textoru

Saroumana boierule . Sa-tz traiasca tot neamu de la matale , cu tine in frunte. Pt. @THC - Mersi Alex pt. @antemiu - sa vezi ce fain e sa schimbi camera la roata spate cind esti singur singurel in padure si ai doar cricul central si nu ai nici spray de pene cu tine. Incearca asta o singura data si-ti garantez ca apoi iti cumperi 2 cricuri.

Are careva dintre voi, posesorii de Dakar 2001 - 2007 motorul echipat cu cric central? As vrea sa-mi construiesc unul, fiindca cei de la Wunderlich vor 173 de EURO pe unul si eu nu-s dispus sa contribui asa mult la economia Germaniei. M-ar interesa lungimea in milimetri a picioarelor de sprijin , de la centrul gaurilor de prindere pe sasiu pina la sol. Tare m-ar AJUTA informatia asta. Multumesc

Cum ai fost de multumit referitor la GS911? As vrea sa-mi iau si eu unul si poate ma lamuresti si pe mine daca merita investitia. Face aceeasi treaba ca si MoDiTec-ul?

Pe la sfirsitul lui martie cind la tot poporul BMW-ist de pe forum curgeau telescoapele scriam asta: "Eu fiindca nu am avut semeringuri originale am facut o improvizatie. Astfel am cumparat un semering industrial de 54x41x7 mm. Spre deosebire de original acesta are doar o singura "buza" de etansare cu inel metalic. Originalul are dimensiunile 54x41x11mm. Am facut din teflon o saiba cu canal pe mijloc in care am introdus un snur o-ring de 1,8 - 2mm astfel incit cind am presat o-ring-ul in canalul saibei am obtinut un diametru interior de cca 40 mm. Am presat semeringul in locas , am pus saiba asta (53x40x4 mm) deasupra si apoi am blocat cu inelul metalic de retinere care era acolo." Acum dupa 10.000 km facuti de atunci in diferite conditii (on si off) pot sa declar sus si tare cum ca "coafura rezista". A meritat incercarea.

Angi, eu am fost in iunie in Albania cu nevasta-mea cu motoarele si cu fiica-mea pasager la mine. Nu am avut nici cea mai mica problema. Am traversat-o de la sud la nord (Sarande - Vlore_ Tirana_ Dures) spre MNE. Am dormit si linga Vlore la un camping pe malul marii si la Tirana, in buricul tirgului. Daca vrei pot sa-ti dau adrese de contact. A fost super safe si mie mi s-a parut una dintre cele mai faine tzari care le-am vazut. Cel mai mult m-a uimit faptul ca de fiecare data cind ajungeam masini din urma pe sosea, se dadeau la o parte ca sa ma lase sa trec. Iar soseaua de la Sarande la Vlore e paradisul motociclismului. Referitor la Bosnia, am fost saptamina trecuta la o tura prin Sarajevo si Mostar si nu ai nici o treaba. Sarajevo chiar merita vizitat o zi sau doua. Sincer, decit Croatia (pe care am vazut-o cam pe toate partile) mult mai mult (dupa parerea mea) merita tura de litoral prin Albania si returul prin Macedonia. Ai multe de vazut. Dar bineinteles depinde de cit timp ai si tu la dispozitie.

Salut! Cum te-ai descurcat cu limba? Engleza functioneaza? Sau ai folosit limbajul international numit gimnastica. Vorba aia: "am vorbit de mi-au obosit mainile"

Cind zici "o sa mergem" te referi la tine si la calul tau? Sau mai sunt si altzi haiduci care pleaca cu tine in tura? De nu tineai asa "secret" si daca ar fi fost sa accepti tovarashi, mai aveai un Dakar cu tine. Da' poate ca o sa-ti placa pe acolo si o sa vrei sa mai mergi asa ca data viitoare...

Da am avut parte si de asa ceva. Oricum cel mai faine pt motoarele noastre sunt drumurile judetene care de fapt nu mai exista. In loc e o poteca sau un drum cit de cit pietruit, iar primavara o tona de mocirla . Oricum din cind in cind nu ma derajeaza nici un drum cu asfalt ca in palma.

Se dau urmatorele: un week-end cu vreme buna, ceva bani de benzina, copii preluati in grija familiei. Se cere: o tura de doua zile cu motoarele. Fiindca cel mai fain iese cind nu ai plan, nu m-am gindit unde o sa merg. Joi a zis nevasta-mea ca ar iesi cu motorul si asa am fost fortat sa ma gindesc la ceva. Fiindca de prin clasa a IV-a ma invatzat despre daci si romani am zis ca ar fi vremea sa vad locurile despre care mi se povestea la scoala. Deci : Sarmisegetuza. Dar asta e o tura de o zi, ce facem intr-a doua. Cum am tot vazut pe la TV diverse chestii cu Rosia Montana , uite ca a iesit si ziua a 2-a de tura. Traseul a fost : Timisoara- Lipova – valea Muresului (paralel cu soseaua nationala Arad – Deva) –Zam - Ilia – Soimus – Uroi (asta e paralel cu Deva - Sebes) – Geoagiu – Orastie – Costesti – Sarmisegetuza. Am incercat sa evitam drumurile nationale din motive de trafic infernal si slalom printre TIR-uri si in plus sa vedem cit mai multe chestii in liniste nu in depasiri gramada. Foarte frumos este drumul de la Chelmac (AR) pina la Zam (HD) pe partea cealalta a Muresului. Traseu neasfaltat si tare pitoresc. La Zam cind am iesit in soseaua nationala, am constatat ca Politia Rutiera a inchiriat parcarea din fata garii ca erau acolo cu radarul. Din nou. Am avut la un moment dat o chemare sa depasesc TIR-ul din fatza mea dar mi-am adus aminte ca ei erau acolo de fiecare data cind am trecut, asa ca am renuntzat. Si bine am facut ca bajetii erau la datorie. In rest pina la Sarmisegetuza nu am avut nici o problema. Sarmisegetuza mi-a placut, asa ca idee si ca drum, dar mi-a lasat un sentiment ciudat. Toate chestiile alea aratau ca si cum ar fi fost aranjate de cineva mai contemporan cu noi si asta nu de foarte mult timp. Nu-s prea convins ca dacii le-au lasat asa frumos aranjate special pentru turistul roman de acum. La intoarcere am vazut pe drum pe o panta cum un nenea si-a construit un fel de casa-castel. Banuiesc ca a avut mari dureri de cap ca altfel nu pot sa-mi inchipui cum a ajuns la asa ceva. (Vezi poza). De la Orastie am pornit apoi spre Rosia Montana, pe traseul Orastie – Balsa – Almasu Mare – Zlatna – Abrud – Rosia Montana. Fiindca se insera am cautat un loc de somn, si am gasit unul foarte fain linga Ardeu inainte de Balsa. Am avut parte de un apus senzational si o priveliste a muntilor excelenta. Drumul de la Balsa la Zlatna a fost unul dintre cele mai frumoase pe care le-am facut. Exact asa ceva imi doream sa fac. Drum asfaltat si neasfaltat, vreme excelenta, peisaj super. Sus la Almasu Mare era muzeul Achim Emilian, care e o chestie tare interesanta. Cel putin pe dinafara, ca inauntru nu l-am vazut ca era inchis. Apoi coborirea la Zlatna e foarte faina. Curba dupa curba, din pacate drum din beton destul de rau si cu mult nisip in curbe. La Rosia Montana am mers pina sus in cariera. Am zis sa vad localitatea de sus de pe munte, atita timp cit mai e muntele. Daca o sa inceapa exploatarile de suprafata muntele o sa dispara. Nasol, fiindca deja arata crunt. Adevarul e ca decit sa scoata aur cu pretul atitor distrugeri eu zic ca mai bine sa se renunte la lantisoare groase pe piepturi paroase. De la Rosia, am urmat drumul spre Brad – Virfurile – Gurahontz , si apoi am traversat Muntii Zarandului pina la Julitza, si am iesit la nationala Deva – Arad, apoi prin Lipova pina acasa. A fost o tura faina de 700 km, in care ne-am bucurat de vremea excelenta si peisaje transilvanene foarte faine. Uite si ceva poze :

Azi am dat o tura prin judet. Vreo 300 de km, asa, la o plimbare usoara de primavara. Toti zic ca si padurea si cimpul au inverzit. Eu, m-am "ingalbenit" de placere. Mi-au placut tare mult culorile, asa ca va arat si voua. Deci: AZI, E GALBEN.

Te cred si ai sigur dreptate in ceea ce zici. Eu in schimb am avut doar experiente bune chiar si cu ei. De vreo 2-3 ori am intrebat tzigani si m-au indrumat fara probleme. Chiar si in tura asta , chiar in Chelintza jud MM , la iesirea din sat, era cartierul "de Vest" cum il numesc eu. Acolo erau toti in drum, cu neveste , puradei si purcei. Cind m-au vazut erau toti cu mainile pe sus, imi faceau semn sa ma ridic pe o roata (banuiesc ca de la televizor stiu chestia asta), imi faceau semne (cred) prietenoase cu berile in mina, unul singur care se clatina usor ca plopul in furtuna se tot agita ca sa me opresc. N-am facut-o in schimb , la 20 de metri mai incolo am oprit si am intrebat un baiat despre drum si totul a fost ok. Nu stiu pe unde ai fost tu, dar poate ca prin Ardeal unde eu circul mai mult, or fi mai domestici, nu asa salbatici ca ai tai.

Emotii, nu prea. Adica sa nu mint, am avut un pic, ca niciodata nu stii cine te viziteaza si cu ce treaba. Dar pina acum nu mi s-a intimplat sa am probleme. Oricum am observat un lucru: la televizor si in presa ar trage romanii cite un motociclist pe saptamina in tzeapa si unul l-ar frige pe resou. In schimb in sate, pe drumuri, cind te opresti cam toti iti zimbesc, se string linga tine te saluta. Si apropos de salut, sa-mi zica mie careva dintre motociclistii de pe acest forum daca a fost salutat vreodata de oamenii necunoscuti de pe strada cind era in masina. In schimb cind am fost cu motorul, ca erau copii , ca erau bunici sau ce vreti voi, la un moment dat mai mult salutam lume decit eram atent la condus. Si motociclist fiind , intr-un sat rupt de lume din Timis mi s-a intimplat sa mi se cumpere sucuri si bere. Doar fiindca eram motociclist. Daca eram cu masina, credeti ca primem ceva? De aia emotiile ca mi s-ar putea intimpla ceva cind dorm cu cortul, nu le prea am. Mai degraba am emotii cind ies cu motorul in oras ca vreun nene sau tanti cu conserva o sa vrea sa vada daca ma indoi si eu nu numai motorul.

Corect boierule! Ia uite ce am scris eu cu ceva propozitii mai sus: " asta daca nu iese usor cu mina. Mi s-a mai intimplat" (inchid citatul din clasici celebri si in viatza). Adevarul e ca la al meu cind am schimbat kit-ul am fost nevoit sa las lucrul si sa ma duc sa-mi cumpar un extractor. Cind am lucrat la un alt motor, am stranutat linga mobra si a picat jos pinionul. Viata are uneori si chestii ciudate, nu?

Angi, vezi ca piulitza de blocare de la pinionul de atac este strinsa dupa ce pe filet se pune Loctite. Deci daca nu ai mai desfacut-o pina acum o sa fie nevoie de o fortza ceva mai mare. Varianta de destringere ar fi si : motorul pe cricul lateral cu roata spate jos si motorul in viteza 1. Roata spate jos iti asigura o fortza de blocare, prin lantzul vechi, destul de mare. Pentru extragerea pinionului de pe axul canelat ai nevoie uneori de un extractor cu gheare, ca la rulmentzi. Asta doar in cazul in care nu ai norocul sa iasa usor cu mina. Mi sa mai intimplat. Hai noroc si spor la lucru.

Desi la motoare ma pricep, la electronice sunt tufa de Venetzia si bita de Manciuria. Asa ca merg pe sistemul simplu: harta, combinata cu GPS si cu "nene, poti sa-mi zici unde sunt eu acum si incotro vreau sa merg?" Daca intrebi oamenii locului afli mult mai multe despre geografia locului si nu numai. Mai afli si povesti de cum i-a fatat vaca si ce le-a promis primarul inainte de alegeri, si ei acum au ramas doar cu urarile de sanatate si lozincile mobilizatoare la adresa lui. Adevarul ca e fain sa vorbesti cu localnicii, mai ales in satele mai rupte de lume. Referitor la locurile de dormit, am vazut in lunga mea experientza de balaurit prin tzara, ca in RO nu prea iti are nimeni treaba pe unde dormi. Eu in general aleg sa ies de pe drumurile principale spre cite un sat mai retras, ca sigur se gaseste un pilc de padure, o livada, un mal de apa, etc. care sa fie bucuros sa te gazduiasca. Ca regula de baza, nu fac focul si nu las nimic dupa mine. Ca poate mai vreau sa dorm acolo si data viitoare cind ajung gasesc toata productia de pungi si PET-uri a satului la mine in hotel. In tura asta am mers cu cortul, ca eram singur si mi-a fost mai comod si am avut loc. Altfel merg cu hamacul si sacul de dormit. Acum am fost cu un sac de puf care se face mic de tot si cu care am fost intr-o gramada de ture si de care am fost foarte multumit (facut de firma unui prieten de-al meu . Se cheama Nahanny , www.montangrup.ro). In pozele care le-am pus nu e o livada, ci o padurice de salcimi, pe drumul spre Barbosi in apropiere de satul Ciretea (parca). Dar salcimii erau destul de rari ca se vedea ca lumea se serveste de acolo fara nici o problema cu lemn de foc. Locul era oricum foarte fain si destul de linistit. doar un nene cu tractorul a muncit ca MIG-ul la arat ogorul pina noaptea tirziu Oricum dupa o vreme s-a potolit. Si el si vijiitul din capul meu.

Banuiesc ca te referi la drumul Lipova - Topolovatzu Mare prin Sistarovatz si Cuvesdia. Ala e la fel. Noroi si baltzi. De fapt de la Cuvesdia incolo nu mai e drum, e doar o carare pe linga tufele care acopera acum vechiul drum judetzean. Sau asa era cel putin ultima oara cind am fost eu in toamna. Drumul judetzean direct Lipova - Timisoara, e asa si asa in jud Arad, dar dupa ce intri in Timis, inainte de Alios, e super fain. L-au asfaltat acum si e bun pina in Timisoara, cu o mica exceptie la intrarea in Dumbravitza. Acolo poti sa dai power. Dar cu masura Corect! El saracul a stiut cit de cit dar nu enorm de mult. L-am mai ajutat si eu, m-a mai ajutat si el. Ne-am descurcat impreuna. Oricum harta a fost si ramine de baza intr-o astfel de tura. Eu am Road 2006 pe el si e destul de slabutz, dupa parerea mea. Eram de exemplu pe un drum mare cit China, si pe GPS nu aparea decit zona verde sau de exemplu, cind mi-am cautat un loc de dormit am vrut sa ies pe un drum lateral de linga Zau spre Barbosi, si el, probabil findca era obosit si-i era si lui somn, m-a scos cu vreo 50 de metri inainte pe o ulitza prin sat de am nimerit intr-un pilc de padure pe carari bune de Red Bull Romaniacs. Ori eu voiam doar un simplu drum lateral spre un alt sat ca sa gasesc si eu un culcus pentru un motorist obosit de drumurile patriei, nu sa fac hard-enduro cu frigiderul.

Stau uneori cu harta in brate si visez la drumuri. Imi fac planuri, studiez trasee si sper ca odata si o data se va intimpla. Uite ca s-a intimplat. De Pasti trebuia sa ajung linga Huedin, mai precis la Scrind linga satul lui Boc. Am luat harta si am zis: pe unde? De drumuri nationale sunt satul. Inghesuiala , trafic cit cuprinde. Toti stim. Sunt singur, ca ceilalti au avut alte planuri, asa ca nici la forestiere nu ma inghesui. Deci mai ramin judetenele si comunalele. Am vrut sa vad cit mai mult din Transilvania, asa ca am hotarit: plec oricum. Traseul a fost: Ziua 1:Timisoara - Sebes (Alba) - pe national (din pacate, si intr-o inghesuiala de nedescris), apoi pe ruta Cunta- Rosia de Secas - Blaj - Tirnaveni - Iernut -Ludus - Zau de Cimpie, Ziua 2: Zau - Sarmasel - Budesti- Jimbor - Beclean - Braniste- Dej ( pe malul sting al Somesului) - Bobilna - Panticeu - Hida - Huedin - Scrind, Ziua 3: Scrind - Sinmihaiu Almasului - Rastoci - Somcuta Mare - Miresu Mare - Napradea - Jibou - Ciucea - Scrind , Ziua 4: Scrind - Ciucea - Borod - Bratca - Damis - Simbata (linga Beius) - Tinca - Lipova - Timisoara. Mi-am batucit dosul pe sa 1200 km, prin locuri tare faine. Am constatat ca inca o data ca Romania e o tzara frumoasa , pacat ca e locuita, si ca cel putin vreo 100 de ani mai e de lucru la drumuri. Toate locurile au fost frumoase dar parca dintre toate mi s-a lipit de suflet drumul de la Chelintza la Napradea , care e un drum judetean de latimea unei carutze pe alocuri , si pe care am traversat vreo 4 paraie, si drumul de la Bratca la Damis. Asta e acum in asfaltare si are o portiune de asfalt nou de vreo 15 km. Minunat e ca sunt viraje unul dupa altul si privelistea de asemena e extraordinara. A meritat tura, chiar facuta de unul singur. Sunt obosit si imi vijiie capul dar deja ma gindesc la urmatoarea plecare.

Oameni buni, ia uitati-va peste link-ul asta http://www.hexcode.co.za/products/gs-911 ce ziceti de jucarie? Are cineva ceva experiente cu el?

Salut! Ma bucur ca a ajuns asa repede. Sa nu uiti sa ungi interiorul ei cind o folosesti sa nu zgirii tubul cromat. Referitor la aerisire e ok si la ABS am facut-o si eu. Eu ma refeream la schimbat lichid cu totul. Poate sa ramina aer in circuit si la centrala ABS si poate sa devina neplacut. Vezi in manual ce zice la capitolul asta. Ma batea si pe mine gindul sa inlocuiesc lichidul dar am renuntat. Procedura in sine nu cred ca ar fi complicata, nu stiu exact de ce ar trebui sa folosesc MoDiTec-ul. Nu am inteles foarte clar din manual. Daca a facut-o cineva abia astept sa aflu.

am vazut la cineva in topic ideea asta: /uploads/mo...01556_thumb.jpg prinderea la semnalizatoare. Vezi la Rainman22, pag 228.

Eu am pus placutze TRW pe spate. Le-am luat de aici din Timisoara de la Motobike Shop, la 95 RON setul. Sunt ok si le-am primit in 2 zile de la comanda. Vezi ca daca ai ABS la schimbarea lichidului de frina e un pic mai complicat daorita centralei ABS. In manualul de reparatie scrie ca trebuie sa folosesti MoDiTec-ul. Asta e nashpa Placutzele pe spate vezi sa fie organice

pt Fellationship: OK se mai intimpla uneori sa scriem una si sa se inteleaga altceva. Oricum pe drum ne salutam si ne zimbim chiar daca nu ne cunoastem. pt. THC: OK se rezolva. Da-mi datele si fac unul ca sa-l puteti folosi.

Ai dreptate . Scuze, eu doar pe postul asta ma uit. Ma interesau chestiile tehnice. Birfele, smenurile si susanelele nu sunt o preocupare de-a mea. Over and out pe tema asta.

Dragul meu, daca tu iti desfaci motocicleta de plictiseala, e treaba ta. Eu o fac pentru ca uneori e nevoie, pentru ca nu am doua maini pe stinga, pentru ca ma pricep si intimplator pentru ca imi place sa fac asta. Am crezut ca postul asta era despre probleme tehnice. Sau cel putin asa mi s-a parut mie. Iulian zicea ca niste poze fac mai mult decit 1000 de cuvinte. Si avea dreptate. Pozele sunt in manualul de reparatie. Eu am postat un link despre manual. De scris am scris pentru ca pot sa apara si probleme care nu sunt descrise in manual. Am descris si piese ce le puteti face singuri ca sa nu mai platiti milioane la AB. Dar daca la unii le place sa arunce cu banii, asta e. Nu poti sa te pui uneori contra placerii omului si mai ales pe banii lui. Am inteles ca de fapt "stringem gasca" dar daca e doar o "gasca restrinsa", scuze, I'm out. Enjoy your life. Plictisitoare sau nu. Doru