perseu77

schimbul de ulei a fost facut in aprilie..sincer nu am urmarit sa vad de spumeaza sau nu atunci...asta am observat-o ocazional..deci..ar fi sa spunem aproape 5 luni de cand l-am pus..ba nu...4 luni. Eu nu am joja la ulei...am un ochi de vizitare cu minim si maxim gradat pt. nivelul de ulei. Cred ca stiti despre ce vorbesc. Pe acel buson al baii nu vad spuma cand il desfac imediat ce opresc motorul, insa observ un abur fin de vapori de ulei. Uleiul cam are un miros de benzina, asa as spune eu.

Salut. Am vazut mai demult dar nu am dat importanta ca imediat dupa ce opresc motorul si verific nivelul de ulei prin ochiul de vizitare al baii de ulei a motocicletei mele, se observa o spuma cam de 0,5- 1,00 cm care in urmatoarele 5 minute dispare. Motocicleta o am de un an jumate, e la al doilea schimb de ulei.. si la primul schimb imi amintesc ca avea ceva spuma cand ma uitam dar ca incepator nu am acordat importanta. Am inteles ca spuma inseamna o lubrefiere defectuoasa. Nu stiu ce e de facut. Voi care aveti ochi de vizitare la baia-ulei v-ati uitat vreodata imediat ce opriti motorul daca spumeaza?? Ceva din istoricul schimburilor de ulei. Primul schimb a fost cu ulei 10W40 semisintetic, 5100- ester, Motul, filtru schimbat. Al doilea schimb dupa un sezon in care am facut 3500 km, acum cateva luni cu Motul 15 W 50 300 V FactoriLine, Fullsintetic, dublu-esterificat, la fel cu filtru ulei schimbat. La ultimul schimb de ulei i-am aplicat si un tratament de curatare a motorului , folosind MotorFlush, un produs pe baza de petrol. Am stors cam tot ce se putea stoarce din motor, l-am lasat atunci sa se scurga cam 1 ora. Motorul e cu racire pe aer (deci nu poate intra apa- antigel din sistemul de racire !), am facut deja 3000 de km, nu prea merg cu motocicleta. Uleiul are si un miros mai aromat de benzina. cei care se mai pricep, ce cred ca ar fi?? Multumesc de raspuns.

Misto poze Radu.. si eu as fi vrut sa ajung p-acolo dar am avut ceva problme de sanatate cu dantura si mi-a pierit orice chef..am preferat sa imi aranjez dintii. Dar asta nu a insemnat ca nu m-am bagat la mici excursii pe la Bucuresti, Buzau si muntele din imprejurimi. Mai jos atasez 2 poze de la Soveja, muntii Vrancei, unde este cel mai curat aer din tara si am cules o punga de mure. Poza e facuta ( cu un Nokia 6303 cu 3,2 mega rezolutie, deci nu cine stie ce) pe un drum dezafectat pe care totusi se circula, intr-un fel am facut off- road.

ti-as raspunde eu acum dar m-am imbatat si abia scriu... chestia e ca pe unde curge sunt orificiile de evacuare a rezidurilor si au fost desfiletate suruburile respective si trebe sa starngi suruburile. Nu port scrie mai mult daca te intereseaza detalii poti sa ma suni maine cand sunt mai treaz la 0760277569

posibil sa ai desincronizat carburatorul si sa umezesti prea tare bujia.veficica si bujiile.Problema pare din acrburatie.

Hai noroc Adolf! prin Tecuci nu mai vii? o alta cauza a spargerii bujiilor dupa umila mea parere de epigon e ca..si eu am patit-o... nu adaptezi bine cheia de bujie cand strangi, nu o fi vreo cheie care sa se potriveasca f. bine, o fi prea scurta si nu prinde bine si presezi in partea superioara a bujiei. Eu am patit cand stangeam o bujie cu o cheie improvizata oarecum si am auzit un zgomot insa am crezut ca mi se pare. Dupa un timp la inspectie am gasit bujia foarte fin fisurata.

ai dreptate, filtrul nu retine acea mizerie fina care oricum in timp se formeaza in rezervor. Si eu am gasit in carburator la greu acea rugina rosie caramizie precum un praf extrem de fin, care trecu prin filtru de benzina si cel dintre pompa injectie si carburator. Hai sa va mai zic ca ... am un moped 2 T si iau benzina la bidon de 6 l de plastic , de ala de apa plata. De la Luk Oil luam uneori o benzina rosie. Eu folosesc 6 l cam in 4 saptamani. Dupa 3 zile o parte din acea fina rugina se decanta si eram nevoit ca 0,5 l de benzina de la fund sa o arunc mereu sau sa o folosesc la curatatul lantului la scuter. Ca sa fac o statistica la 6 l benzina se decanta cam 1g rugina fina,ceea ce e mult. 1 g este un varf de cutit. probabil rugina se aduna in benzina din rezervoarele de stocare.Am luat benzina la bidon si din alte benzinarii insa nu avea depuneri. In concluzie nu ai cum sa stii ce benzina iei, eventual iei la butoi si o lasi sa se decanteze sa vezi de are depuneri ceea ce mi se pare munca lui Sisif.A 2-a concluzie e ca acea rugina pulbere trebe prin orice filtru.De aceea periodic mai iau solutii de curatat carburatoarele si vad ca nu am avut probleme. Bafta!

nu am verificat deoarece nu stiu cum se face.

am afirmat anterior ca e o bateriecu gel, capsulata Yuassa deci nu am cum sa umblu in ea!

nu am citit si celelalte topicuri, dar stiu o fata care are un SV ca al tau si a avut la fel probleme cu releul, aprinderea... cam ceea ce povestesti tu p-acolo si pana la urma a rezolvat-o. Daca te intereseaza iti dau nr. ei de mobil, e in Orange, o suni si iti spune ce si cum rezolva problema. In caz ca vrei dai un pm. Bafta!

nu incerca cu lant si motorina! am facut si eu dar cu un lantisor de ala de punk-eri de la un portofel, de ala tratat cu inox si nu am scos mai nimic. Cu electroliza pare o metoda buna..era un topic prin martie despre asa ceva, pusese cineva poze. Problema e urmatoarea: daca rugina are cauza metalul rezervorului sau e provenita din depuneri de la benzina. Daca e din metalul rezervorului poti incerca cu un lant subtire cum e ala de la sgarda de la caine dar nu prea are mare efect..de ramas tot mai ramane. daca e rugina din ce se decanteaza din benzina atunci poti zgaria stratul protector inoxidabil din interiorul rezervorului si chiar sa apara rugina sau sa se corodeze materialul mai repede. Incearca eventual cu o carpa mai uscata pusa pe un umeras de lemn sau un bat adaptat care sa nu lase scame sa freci acolo unde e rugina.Eu asa am facut si s-a mai luat. Cu lant si motorina sau benzina nu am facut mare lucru. Si daca folosesti motorina tre sa clatesti f bine rezervorul. Bafta! Mesaj completat sau ma gandeam... poate e vreun chimist printre noi... nu se poate baga in rezervor vreo solutie care sa dizolve oxidul de fier si apoi sa clatim rezervorul cu benzina???

baieti,va spuneam ca am avut probleme cu pornitul...totul se tragea de la baterie. Am incarcat-o, acum porneste foarte bine si nu mai e necesar sa trag socul cum invatasem motorul!!! Nu imi vine sa cred ce inseamna o baterie incarcata! Asa am elucidat d c aveam si 2 bujii umede si cam afumate cu toate ca le schimbai de curand... baterie slaba, pornit mereu cu socul, amestec bogat. deci.. cui ii porneste mai greu Diversionul e bine sa isi verifice bateria. daca are sub 12,6 V neaparat sa o incarce. Eu am lasat-o asa si fortam motorul...pana cand a ajuns la 12,3 si am ramas in drum la ora 23.00. Noroc de un localnic ca m-a impins altfel mergeam pe langa motocicleta 5-6 km . Bafta!

salutare iar din nou... zilele astea am avut ceva probleme cu Diversionul. Am fost plecat pe la Bucurejti si a cam tot plouat zilele trecute. Nu l-am mai pornit de o saptamana...a stat afara acoperit cu o folie destul de mare. Problema a fost ca nu imi mai pornea. A posrnit doar impins. Ieri a pornit bine, am dat o tura de oras si am orpit, inchis motorul. Cand sa il repornesc nu mai pornea.Era ora 23.00 Noroc de un nene care l-am acostat sa ma impinga si o lua pana la urma. Tind sa cred ca e bateria slaba. Am facut rot de un volt-amper metru si am observat ca am 12,35 V. Asta iarna cand era la conservare avea 12,6 V. Am pus bateria la incarcat acum .. la $ A cca. 1 h cum specifica pe baterie, care e cu gel Yuassa. La 30 min dupa ce am incarcat-o am masurat si are 12,65 V cat avea iarna. In manual spune sa aiba min. 12,8 V. Maine dimineata sunt curios daca nu se descarca si daca isi mentine valoarea si eventula de mai porneste. S-a mai izbit cineva de asa ceva? Poate sa fie bateria sau si altceva??

daca motorul merge bine si consumabilele sunt cat de cat ok ajunge la 1300 e maxim.

daca tot se mai discuta acu doua zile de amortizoare am si eu o intrebare> la cat aveti pe spate amortizorul reglat. La mine era la 4,insa mi se parea suspensia spate cand eram singur prea moale si ma tot legana si l-am dat acum la 6 si e putin mai tare.

Faci progrese... eu i-am dat cu un pasager de 85 kile 180 la ora acu 2 zile si batea un vant crancen!

Nu te cred! Merge Diversionul cu 160 la ora???

eu cred ca iti faci probleme degeaba. Si la mine uneori, foarte rar mai face sau mai facea probleme. La inceput nu voia sa intre intr-antaia da dupa schmbat uleiul nu am mai avut probleme. Ti-am spus..cand nu vrea apesi levierul ambreiajului si accelerezi pana la 3000 ture. Daca esti in neurta si nu poti baga intr-antaia o misti inainte -inapoi cam juma de metru si intra usor. Recomand cand pornesti motorul sa tragi ambreiajul. Si eu asa fac si nu am mai avut probleme sa nu intre intr-antaia. Si mie imi intra mereu si in neutral cand sunt intr-antaia si imediat cu ambreiajul tras bag a 2-a.. nu e nici o problema. Important sa o tii peste 2500 ture cand schimbi si sa ai viteza corespunzatoare sa nu te zguduie sau sa intre aiurea in viteze. Poate stiti... schimbi a 2-a cand ai 20 la ora, a 3-a cand ai 30- 40, a 4-a cand ai 40-50 si de la 60 in sus a 5-a si a 6-a. Eu a 6-a bag cand depasesc 100. Nu sunt un bun conducator al motocicletei dar ma descurc si ma apropii de 7000 km de cand o am si am inceput sa imi cunosc motoreta si sa simt cum vrea ea sa mearga...adica la un moment dat o simti ca pe un organ al tau. Bafta.

Mi-a fost putin...eram cu burta pe rezervor si ma uitam cum treptat treptat creste viteza de la 170- 180-190-200. eram cu gazul la maxim si mai voia sa ia dar am incetinit ca urma o localitate. Anu trecut am mers la spate la cineva pe un Thundercat si cu 2 persoane motocicleta aia a prins 240 km la ora. Atunci mi-a fost foarte frica, ca spre deosebire de diversion careia ii trebuie ceva timp sa ajunga la 180-190 Thundercatul a luat 200 in cateva secunde. Thundercat de 600 cc..

daca citesti in topicu de acu 2 luni vei observa ca eu am bagat asa ceva. Ce sa spun? Prima data , fiind probabil mai gros simteam ca nu prea fuge, insa spre deosebire de 5100 semisinteticul tot de la Motul vitezele le schimbam mai frumos. Sunt multumit cu acest ulei, nu mi-a facut probleme. Atsa vara pe canicula 5100 devenea subtire ca apa si motorul trepida . Cu 300 w 15 w 50 nu face asa, bine .. nu am prins canicula din august 2008 cand afara erau 36 grade C. Sunt multumit de acest ulei.. am mers peste 2000 km cu el si e inca verzui, spre deosebire de 5100 care la 3000 km se inegri. Sper ca ai schimbat filtul de ulei cand ai trecut de la Putoline la Motul. Eu inainte de a pune Motul ca nu stiam ce ulei pusese inainte proprietarul si la schim cu 300 V i-am aplicat si un tratament de curatire cu Motorflush pentru a fi sigur ca mai elimin din rezidurile lasate de alte uleiuri. Uitasem: unii faceau caterinca de mine... asta vara cu bujiile vechi si ulei motul 5100 10 w 40 si benzina de 98 am prins maxin 180 km la ora. Anul asta cu bujii iridiu si Motul 300 V 15 W 50 am prins 200 si mai mergea da i-a fost frica sa ii dau.

macho, daca gasesti asa ceva e bine deoarece te pandesc cand iti parchezi motoreta si ti-l umflu ca sa il pun la a mea!!!

Ma intereseaza un topcase cu suport si un crash bar pentru Diversionu meu, tip 4BR. ma poate ajuta cineva ?

mai, tu vrei sa faci din Diversion nava spatiala! Am vazut sistem de avertizare la motoare dar modele noi, din 2004 incoace. Apropo, cine stie cum se intinde lantul _ ca la mine e destul de slab! VAd ca pe bascula mai sunt 2 linii libere in spatele lantului. Nu stiu ce inseamna.

Am vazut parbrizul acela..eu am ca si tine model 1994, tip 4 BR. E diferit de ceea ce am eu... nu cred ca s-ar potrivi. Poate daca vrea sa mi-l trimita pe incredere sa il probez, i l-as cumpara cu siguranta!

Ala pe ce pune mana strica... si nici nu prea e zdravan... acu cateva zile i-a dat politia amenda ca si-a scos la miezul noptii toba si o ambala in centrul metropolei de (cuvant urat) - Tecuci si ameninta garda ca isi da foc. Se autoflageleaza.. cand ceva nu ii convine da cu pumnii in ce apuca. Cam asta este un tip de om care face poc- poc pana la exasperare cu motocicleta. Aveti grija apoi ce cumparati ,mai ales ca la 2 luni trebuie sa pice. ca pana aacum cam de 2 ori a picat cu fiecare motocicleta...