TETEA.

Fugi breh ca le-ai luat la flex... am vazut io pixelu' albastru!

Clar, nu mi-am propus sa-l duc in dunga pe ala de pe fata . Dar inainte am avut un Metzeler Lasertec (parca) care sigur nu avea aia 2cm neatinsi pe margine. Probabil avea profilul mai putin bombat, sau uzura de pe mijloc ajuta sa mai atinga si marginea asfaltul, cand ma aplecam. Naiba stie, 2CT-ul asta imi place si ma simt bine pe el, dar cand ma dau jos si vad marginea aia cruda mi se face rau @ Marmotzel, eu am patit asta cu mai multe uleiuri, unele chiar de la Motul. Eu zic sa-l schimbi si sa incerci altceva. Nu cred ca e cazul sa te apuci sa desfaci, intai schimba uleiul si apoi vezi cum se simte. Nu mai lungesc discutia cu uleiurile ca iar iese cu suparare.

Cu undertailu'?! Cum spanac?! Bah ce ma ofticati... Tot Pilot Road am si eu, Alin. Standard de 150. La primul drum lung cu ele, le-am dus pana la capat cu pasager. Apoi am vazut ca merge la fel de usor (sau mai usor) si singur. Dar n-am atins cu nimic solid asfaltul. E drept ca pe aici sunt in general curbe largi, de viteza. Si totusi.... ma ofticati! Ah, si daca tot veni vorba de cauciucuri, sa va spun si ultima dintre enigmele (pt mine) cauciucurilor mele: daca spatele e pana-n dunga, la cel de pe fata mai sunt lejer 1,5 - 2 cm pana in margine . Chiar n-am masurat exact, ca mi-e rusine sa ma uit la dunga aia, dar mi se pare ENORMA. Setul e dupa cum am zis Michelin Pilot Road, de care dealtfel sunt foarte multumit, se apleaca usor, nici un feeling de nesiguranta pe trasa, presiunea recomandata de Suzuki, amortizorul spate intarit doua ckick-uri (dar tot fleasca mi se pare)... Dar ce-i defect? De unde diferenta aia? Si unde dreaq sunt scaritele mele de nu ajung pe asfalt?

Mai nush cum naiba dar am dus cauciucul pana la capat si sa fiu nebun daca am atins cu vreo scarita asfaltul (crashbar nu am). Sa mai insist? Mi-e sa nu dau si cu capetele de la ghidon, capacele de la motor si propriul fizic de asfalt... )

Care Sorin??? Ce moto are? Stiu patru oameni cu numele asta! Ce naiba bre, au innebunit toti conservarii si pietonii?! Sanatate maxima Georgian, sanatate Sorin! Cascati ochii si uitati-va dupa prosti!

Ideea e simpla, nu vorbim aici de "talent". Ala e in afara discutiei, nici macar nu conteaza! Principala problema e ca baietii astia pun semnul egal intre viata lor si cifra "0". Pacat de parintii care i-au crescut dintr-o mana de carne si i-au tinut in scoala cu sacrificii, sperand ca progeniturile sa faca ceva mai mult cu viata lor... Pacat de prietenii/prietenele/iubitele lor, care ar fi vrut sa-i aibe mai mult timp alaturi... Pacat de viata celorlalti oameni cu care "talentatii" astia impart drumul public, viata jucata la zaruri de catre zeul cu tobe de titan si oase fragede... Pacat de cei care ii iau drept idoli (in viata sau nu) si risca sa le repete greselile in acelasi cerc vicios fara sfarsit... Asa ca pentru ala de-mi spune ca n-am eu talentul mortului, ma umple de zambete . Nu fiti eroi! Toti eroii sunt morti! Cati amatori (ca vorbim de amatori aici, nu?!) mor pe circuit intr-un an in Europa?

Ce replica ai putut scoate... ca din filme, bre! Si cand moare cate unul ce ziceti, "Burn rubber not your soul?".

Aha, m-am prins. Simularea aia se mai cheama si "lucru manual", nu-i asa?

Nu inteleg ce inseamna mers "RACING". Serios, nu e o gluma. Se organizeaza competitii, se opreste circulatia? Cum se face?

Ce experienta! Ce descrieri! Aproape am simtit mirosurile si am trait agitatia pietelor si targurilor marocane in linistea camerei mele... Superb!

Bag sama ca au pus cam des ochii pe Lau domnii politisti... Pai ce sa ne mai miram, ca si eu l-am vazut intr-o poza cu doua (!) sticle de apa minerala in mana. Pai treaba-i asta?! Habar n-aveam ca poti vedea asemenea frumuseti la doi pasi de trudita noastra tarisoara. Super peisaje, si o drumetie pe cinste! Jos palaria!

Wow! Frumos tare! Brava voua.

Super treaba, super poze! Brava voua!

Aha! Super! Imi spusese Lau de calatoria voastra, abia astept sa vad poze si sa citesc povestea. Brava voua!

Ia mai citeste odata! O.T. : Pe ce criterii ai ales motoarele alea? Ca nu prea seamana unul cu celalalt... Uita de motor nou, parerea mea. Incearca asa cum ti s-a sugerat, un naked de 600. Bafta maxima!

Suna bine, arata bine. Bravo, baga mare!

Raspuns pentru fratele Zozo care m-a prins cu temele nefacute : Zeelanda (neerlandeză Zeeland) este o provincie în Țările de Jos, care se găsește în partea de sud-vest a țării. Capitala sa este orașul Middelburg. Sursa: http://en.wikipedia.org/wiki/Zeeland

L-am cunoscut pe baiatul asta pe cand avea vreo 17 ani, si strangea bani pentru motocicleta. Unul dintre cei mai pasionati tineri motociclisti din Focsani. Odihneasca-se in pace! :rose:

R.I.P. :rose:

Scuze Cria, dar cred ca te inseli. TOCMAI pentru ca suntem cu 50 de ani in urma, o sa vezi astfel de manifestari. Un patch frumos colorat de "internationala" ii face pe mioriticii nostri sa simta ca le-a mai crescut un c0i. In talpa!

Ai facut o alegere buna! Eu sunt foarte multumit de Qwest, nu prea circul prin oras si nu pierd mult timp la semafoare, asa ca ventilatia este super ok pentru mine. De fapt cea din barbie baga aer pana acolo incat sa-ti lacrimeze ochii, insa cea din crestet e foarte sensibila la pozitia in care tii capul, adica pozitia de condus dictata de mobra din dotare. La mine pe Bandit e ok, insa la drum lung cand incep sa ma foiesc asezandu-ma in diverse pozitii ca sa-mi dezmortesc membrele, am sesizat ca nu se mai ventileaza la fel de bine. Pinlock-ul e esential, la mine a venit in cutie dar initial nu l-am montat ca mi-a fost sila. Drept urmare am constatat ca viziera se abureste si ziua in miezul verii . Dupa ce l-am montat s-a schimbat radical treaba. In bine, normal. In rest, o casca silentioasa, deloc grea, confortabila si cu finisaje super! Cu pinlock e fara repros, altfel se abureste tare. Drumuri faine!

Asta-i problema?!

Zice acolo ceva legat de acrosarea unei alte masini, de culoare rosie. Din acrosaj te poti dezechilibra, si inca bine. Dar poate am inteles eu gresit. Si daca motorul s-a dus taras o distanta apreciabila, n-a facut daune asa mari masinii in care s-a proptit. Nu putem sti ce-a fost acolo, sper doar ca riderul sa se faca bine si sa aibe parte de dreptate. L.E. Sa-i ia naiba cu martorii lor, altii care stiu sa se exprime mai coerent n-au gasit? Poate ne lamureste cineva ce s-a intamplat acolo.

Cum spanac bre, la mine in manual, pentru Kult S scrie GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) 445 kg. Asta inseamna greutatea totala a motorului, accesoriilor, incarcaturii si riderilor (pilot + pasager). Si 202 kg la "uscat".

Hm, nu e rau deloc! Pe casca se poate atasa?