TETEA.

Multumesc Caline! In urma discutiei cu baietii de pe aici, tocmai ce ma uitam dupa un V-Max. De fapt il gasisem, urma sa sun sa vad daca primesc Banditul ca parte din pret. Stupid me!!! Ce sa fac cu rezervor de 15 litri la un motor provocator, de 1200?! O sa-mi iau un V-Max cand o sa-mi permit sa tin doua motociclete Multam din nou!

Cineva pe aici cu Banditul mare 2008 / 2009? http://suzukicycles.com/~/media/Recalls/CustLetterMC.ashx

V-max e la mine Nr.1 intr-un top launtric... Ala vechi, zic. Asta nou e prea SF pt mine, din orice p.d.v. Totusi pe viraje, iti garantez ca sta mai bine M109 decat vechiul V-max. Intruderul are un pachet suspensii-frane muuult peste V-max.

Scuze de off, dar tocmai cruiserele alea mai mari de 800 incep sa nu mai fie asa boring... Iar M109 asta nu e boring deloc!

Buh... Asa-i de frumos ca doare! Aveti cu cine, aveti cu ce, aveti unde. Vorbeste invidia din mine! Brava voua, frati bucovineni! Va saluta un focsanean ce-a fost si el prezent la prima si la a treia voastra intrunire.

Ca sa deturnez putin discutiile cam prea "fierbinti" pentru vremea inca racoroasa de primavara, m-am gandit sa pun cateva poze cu niste "vechituri" vazute de mine prin NZ. Cele mai multe dintre ele se afla la magazinul E. Hayes & Sons din Invercargill, inclusiv Indianul 1920 Scout a lui Burt Munro. The real one! Indianul functionand (unde-i mult fum, e si scanteie, nu? ) l-am pozat in Dunedin, la un dealer moto, unde proprietarul pornise putin motorul sa-i faca schimbul de ulei. Celalalt Indian rosu, apartine unui veteran moto, pozati de mine la o intrunire moto. Nu stiu sa dau alte detalii despre motoarele din poze, in afara de ce scrie pe placutele ce insotesc unele exponate de la Hayes & Sons. N-am gasit alt loc pentru pozele astea, scuze daca deranjez, m-am gandit ca poate v-ar place sa vedeti ca pasiunea asta a colectionarului ii roade si pe altii, prin lumea asta mare. Toate bune voua!

Superbe poze, excelenta ideea cu topicul asta! Cum naiba de nu ne-am gandit mai demult?! Ca eu gata, am pus husa peste sezonul asta. In insula nordica n-am fost niciodata. Si va fi fain sa punem poze, tu din nord si eu din sud. @Shobolanul ar putea face echipa cu tine pt insula nordica. Oricum voi aveti sezonul mai lung acolo. ) Cand o sa am ceva timp, o sa micsorez si eu niste poze si am sa le adaug aici, chiar daca unele au mai fost postate pe alte topicuri de-ale mele. Sper sa nu supar pe nimeni. Bafta maxima si... tine stanga!

E ciudat, m-am incurcat. Am si acum uneori momente de blocaj mental in niste intersectii mai fistichii. Mesaj completat Merci. Pretu-i bun. Nu-i totusi cam mare ca si gabarit?

De unde ai comandat si cat ajunge? Eu n-am inca, filmeaza pasagerul (daca am) insa nu e foarte inspirat Ideea cu thread-ul e super, ma alatur cu bucurie!

Hai sa-ti dau doua citate "clasice": 1. "Fiecare face ce vrea si merge pe barba lui!" 2. "Stia sa mearga mai bine decat multi cu permis, ce daca el n-avea?! Iti da cumva permisul 'talent' in plus? " Si astia-s forumisti, adica dintre aia mai... informati.

Ce dreaq sa mai zici... Da' banuiesc ca avea talent de pilot duium, nu?! Nu vine nimeni sa ne spuna cat de bun era? Ma ia si cu mila ma ia si cu nervi. Beliti ochii si nu va asumati riscuri inutile!

Cine vorbea! Multumesc. Mesaj completat Da, le place sa-si tina tara verde si curata. Si poti sa-i condamni pt asta?! Lucru care ma avantajeaza teribil, faptul ca nu trebuie sa ma aventurez pe coclauri ca sa ajung in zone superbe. Nu ca nu mi-ar place, insa motorul de acum nu-i pt asa ceva. Doar prin reviste am vazut si eu ce fel arata locurile la care chiar nu poti ajunge decat cu enduro... Trebuie sa ai castile cu mesajul "INSPIRA...EXPIRA..." in urechi, altfel uiti sa respiri si pici lat! Mesaj completat Si un filmulet deloc "profi", scuze....

Pai nici nu se incarca. Ca sa incarci fata trebuie sa atingi intai pedala spate. Asta mnu inteleg multi. Da' multi, bre! Pentru ei exista doar fata. Si franarea cu carenele pe asfalt. Scuze @Method, am mai avut noi contre, nu vreau sa crezi din nou acelasi lucru. Cine intreba de suspensii, la R1 vs Hornet, avea altceva in minte. Tu insa iar te-ai grabit cu un raspuns, spunand ca simti cum se incarca fata la R1 numai cat lasi acceleratia. Fals. Ideea era ca suspensiile dure de la R1 nu se incarca atat de usor ca la o mobra cu suspensii traditionale (Hornet, Bandit) care sunt mult mai moi. Dar tu ai zis ca simti exact pe dos. Ma rog, pana la urma totul e o chestiune de feeling. Dar oleaca de "stiinta" nu strica, atunci cand e vorba sa-ti slefuiesti reflexele. Pentru ca s-a vazut, un reflex brut, needucat, strangerea manetei frana fata prea REPEDE (cum bine a zis @CESAR) te pune jos inainte de a realiza ce se intampla.

Bai cum o dau, tot naspa o nimeresc cu tine! Multam de urari, dar "s-ar putea sa ma insor". Ca nimic nu-i sigur pe lumea asta. Cand m-o vedea descalecand de pe fier, s-ar putea sa se hotarasca mai repede, intr-un sens sau altul.

Multam de sfat. "Distractia" cred ca o sa fie garantata, ca s-ar putea sa ma insor

Cutitul e acolo, ca poate tre' sa cojesc o banana, o samanta de bostan, ceva. Asta cu piesele e tare . V-as zice, dar nu stiu deocamdata care amic o sa-mi dea motorul in perioada aia. Si prin gasca sunt de toate, de la cruiser, enduro-touring, la vitezane. Deci? CFR sau moto?

Salutare confrati! Pun o intrebare care sper sa nu deranjeze... Considerati ca e un risc serios sa raman fara motor daca petrec o saptamana-doua un urbea voastra, in a doua jumatate a lui iunie? Va intreb asta ca am auzit tot felul de legende despre cat de repede ajunge un motor in Bulgaria, dupa ce a fost furat din Mangalia. Motorul o sa fie probabil de imprumut, deci bai si deranj mare daca raman fara... Iar de asigurat, in afara de un lant (antifurt) n-am cum sa-l asigur. Sugerati sa vin cu trenul?

No offence, dar asta-i cea mai barbara marlaneala posibila pe un forum! Nu intreba nimic la "service" ca trebuia sa stii... Te las sa afli singur ce enormitate ai scos.

Ma bucur ca va plac!

Pai... am mai zis chiar si sezonul asta: /index.php?showtopic=607847 Dar mai mult pe la regionala de bastina, recunosc. Acum insa am considerat ca pozele astea merita sa le vada mai multa lume. NU pozele in sine ca deh... nu ma stiu cu pozatul. La peisaje ma refeream... Ma bucur ca va plac pozele.

Asta era si ideea! Mesaj completat NU stiu nimic de "Padurea de Argint" . Daca aflu ceva... pozez. Numai sa fie in insula sudica, sa fie mai la indemana adica. Mesaj completat Corect, Mihai1963! Le-am masluit pe fata! ) Mesaj completat Ok, numai una mica cu una din cascade... Si niste foci lenese.

Unul dintre cele mai umede locuri de pe Pamant... Milford Sound, N.Z. Peste 5mc de precipitatii anual. Asadar: Pasager - un amic din Uruguay - este. Costumul de ploaie - este. Bagaje - "este". Benzina - este. Drum - valeu, asta este de ne saturam! Asa ca hai... A fost un drum greu, poate cel mai greu drum al meu cu motocicleta. Lucrasem noua zile in sir, fara o zi libera. In noaptea dinaintea plecarii am avut doar patru ore intre momentul in care am atins patul si pana a sunat alarma. Am mers primii 80 de km pe intuneric si pe o ceata de nu vedeam drumul. Si frig cu trosnituri, nu alta! Apoi drumul preconizat a dura opt ore, a durat pana la urma noua! Noua ore de mers pe mobra, fireste cu pauze pt gas, mancare, si alte cateva neprevazute pentru multimea de zone in care drumul era in lucru. Si cu un pasager bine hranit si foarte indisciplinat, avid in a poza si filma totul, rasucindu-se permanent in sa in toate directiile, in cele mai neinspirate momente... Ultima parte a drumului, de la Te Anau la Milford, cea mai frumoasa si cea mai grea! Drumul pe alocuri foarte ingust, extrem de virajat si cu diferente de nivel spectaculoase. Absolut superb, insa nu dupa opt ore de condus mobra! Am ratat la mustata un parapet si doua autocare cu turisti. Traversarea Tunelului Homer, lung de 1270 m a fost o experienta unica. Soarele deasupra intrarii, exact in ochi. Dupa ce am intrat in tunel, n-am vazut nimic pret de vreo jumatate de minut E si pe coborare, simteam mobra saltand haotic, caci pe jos era "un fel" de asfalt numai petice si damburi, iar eu nu vedeam NIMIC! Parca ne prabuseam in iad! Acasa, cand am vazut filmuletul pe camera, m-am speriat. De pe stanga drumului (aici se circula pe partea gresita deh... ) am ajuns sa rulez la vreo 50 de cm de peretele din dreapta al tunelului . Si habar n-am avut! Pana la urma a meritat fiecare km, fiecare minut in care am indurat intai frigul, ceata, apoi soarele si caldura de peste zi, rafalele de ploaie pe inserat... Nu-mi aduc aminte cand am mai dormit atat de bine ca acolo la Milford, dupa asa drum! Seara am mancat conserve, ca n-am gasit altceva unde ne cazasem, si ploaia ce ne udase toata ziua doar in scurte rafale, acum turna furioasa. A doua zi la intoarcere totul a fost mai usor, am facut doar sapte ore, muncitorii de la drumuri fiind plecati in w-end. Cum am zis, unul dintre cele mai frumoase drumuri pe mobra, din viata mea! Acus poze, ca poate nu ma credeti:

Corect, si o husa ponosita face treaba buna, ca masura suplimentara de precautie.

Mai uita-te la clipul din primul post, poate intelegi ce se intampla daca franezi numai cu fata. In loc de "am blocat spatele de doua ori si m-am speriat" ai sa spui "am blocat fata o data si am cazut".

Delicat ca intotdeauna, dar are dreptate!