TETEA.

Voi fi offtopic! Cred ca voi nu mai vedeti padurea de copaci! Intru 15 min pe motoretism o data la cateva zile. Aici razboinicii luminii propun linsaje stradale pt conservari doar asa "de fun" ca s-o citez pe Beatrice. Apropos: Beatrice, te-ai simti jignita daca te-as descrie. Promit sa nu vorbesc cu nimeni despre tine! Tu intre timp stai ascunsa, poate treci neobservata! Pe alt topic un incepator intreaba care-s consecintele legale daca este prins cu numarul indoit, si ce "texte" folosesc de obicei cei surprinsi in postura asta ca sa scape ieftin. La Iasi un biker adevarat se sicaneaza in trafic cu un conservar si iese tavalit si el si motorul - cum era de asteptat. Doi bizoni, isi merita soarta. Ieri dimineata veneam dinspre Constanta catre Giurgeni, trafic intens pe sensul celalalt, eu aproape singur pe sensul meu. Cred ca minim 10 de masini de Bucuresti si IL au intrat in depasire la 100 de m in fata mea, pe principiul "da-te ba ca vin eu!". NESIMTIREA NU E IN TRAFIC, E PRETUTINDENI! Tratand nesimtirea din trafic cu nesimtire sporita rezolvati exact ce rezolva o frectie cu carmol la un picior amputat! SUCCESE! O.T. Sanatate bikerului zburator!

Una e sa fuga dupa tine si sa te prinda din urma cand ai 90km/h (imposibil), alta e sa se repeada din sant direct in rotile tale, din doua salturi. Faza patita de mine si de un amic, javra s-a infipt in cizma/scarita pasagerului, apoi s-a rasucit din impact si doar printr-un noroc, eu care veneam din urma, l-am ratat. L.E. Legat de exemplul filmat pe pista, nu sunt sigur ca din cauza franei a cazut primul rider, ci mai degraba din cauza masei animalului care a lovit din lateral motocicleta, posibil chiar in roata fata. Al doilea rider trece doar peste animalul partial dezmembrat, fara sa cada. Sincer acum, ca timp de reactie, poate doar al doilea ar fi avut timp sa franeze, primul a fost luat "din voleu"... Mesaj completat ...Si urma aia pe asfalt, arata mai degraba ca alunecarea laterala a rotii, motocicleta fiind in dezechilibru, decat a franare prporiu-zisa.

Btitten n-avea motor de Indian, confunzi probabil cu "World's fastest Indian" a lui Burt Munro. De ce nu mai apar "intreprinzatori particulari"? Cred ca ar fi extrem de greu sa fie competitivi, in conditiile regulamentelor actuale.

Frumos pachiderm! Sa-l stapanesti sanatos!

Asta e si parerea mea, genul asta de "taiat curentul" vine de la "procesor", care a fost scuturat cumva in carcasa lui. Poti expira fortat rezerva de aer din plamani fara sa afecteze creierul. Oricum ciudat, in sensul ca nu m-am gandit niciodata ca as putea sa patesc asa ceva... Bafta cat China in continuare!

Frumos tare, din poze pare-se ca atmosfera a fost super! Abia astept s-o gust si eu din nou. Felicitari! Vad ca ai scos vacuta la drum lung, cum ti se pare fata de Vulcan? Ma refer la drumurile asfaltate, la partea de off-road e clara treaba...

Hai letgo! Aduna-te si rupe-te de Romania pentru cateva ore, poarta-ne din nou cu tine prin Tara Fagaduintei!

Cosmin, Nu ma gandeam la cate un topic pentru fiecare intalnire, sau pentru fiecare regiune sau oras. Asa ceva exista deja. Ma gandeam doar sa pastram discutiile mai tehnice despre motocicleta Suzuki Bandit (cu piese, accesorii, probleme tehnice sau de mentenanta) separat de partea de "socializare". Cand mi-am luat Banditul (God bless this machine!) am citit tot topicul. E normal ca topicul sa se dilueze in timp, insa nu intratat incat sa devenim off-topic. Hai sa discutam despre Bandit aici, si despre sucuri, filme si performantele nationalei Romaniei la oina, in alta parte. Adica aceeasi familie de Banditi, vorbind despre altceva decat "discutii despre Suzuki Bandit".

E bine pentru toti daca tinem topicul curat, nu e vorba de oftica. Dar numai o parte din Banditi sunt in Bucuresti, iar pe ceilalti informatiile legate de "unde bem un suc" nu-i ajuta prea mult... P.S. Ba da ma oftic, aici e iarna

Mno, nu vreau sa supar pe nimeni, insa mi se pare ca se impune deschiderea unui topic frate cu asta, pentru intalniri, excursii si bairame intre Banditi. Ceva similar cu "red carpetul" celor cu Horneturi. Hai sa lasam topicul asta pentru "Discutii despre Suzuki Bandit".

Probabil ca n-a facut, intr-adevar. Oricum intr-o ora sau in zece tot nu inveti mare branza. Ideea e: Fa scoala, n-are asa mare importanta unde sau pe ce motor. Ideal ar fi insa SA NU fie maxi-scooter, ci macar un FB cu schimbator. Oricum din cate stiu in Focsani numai scolile mari fac A-ul. Baga-te la una. Ia plasticul si apoi incepe "sapaturile" pentru motorul care sa-ti permita sa inveti ce n-ai invatat in scoala. Adica, restul de la B spre Z . Succes!

E bine sa folosesti bujiile recomandate pentru modelul tau, NGKdr8es. Diferenta este in ceea ce priveste temperatura de lucru. Nu sunt nici mai scumpe nici mai greu de gasit, asa ca... Bafta si asfalt uscat!

Incepator + motor sport (caz fericit, adica varianta demo ) http://www.youtube.com/watch?v=2HbFEChsrsQ&NR=1

Era doar un exemplu. Pe bune ca nu era asa greu sa intelegi...

N-am decat Taraf TV... O.T. In unul dintre ultimele drumuri facute in toamna, inainte de a pleca, am ajuns si prin Tulnici, asa ca impresiile sunt relativ proaspete. Iar starea drumurilor ma intereseaza, ca doar tre' sa stiu si eu pe unde or sa ma hurducaie prietenii, in calitate de pasager, nu?

In cladirea Asirom, de la Ceasul Rau spre Gara. Eu am facut-o la Scorpion. Cum a zis si Ilarie, nu prea conteaza unde o faci, ia-ti plasticul si dupa aia inveti de fapt sa mergi pe motor.

N-am auzit inca de asa ceva... Cumva cel ce ti-a zis asta e chiar cel care ti-a vandut-o? Si mai concret, cat ulei pierde la 1000 km si pe unde? Mesaj completat L.E. Numai sa nu fe 'onda CBR 1000 din '08 - '09, ca la alea sa da un consum normal de ulei 1 litru la 1000 km. De aia nici nu li se mai schmba uleiul, deloc, ca la 5000 de km ai cu totul alt ulei in motor decat la ultimul schmb. Deh, 'onda e 'onda...

Nu-s mare expert, insa nu cred ca e problema de compresie. Un motor cu compresia varza nu porneste la rece asa cum zici ca porneste al tau. Incearca un reglaj al amestecului, poate ii dai de cap. Succes!

@Alin_Barburas, e normal sa faca asa, cu socul tras primeste mai multa benzina si mai putin aer, ceea ce face pornirea la rece mai usoara, insa pe masura ce motorul se incalzeste, benzina in exces il ineaca. Deci, no worries!

Alt bolnav... de motociclit! Tine-o tot asa, e o "boala cronica" cu care eu unul traiesc fericit! Drumuri frumoase iti doresc!

In manual la Kult-ul meu scrie sa nu se depaseasca niste praguri de turatie in primii 500, 1000, 2000km. NU mai stiu exact, n-am manualul la indemana. Sincer nu stiu cum sta treaba la masinile sau motocicletete de fabricatie foarte recenta.

...Si in toate manualele de motocicleta si masina pe care le-am vazut... Desigur, daca iei "de la nemti" o masina veche de 10 ani, normal sa se uite ala la tine asa daca-l intrebi de rodaj...

Teroristule! Felicitari pentru aventura, urmaresc si blogul. Succes mai departe!

Mai fratilor, n-o mai dati atata la intors ca nu-i asa! Daca ai motorul parcat pe trotuar sa zicem, e la fel de expus furtului/vandalizarii indiferent unde te afli tu, ca esti la un curs la facultate, ca esti dupa o saorma sau ca stai cu perfuzii pe un cearsaf alb. In mod sigur in majoritatea cazurilor pe langa locul producerii accidentului trec cativa bikeri pana se termina masuratorile & shit, mai normal mi se pare ca unul dintre ei care e mai putin presat de timp sa piarda jumatate de ora sau o ora pana vine cineva din partea victimei. Ne plangem ca-s multi politisti si ca o freaca la rece pe "banii nostri". Va ganditi ce efective ar trebui sa aibe politia in cazul in care se doreste "plantarea lor" langa fiecare motor cazut, langa fiecare groapa de pe carosabil, langa fiecare pom in care e posibil sa se catere pisica lu' tanti Aglaia?!

Dar nu ti-ai crutat deloc nervii si perii albi, vad! De bani nu mai vorbesc. Felicitari! Sunt convins ca a meritat efortul, asa ca rogu-te, pune si niste poze cu modificarile facute. Multam'! Toate bune! Mesaj completat Salutare, GPZ-ul nu e motor de mers pe drumuri "nemodernizate" si cu pietris, indiferent ce mai zice cate unul pe aici care "intamplator" are unul de vanzare... Suspensiile rigide si garda la sol iti vor pune probleme. Se poate merge si cu R1 prin gropi, dar nu e nici o placere. Uita-te mai degraba catre un KLE 500, are acelasi motor cu GPZ-ul (bun pentru strada) si suspensii mai adecvate.