ozzy

Pana sa punem in practica tot ce si-a propus asociatia motociclistilor ne mai trebuie putina rabdare. Inca nu au iesit toate actele, trebuie sa ne punem la punct logistica si apoi pornim pe drumul pe care l-am ales. Intre cautari de sediu, contabil, avocati si altele mai facem cate o actiune cum a fost marsul motociclistilor, campania din licee si alte actiuni mai mici. Evident ca orice motociclist va fi binevenit in barca noastra ca doar asta este si scopul doar impreuna suntem puternici. Mai trebuie doar putina rabdare. Stiu ca treburile se misca greu dar fiecare face tot ce poate cat ii permite timpul de pe unde lucreaza. Ieri la sedinta am stabilit ca nici un nemernic care nu se uita pe unde merge si accidenteaza un motociclist nu mai trebuie sa scape fara a ajunge in instanta. Vom incerca sa luptam ca aceste cazuri sa ajunga in presa pentru a se afla ca nu mai scapi daca faci rau unui motociclist. Astfel vom ajunge sa bagam spaima in orice participant la trafic iar atunci cand ne vad pe sosea sa ne ocoleasca dar in primul rand sa ne vada pe sosea. Evident ca va dura pana sa ajungem sa facem macar jumate din ce ne-am propus fiindca in primul rand ne trebuie bani. Dar daca suntem multi probabil ca vom rezolva acest inconvenient. Deocamdaca o sa o luam pas cu pas. Cat priveste Java am dat-o dupa ce am facut-o frumoasa dar iti multumesc pentru aprecieri.

Exact despre asta am dscutat aseara la sedinta asociatiei motociclistilor. A ramas sa stabilim daca gasim un avocat din randurile motociclistilor ori angajam o firma de avocatura. Evident astea sunt inca vise frumoase si probabil nu le vom putea realiza prea curand. Pentru orice initiativa avem nevoie de bani si nu stiu in ce masura se vor implica financiar motociclistii. Vom vedea fiindca speranta moare ultima.

Cand citesc asemenea evenimente ma apuca damblaua. Punem pariu ca Misu se va insanatosi se va uraca pe motor si va face si trei copii pana se va finaliza ancheta? Problema nu este ca nu exista martori ci daca acei martori vor fi chemati vreodata sa depuna marturie. Probabil ca daca Misu are oo ii va da in judecata pe cale civila si se va plimba prin tribunale cativa ani pana va ramane fara bani si va renunta. Asta e problema in romania. Cei care au bani nu sunt atinsi de lege la noi in tara. Multa sanatate lui Misu si recuperare rapida. E posibil dpdv medical sa nu fie foarte grav. Probabil ca in locul unde lipseste osul ii vor pune tija si va fi ok. Evident ca va trebui sa ia pauza de motor ceva timp dar in rest daca nu apar complicatii va fi ok.

Nu il asculta pe Zidu Jedi ca e lovit de tractor si nu stie ce spune. Glumesc. Are mare dreptate, de astea cu rezervor separat uitasem. Nu am demontat niciodat un Harley dar parca si ala are rezervor de ulei separat. Oricum nu cred ca are cineva de aici curiozitatea sa se dea pe o roata cu Davdisonu. Zidule sper ca esti ok. Si unii munceste dar tu nu stiu ce cauti pe net la ora asta. In locul tau faceam nani de mult. Somnul si odihna ajuta la vindecare. Bafta multa si sanatate grabnica. Scuze de Off topic dar incercam sa ne destindem.

Daca te uiti bine la motorul tau vei observa ca in spatele motorului este cutia de viteze. Indiferent cate pompe vei baga in motor acestea vor ramane fara ulei in clipa cand ridici motorul. Adica tot uleiul se va aduna in cutia de viteze fiindca uleiul respectiv unge si motorul si cutia. Nu prea mai poti baga inca o pompa printe pinioane. Exista si motoare mai adunate Care au cutia relativ sub motor si atunci sunt sanse mari sa ajunga uleiul la pompa. Avident exista si motoare cu cutia separata de motor. BMW, moto guzzi, simson... Un alt efect este cel de inecare cu ulei a supapelor. Adica motorul nu mai lucreaza in pozitia normala si uleiul se duce oriunde numai pe canalele de scurgere nu. Consecinta este ca motorul va papa ulei care va face depuneri pe bujie. Adica o va afuma si motorul va merge o perioada mai prost pana se vor curata bujiile. dar asta se intampla daca mergi pe o roata mult. Alt aspect este alimentarea cu conbustibil. Adica daca nu ai gaz destul in rezervor vei avea surprize. Nivelul din rezervor va cobora sub nivelul robinetului si cum alimentarea carburatorului se face prin cadere... La fel se intampla si in carburatoare. Adica plutitorul va sta in alta pozitie decat cea firesca si din nou apar sorprize cu nivelul. Motoarele pe injectie pot lua aer pe instalatie. Dar aici depinde unde este situata pompa. Oricum uzura este putin mai mare cand o dai pe o roata dar nu de speriat. Daca vrei sa te dai pe o roata mult si bine fara riscul de a uza motorul excesiv iti recomand un motor in doi timpi. Dar nici acesta nu scapa de inconvenientul alimentarii prin cadere decat daca te salveaza forma rezervorului. Adica mult ascutita in jos ca la cross. Mult succes si ai grija sa nu cazi.

Imi pare rau ca iti stric entuziasmul si sper sa nu fiu totl off topic. Am mai scris despre acest subiect si voi scrie pana vom gasi solutii. DIn experienta avuta de Pepsiman e tare greu sa bagi un criminal in poscarie. Daca vrei sa il bagi pe penal trebuie sa ai x zile de spitalizare. In cazul celor care nu mai apuca spitalizarea probabil ca se aplica regula mortul e vinovat. Pe parte civila e foarte complicat. Daca ceri de spagubiri in valoare de x lei trebuie sa depui jumatate din suma la judecatorie. CUm nu prea sunt bani te cam lasi pagubas si criminalii scapa. Avocatii costa foarte mult si vor banii inainte ca la curve. Nici un avocat nu se baga in proces si sa isi ia banii din daunele platite de vinovat. Asa ca cercul se inchide. Stiu ca astazi sunt pesimist dar ca sa faci o asemenea plangere la politie pierzi foarte mult timp. Cum viata este extrem de grea in romania nimeni nu are timp. Nu am facut niciodata acest lucru dar nu cred ca esti bagat in seama. Poti sa ai boala pe masinile cielo si a ii faci reclamatie unui care nu a facut nimic. Probabil ca politia iti va cere dovezi ori te trimit asa cum fac de obicei sa il dai in judecata pe cale civila. Exact asta e problema. Ei au bani si avocati iar majoritatea motociclistilor nu au nici una nici alta. Ei vor scapa cu o pedepsa minima data cu suspendare sau poate nici cu atat. Oricum suntem in romania si aici banul face lumea sa se invarta. Daca ajungi cu el in instanta sa ne spui si noua cu ai facut. Mult succes. Eu nu am vazut pe nimeni sa se inghesuie sa ajute asociatia motociclistilor. Deocamdata sunt doar o mana de oameni care se zbat sa faca tot ce le sta in puteri sa fie soselele mai sigure. Imi pare nespus de rau pentru cei doi si sper ca familile lor sa il bage in puscarie pe nemernic.

Va fi destul de greu sa il dai in judecata fiindca te va costa foarte mult. Daca vrei sa ceri despagubiri trebuie sa platesti taxa de timbru foarte mare. Eu am fost cu Pepsiman sa il dam in judecata pe ala cu BMW-ul. Am fost la judecatorie unde judecatorul de serviciu ne-a explicat politicos sa ne luam un avocat. Am fost la doi avocati care ne-au luat cate 50 ron consultatie si am plecat de la ei mai putin boi decat ne dusesem dar nu stiu de ce ne simteam cam vaci. Impresia mea este ca justitia romana este construita in asa fel incat sa nu fie deranjata cu probleme de acest gen decat daca ai lovele sa o ungi. O alta problema va fi locul unde se va judeca procesul daca reusesti sa il aduci in instanta. Inceraca daca se poate sa il aduci pe el in Bucuresti altfel trebuie sa te tot duci tu la el. Oricum ma bucur mult ca esti relativ ok. Multa snatate in continuare.

Foarte tare jucaria.Spor la treaba si sa o faci frumoasa.

Problema avocatilor este una foarte arzatoare in randul motociclistilor. Mai am un prieten care in urma unui accident a stat cateva zile in spital motocicleta este varza iar vinovatul se plimba in continuare cu masina. Problema este ca vinovatul nu a vrut sa ii semneze nici asigurarea asa ca nici motorul nu a putut sa il repare. A fost la doi avocati care i-ai luat cate 50 de lei noi fiecare numai pentru consultatie si nu l-au ajutat cu nimic. Daca as fi facut dreptul ma faceam avocat pentru motociclisti.

Ma bucur ca ce am scris eu ti-a atras atentia si as dori foarte mult sa continuam pe aceasta tema dar suntem pe un topic unde un om a ajuns la spital din cauza unui alt... conducator auto sa spunem. Ce imi este mie clar: Faptul ca de vina a fost conducatorul auto. Din punctul meu de vedere orice conducator auto care nu da prioritate si infaptuieste un accident este un bou. Si este un bou indiferent al carui prieten este si indiferent cati bani ii va da pagubitului si indiferent ce masina conduce. Nu stiu cui iei tu apararea dar omul ala putea sa moara din cauza ca amicul tau nu a dat prioritate la fel cum amicul meu Pepsiman putea sa moara fiindca un bou cu un BMW nu a dat aceasi prioritate. Si daca vrei caracterizari ale altor proprietari de vehicule ne putem intalni la o bere ca e mult de scris. Cu toate ca daca te uiti putin mai atent in jurul tau sunt sigur ca poti face acele caracterizari si singur. Tine de obiectivitatea fiecaruia. Daca ramai subiectiv poti macar sa imi raspunzi la intrebarea de ce isi cumpara unii BMW? Il poti intreba pe amicul tau daca tu nu ai inca o asemenea masina. Oricum parerea mea ramane in picioare despre proprietarii de BMW. Am un var care are BMW pe care l-a cumparat cand avea 20 de ani si vroia sa fie smecher. Si acum vrea sa fie smecher dar are alte prioritati in viata asa ca a mai cumparat un Clio care consuma mai putin si e mai usor de parcat, se intretine mai ieftin si nu plange daca se zgarie. BMW-ul il are inca fiindca a fost tont si asa a ramas. Adica si-a luat teapa ca masina era furata si politia nu ii mai da voie sa o vanda. Are voie sa circule cu ea dar nu o mai poate vinde. Psihoza asta cu masinile din romania ni se trage de pe vremea lu' ceasca cand era foarte greu sa iti procuri o masina. Asteptai cu anii sa cumperi o dacie. Asa ca va spun sincer -modestia salveaza romania- daca mai e ceva de salvat si sunt sigur ca multi nici nu stiu ce inseamna modest si util. E foarte la moda cuvantul smecher. Sunt cu totii smecheri pe sosele. Ca acolo nu ii cunoste nimeni. Acolo isi permit sa fie cum vor ei ca oricum nu stie nimeni cat de prosti sunt. Tot pe sosele pot sa isi verse frustrarile. A tipat seful azi la ei si ei au inghitit ca sclavii? Pe sosea e momentul sa refuleze. Aici nervii se pot revarsa fara oprelisti si fara frica ca ii da afara un rahat de director de corporatie. Ies toti pe usa multinationalei ca bezmeticii si se revarsa in trafic carand cu ei toti nervii adunati in 12 ore de munca. Pot sa injure pe geamul masinii de lux pe care si-au cumparate-o cu credite pe toata viata. Ce conteaza ca locuiesc cu chirie macar sa aiba masina de fite. Sa se simta importanti macar cand sunt pe sosea. Ca pe sosea nu stie nimeni ca sunt bieti functionari de corporatie. Imi e mila de bietii oameni. Sunt oameni fara incredere in ei. Oameni care isi castiga increderea in ei cu ajutorul unei masini de lux cumparata SH de la targul de vechituri din Vitan. Imi e mila de ei fiinda atunci cand nu mai sunt la volan raman goi. Cand coboara din masina lor mare cu motor de 200 CP raman niste nimeni. Doar cheia de contact le aminteste ca cu putin timp in urma erau zeii soseleleor. Incearca cu disperare sa isi mentina increderea pe care le-o dadea masina dar pe masura ce se departeaza se fac din ce in ce mai mici. Pe masura ce distanta creste frica le cuprinde sufletele meschine si se simt singuri. Frustrarea ii deranjeaza si se intreaba de ce nu ii mai respecta nimeni. Era mai bine in trafic. Acolo puteau sa privesca fara frica in jur si toata lumea ii respecta. Masina mare si proaspat dusa la spalatorie stralucea ajutata de farurile cu xenon care emiteu fleshuri scurte cand un idiot mergea cu viteza legala si nu se dadaea la o parte cad trecea el cu 150 la ora. In cele din urma corporatistul se mai linisteste. Nu mai e mult pana maine dimineata cand va avea parte din nou de putin respect. Macar pana ajunge iar la usa multinationalei unde doar portarul il respecta putin. Inainte sa adoarma isi aminteste scurt de motociclistul intins pe sosea dar se linisteste repede. Bine ca masina a avut doar bara putin zgariata si iese cu polish. Asta este o alta caracterizare unde putem incadra toate marcile, sa fie toata lumea multumita si sa nu mai mai bata la cap cu audi, skoda, megan, Q7 si restul ca de BMW ne-am ocupat detaliat in episodul precedent. In episodul viitor ne vom ocupa si de smecherii fara studii daca vom avea timp. Adica de aia ce asculta manele in spatele blocului proptiti de masini bengoase si sparg semnite pana fac rost de bani de benzina sa faca o plimbare prin cartier cu muzica la maxim. Noroc si cat mai multa smechereala va doresc.

Ma intreb care este posibilitatea ca un accident sa fie identic cu un altul. Si totusi uite ca se poate. Pana si masina este aceeasi marca. Sper ca de data asta motociclistul sa isi recupereze paguba fiindca Pepesiman inca nu a reusit sa il faca pe boul cu BMW sa ii semneze asigurarea. Au trecut aproape trei luni si inca nu a aflat daca idiotul are macar permisul suspendat. Dar suntem in romania si banii fac lumea sa se invarta. Poate ca soferii auti nu sunt draci dar cumva tot sunt. Nu vreau sa ma exprin liber ca le gaseam o incadrare. Evident ca nu sunt toti asa. Si la fel de evident este ca nu le pasa de motociclisti. Ma iau ca exemplu pe mine. Am 14 ani de condus conserva si ma apropii probabil de milionul de Km. Am lucrat sofer. In tot acest timp situatiile limita au fost destul de putine fiindca conduc foarte prudent. Pe motor am 5 ani si pana in suta de mii de Km iar situatiile limita au fost foarte multe. Cu masina nu am nici un accident din vina mea. Am doaua in care am fost lovit din spate cand stateam pe loc. Cu motorul am deja un accident frontal cu un Taxi care mi-a luat fata si a fugit. Precizez ca si pe motor conduc la fel de prudent. Inca din prima zi de condus motorul un idiot a facut la dreapta de pa banda a doua prin fata mea. Eu am cazut iar el a plecat mai departe linistit. Luand ca exemplu numai cazul meu imi dau seama ca suntem tratati diferit. Oricat de prudent mergem pe motor nu conteaza. Pe roman nu il freaca grija ca iti poate pune viata in pricol. Pe roman il intereseaza masina lui. Daca masina lui scapa intreaga dar tu esti pe jos va fi extrem de fericit. Romanii sunt saraci si au fost saraci. Ghita pana acum 5 ani era fericit daca avea o Dacie noua nici nu visa la BMW. MEntalitatea romanilor este mult in urma altor popoare. Foamea este mare si daca el e bine restul nu mai conteaza. Da. BMW=tont la volan. Sa iti spun de ce. De ce sa iti cumperi intr-un oras aglomerat o masina de 1,5 tone care consuma 20%? De ce sa iti cumperi intr-o tara fara sosele o masina de 200 cp? De ce sa iti cumperi intr-o tara in curs de dezvoltare o masina a carei reparatie costa enorm din cauza serviciilor foarte scumpe? De ce sa iti cumperi o masina de 10 mii de euro cand locuiesti intr-un apartament putin mai mare decat un BMW? Si seria *de ce-urilor* poate continua dar raspunsul ramane acelasi. De tont. Mai sunt cateva raspunsuri la aceste intrebari pe care le putem presupune ca sa facem o schita. Foarte multi posesori de BMW vor sa aiba un alt statut social iar o masina bengoasa ii da dreptul sa se afiseze in spatele blocului ca smecher de smecher. O alta categorie de posesori de bmw sunt cei care se uita la prea multe filme. Apoi ies pe magheru si se cred in NFS. Evident ca acestora le cumpara taticu masina iar ei o izbesc de toti parapetii ca nu au muncit ei pentru banii aia. O alta categorie sunt cei ce exprima refularile parintilor oprimati in perioada comunista. Copilul isi ia bmw iar tasu va fi foarte madru sa se laude ca progenitura proprie s-a ajuns muncind ca sclavul pentru o corporatie cu credit pe doua vieti ca sa achite bmw-ul. Evident ca nu ii vom uita pe saracii complexati. Sunt cei complexati de aspectul lor fizic ce compenseaza cu cel mai mare bmw fabricat vreodata. Toate aceste categorii de soferi de bmw au ceva de demonstrat si va spun sincer ca inca nu am o rezolvare pentru acest flagel dar studiez problema. Oricum aveti grija la bmw-uri aproape toti posesorii acestei marci auto au probleme psihice.

Nu sunt foarte sigur ca deschiderea etrierului e destul de mare pentru discul de oltcit. Eu disc am dar mai e problema cum il prind de roata. Nu e mai bine sa caut o roata de ceva eventual cu tot cu furca fiindca si furca e varza. Eu cam la asta ma gandeam.

Bine spus. De foarte mult timp citesc in acest colt de nemultumirea unora la adresa motocicletelor proiectate si fabricate acum un secol de catre tari ce aveau diverse inclinari politice. Inteleg ca foarte multi au anumite frustrari datorita acestor motocicleta dar nu inteleg de ce sa le verse aici. Nu inteleg nici rostul acelor dicutii. De ce nu se duc acele persoane pe alte sectiuni ale topicului sa discute cat de minunate sunt motocicletele de peste 2000 de euro. Pur si simplu aceste dicutii nu isi au rostul aici. Imi cer scuze pentru initiatorul acestui topic dar nu incerc decat sa curat putin pe aici si sa incercam sa continuam discutia pe tema deschisa. Nu stiu ce nu au inteles unii dar aici se discuta despre motociclete vechi. Cum in tara noastra majoritatea motocicletelor vechi sunt de provenienta ruseasca iar pe vremea cand acestea au fost fabricate rusia avea o inclinare politica se stanga am numit aceste motociclete ''comuniste''. Tot in aceasta categorie intra si motocicletele fabricate in tarile ce se aflau la vremea fabricarii lor sub tutela rusilor. Evident ca mai apr aici si cateva motociclete fabricate prin tari cu orientare de dreapta dar acestea sunt exceptii. Faptul ca aceste motociclete sunt fabricate cu o tehnologie veche de 50 de ani le claseaza pe o treapta inferioara ca fiabilitate si performante. Ca orice utilaj fabricat cu ajutorul tehnologiei vechi aceste motociclete nu pot face fata cerintelor actuale. Din acest motiv nici nu trebuie sa ne asteptam la performante uluitoare indiferent de modificarile pe care le facem. In concluzie aceste motociclete ''comuniste'' exista doar pentru a ne ajuta sa tranzitam perioade grele din viata unui motociclist. Adica momentul din care luam permisul pana cand ne permitem o motocicleta performanta. Aceasta perioada poate fi mai buna sau mai rea. Unele foare functioneaza altele te lasa balta cand nu te astepti. Si totusi si aceasta perioada are farmecul ei. Povestile spuse la o bere despre naravul batranelor motociclete face deliciul unei intalniri de bikeri si ii complexeaza pe cei care au urcat direct japanuri. Eu am avut MZ si au ras de mine doi pe Japan cand ma intorceam de la Ploiesti, m-a lasat incarcarea la Snagov dar am ajuns acasa, am avut Nipru care mi-a luat foc in drum spre Bacau dar am ajuns acasa pe el. Povesti care m-au umlut de nervi atunci dar care imi umplu sufletul de bucurie acum. In momentul de fata am Un ij original din 50 un ij modificat chopper un Kawa GPZ o Yamaha DT un Kovroves hibrid si urmeaza sa restaurez un MZ rt din 63. Imi place tehnologia noua dar nu vor renunta nicodata la pasiunea de a da viata unor relicve tehnologice. Asa ca ii rog pe cei ce se plang de slaba fiabilitate a acestor motociclete sa o faca in alta parte. Noi aici discutam cu litere mici si fara sa ne jignim cum sa le lungim viata acestor doamne. Imi cer scuze inca o data nu am vrut sa stric topicul. Dar din punctul meu de vedere mai bine lasi Ij-ul cum la fatat masa. Orice modificare il va face si mai greu de manvrat. Foarte putine modificari au reusit sa il faca mai comod.

Salut bai cioara alba. Pe unde umbli ca nu am mai auzit nimic de tine. Intr-adevar sunt un comunist fericit. Am ajuns sa ma duca nevasta la bere pe motor. La iarna e posibil sa ii bag un set nou de honda. Sa vezi atunci cum zboara K-ul. Mai am o problema la frane. MA seca ineficienta acestora. O sa caut totusi sa ii pun ceva cu disc pe fata si daca se poate si pe spate daca nu o las cu sabot. Cred ca un disc pe fata e destul. Tot iarna asta trebuie sa ii schimb si pinionul pe spate. Sa ii pun pinionul cu care stie sa mearga motorul ala. Oricum am mult de lucru iarna asta. Am de facut un GPZ si doua IJ-uri. Timp sa fie.

Stai linistit ca nu numai CJ are bubele lui. EU am Cazut acum o saptamana in mijlocul Bucurestului. Am facut la dreapta pe o strada ce leaga Rondul Alba Iulia de Sos Dudesti. Pe banda 1 erau parcate masini pe banda 2 era un mare morman de criblura rezultata de la decopertarea benzii 3. Si toate aste semnalizate dupa 50 m si nu era o alee. Era ditai bulevardu. Eu am sarit poeste mormanul de criblura am aterizat bine dar una din roti a cazut pe partea decopertata iar cealalta pe banda care mai avea inca asfalt. Am incercat sa o redresez cam 50 m si in cele din urma am cazut la 2 m de indicatoarele ce semnalizau drum in lucru. Intre timp pierdusem din viteza dar tot m-am ales cu o durere la umar zgarieturi la genunchi iar sotia mea cu o glezna dureroasa si cateva zgarieturi la degete. Acum suntem bine amandoi dar nu a fost foarte placut. Motocicleta este un Cross care evident nu a patit decat o mica zgarietura la furca. Oricum sunt niste cretini aia de lucreaza la drumuri.

Super tare motorul. Incerca sa il pastrezi cat mai original. Au mai ramas putine astfel de motociclete care sa arate asa cum au iesit din fabrica. Nu incerca sa ii schimbi aspectul valoarea lui sta in originalitate. Uite cum poate sa arate un asemenea motor. Primul este un CZde 175. Din pacate nu am avut toate piesele originale. Urmatoarul este un Mz 125 total original. Oricum felicitari pentru initiativa. Pasiunea incepe odata cu prima motocicleta.

Asta a fost MZ-ul meu. A fost prima mea motocicleta si am tinut la ea enorm. A fost motocicleta tatalui meu. Am muncit la ea un an si ceva. Am alergat sa o inmatriculez dupa restaurare inca sase luni facand nenumarate drumuri intre Ploiesti si Bucuresti calare pe ea. Dupa ce am reusit sa ii fac actele in doua luni mi-au furat-o si nu am mai gasit-o. Intr-adevar aceste motocicleta au tendinta de a se lipi de sufletul omului. Mi se pare cea mai nonconformista motocicleta. Si felul in care merge motorul este diferit. Merge rotund si elastic desi este in 2t, datorita volantei enorme. O sa ii duc dorul toata viata. Astea sunt pozele:

Sanatate maxima si ai grija cu politia. Pepsiman nu a reusit inca sa o scoata la capat cu asigurarea boului. Are pe putin 4 luni de cand dosarul este la cercetari penale. Nici nu stie ce sa faca. Eu nu inteleg. Daca politia te gaseste vinovat cum poti sa o tii pe dreapta ca nu esti vinovat. Avem un sistem juridic de rahat. E ok. Tu te consideri nevinovat. Te duci in instanta si in maxim doua zile se da un verdict. La noi dureaza doi ani. Ce dureaza atat fratilor. Sa ne tii la curent ca sunt curios cum decurg lucrurile cu dosarul ala. Inca o data sanatate si ai grija pe viitor.

Nu este un subiect uitat. Nu ai cum sa uiti asa ceva. Putea fi oricare din noi. Multi nu scriu pentru ca nu mai au ce sa spuna. E oricum prea tragic ce sa intamplat. Fiecare si-a manifestat indignarea in felul lui. Acum nu ne ramane decat sa incercam sa ne aparam cat putem in jungla din tara asta. Vom incerca sa facem campanii impotriva neatentiei pe sosele. Speranta sa reusim ceva in viitorul apropiat este mica. Vor trece multi ani pana vom reusi sa facem un trafic cat mai sigur. Ideea este sa nu ne oprim aici si sa incercam sa prevenim asemenea tragedii. Ar fi interesant sa aflam ce sa intamplat cu soferul ucigas. Oare firma de constructii sa gandit la ceva despagubiri. Ar trebui jupuiti putin ca sa aiba grija de angajati pe viitor. Voi incerca sa ajung pe 20.

Ar trebuie ca politia sa le confiste jucariile si sa le inapoieze dupa cursul de legislatie. Eu ma ofer sa le fac curs de legislatie moca numai sa le intre ceva in cap. Imi pare rau pentru fata . Poate invata si altele sa nu se mai urce fara casca pe motore.

Ca motociclist sunt constient ca si tara noastra trebuie sa se alinieze in domeniul scuterelor la tarile civilizate si aglomerate. In consecinta eu ma astept la explozie de 50 cc pe soselele oraselor si nu numai. din aceasta cauza comunitatea voastra nu trebuie nici ostracizata si nici neglijata dar ca si motociclistii trebuie sa aveti grija de uscaturile voastre. Astazi la semafor am intalnit doi giboni din cominitatea voastra. Se uitau la mine ca si cand imi analizau valoarea motocicletei. M-am uitat la ei prin viziera castii si ma mira lipsa acestui accesoriu de pe capetele lor goale. Scuterul lor avea multe elemente lipsa. Din punctul meu de vedere parea furat. Nu am putut sa salut asemenea specimene. Sper ca cei din comunitatea voastra sa nu se simta lezati din acesta cauza. Va spun sincer ca as dori sa vin la intalnirile voastre si sa facem schimb de experienta poate gasiti o cale sa reduceti numarul celor care incalca legea. Ieri am vazut un scuterist care a intors pe un pod si a plecat linistit pe contrasens. Ambele manevre sunt interzise dar lui nu ii pasa. Sunt foarte sigur ca un minim de cunostinte legislative trebuie sa aiba orice conducator de vehicul motorizat. Va urez succes si va garantez ca in scurt timp veti fi o comunitate mai mare decat cea a motociclistilor.

Pai ne-am hotarat brusc. Noi vroiam sa facem o plimbare pe jos pana la Ursu. Apoi la intoarcere Dara vroia sa faca o plimbare cu motorul si eu m-am gandit sa facem o plimbare cu motorul pana la Ursu. Si asa am ajuns sa ma plimbe nevasta cu motorul.

La iesirea din Popesti Leordeni imediat dupa moara pe stanga sunt cei de la Metzeller. Au cauciucuri noi de toate dimensiunile si camere tot la fel. Cauciucul este cam 150 ron si camera este 15 ron.

O noua evolutie a frumoasei mele motociclete. Ieri soata mea m-a deplasat pana in bar la Ursu si inapoi eu fiind plasat pe locul din spate. Poate nu pare extraordinar dar chiar este un eveniment istoric. Este prima oara cand soata me a iesit in trafic. Ea avand permis de conducere de trei ani. De fapt ea a fost motivul pentru care am modificat motocicleta si am facut-o cu pornire la buton. Ii era foarte greu sa o pornesca la pedala dar a mers cu ea si cu motorul vechi. Nu a putut sa mearga toata vara fiindca motocicleta a avut o mica avarie. Adica tata a vrut sa o pornesca iar motocicleta nu avea benzina. Asa ca releul de pornire s-a topit si a pus instalatia in scurt. Am comandat releu de pornire si electromotor la First Bike. Evident am asteptat doua luni si nu mi-au adus asa ca am adaptat un releu de pornire de la un Kavasaki GPZ de 550 cc. Am reparat electromotorul si i-am dat drumul sotiei prin spatele blocului. Asta se intampla acum cam 3 saptamani. Dupa ce a stapanit bine aleile am hotarat ca este momentul pentru pentru proba suprema si a reusit. Nu a fost usor tinand cont ca eram si eu in spate pe motocicleta dar s-a descurcat. Motocicleta este la a cincea tinerete. Dupa ce a trecut prin cinci proprietari nemuritorul K inca scrie istorie pe soselele patriei. A trecut prin multiple modificari. Evident initial a fost originala cand a cumparat-o bunicul lui Andrei. Apoi a ajuns la un prieten al tatului lui Andrei care a incercat sa o faca Mobra. Adica i-a pus multe elemente de mobra pe ea. Rezervor, coarne, far, sa. De la el a recuperat-o Andrei si a facut-o rat. Adica i-a aruncat pe ea bobina de inductie si carburatorul si i-a dat gaz pe strazile Constantei. Oricum restul de piese erau in plus si nici nu il reprezentau. Respectiv rezervorul, saua si luminile. De la Andrei am luat-o eu intr-un portbagaj de Cielo. Adica am luat strictul necesar rotile, motorul si cadrul. Acum e randul Cristinei sa ii aduca modificarile de rigoare. Va tin la curent cu viitoarele modificari. Sunt tare curios fiindca trebuie sa isi reprezinte personalitatea prin prisma motocicletei. Va urez sa aveti parte de suruburi bune si chei fixe.

Spaga de la CT nu este compatibila cu spaga din Buc. Nici nu merita sa incerci. Aveti mare grija. Nu inteleg de ce trebuie sa le radiati de la vechii proprietari.