TETEA.

E-li-zaaaa!!! Unii suntem mai batrani pe aici, inima noastra slaba nu suporta socuri d'astea... O.T. Cred ca e cea mai reusita poza de la SMAEB-ul asta

Eu propun sa facem un miting pe tema asta!

Da, e mai sexy fara carena, adica N_aked, insa in filmul in care joc eu (semi-pensionarii reloaded ) carena aia face toti banii...

Culoarea era singura disponibila, bro. As fi vrut si eu una neagra, dar de unde daca eu sunt bine-merci, si alte oi negre sunt probabil greu de gasit pe aici. Oricum se poate spala in caz de "maroneala". Sa fie numa' asta paguba... Legat de Iron Butt, e chiar un gand mai vechi de-al meu. Intai insa mi-as "face mana" (a se citi fundul) la TT 2000, unde trebuie sa acoperi cel putin 1000 de km pe zi, in doua zile succesive. Asta e in studiu. Apoi daca-mi iese, mai vedem. L.E. Vin cum am zis pe 29 iunie, ca atunci am rata catre Bucuresti.

Asta daca n-au apucat sa-ti "planga" inainte, si daca previous owner a fost la fel de scrupulos in a masura cantitatea de ulei cand a facut operatiunea. Stiu filmuletul, chiar foarte bun, insa manualul mi-a fost mai la indemana.

Clymer zice pt modelele '95 - '99 de 521ml exceptand modelele U.S.A., California si Canada in care se baga 522 ml. Oricum nu stiu cum ai sa masori asa exact...

Omule, intai de toate bine ca sunteti intregi si tu si calutul "posedat". Roata fata tinde sa se alinieze singura pe directia de deplasare a masei motocicletei, adica spre inainte. Precum rotile din spate ale unui carucior din supermerket. Incercarea de a "stapani" ghidonul prin forta nu face decat sa transmita miscarea umerilor si bustului tau, iar inertia acestora ingreuneaza si intarzie alinierea rotii fata, ducand la inca o miscare a rotii spate in directia opusa, apoi inca una si inca una, pana se face "buf". Lucrul corect l-ai facut in momentul in care "te-ai resemnat" si ai lasat ghidonul si implicit roata fata sa-si faca treaba. Inspiratia asta te-a salvat. E usor de zis din gura (ca mine) si mai ales in momentele alea e greu sa-ti aduci aminte de Keith Kode si ale lui ziceri de bine. Totusi exact ce zice el acolo ti s-a intamplat tie, si constient sau nu, ai facut exact ceea ce trebuia lasand ghidonul mai relax. Felicitari pentru depasirea momentului si sa nu mai ai parte de un alt voblaj niciodata! L.E. De descarcat si de vazut (daca nu ai facut-o deja): /index.php?showtopic=481208

Ba e chiar puf!

Cum ti-a scris Vischo, Dupa o perioada de nefolosire, comuta robinetul de benzina pe pozitia PRI pentru 10-20 de secunde, apoi trce-l pe ON, trage socul si apasa demarorul, fara sa te atingi de acceleratie. Daca nu ai succes, scoate o bujie (sau toate) si vezi daca sunt ude sau uscate. Succes!

Fain de voi, brava voua! Pozele vorbesc de la sine despre locuri faine si oameni si mai si. La mai multe!

Multam de urari, asemenea si voua! Mesaj completat Belea motorul, sa-l stapanesti sanatos!

Multam de aprecieri, bro! Acum am intrat in grupul elitist al celor care au lucruri mai putin obisnuite pe motoarele lor (gen cufere si alte-alea) Flinstonmobilul rules!

Doua benzi elastice pe sub sa fac treaba. Pielea in sine e destul de aderenta si nu fuge nicaieri. Si eu am facut ochii cand am vazut ce folosesc oamenii astia p'aci, insa i-am inteles dupa ce am facut primul drum cu ea. Flinstonmobilul rules!

Nu trebuie sa te scuzi, eu insa vad problema altfel: Este foarte practica (comoda) si mai este si foarte ieftina. Si dupa cum am zis, aici nu este o ciudatenie.

Multam fain de ajutor, Cicloburu! Daca iei warn pentru asta, o sa cer sa fie trecut in contul meu! Clima aici este temperat-oceanica, deci mai blanda ca pe la noi, fara diferente de temperatura atat de mari intre iarna si vara. Iar de vazut ai ce vedea, cu siguranta! Si acum fetelor, pentru ca am fost ajutat sa postez, va prezint noua mea sa touring. Cei ce la Corbin si Top Saddlery isi dau reciproc capuri in gura ca n-au asa ceva in lista de vanzare Acum lasand gluma, nu i-am gasit inca inconveniente. Pe aici se poarta, e destul de comuna solutia, deci nu se uita nimeni la mine ca la urs (oaie). Vara tine racoare (e clar mai racoroasa decat o sa incinsa de soare) si iarna tine de cald. Daca ploua, se da jos in no time si dispare in bagaje. Oricum pe ploaie n-o sa rup eu 800 de km pe zi sa-mi amorteasca fundul in sa. Se poate spala la mana sau la masina, cu detergenti usori. Urmeaza s-o ajustez in fata, sa nu se mai suie pe rezervor asa mult, in rest e gata de drum. Cost - cam 20 de E.

M-am gandit sa va prezint noua mea sa touring Cei ce la Corbin si Top Saddlery isi dau reciproc capuri in gura ca n-au asa ceva in lista de vanzare Acum lasand gluma, nu i-am gasit inca inconveniente. Pe aici se poarta, e destul de comuna solutia, deci nu se uita nimeni la mine ca la urs (oaie). Vara tine racoare (e clar mai racoroasa decat o sa incinsa de soare) si iarna tine de cald. Daca ploua, se da jos in no time si dispare in bagaje. Oricum pe ploaie n-o sa rup eu 800 de km pe zi sa-mi amorteasca fundul in sa. Se poate spala la mana sau la masina, cu detergenti usori. Urmeaza s-o ajustez in fata, sa nu se mai suie pe rezervor asa mult, in rest e gata de drum. Cost - cam 20 de E.

Felicitari pentru achizitie IcemaN, ai facut o alegere buna! Arata bine si nu ma indoiesc ca merge pe masura. Kilometri de placeri iti doresc!

Doar ocazional pescar, sau mai degraba "accidental". Un pescar respectabil trebuia sa stie cum ii zice dintosului ala, nu? Multumesc ca m-ai luminat! Ah, mi-am amintit ca tu chiar pescuiesti, sau "vanezi", nu stiu ce termen e mai potrivit pentru bestiile alea. Nu mai gasesc topicul cu pozele tale cu rechini...

De ursi polari nu promit nimic, insa s-ar putea sa rezolv de niste pinguini ...si n-am glumit, stie careva ce peste e ala?!

Cateva poze din NZ: 1. Foci, in apropiere de Moeraki. 2. Ferma de... caprioare, Bluff. 3. Iepuras pe malul Lacului Tekapo. Mesaj completat L.E. 4. Si un peste dintos, habar nu am ce este, ziceti-mi vreunul care se pricepe... Mesaj completat Al naibii, l-a pus primul si a stricat ordinea... Oricum, deosebiti voi pestele de caprioare si foci, nu?!

Nightwolf... /index.php?...t&p=2342715

Corect. Fara sa pun la suflet nici eu, am sa-i scutesc pe "atotstiutorii" copii de 17-18 ani, care conduc mai bine ca unul de 40, de comentariile mele. Au de unde afla ca trebuie permis, ca prostia si fudulia se platesc, fara sa-mi sparg eu plamanii pe aici. Asfalt uscat!

Ai mai intrebat, ti s-a raspuns, insa alegerea in final e numai a ta. Parerea mea e ca NU se potriveste Monsterul cu experienta ta pe doua roti, bine ar fi sa "sacrifici" un sezon mergand pe altceva mai mic, si daca se poate nu un V2 (decat daca e chopper). Castigul e dat de faptul ca inveti sa mergi, inveti sa stai in trafic pe doua roti, iar satisfactiile primelor drumuri facute le vei purta in suflet toata viata, chiar daca n-ai avut motorul visurilor tale sub fund. Asta poate sa vina in sezonul urmator si sa te bucuri de el asa cum merita, atent dar relaxat, ca un rider cu (ceva) experienta. Bafta!

Calatoria s-a incheiat, dar eu unul sunt curios daca exista un epilog. Ce s-a intamplat cu Hondita, cum ai ajuns inapoi in Ro si hm... daca ai mai face inca odata drumul asta.

Te salut doctore, ma bucur sa te intalnesc pe aici! Da, pot zice ca traiul aici are cateva privilegii, dintre care motociclitul prin locuri ce-ti taie respiratia prin frumusetea lor, e unul dintre cele mai de seama. Definitia starii de bine e insa tare complexa, uite eu spre exemplu invidiez pe oricare dintre voi care reusesc sa se adune macar doi-trei la un loc si sa plece catre undeva. Eu fac drumurile astea singur, pana si ca sa-mi fac o poza pun camera pe un bolovan sau o balustrada. Sa ne vedem sanatosi in vara, la o bere si poate o plimbarica.