dan.c.

Adrian, pretul e excelent. Mersi! La cea pe alb mai au doar marimi mici, dar la cea rosie cum o vreau eu au toate marimile. Cu tot cu reducerea aia de 5% ce sper sa se aplice pe langa cea de 20 as iesi la 320E. Vad ca zic ca e transportul gratuit. Asa e? In cat timp ai primit-o? A venit ambalata corespunzator? » Post actualizat in 06 Jan 2016 22:10 L.E. La miezul noptii expira codul de 5% asa ca n-am mai rezistat si am dat comanda. Am cautat reviewuri pe net si lumea zicea lucruri bune despre spaniolii cu pricina. Mersi mult de pont!

@gabizxc in linkul tau este Race-R carbon skin, nu Speed-R. Race-R este mai scumpa. @alecsutzyu sa inteleg ca ai returnat L-ul? Daca da, cat a fost transportul? Sunt nemti?

E vorba de casca asta: www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectID=80400390&ViewAction=ViewProduct Cei de la motorteam au varianta Carbon Run, nu Carbon Skin care imi place mie. Sunt sigur ca ar putea sa imi aduca. Momentan pe fc-moto e cu 100lei mai ieftina. Eu urmaresc sa prind o reducere considerabila pe fc-moto. Daca nu o vor reduce clar ma orientez spre motorteam.

Pareri sunt peste tot pe net, le-am citit, le stiu! Mie asta imi place! Dar pana nu o pun pe cap nu dau comanda!

Va salut! Dupa cum spune si titlul as vrea sa probez un Shark Speed-R marimea M deoarece vreau sa il achizitionez de pe fc-moto. Are cineva asa ceva in Craiova? Bineinteles, vin la proba cu cagula

Diferentele intre seria 1 si 2 sunt minore. Deschide cele 2 pdfuri pe care le atasez mai jos si ai sa vezi ca reperele 3,10,11,12 si 19 sunt diferite. Citeam pe undeva ca ar fi redus zgomotul din casca prin schimarea acestor repere. Seria 1: http://www.shark-helmets.com/shark/fiches_techniques/SPD_tech.pdf Seria 2: http://www.shark-helmets.com/docs/SP2/SP2_tech.pdf

Trecerea de la 4 la 2 si apoi de la 2 la 1 teava se facea in maxim 10cm. Am vrut sa pastrez trecerea asta, dar nu imi mai incapea finala sub motor. Ajungea pana langa roata spate. Ideal ar fi sa ii fac de la zero galeriile, ar fi loc de 4-2-1 daca as face tot traseul de la zero... dar asta e alta poveste... nu cred ca o sa se intample.

Iti multumesc pentru abtinere Mie imi place asa! Nu poti sa te ... in gustul omului. Motorul merge aproape bine, iar de consumat, consuma in parametri, adica in jur de 5%. Nu cred ca l-am dat eu peste cap ca am scurtat un pic galeria. Cat despre finala...doar nu sunt primul care are finala aftermarket. Revin cu impresii in primavara dupa ce imi bag mainile prin carburatoare.

Nu am poza cu galeria in stare originala, dar era una normala. @Goodkat, nu ma plang de rateuri Ar fi culmea. Am zis de ele crezand ca asta e indicator ca ar fi amestecul bogat.

Nu o sa schimb jiglerele. Merge destul de bine si cum e acum, adica cu carburatia reglata stock si necuratata/nesincronizata de 2 ani aproape. Sunt sigur ca se mai poate imbunatati un pic cu componentele originale. Din cate vad sa fac pasul cu schimbatul jiglerelor ar insemna sa intru intr-o zona SF. Senzori de O2? Pai daca cumpar 4 senzori dublez valoarea motocicletei! Cred ca am adunat toate informatiile de care am nevoie dar o sa astept pana in primavara, intr-o zi mai calda sa fac aceste reglaje, sa fie cat mai apropiat de conditiile atmosferice in care o sa merg cu ea.

@aship grozav linkul. Nu mi-a trecut prin minte faza cu socul, iar cea cu banda e geniala. Practic, daca setez toate carburatoarele la setarile de fabrica imi raman de facut astea doua teste sa descopar daca e amestecul bogat sau sarac si in functie de asta mai strang sau slabesc suruburile. Inca nu imi e clar ce trebuie sa fac, daca strang sau slabesc in caz ca e amestecul bogat spre exemplu.

Amestecul bogat nu e "bogat in benzina"? Eu stiam ca rateurile le da benzina nearsa care se aduna pe evacuare. De asta nu e bine cu netul asta, citesti toate parerile si le faci varza, nu stii ce sa mai intelegi.

Nu vreau sa ma duc la nimeni, incerc sa imi fac singur ce se poate. Daca nu se poate, ma multumesc cu o simpla curatare si sincronizare, pe care stiu sa le fac. Nu ma apuc de schimbat/alezat lucruri prin carburatoare deoarece e o motocicleta pt plimbari la mine. Ma intereseaza destul de mult consumul si mari performante sunt constient ca nu am de unde sa cer. Vreau doar sa functioneze cat mai in parametri. In principiu, cred ca am inteles esentialul: Curat si sincronizez cat mai bine, pun suruburile de amestec in pozitia din manual, apoi in functie de amestecul bogat/sarac pe care il verific dupa culoarea bujiei sau cu ajutorul unei bujii transparente ma mai joc un pic din suruburile de amestec. Daca tot nu ma multumeste rezultatul aleg calea lui @catas_him.

Pe asta nu o știam. Cu adevărat util. Mersi!

Bujiile le verific cu ea oprita, nu inteleg cum as putea sa o las la relanti Inainte de a ma apuca sa dau jos carburatorul o sa verific culoarea bujiilor, desi dupa rateurile pe care le da pe decelerare banuiesc ca ma confrunt cu un amestec bogat. Cum trebuie sa invart suruburile de amestec pt a reduce nivelul de benzina? Spre inchis sau spre deschis?

Nu schimb jicloarele, carburatoarele sunt stock. Scuze, cred ca rejeting asta presupune, schimb de jicloarele, m-am exprimat eu greșit. As vrea sa reglez ce am dacă se poate. Eventual cu filtrul stock.

Va salut! Stiu ca sunt resurse gramada pe net dar m-am incurcat in ele Motocicletei in cauza (Fzs600) i-am schimbat evacuarea cu una mai "permisiva" si in plus am mai scurtat si din galerie. Se pot vedea poze in semnatura. In ture inalte parca a devenit mai lenesa. Pana in primavara vreau sa fac un pic "curat" prin carburatoare si as vrea sa incerc sa mai ajustez un pic treburile pe acolo. La ce sa umblu? Detin scula de sincronizat. (cele 4 ceasuri). Ar fi cazul sa ii pun si un filtru mai permisiv sau pot sa raman cu cel stock?

Asta numai Balamuc o putea face! Sa te apuci sa lipesti smirghel pe placute sa montezi etrierii, sa dai ture, apoi iar da jos etrierii schimba placutele, pune-i la loc. Pai orice mecanic cu tiglele pe casa te punea sa iti schimbi discurile ca doar nu erau banii lui.

Ai incercat sa echilibrezi roata?

Nu e rau nici rezervorul ala, dar parca toti il folosesc. Probabil pt ca arata bine Transmisia ramane pe cardan? Ai gasit-o la pret foarte ok. Ai vanat-o mult sau asa se gasesc pe la voi pe acolo?

Eu maine(sambata) pe la 11 ma pun in miscare. Daca vrea cineva sa mi se alature, sa-mi lase un PM. » Post actualizat in 14 Nov 2015 17:56 Si m-am intors! Frumos Mehedintiul asta! Si pustiu!

Las asta aici: Spor la mesterit! » Post actualizat in 13 Nov 2015 22:11 Apropo, unde naiba se ascund bateriile? Ca toate cafeurile pe care le vad facute din XV au scaun/sa slim.

Mersi! Sunt singur, asa am fost si ieri pe Valea Cernei. Daca mai e cineva doritor sa se anunte. Plecarea nu e batuta in cuie, va fi sambata sau duminica. Atasez cateva poze de ieri, de pe Valea Cernei, daca tot ai zis de ele.

Se pare ca e cald si in weekendul urmator. Cum ieri am facut traseul de la Herculane la Baia de Arama, pe Valea Cernei si am ramas fascinat de zona Mehedintiului as incerca weekendul viitor traseul urmator: https://www.google.ro/maps/dir/Filia%C8%99i/Ponoarele,+Jude%C8%9Bul+Mehedin%C8%9Bi/%C8%98iroca,+Jude%C8%9Bul+Mehedin%C8%9Bi/Turnu-severin,+Jude%C8%9Bul+Mehedin%C8%9Bi/Filia%C8%99i,+Jude%C8%9Bul+Dolj/@44.7703478,22.8421104,10z/data=!4m32!4m31!1m5!1m1!1s0x4752ee40681225bf:0x164b0a8fa2f4ac9b!2m2!1d23.5200088!2d44.554523!1m5!1m1!1s0x47521b553c9da49f:0x4432758b8d474a63!2m2!1d22.7685848!2d44.9798836!1m5!1m1!1s0x475221ca5ab2621f:0xc044ac4a22f4f9ce!2m2!1d22.6087111!2d44.8285324!1m5!1m1!1s0x475231c5a8871173:0x3370a1b752cbe6b!2m2!1d22.6597342!2d44.6369227!1m5!1m1!1s0x4752ee40681225bf:0x164b0a8fa2f4ac9b!2m2!1d23.5200088!2d44.554523!3e0 Nu imi e foarte clar cum e DN670 intre Baia de Arama si Drobeta Turnu Severin. Din ce m-am uitat eu pe Street view pare ok. Ceva pareri?

Nu ti-l dau tie, il pun aici, poate mai are nevoie cineva http://www.ebay.co.uk/itm/Universal-LCD-Digital-Speedometer-Odometer-Motorcycle-MotorBike-F1-2-4-Cylinders-/151800550383?hash=item23580493ef