dan.c.

Asa ma gandeam si eu! Mersi! Daca ar organiza si ceilalti ceva cursuri ar trebui sa apara pe siteul Motorpark la calendar evenimente, nu? Deci nu mai sunt alte scoli anul asta.

Salut! Interesanta ideea cu microfonul extern. Sunetul e belea! Bag si eu weekendul asta o tura Filiasi-Novaci-Sebes si retur. In zona Novaci ar trebui sa alimentez, sunt ceva benzinarii de calitate?

Am vazut acum. Mersi! » Post actualizat in 06 Sep 2016 18:26 Voi incerca sa ajung pe 17-18 sept. Motoevolution nu mai are locuri disponibile ca m-as fi inscris la ei la scoala. Vad ca la MotorPark pe site figureaza mai multe scoli moto, dar weekenul 17-18 e al celor de la motoevolution, nu? Nu sunt sanse sa fie si altii care tin scoli tot atunci, nu?

Goe, scuze. Am vazut, dar nu imi vin manusile si cizmele pana atunci, am uitat sa va zic si voua! Cred ca weekendul 23-24 voi avea tot ce trebuie. Mersi de site. "Antrenamente libere" se chema zilele in care pot intra cei ca mine, da?

Si turing voi merge! Nu vreau sa fiu Gica Contra, in materie de gume stiu ca aici sunteti toti priceputi. Singurele mele tangente cu circuitul au fost in perioada 2008-2010, un weekend pe Selena si vreo 20 iesiri de 10min pe Amkart cu un 636 incaltat cu CT2 vechi de 2-3 ani. Am fost departe de a ajunge la limita cauciucurilor. Imi aduc aminte ca pe vremea aia Balamuc era nelipsit de pe Amkart si ii sfatuia pe toti la iesirea de pe circuit. Mie mi-a zis ca sunt extra safe, o sa cad ca merg prea incet. De atunci si pana acum in mod sigur nu am evoluat uitandu-ma la MotoGP. Pentru inceput sunt sigur ca imi sunt suficiente. Anul asta nu a fost buget de cauciucuri moi care sa ma tina 2-3.000 km in regim turing. Daca ajung la concluzia ca renunt la strada si ma axez pe circuit, de la anul vor fi alte calcule. Pana atunci, te rog, zi-mi ce tre' sa mai pregatesc la motocicleta si cum se cheama zilele in care nu sunt competitii si in care poate sa intre oricine, cu orice motocicleta si unde vad un calendar. Mersi!

As incerca si eu sa ajung anul asta pe Adancata. Nu am gasit pe nicaieri cum trebuie pregatita mobra de strada ca sa corespunda cerintelor de la Adancata. Tehnic e pusa la punct, cauciucuri noi are (Angel Gt - suficiente pentru skillul meu), o sa ii pun un rand de carene mai ponosite, o sa renunt la faruri sau daca vin pe ea la circuit o sa le dau cu banda. Altceva? Trebuie sa ii dau jos cricul? Tre' sa vin cu standerul dupa mine? Nu stiu exact ce trebuie legat cu sarma. Lexy, din propria experienta, la Dainese estimez ca iti trebuie un 54-56. La alte firme nu stiu cum sta treaba.

Ce parere aveti de astea? Fake sau originale? http://bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&act=view&src=db&ID=241145&selpic=0&zoom=1#foto » Post actualizat in 05 Sep 2016 19:41 L.E. Pana la urma am dat comanda de un set de GP Plus la 120E pe fc-moto.

De gen2 am eu. Cauta pe net daca se potrivește. Eu cred ca e același. Nu cred ca la gen2 au schimbat designul dar a ieșit la fel de prost

La tine nu se rup placile alea. La generatia 2 au facut una din cele 3 laturi ale triunghiului mai ingusta, nu stiu de ce. Aia cedeaza. Dar nu cred ca strica sa ai o suspensie care lucreaza in parametri, asa ca poti sa faci asta.

Hop si eu! Cand mai prind cate o juma' de zi libera mai tai cate o chestie de facut de pe lista: Cam asta era in pompa de benzina. Am dat rezervorul jos sa il curat pt ca avea diuza de la furtunul de aerisire/supraplin infundata si cu ocazia asta am curatat si pompa. Asta doar ce mi-a venit in posta. Urmatoarea operatiune de bifat este curatirea si gresarea suspensiei spate. Posibil sa fie inca utilizatori care nu stiu, la generatia2 de RSV trebuie curatati si gresati rulmentii de la linkage/oase la 8.000km parca. Daca nu, patesti buba de mai jos(poza de pe net): Sunt topicuri intregi pe forumurile straine unde se discuta asta, au fost tot felul de accidente nasoale de la placile alea rupte, cativa morti... Concluzia e ca cel mai bun lucru e sa cureti anual acei rulmenti. Eu am ales sa cumpar si un set de placi aftermarket dintr-un aliaj mai rezistent si un pic mai groase+saibe din teflon ca sa stau cat de cat linistit. Rulmentii se schimba rar, daca au fost neglijati foarte mult timp. Sper sa nu fie cazul la mine. Daca are cineva nevoie de cod, acesta e AP8110065 (originali) si HK1812V (rulmenti aftermarket). Atentie, cu V-ul la final. Cei fara V au mai putine ace (ar trebui sa aiba 31) care stau intr-o cusca interioara. Cei de pe motociclete sunt cu 31 de ace, ac langa ac, fara nici o cusca care sa ii tina. Cei cu putine ace si cusca interioara nu sunt pentru sarcini mari ci pentru rotatii mari. De asemenea trebuie folosita vaselina rezistenta la apa.

Doar atat? Esti sigur? Ce ai mai exact afectat?

Acum o saptamana, cand cautam pasta-ciment pt evacuare am vazut in Leroy Merlin (la silicoane si adezivi, ca nu au raion auto) un silicon care rezista pana pe la 1000 grade sau chiar mai mult. Daca ai Leroy in zona, arunca un ochi!

Ok, deci mai am de facut ceva permutari pe acolo. Am o pompa de frana de 2004, una de 2006, una de pe un Ducati si 2 ertieri. Le mai amestec intre ele, tre' sa ii dau de cap.

Mersi! Am uitat sa mentionez ca i-am schimbat si bordul deci am odometer acum, am schimbat si senzorul de viteza, vad si cat prinde ... e cam totul functional pe ea. Daca ii rezolv si remaparea e tzipla! )

Gata! Am si eu mobra! I-am schimbat toata fatza + numeroase alte chestii care mi s-au parut mai ok pe motocicleta de dezmembrat. Am cauciucuri noi si tobe corespunzatoare Frana spate e formata din pompa de frana de pe cea de dezmembrat(2006) si etrierul de 2004 refacut. De vreo saptamana de cand e gata nu s-a lasat pedala deloc, dar nu pot zice ca e multumitor ca nivel de franare. Pe praf poti sa blochezi la viteza mica spatele dar pe asfalt aproape ca nu se simte. Are cineva frana spate pe Aprilia cu care sa puna frana si sa lase urma de cauciuc pe asfalt?! Tot citesc pe net ca dupa diverse modificari/aerisiri ar tine frana. Dar nimeni nu spune cat de bine tine. Acum ca am filtru sport si tobe goale am neaparat nevoie de remapare. Merge balbait rau in ture joase. Ceva recomandari? Am nevoie de cineva care are Axone sau Piaggio Navigator, sunt singurele scule cu care se poate accesa ECU. Tng cred ca avea dar e in concediu pana in septembrie. P.S: Jantele de pe motocicleta 2 si fata completa de pe a mea (stramba) s-au vandut pe ebay in mai putin de 24ore... deja sunt pe profit

Nu am apucat sa merg cu ea. Am terminat de montat tobele azi noapte pe la 23. Am pornit-o 30sec ca muream de curiozitate. Nu pot zice daca a avut de suferit relantiul ca a mea oricum mergea balbait cand era rece. Revin cu impresii dupa weekend. Nu o cunosc prea bine, am facut impreuna maxim 500km de cand am luat-o, mi se pare o bestie asa ca slabe sanse sa observ vreo modificare a cuplului.

Pana la urma am ales sa sudez teava de diametru mai mic: Cu colierele puse peste nu se vede nimic: @yo4hgx va mai dura pana sa iti dau un raspuns. Trebuie sa trimit ECU pe undeva sa ii scrie cineva MAP2 care cica ar fi harta data de Aprilia pentru evacuari si filtru perimisive. Cum merge cu harta actuala e irelevant.

Sunt tobe Delkevic, pentru modelul meu de motocicleta. Le-am cumpărat fără țevile de legătura, de aici toată complicatia asta.

Nu vreau carpeli. Nu inca! Daca va uitati la prima poza, in partea stanga(unde intra in galerie) e largita teava impecabil. Asa as vrea sa arate si partea dreapta. » Post actualizat in 30 Jul 2016 15:47 Asta e pana acum cea mai ok solutie vizual vorbind. Ma gandisem sa pun peste o teava mai mare, nicidecum una mai mica care sa intre in finale. Dar cum zici tu suna chiar ok, sudez o teava de 1-2 cm lungime care sa intre toata in finala si nu se mai vede nimic.

Se dau cele 2 coturi de mai jos cu diametrul exterior de 53mm si cel interior de 51mm: Trebuie sa le atasez la cele 2 finale care au fix acelasi diametru: Vreau sa largesc coturile cat mai estetic posibil astfel incat sa intre peste teava evacuarilor sau sa le micsorez incat sa intre in evacuari. Am intrebat peste tot la mine in oras. Am gasit doar o firma care confectioneaza tot felul de lucruri din teava de inox pe care o largeste dar nu pot sa imi faca si mie acelasi lucru deoarece datorita curburii nu pot sa o prinda in aparat... daca era teava dreapta se rezolva. Singura solutie pe care am gasit-o e presa de mai jos: Costa in jur de 120lei si as cumpara-o fara sa stau pe ganduri dar nu sunt foarte sigur ca reusesc sa expandez teava cu ea. Ma gandesc ca poate sa largeasca teava mai mult intr-o parte si atunci nu prea mai am ce sa fac. A folosit cineva? Aveti alte idei? Nu iau inca in calcul adaugarea unui manson dintr-o teava mai groasa peste.

S-a notat! Văd ca sunt multe metode pe YouTube despre cum sa îți faci o baie dinasta acasa.

/index.php?/topic/672247-bucuresti-drtaberei-cosmetica-service-si-vopsitorie-moto/

In weekend fac poze si le pun aici. » Post actualizat in 09 Jul 2016 19:19 Bun! Am revenit In primul rand scot jantele la vanzare: 600E cu tot ce se vede in poze: discuri, foaie, axuri cu toate distantierele. Valabil cam pana la sfarsitul lunii cand cel mai probabil apuca drumul Angliei si al ebayului. Ii platesc unui prieten care pleaca atunci un bagaj de cala si indes acolo tot ce incape. Apropo, stie cineva, ar fi probleme in aeroport?! Din motor am foarte putine piese: Marian, daca tot nu am chiulasele parca nu as vinde inca rampa de injectie. Motorul merge un pic balbait cand e rece si poate pe viitor daca nu ii dau de cap incerc si sa ii schimb rampa. Totusi, daca gasesti chiulase si vrei sa te apuci de proiect da-mi un semn. Carenele sunt toate, unele crapate, unele ok. Codita nu apare in poze deoarece e inca atasata de cadru ca nu am gasit un nenorocit de imbus de 7 sa o desfac In plus mai e si cadrul cu acte, scarite, tobele originale fara site, radiator cu ventilator, instalatie electrica, ecu, contacte...etc...cam tot. Daca are nevoie cineva de ceva sa zica.

Nu stiu exact. Intr-o cutie erau capacele superioare si ceva capac lateral care mi-a cazut pe picior si mai era o cutie destul de grea cu tot felul de fiare amestecate. Sigur am vazut discurile de ambreiaj dar in rest nu stiu. Pana in weekend nu am acces la cutii. Daca iti trebuie ceva spune-mi si te anunt in weekend.

Nu stiu. Zicea ca s-a calat... Habar n-am. Mi-a dat cam 20-30% din el intr-o cutie.