ozzy

Thomas tata, nic nu ma asteptam sa imi raspunda parintii celor doi copii direct pe forum. Am scris acele randuri pentru cei care tin legatura cu familiile fiind convins ca le vor transmite. Am presupus asta din primele posturi si ma gandeam ca pote functiona comunicarea si pe cale inversa. Evident ca ne vom prezenta la orice intalnire cu bietii oameni. Macar pentru incurajare si tot merita sa ne ducem pana acolo. Si da este opinia oficiala a AMR. Cum spuneam lupta acestor oameni ne este de un real folos si pentru ca ei sa reuseasca trebuie ajutati. Daca reusim sa daramam mitul firmelor intangibile poate vom avea mai putin noroi, nisip, praf si ciment pe sosele. Poate ca vor respecta in sfarsit legea si vor face curat in urma betonierelor din care curge cimentul pe carosabil. Exista o lege pe care ei o incalca. Eu zic ca merita sa ne sacrificam o zi pentru un mic protest. Ne va fi de folos pe viitor. Astept PM ori SMS. Eventual si numarul tau de telefon sa stabilim cum facem. Multumesc mult pentru efortul pe care il faci. Cosmin

Bine, bine am inteles. E Golf 3 ok? Nu prea ma pricep la masini ca mie imi plac moticicletele. Nu e vina mea. ) Oricum nu conteaza ce golf este daca soferul e bou genetic. Avea dreptate cineva mai sus cand spunea ca este progenitura unei familii de retardati. Sa va spun ce a mai facut taticul cel vestit. L-a sunat pe Sergiu si i-a comunicat ca el nu ii da nici o asigurare ca el da politia in judecata. Data viitoare cand boul de fisu o sa omoare pe cineva pe cine va mai da in judecata? Pe vaca de nevastasa ca a facut un copil atat de bou. Unii oameni sunt incredibili. Oricum va rog sa nu ma mai contraziceti cand incurc marcile de masini ca vin cu tata. A priceput toata lumea? Lupule asteptam o traducere la legea aia ca poate tu intelegi ceva din ea. Noi suntem cam varza la capitolul legi si intelesul acestora. Toate bune.

Evident ca Asociatia Motociclistilor este alaturi de parintii celor doi copii. Ajutam cu mare placere sa ii infundam pe vinivati in propriul lor rahat. Daca ne sta in putere sa ajutam cu ceva o vom face imediat ce ne anuntati. Am citit integral tot ce s-a scris pana acum inclusiv topicul cu vola si cu accidentul din pajura. Toate aceste cazuri sunt de o nedreptate incredibila si m-au umplut de furie. Eu sunt foarte de acord sa facem un protest in fata santierului sau la sediul firmei de constructii cu o mica oprire pe la min. de justitie. Acest protest trebuie initiat de parintii celor doi si imediat vom prelua organizarea. Nu facem acest lucru fiindca ne numim AMR. Facem cea ce ar face orice motociclist si orice club. Este datoria oricarui motociclist sa sprijine o rezolvare corecta. Sper ca oricine isi da seama ca parintii celor doi nu fac acest demers ca sa se umple de bani de pe urma procesului fiindca saracii nu mai au pentru cine. Copii lor nu mai sunt. Acum se lupta pentru dreptate iar noi motociclistii vom beneficia primii de aceasta dreptate. Si eu m-am lovit asta vara de problema pe care ei incearca sa o rezolve. Vara trecuta pe la piata alba iulia am facut la dreapta pe o strada si la cativa metrii am intalnit o movila de criblura. Dumul era in reparatii si incepea sa fie semnalizat cam dupa 50m. Nu am mai putut sa o ocolesc fiindca era noapte si am vazut-o tarziu. Am sarit peste ea si am cazut. Nu m-am accidentat rau si nici motocicleta nu a suferit pagube majore. Raspunsul politiei a fost descurajant. Mi.au spus ca nu ma pot ajuta fiindca societatile ce se ocupa de drumuri sunt ale oamenilor politici si ca de acolo isi subventioneaza ei campaniile si ca sunt protejate de interese inalte. Mi-a raspuns politicos ca nu sunt singurul care iti rupe ceva prin drumurile in lucru nesemnalizate. Nici societatile de asigurari nu au avut prea mare succes in acest domeniu ele fiind direct implicate in procesut de despagubire CASCO. Multe limuzine si-au rupt articulatiile prin gropi nesemnalizate. Pana la urma magareata a cazut tot pe politisti sa masoare diametrul gropilor din asfalt. O tampenie mai mare ca asta nu am mai intalnit de parca politia asfalteaza soselele. In concluzie m-am simtit mic intre interese prea mari. Daca parintii celor doi copii reusesc sa demoleze mitul intangibilitatii societatilor comeriale angrenate politic se va crea un precedent ce le va taia din aripi zeilor conducatori si vor pricepe ca sunt muritori ca si noi. Eu le urez succes si daca AMR si eu impreuna cu ei putem fi de ajutor in mod sigur o vom face. Asteptam doar un semn.

Ba conteaza Lupule. Indiferent daca politia ii da s-au nu copie de pe asigurare daca nu semneaza ala ca este de acord ca asiguratorul sa il despagubeasca se poate strege cu copia stim noi unde. Evident ca Sergiu va face rost de copie dar nu ii va folosi la nimic. Pepsiman asteapta sa ii semneze ala acceptul de sase luni. Si la el a fost mult mai grav. Dupa ce a iesit din spital a fost de nenumarate ori la politie, apoi a dat nenumarate telefoane si SMS-uri celui care l-a accidentat si nu a rezolvat nimic. Intre timp sta cu motorul facut praf. E naspa rau treaba asta cu asigurarile. Daca stii tu alta varianta te rog lumineaza-ne si pe noi ca in prezent eu incerc sa il ajut pe Pepsiman sa isi faca si el mobra ca vine primavara. Am inteles ca singura modalitate este sa il dai in judecata pe cale civila. legea asta tampita e facuta in asa fel incat sa se scoata asiguratorii. daca il dai pe vinovat in judecata si castigi procesul acesta este obligat de instanta sa iti plateasca daunele din propriul buzunar. Astfel asiguratorii se scot din cauza pe spatele prostilor care din orgoliu nu semneaza. Prostii fac contestatie la politie si ajung in instanta tu ii dai in judecata pe prosti si ajungi in instanta. Astfel toata lumea este in instanta mai putin asiguratorii care se scot. E un joc urat dar asa se fac afacerile. Am incercat sa explic aici mai multe: http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?showtopic=2026 Nu stiu cat de corect este ce scriu eu dar eu asa am inteles.

Depinde cate zile de spitalizare primeste. Daca sunt peste 10 e posibil sa te bage la penal. Sper sa nu fie lovita atat de grav. Oricum ai mare grija pe viitor Bucurestul nu mai e de mult un oras pentru 100/h nici macar cu masina si in nici un caz nu mai fortati verdele cu motorul. Eu era sa o patesc cu masina fiindca am fortat verdele si era sa ma ia un destept care a trecut pe rosu. Aveti mare grija ca e jale in bucuresti. Un oras de câcat. Imi pare rau ca sunt off topic dar nu pot sa intru decat pe acest topic. Nu prea inteleg ce se intampla ca te trei zile nu merge forumul. E prima oara cand reusesc sa incarc o pagina. Sper sa pot posta ce am scris.

Multumesc mult pentru raspuns. Poate ca prima oara nu m-am exprimat eu destul de concis. Sper sa nu se supere forumistii ca discutam aici direct decat pe privat. Eu cred ca este o informatie de interes general, asa ca voi continua discutia. Achimmoto spunea mai sus ca cine este interesat sa se documenteze. Eu ii raspund ca despre miscarea MC-urilor din Romania nu prea ai unde sa te documentezi. Sunt foarte putine informatii scrise iar majoritatea sunt ambigue. In privinta miscarii MC-urilor din America sunt mai multe informatii, dar nu e o regula ca si la noi sa fie la fel. Parerea mea este ca nu putem copia perfect miscarea americanilor. Fiecare miscare de protest este determinata de evenimente de constrangere sau lipsa acestora. S-a scris mai sus ca in America miscarea a luat amploare dupa razboiul din Vietnam cand combatantii s-au intors din razboi si nu aveau nici o tinta. Astfel au inceput sa cutreiere America calare pe un vehicul ieftin, economic si usor de reparat. Apoi au constat ca e mai usor sa supravietuiasca in gasca si au aparut cluburile. Erau organizate pe sistemul militar fiindca asa se simteau ei mai bine. Asa erau obisnuiti. Am insiruit cateva motive, dar au mai fost si altele cum ar fi nevoia de droguri fiindca multi se intorsesera dependenti din razboi. Deci ei au avut niste motive sa faca ce au facut. Apoi sa constate ca e frumoasa viata in gasca. Noi am preluat numai partea a doua, deci nu putem spune ca aveam motive sa ne formam gasti pentru a protesta ori pentru a supravetui. Nu putem spune despre motociclistii din tara noastra ori din alte tari ca sunt reprimati ori nu au tinta. Majoritatea sunt bine integrati in sistem, altfel nu si-ar permite motociclete asa scumpe. Asa ca revin cu intrebarea ce ii determina sa intre intr-un MC? Din putinele informatii pe care le am pot sa deduc cateva motive. Primul ar fi ca te distrezi mai bine in gasca, apoi ca te ajuti cu restul gastii daca ai probleme la motor, gasca te ajuta sa iti cumperi un motor mai bun, poti incepe o afacere in gasca, te simti mai protejat daca faci parte dintr-o gasca cu toate ca nu stiu daca are cineva curaj sa agreseze un motociclist. Pana la urma ajungem la concluzia ca romanii sunt atrasi de MC-uri doar dpdv material/financiar. Poate e o concluzie gresita, dar atat am putut din cauza lipsei de informatii. La fel ca si mai sus suntem nevoiti sa apelam la propria imaginatie din lipsa de informatii. Adica cat de departe se poate merge. Ma gandesc ca daca nu se constituiau intr-un club si ramaneau o simpla gasca de prieteni aveau mai multe sanse sa devina o gasca mare. Devenind club 1% au devenit exclusivisti si elitisti. Unii au putut intra in club ulterior, altii nu, si datorita regulilor, cei care au intrat nu au fost acceptati 100%. Normal ca impartasesc o camaraderie atipica fiindca din cate imi dau eu seama de unul singur au valori depasite de vremuri. Acele valori se aplicau acum multi ani in alta tara in cu totul alta conjunctura. Asta nu inseamna ca nu sunt capabil sa inteleg. Si ca exemplu: Imediat dupa caderea comunismului am descoperit libertatea de a ne exprima liber din toate punctele de vedere. Situatie asemanatoare cu cea din America anilor '60-'70. Astfel ca am facut si noi ce au facut ei atunci dar evident copiata. A fost foarte frumos. Ne credeam mari hipioti si ascultam muzica americanilor din vremea miscarii Flower Power. Am format gasti mari, am incercat sa traim cat mai mult in natura. Apoi vremurile s-au schimbat si nu mai era chiar asa deosebit ce faceam noi. Astfel am facut si noi ceva copiat, dar adaptat tarii noastre. Asa ca eu cred ca poti incerca o explicatie si cred ca vor fi multi care o vor intelege. Poate nu toti vor fi de acord cu tine, dar sigur o vor intelege. Un MC traditional adaptat la vremurile noastre. Cred totusi ca acum MC inseamna altceva decat atunci cand l-au inventata americanii. Aici si eu sunt de acord cu tine. Oare ce va iesi? Multam mult pentru efort si sper sa ne mai lamuresti si in continuare.

Nu vreau sa par nepoliticos dar eu cand am intrebat daca poate cineva sa defineasca un MC din zilele noastre ma refeream la o descriere proprie. Adica cum vedem noi ca romani un MC din Romania. Ce ar trebui sa faca compatriotii nostrii motocilisti sau ce fac ei intr-un MC. De asemenea ce face MC-ul pentru membrii. Care sunt regulile si cat de departe se merge cu nivelul si angajamentul atat de diferit de societatea de azi. Ce il determina pe un motociclist sa intre intr-un MC. Sunt multe intrebari care nu au raspuns si evident de ce poitistii nu corespund tipului de motociclist acceptat intr-un MC. Multumesc oricum XIII pentru efort dar poate reusesti sa ne ajuti mai mult pentru ca nu reiese din textul pus de tine ce inseamna de fapt un MC in Romania.

La mult timp de la ultimul razboi mondial, romanii fac din nou corp comun cu germanii. Intoarcem iarasi armele si facem un razboi muzical. Hight Light este o trupa relativ noua pe scena muzicala romaneasca, dar numai ca si componenta, deoarece membrii ei nu sunt deloc noi, asa cum ne declara liderul trupei. Crimson Delight a venit in Romania pentru a filma videoclipul piesei Mechanically. Membrii trupei erau foarte familiarizati cu fenomenul rock din tara noastra, datorita Natasei. Natasa, pe numele real Natalia Pavlovschi, paradoxal este din Romania, dar locuieste de cativa ani in Germania si de doi ani este membra a trupei Crimson Delight. Au decis sa filmeze in Romania pentru ca este o tara incarcata de istorie ce pastreaza inca vie amintirea inceputului mecanizarii. Sambata, 1 decembrie, ziua Romaniei va fi sarbatorita nemteste in Clubul Bikers incepand cu ora 19:00. Adresa exacta este Calea Bucurestilor nr. 250 (DN 1) Otopeni-Ilfov. Adica la iesirea din Otopeni spre Ploiesti, pe dreapta. Rock&Live Alte surse aici

Poate cineva sa defineasca idea de MC din zilele noastre nu ce insemna acum 50 de ani? Cam cum sunt oamenii ce fac parte azi din asemenea organizatii, cu ce se ocupa ei si ce idealuri au? O sa restudiez si eu problema dar poate a studiat-o cineva inaintea mea si nu mai pierd eu vremea.

Eu cred ca motociclistii au evoluat ca specie printre oameni. A fost o vreme cand se drogau si beau. Aceasta fiind ocupatia lor principala in secundar incercau sa faca rost de bani pentru activitatea principala. Atunci aveau foarte mult timp si se plictiseau la o cocaina. Acum in secolul vitezei timpul este prea limitat ca sa ne mai drogam aiurea. daca prindem cateva ore preferam sa ne dam cu motorul decat sa ne otravim cu droguri. In aceste conditii nu prea se mai aporoprie nimeni de vechea traditie MC. Poate fara sa ne dam seama pana si tradita MC a evoluat odata cu vremurile. A ramas doar amintirea acea ce era odata iar foarte multi maimutaresc o fatada de membrii MC pe la intruniri apoi revin la costum si cravata. In acest context al vremurilor nu vad de ce nu ar maimutari si politistii o iluzie de MC pe la intruniri apoi sa revina la uniforma. Parerea mea este ca toti ne ascundem dupa iluzia a cea ce a fost odata motociclsimul. Ne inspiram din filme de acum 30 de ani si vrem sa traim si noi o felie din acea viata. Nu e nimic rau in asta dar de aici pana la a ne certa cine are dreptul la un strop de iluzie si cine nu e cale lunga. Nici eu nu supor politistii cand sunt in timpul programului. Din instinctul meu de motocicliclist iese brusc la iveala partea de rebel liber ce este oprit din elanul lui creator de catre unu cu basca. MA oftic ca dracu pentru 30 de lei amenda ca aveam 2 KM peste viteza legala. Mi se pare abuz in serviciu si iar ma oftic rau. In schimb conduc apoi mult mai atent si poate evit X accidente din dorinta de a nu mai da 30 de lei amenda. Altfel nu ma oftic cand la spalatorie imi ia aceeasi bani iar fara incepe sa ploua iar eu gonesc ca nebunu sa nu se ude asfaltul ca imi murdareste masina pana ajung acasa. In momentul ala sunt mult mai aproape de accident decat in prima varianta. AM prieteni buni care sunt spp-isti, sri-isti si asa mai departe. Toti motociclisti si toti nebuni ca si mine. Nu stiu ce fac la servici si nici nu intreb. Cand suntm cu motoarele ne simtim bine unii cu altii si nic unul nu ma considera pletos retardat sau altfel. Am eu dreptul sa ii judec numai dupa profesie? Politisti cunosc si sunt oameni de calitate. Nu imi sunt prieteni ca sunt mai batrani ca mine. Se poarta frumos cu mine si am observat ca si la slusba se purtau frumos cu cetatenii. Nu sunt toti burtosi oribili. Ca in orice organizatie unii sunt mai buni altii mai rai. Sper ca nu are nimeni impresia ca toti motociclsistii care nu sunt politisti sunt niste fantastici. Am vazut la viata mea motociclisti care nu stiau nici sa se lege la sireturi de prosti ce erau. Unii faceau parte din cluburi cu renume altii nu. toti suntem oameni si toti avem defecte. de exemplu eu pot sa par retard unora si genial altora. Gustul nu se discuta. Fiacare avem alta scara de valori si consider ca e pierdere de timp sa ne certam pe acest subiect. Sa nu indrazneasca cineva sa se ia de greselile gramaticale sau de tastare. Am scris muuuuult si repede ca timpul costa bani. Sa auzim numai de bine.

Sunt doua variante. Ori o facem legal si mergem in continuare sa luptam pentru legea cu autorul moral al accidentului. Ori ne facem singuri dreptate. Eu zic sa incercam intai legal. pentru asta avem nevoie de semnaturi. Multe semnaturi pentru ca legea sa se initieze. daca nu va merge legal mergem mai departe. oricum asa nu se mai poate. Si pe mine m-a dat un taxi pe jos. Am avut si contact. I-am soart un semnal. Pana m-am cules eu de pe jos el a fugit. Nu am apucat sa ii iau numarul si nici firma la care lucra. In principiu ne omoara si fug. Asa ca eu m-am bagat in AMR in speranta ca vom reusi pe cale legala. Daca in doi ani nu reusim nimic infiintam o alta organizatie care sa ne faca dreptate in alt fel. cam astea sunt planurile.

Parca ti-am mai explicat odata cand eram la garaj ca + cu + = explozie Vad ca nu te lasi pana nu faci BUM. Oricum motorul rotativ este un experiment depasit de costuri. Dracia aia de motor nu prea se poate repara. E cam de unica folosinta. Daca ai nororc merge bine o perioada dar daca are o finisare mai naspa prin el ii aprinzi lumanarea. Cam asa se intampla si pe la rx-uri. Cat sunt in garantie e ok. Se strica ii schimba motorul si gata dar dupa aia e jale.

Pana sa punem in practica tot ce si-a propus asociatia motociclistilor ne mai trebuie putina rabdare. Inca nu au iesit toate actele, trebuie sa ne punem la punct logistica si apoi pornim pe drumul pe care l-am ales. Intre cautari de sediu, contabil, avocati si altele mai facem cate o actiune cum a fost marsul motociclistilor, campania din licee si alte actiuni mai mici. Evident ca orice motociclist va fi binevenit in barca noastra ca doar asta este si scopul doar impreuna suntem puternici. Mai trebuie doar putina rabdare. Stiu ca treburile se misca greu dar fiecare face tot ce poate cat ii permite timpul de pe unde lucreaza. Ieri la sedinta am stabilit ca nici un nemernic care nu se uita pe unde merge si accidenteaza un motociclist nu mai trebuie sa scape fara a ajunge in instanta. Vom incerca sa luptam ca aceste cazuri sa ajunga in presa pentru a se afla ca nu mai scapi daca faci rau unui motociclist. Astfel vom ajunge sa bagam spaima in orice participant la trafic iar atunci cand ne vad pe sosea sa ne ocoleasca dar in primul rand sa ne vada pe sosea. Evident ca va dura pana sa ajungem sa facem macar jumate din ce ne-am propus fiindca in primul rand ne trebuie bani. Dar daca suntem multi probabil ca vom rezolva acest inconvenient. Deocamdaca o sa o luam pas cu pas. Cat priveste Java am dat-o dupa ce am facut-o frumoasa dar iti multumesc pentru aprecieri.

Exact despre asta am dscutat aseara la sedinta asociatiei motociclistilor. A ramas sa stabilim daca gasim un avocat din randurile motociclistilor ori angajam o firma de avocatura. Evident astea sunt inca vise frumoase si probabil nu le vom putea realiza prea curand. Pentru orice initiativa avem nevoie de bani si nu stiu in ce masura se vor implica financiar motociclistii. Vom vedea fiindca speranta moare ultima.

Cand citesc asemenea evenimente ma apuca damblaua. Punem pariu ca Misu se va insanatosi se va uraca pe motor si va face si trei copii pana se va finaliza ancheta? Problema nu este ca nu exista martori ci daca acei martori vor fi chemati vreodata sa depuna marturie. Probabil ca daca Misu are oo ii va da in judecata pe cale civila si se va plimba prin tribunale cativa ani pana va ramane fara bani si va renunta. Asta e problema in romania. Cei care au bani nu sunt atinsi de lege la noi in tara. Multa sanatate lui Misu si recuperare rapida. E posibil dpdv medical sa nu fie foarte grav. Probabil ca in locul unde lipseste osul ii vor pune tija si va fi ok. Evident ca va trebui sa ia pauza de motor ceva timp dar in rest daca nu apar complicatii va fi ok.

Nu il asculta pe Zidu Jedi ca e lovit de tractor si nu stie ce spune. Glumesc. Are mare dreptate, de astea cu rezervor separat uitasem. Nu am demontat niciodat un Harley dar parca si ala are rezervor de ulei separat. Oricum nu cred ca are cineva de aici curiozitatea sa se dea pe o roata cu Davdisonu. Zidule sper ca esti ok. Si unii munceste dar tu nu stiu ce cauti pe net la ora asta. In locul tau faceam nani de mult. Somnul si odihna ajuta la vindecare. Bafta multa si sanatate grabnica. Scuze de Off topic dar incercam sa ne destindem.

Daca te uiti bine la motorul tau vei observa ca in spatele motorului este cutia de viteze. Indiferent cate pompe vei baga in motor acestea vor ramane fara ulei in clipa cand ridici motorul. Adica tot uleiul se va aduna in cutia de viteze fiindca uleiul respectiv unge si motorul si cutia. Nu prea mai poti baga inca o pompa printe pinioane. Exista si motoare mai adunate Care au cutia relativ sub motor si atunci sunt sanse mari sa ajunga uleiul la pompa. Avident exista si motoare cu cutia separata de motor. BMW, moto guzzi, simson... Un alt efect este cel de inecare cu ulei a supapelor. Adica motorul nu mai lucreaza in pozitia normala si uleiul se duce oriunde numai pe canalele de scurgere nu. Consecinta este ca motorul va papa ulei care va face depuneri pe bujie. Adica o va afuma si motorul va merge o perioada mai prost pana se vor curata bujiile. dar asta se intampla daca mergi pe o roata mult. Alt aspect este alimentarea cu conbustibil. Adica daca nu ai gaz destul in rezervor vei avea surprize. Nivelul din rezervor va cobora sub nivelul robinetului si cum alimentarea carburatorului se face prin cadere... La fel se intampla si in carburatoare. Adica plutitorul va sta in alta pozitie decat cea firesca si din nou apar sorprize cu nivelul. Motoarele pe injectie pot lua aer pe instalatie. Dar aici depinde unde este situata pompa. Oricum uzura este putin mai mare cand o dai pe o roata dar nu de speriat. Daca vrei sa te dai pe o roata mult si bine fara riscul de a uza motorul excesiv iti recomand un motor in doi timpi. Dar nici acesta nu scapa de inconvenientul alimentarii prin cadere decat daca te salveaza forma rezervorului. Adica mult ascutita in jos ca la cross. Mult succes si ai grija sa nu cazi.

Imi pare rau ca iti stric entuziasmul si sper sa nu fiu totl off topic. Am mai scris despre acest subiect si voi scrie pana vom gasi solutii. DIn experienta avuta de Pepsiman e tare greu sa bagi un criminal in poscarie. Daca vrei sa il bagi pe penal trebuie sa ai x zile de spitalizare. In cazul celor care nu mai apuca spitalizarea probabil ca se aplica regula mortul e vinovat. Pe parte civila e foarte complicat. Daca ceri de spagubiri in valoare de x lei trebuie sa depui jumatate din suma la judecatorie. CUm nu prea sunt bani te cam lasi pagubas si criminalii scapa. Avocatii costa foarte mult si vor banii inainte ca la curve. Nici un avocat nu se baga in proces si sa isi ia banii din daunele platite de vinovat. Asa ca cercul se inchide. Stiu ca astazi sunt pesimist dar ca sa faci o asemenea plangere la politie pierzi foarte mult timp. Cum viata este extrem de grea in romania nimeni nu are timp. Nu am facut niciodata acest lucru dar nu cred ca esti bagat in seama. Poti sa ai boala pe masinile cielo si a ii faci reclamatie unui care nu a facut nimic. Probabil ca politia iti va cere dovezi ori te trimit asa cum fac de obicei sa il dai in judecata pe cale civila. Exact asta e problema. Ei au bani si avocati iar majoritatea motociclistilor nu au nici una nici alta. Ei vor scapa cu o pedepsa minima data cu suspendare sau poate nici cu atat. Oricum suntem in romania si aici banul face lumea sa se invarta. Daca ajungi cu el in instanta sa ne spui si noua cu ai facut. Mult succes. Eu nu am vazut pe nimeni sa se inghesuie sa ajute asociatia motociclistilor. Deocamdata sunt doar o mana de oameni care se zbat sa faca tot ce le sta in puteri sa fie soselele mai sigure. Imi pare nespus de rau pentru cei doi si sper ca familile lor sa il bage in puscarie pe nemernic.

Va fi destul de greu sa il dai in judecata fiindca te va costa foarte mult. Daca vrei sa ceri despagubiri trebuie sa platesti taxa de timbru foarte mare. Eu am fost cu Pepsiman sa il dam in judecata pe ala cu BMW-ul. Am fost la judecatorie unde judecatorul de serviciu ne-a explicat politicos sa ne luam un avocat. Am fost la doi avocati care ne-au luat cate 50 ron consultatie si am plecat de la ei mai putin boi decat ne dusesem dar nu stiu de ce ne simteam cam vaci. Impresia mea este ca justitia romana este construita in asa fel incat sa nu fie deranjata cu probleme de acest gen decat daca ai lovele sa o ungi. O alta problema va fi locul unde se va judeca procesul daca reusesti sa il aduci in instanta. Inceraca daca se poate sa il aduci pe el in Bucuresti altfel trebuie sa te tot duci tu la el. Oricum ma bucur mult ca esti relativ ok. Multa snatate in continuare.

Foarte tare jucaria.Spor la treaba si sa o faci frumoasa.

Problema avocatilor este una foarte arzatoare in randul motociclistilor. Mai am un prieten care in urma unui accident a stat cateva zile in spital motocicleta este varza iar vinovatul se plimba in continuare cu masina. Problema este ca vinovatul nu a vrut sa ii semneze nici asigurarea asa ca nici motorul nu a putut sa il repare. A fost la doi avocati care i-ai luat cate 50 de lei noi fiecare numai pentru consultatie si nu l-au ajutat cu nimic. Daca as fi facut dreptul ma faceam avocat pentru motociclisti.

Ma bucur ca ce am scris eu ti-a atras atentia si as dori foarte mult sa continuam pe aceasta tema dar suntem pe un topic unde un om a ajuns la spital din cauza unui alt... conducator auto sa spunem. Ce imi este mie clar: Faptul ca de vina a fost conducatorul auto. Din punctul meu de vedere orice conducator auto care nu da prioritate si infaptuieste un accident este un bou. Si este un bou indiferent al carui prieten este si indiferent cati bani ii va da pagubitului si indiferent ce masina conduce. Nu stiu cui iei tu apararea dar omul ala putea sa moara din cauza ca amicul tau nu a dat prioritate la fel cum amicul meu Pepsiman putea sa moara fiindca un bou cu un BMW nu a dat aceasi prioritate. Si daca vrei caracterizari ale altor proprietari de vehicule ne putem intalni la o bere ca e mult de scris. Cu toate ca daca te uiti putin mai atent in jurul tau sunt sigur ca poti face acele caracterizari si singur. Tine de obiectivitatea fiecaruia. Daca ramai subiectiv poti macar sa imi raspunzi la intrebarea de ce isi cumpara unii BMW? Il poti intreba pe amicul tau daca tu nu ai inca o asemenea masina. Oricum parerea mea ramane in picioare despre proprietarii de BMW. Am un var care are BMW pe care l-a cumparat cand avea 20 de ani si vroia sa fie smecher. Si acum vrea sa fie smecher dar are alte prioritati in viata asa ca a mai cumparat un Clio care consuma mai putin si e mai usor de parcat, se intretine mai ieftin si nu plange daca se zgarie. BMW-ul il are inca fiindca a fost tont si asa a ramas. Adica si-a luat teapa ca masina era furata si politia nu ii mai da voie sa o vanda. Are voie sa circule cu ea dar nu o mai poate vinde. Psihoza asta cu masinile din romania ni se trage de pe vremea lu' ceasca cand era foarte greu sa iti procuri o masina. Asteptai cu anii sa cumperi o dacie. Asa ca va spun sincer -modestia salveaza romania- daca mai e ceva de salvat si sunt sigur ca multi nici nu stiu ce inseamna modest si util. E foarte la moda cuvantul smecher. Sunt cu totii smecheri pe sosele. Ca acolo nu ii cunoste nimeni. Acolo isi permit sa fie cum vor ei ca oricum nu stie nimeni cat de prosti sunt. Tot pe sosele pot sa isi verse frustrarile. A tipat seful azi la ei si ei au inghitit ca sclavii? Pe sosea e momentul sa refuleze. Aici nervii se pot revarsa fara oprelisti si fara frica ca ii da afara un rahat de director de corporatie. Ies toti pe usa multinationalei ca bezmeticii si se revarsa in trafic carand cu ei toti nervii adunati in 12 ore de munca. Pot sa injure pe geamul masinii de lux pe care si-au cumparate-o cu credite pe toata viata. Ce conteaza ca locuiesc cu chirie macar sa aiba masina de fite. Sa se simta importanti macar cand sunt pe sosea. Ca pe sosea nu stie nimeni ca sunt bieti functionari de corporatie. Imi e mila de bietii oameni. Sunt oameni fara incredere in ei. Oameni care isi castiga increderea in ei cu ajutorul unei masini de lux cumparata SH de la targul de vechituri din Vitan. Imi e mila de ei fiinda atunci cand nu mai sunt la volan raman goi. Cand coboara din masina lor mare cu motor de 200 CP raman niste nimeni. Doar cheia de contact le aminteste ca cu putin timp in urma erau zeii soseleleor. Incearca cu disperare sa isi mentina increderea pe care le-o dadea masina dar pe masura ce se departeaza se fac din ce in ce mai mici. Pe masura ce distanta creste frica le cuprinde sufletele meschine si se simt singuri. Frustrarea ii deranjeaza si se intreaba de ce nu ii mai respecta nimeni. Era mai bine in trafic. Acolo puteau sa privesca fara frica in jur si toata lumea ii respecta. Masina mare si proaspat dusa la spalatorie stralucea ajutata de farurile cu xenon care emiteu fleshuri scurte cand un idiot mergea cu viteza legala si nu se dadaea la o parte cad trecea el cu 150 la ora. In cele din urma corporatistul se mai linisteste. Nu mai e mult pana maine dimineata cand va avea parte din nou de putin respect. Macar pana ajunge iar la usa multinationalei unde doar portarul il respecta putin. Inainte sa adoarma isi aminteste scurt de motociclistul intins pe sosea dar se linisteste repede. Bine ca masina a avut doar bara putin zgariata si iese cu polish. Asta este o alta caracterizare unde putem incadra toate marcile, sa fie toata lumea multumita si sa nu mai mai bata la cap cu audi, skoda, megan, Q7 si restul ca de BMW ne-am ocupat detaliat in episodul precedent. In episodul viitor ne vom ocupa si de smecherii fara studii daca vom avea timp. Adica de aia ce asculta manele in spatele blocului proptiti de masini bengoase si sparg semnite pana fac rost de bani de benzina sa faca o plimbare prin cartier cu muzica la maxim. Noroc si cat mai multa smechereala va doresc.

Ma intreb care este posibilitatea ca un accident sa fie identic cu un altul. Si totusi uite ca se poate. Pana si masina este aceeasi marca. Sper ca de data asta motociclistul sa isi recupereze paguba fiindca Pepesiman inca nu a reusit sa il faca pe boul cu BMW sa ii semneze asigurarea. Au trecut aproape trei luni si inca nu a aflat daca idiotul are macar permisul suspendat. Dar suntem in romania si banii fac lumea sa se invarta. Poate ca soferii auti nu sunt draci dar cumva tot sunt. Nu vreau sa ma exprin liber ca le gaseam o incadrare. Evident ca nu sunt toti asa. Si la fel de evident este ca nu le pasa de motociclisti. Ma iau ca exemplu pe mine. Am 14 ani de condus conserva si ma apropii probabil de milionul de Km. Am lucrat sofer. In tot acest timp situatiile limita au fost destul de putine fiindca conduc foarte prudent. Pe motor am 5 ani si pana in suta de mii de Km iar situatiile limita au fost foarte multe. Cu masina nu am nici un accident din vina mea. Am doaua in care am fost lovit din spate cand stateam pe loc. Cu motorul am deja un accident frontal cu un Taxi care mi-a luat fata si a fugit. Precizez ca si pe motor conduc la fel de prudent. Inca din prima zi de condus motorul un idiot a facut la dreapta de pa banda a doua prin fata mea. Eu am cazut iar el a plecat mai departe linistit. Luand ca exemplu numai cazul meu imi dau seama ca suntem tratati diferit. Oricat de prudent mergem pe motor nu conteaza. Pe roman nu il freaca grija ca iti poate pune viata in pricol. Pe roman il intereseaza masina lui. Daca masina lui scapa intreaga dar tu esti pe jos va fi extrem de fericit. Romanii sunt saraci si au fost saraci. Ghita pana acum 5 ani era fericit daca avea o Dacie noua nici nu visa la BMW. MEntalitatea romanilor este mult in urma altor popoare. Foamea este mare si daca el e bine restul nu mai conteaza. Da. BMW=tont la volan. Sa iti spun de ce. De ce sa iti cumperi intr-un oras aglomerat o masina de 1,5 tone care consuma 20%? De ce sa iti cumperi intr-o tara fara sosele o masina de 200 cp? De ce sa iti cumperi intr-o tara in curs de dezvoltare o masina a carei reparatie costa enorm din cauza serviciilor foarte scumpe? De ce sa iti cumperi o masina de 10 mii de euro cand locuiesti intr-un apartament putin mai mare decat un BMW? Si seria *de ce-urilor* poate continua dar raspunsul ramane acelasi. De tont. Mai sunt cateva raspunsuri la aceste intrebari pe care le putem presupune ca sa facem o schita. Foarte multi posesori de BMW vor sa aiba un alt statut social iar o masina bengoasa ii da dreptul sa se afiseze in spatele blocului ca smecher de smecher. O alta categorie de posesori de bmw sunt cei care se uita la prea multe filme. Apoi ies pe magheru si se cred in NFS. Evident ca acestora le cumpara taticu masina iar ei o izbesc de toti parapetii ca nu au muncit ei pentru banii aia. O alta categorie sunt cei ce exprima refularile parintilor oprimati in perioada comunista. Copilul isi ia bmw iar tasu va fi foarte madru sa se laude ca progenitura proprie s-a ajuns muncind ca sclavul pentru o corporatie cu credit pe doua vieti ca sa achite bmw-ul. Evident ca nu ii vom uita pe saracii complexati. Sunt cei complexati de aspectul lor fizic ce compenseaza cu cel mai mare bmw fabricat vreodata. Toate aceste categorii de soferi de bmw au ceva de demonstrat si va spun sincer ca inca nu am o rezolvare pentru acest flagel dar studiez problema. Oricum aveti grija la bmw-uri aproape toti posesorii acestei marci auto au probleme psihice.

Nu sunt foarte sigur ca deschiderea etrierului e destul de mare pentru discul de oltcit. Eu disc am dar mai e problema cum il prind de roata. Nu e mai bine sa caut o roata de ceva eventual cu tot cu furca fiindca si furca e varza. Eu cam la asta ma gandeam.

Bine spus. De foarte mult timp citesc in acest colt de nemultumirea unora la adresa motocicletelor proiectate si fabricate acum un secol de catre tari ce aveau diverse inclinari politice. Inteleg ca foarte multi au anumite frustrari datorita acestor motocicleta dar nu inteleg de ce sa le verse aici. Nu inteleg nici rostul acelor dicutii. De ce nu se duc acele persoane pe alte sectiuni ale topicului sa discute cat de minunate sunt motocicletele de peste 2000 de euro. Pur si simplu aceste dicutii nu isi au rostul aici. Imi cer scuze pentru initiatorul acestui topic dar nu incerc decat sa curat putin pe aici si sa incercam sa continuam discutia pe tema deschisa. Nu stiu ce nu au inteles unii dar aici se discuta despre motociclete vechi. Cum in tara noastra majoritatea motocicletelor vechi sunt de provenienta ruseasca iar pe vremea cand acestea au fost fabricate rusia avea o inclinare politica se stanga am numit aceste motociclete ''comuniste''. Tot in aceasta categorie intra si motocicletele fabricate in tarile ce se aflau la vremea fabricarii lor sub tutela rusilor. Evident ca mai apr aici si cateva motociclete fabricate prin tari cu orientare de dreapta dar acestea sunt exceptii. Faptul ca aceste motociclete sunt fabricate cu o tehnologie veche de 50 de ani le claseaza pe o treapta inferioara ca fiabilitate si performante. Ca orice utilaj fabricat cu ajutorul tehnologiei vechi aceste motociclete nu pot face fata cerintelor actuale. Din acest motiv nici nu trebuie sa ne asteptam la performante uluitoare indiferent de modificarile pe care le facem. In concluzie aceste motociclete ''comuniste'' exista doar pentru a ne ajuta sa tranzitam perioade grele din viata unui motociclist. Adica momentul din care luam permisul pana cand ne permitem o motocicleta performanta. Aceasta perioada poate fi mai buna sau mai rea. Unele foare functioneaza altele te lasa balta cand nu te astepti. Si totusi si aceasta perioada are farmecul ei. Povestile spuse la o bere despre naravul batranelor motociclete face deliciul unei intalniri de bikeri si ii complexeaza pe cei care au urcat direct japanuri. Eu am avut MZ si au ras de mine doi pe Japan cand ma intorceam de la Ploiesti, m-a lasat incarcarea la Snagov dar am ajuns acasa, am avut Nipru care mi-a luat foc in drum spre Bacau dar am ajuns acasa pe el. Povesti care m-au umlut de nervi atunci dar care imi umplu sufletul de bucurie acum. In momentul de fata am Un ij original din 50 un ij modificat chopper un Kawa GPZ o Yamaha DT un Kovroves hibrid si urmeaza sa restaurez un MZ rt din 63. Imi place tehnologia noua dar nu vor renunta nicodata la pasiunea de a da viata unor relicve tehnologice. Asa ca ii rog pe cei ce se plang de slaba fiabilitate a acestor motociclete sa o faca in alta parte. Noi aici discutam cu litere mici si fara sa ne jignim cum sa le lungim viata acestor doamne. Imi cer scuze inca o data nu am vrut sa stric topicul. Dar din punctul meu de vedere mai bine lasi Ij-ul cum la fatat masa. Orice modificare il va face si mai greu de manvrat. Foarte putine modificari au reusit sa il faca mai comod.