ai un prieten care sa traga si sa elibereze maneta in timp ce tu inchizi/deschizi valva este si mai usor. Tip 2: acopera cu o carpa zonele alaturate lichidului de frana - nu vrei sa ajunga DOT4 pe vreo piesa vopsita. Pentru spate este acealsi lucru simplu de facut doar ca de data asta folosesti (evident) pedala de frana in loc de maneta de frana. Spor.

@cergutza - nu e frumos sa zic dar “ti-am spus eu” ) ca e de la cablu. Vezi la userii ce dezmembreaza ca gasesti piulita aia pt modelul tau (userul doua roti parca se ocupa cu asa ceva) si din cate imi dau seama ti s-a rupt si capatul cablului. Eu as lua altul. Spor la treaba! » Post actualizat in 01 Nov 2017 15:31 @cergutza - nu e frumos sa zic dar “ti-am spus eu” ) ca e de la cablu. Vezi la userii ce dezmembreaza ca gasesti piulita aia pt modelul tau (userul doua roti parca se ocupa cu asa ceva) si din cate imi dau seama ti s-a rupt si capatul cablului. Eu as lua altul. Spor la treaba!

@cerguza - mie simptomele astea mi-au aparut inainte sa cedeze de tot cablul de ambreiaj. Practic nu debraia de tot si cloncanea. Mai puternic in primele trepte. Schimba-l si vezi daca se rezolva. E ieftin si usor de facut.

Exista in Bucuresti vreun magazin in care sa pot proba un Scorpion Exo920?

Cam toate gumele pe care le-am avut aveau specificat 2.5-2.9. Cu toate eu m-am simtit bine la 2.2-2.5. Si cu Hornetica si cu VFR. Cam asa merg toti prietenii cu Hornet dpdv al presiunii. Sfaturile si intentiile specialistului mentionat mai sus sunt mult, mult supra-apreciate pe forumul asta. Eu nu le-am gasit neaparat relevante,corecte sau macar bine intentionate. Experientele altora poti fi diferite.

Am fost Sambata. E ok tot.

Salut. Timpul nu imi permite, de aceea am specificat de la inceput ca nu pot trimite. Daca ai in Bucuresti un prieten care sa vina sa le ia, i le inmanez cu mare drag. Trimite-mi un PM daca este cazul. O zi minunata! Sorin.

Nu.

Donez cizme moto Falco (Italy). Stare: au vazut si zile mai bune. Urme de la schimbator sau de la atins asfaltul cu marginea. Interiorul nu miroase (folosesc la tote incaltarile spray special) si nu este rupt. Nu sunt dezlipite si au intarituri pe calcai si glezne si protectii pentru schimbator. Foarte comode. Masura 42 (mie imi vin foarte bine desi la pantofi port 41). Se pot ridica din zina Obor, Bucuresti. Posta/curier imi sunt peste mana asa ca nu trimit. M-ar bucura sa le ia cineva caruia chiar sa ii foloseasca macar o perioada. Sunt mult,mult mai sigure decat orice incaltari nededicate moto. PM pentru alte detalii. O seara buna. Sorin.

Nu e nimic cazut pe TF. Se merge de la un capat la altul fara probleme. Verificat personal Sambata. Enjoy! PS: Transalpina ok de asemenea. Verificat Duminica de un prieten.

@Djnenavar ce model de Hornet ai?

La mine este fix invers dpdv al mersului prin oras. Mie mi se pare ca imi este mult mai usor cu VFR decat cu Hornet prin oras. Gasesc ca imi este mult mai usor sa imi pastrez echilibrul cu ajutorul greutatii mai mari a VFRului pentru ca are (sau da impresia ca) centrul de greutate foarte jos, drept urmare este foarte stabila. Pe Hornet tocmai din cauza ca era usoara trebuia sa contrabalansez mult mai mult. Acum VFR pare ca sta singura "pe śine".