dan.c.

Am fost la Baumax, nici nu a vrut sa auda cand a vazut toba. Fratii Radovici m-au rezolvat. In afara de toba motocicleta era in toate mintile ei, asta ma face sa cred ca cei de la Baumax sunt de treaba doar daca ai totul stock pe motor.

Dap, in Orsova. Da' ce ai avut cu poza de i-ai dat flip?

E mai jos. Daca as putea sa il ridic cu 1-2 cm mai sus ar fi ideal. Momentan nu pot sa bag tot varful sub schimbator, schimb cu talpa, care e cu 0,5 cm mai iesita in afara ghetelor.

Stickerele sunt intacte. Nu ma plâng de aspect si nu îmi displace nici culoarea. Partea estetica peste vreun an așa o sa o iau in calcul. Carenele sunt in stare chiar buna, nu am de ce sa iau altele. Am o poza cu o combinație de culoare care îmi place, dar, cum ziceam mai e pana acolo: » Post actualizat in 15 Jun 2016 15:33 Ce ma enervează e ca as vrea sa ii ridic schimbătorul un pic sa am loc ca lumea sa bag gheata sub ea, dar nu mai am unde ca lovește in cadru.

Am bibilit un pic la ea duminica. I-am aerisit ambreiajul si franele. Si-a revenit frana spate, tine acum. Am dat ambele carene laterale jos, nu e nimic suspect pe sub ele, totul in ordine, fara improvizatii, mufele nu sunt topite (inca ). Le-am dat cu putin WD asa preventiv. Carenele nu au lipituri, dar banuiesc ca nu sunt cele originale deoarece le lipseste stickerul cu ERE Factory. Senzorul de viteza nu prezinta nici o ruptura la cablu, trebuie sa urmaresc cablul sa vad unde duce. Cel mai probabil va trebui schimbat. Etrierii fata/spate i-am desfacut, mai are placute iar pistonasele sunt in parametri, culiseaza cu mana. Antigelul e de un albastru curat, nu cred ca o sa il schimb curand. Am cumparat ulei, filtru ulei, cel de aer astept sa am timp sa il desfac sa il verific, simeringuri furca si ulei furca. Sunt in cautare de o cheie cu pini pt a desface amortizoarele fata. Am dat si comanda de suruburile de carene ce imi lipseau (cam 150lei cateva suruburi pe ebay) si de jiglorul minune care ar imbunatati neutrul. Urmatoarele investii majore vor fi in cauciucuri si evacuare.

Scumpa rau inaltarea asta de ghidon. Stiu sigur ca la modelul tau merg clip-onuri de Falco. Uite aici un link la repezeala: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?87600-Just-did-a-Falco-clip-on-conversion Falco parca am mai vazut la dezmembrat. Sa dai 300+ dolari pe niste "coarne" e aroganta Astept cu nerabdare parerea dupa schimbul jiclorului. Eu nu m-am prins ce are cel original. O avea gaura mai mica?!

Multumesc! Momentan am ajuns la fundul sacului. Fac un efort sa ii fac RARul si sa o inscriu. Pana la urmatorul salariu o sterg de praf, atat! Asta daca nu vand Fazerul intre timp...

Uite aici: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?132309-improved-clutch-action&highlight=clutch%20slave%20seal

Eu am mai intrebat cu ceva pagini in urma de ce sunt preturile asa mici si a mai intrebat cineva de una din Tg Jiu. De asta nu am gasit nimic. Pe principiul "Geaca de piele am, un pic de bataie stiu, pot sa merg la Bucuresti" cel mai probabil saptamana asta dau o fuga cu banii in buzunar sa o vad. Verific bascula sa nu fie crapata, pun un voltmetru pe baterie sa vad daca am in jur de 14V cu ea pornita, verific sa fie dreapta sa nu aiba suduri dubioase la cadru in masura in care se vede + restul de verificari de rutina. Omul mi-a zis ca neutrul e mai greu de gasit, buba clasica si usor de rezolvat din ce am gasit eu pe forumul strain de aprilia si ca nu ii merge vitezometrul si nu ii mai arata cati km are. Vitezometrul daca sunt norocos scap cu o curatire iar odometrul din pacate nu prea are rezolvare, e buba clasica la modelul 2004, deci nu voi sti cati km are. Nu ca as fi avut incredere daca era vreo cifra afisata. Ma pricep la mesterit asa ca daca e sa o iau am o lista intreaga de lucruri de facut pe la ea, atasez mai jos un link care e cam tot ce ai nevoie in materie de bube la RSV: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?182209-trouble-shooting-and-maintenance P.S. Daca se ofera vreun posesor/cunoscator sa mearga cu mine la vizionare accept cu cea mai mare placere, ba chiar fac cinste si cu un plin (de stomac sau rezervor ) » Post actualizat in 07 Jun 2016 19:10 Si.... m-am dus cu trenul si m-am intors calare Nu pare sa ascunda nimic. E cam totul pe fata. O motocicleta neingrijita, dar la pretul corect. Multe bube mici de rezolvat incet...incet 250km cat am mers cu ea a mers ceas.

Sunt la un pas sa iau mobra asta: http://olx.ro/oferta/aprilia-rsv-mille-factory-1000-cc-ID6mQ7e.html#24f130530c Din ce am sapat eu pe net a fost luata de aici: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--aprilia-rsv%20mille%201000-din-2004-608697.html Stie cineva ceva de ea? Din poze ii lipsesc aparatoarele de carbon de langa faruri, de fapt sunt inlocuite cu cele de pe non Factory si lipsesc stickerele de pe lateral cu Factory. Clar a trecut prin ceva la viata ei, ceea ce nu m-ar deranja avand in vedere pretul. Totusi imi e frica de vreun defect mai mare...

Am inteles. Totusi, pentru curiozitatea mea, din ce an s-a schimbat/renuntat la acel tip de sprag clutch?

100E second ? Sau un aftermarket sau inlocuitor? Ca original stiam ca e in jur de 500E.

De unde si cu cat? Daca nu vrei sa faci public aceste detalii, astept un PM. Mersi! 2006 mai are problema sprag clutch-ului?

Dacă se duce acum la poliție si acuza dureri nu se anulează amiabila si deschide poliția dosar? Salvare si tot tacâmul? ... Doar ziceam ...

Daca nu ai fost la asigurator fugi la politie, nu are inca nici o valoare amiabila. Asta daca nu au trecut 24ore de la accident. Nu te juca cu Euroinsul de-a amiabila. Da-i si fufei un telefon sa nu fii neserios si informeaz-o. Pentru schimbarea benzii fara asigurare nu i se va retine permisul. Bafta!

In curtea asta? https://www.google.ro/maps/@44.3379702,23.7662332,3a,75y,339.57h,82.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3BlzGuPC8OUMen6ABXMadA!2e0!7i13312!8i6656

Si mie imi expira intr-o luna. Ma abonez.

Brauri a mai vazut cineva prin vreun Lidl? Se stie cand mai baga echipamente moto?

Nu fac pe desteptul dar nu cred ca am ciupit nimic. Cred ca pur si simplu asa functioneaza bordul. Aici e linkul de unde m-am inspirat: http://starrymoto.pl/index.php/problemy/6-sygnal-rpm Si ala sa fi ciupit condensatorul? Oricum, a fost o experienta interesanta! Va multumesc tuturor pentru sfaturi!

Gata, i-am dat de cap! Solutia a fost sa leg un condensator si o rezistenta intre firul de la CDI si bord. Deci aveam semnal in firul de la CDI. A trebuit sa setez nr. de cilindri la 2. Si cu firul infasurat pe fisele de bujii functiona aproape la fel de bine ca acum, dar parca e mai elegant asa.

Carbon skin cu rosu. Am luat un M si imi vine ca turnata.

Eu am pus si diferenta intre seria 1 si seria 2. Sunt vreo 5 repere diferite. @Adrian Pintea mersi de pont. Acum 1 ora am primit casca de pe motocard. E "tzipla"

Pe pagina 20, postul 398 am pus eu diferentele intre serii. Intre carbon skin si carbon run este diferenta doar de coloristica.

Cel mai probabil ai pus semeringurile invers. Am facut-o si eu din graba.

Da. Carbon skin pe roșu am luat. Ma sperii cu defecțiunile alea, sper sa nu fie cazul. Ma bucur sa aud ca au fost ok. Ai trimis-o înapoi pe banii tai?