superbec

merci, se pare ca nu vine nimeni

Prefer în continuare părerile posesorilor români...cauciucuri umblate în România...țara unde în proporție de 100% le voi toci și eu...cel puțin anul acesta

unde tocesti cauciucul are mai putina importanta, daca citesti pagina precedenta poate observi cum un coleg roman a categorisit niste gume foarte bune( dar vechi) ca proaste si niste gume mediocre ca fiind foarte bune

asta este nivelul de cultura motociclistica in tara asta, daca te multumesc parerile de genul asta e treaba ta

http://blogs.motorcyclistonline.com/spied-bmw-s1000-adv-41553.html

WOOOOOOWWWWWWW

shut up and take my money !!!!!

Conform gearingcommander.com , cu configu custom care il vreau la 5500rpm a 5-a diferenta e de ~ 18km/h in plus. Nu cred ca ptr 18km\h in plus gata nu mai merge si o sa trag de ea.

credinta si realitatea sunt lucruri diferite

transalpu e underpowered din fabrica, nu faci decat sa-l incarci si mai tare, o sa traga din greu si daca nu pastrezi o viteza constanta vei avea un consum MAI MARE de benzina

Pentru ca din seria semnalizari chinezesti si pentru ca aspect. Tu ai vazut cum arata semnalizarile stock?

 

superbec, poti fi putin mai specific, te rog?

ti-a raspuns belbody, trebuie sa schimbi releul de semnalizare cu unul specific LED, un model nu stiu sa-ti zic, vezi si tu ce ai pe mobra mai intai.

cu rezistentele te poti intepa , sa nu functioneze deloc sau sa produca tot felu de probleme electrice nebanuite

nici eu nu suport castroanele alea stoc de semnalizari infecte, semnalele mele cu led au venit cu rezistente la pachet dar nu am reusit sa le fac sa mearga, functionau doar pe o parte, daca montam rezistenta si pe cealalta parte nu mai mergeau de loc .

sunt cel putin 20 de topicuri pe tema asta

schimba releul !

salutare, cum nu exista topic special pentru fzs 1000 si am vazut ca s-au prezentat si astfel de motoare aici, ma adresez cu cateva intrebari celor mai experimentati:

1. ce ulei si filtru recomandati pentru fzs 1000, model 2005?

2. merita sa investesc intr-un filtru de aer refolosibil gen http://www.wemoto.ro/bikes/yamaha/fzs_1000_fazer/04-05/picture/air_filter_k&n_-_performance_and_washable/

3. ce baterie recomandati?

 

mersi!

1. orice 10w50 sintetic,

2. numai daca ii montezi si un jetkit, (Ivan's jet kit e cel mai tare dar mai complicat de instalat) totusi eu n-as monta filtru de aer sport in Romania.

3. orice baterie intre 10 si 14Ah, vezi dimensiunile

bai oameni buni...ne mai miram apoi de ce e piata autohtona plina de cazane...prin afara rulajele mai mari nu sunt o problema pentru ca intretinerea se face scrupulos (in general). in afara de piesele care se uzeaza in mod normal la un anumit kilometraj si care trebuiesc schimbate (distributie, pastile, ambreiaj, etc) starea motorului (compresie, tolerante, nivel general de uzura, curatenie) nu pune probleme daca intretinerea e corecta. pretul unei motociclete astfel intretinuta este pe masura, chiar daca are un kilometraj care in romania ar da inapoi toti cumpartorii. chestie valabila pentru toate componentele motocicletei, nu numai motor. daca vrei sa te bucuri cat mai mult de mobra si in conditii de siguranta, e bine sa respecti intervalele si modul de mentenanta indicat de constructor. fondul mentenantei este in primul rand unul reprezentat de studii care delimiteaza un nivel satisfacator de mentinere a anumitor caracteristici, pe care fluidele necesare functionarii in parametri trebuie sa-l respecte. latura comerciala nu cred ca este asa de mult luata in considerare, ca nu constructorul iti vinde ulei, lichid de frana sau alt fluid.

deci tu schimbi un ulei care a facut 479km doar pentru ca a stat peste iarna in motor ?

hai sa schimbam uleiul la fiecare plin de benzina

da, nu constructorul iti vinde, iti vinde o reprezentanta sau un servis/dealer din reteaua producatorului(pentru ca daca te duci la nea Ion sa-ti schimbe uleiul luat din targ, pe bordura, pierzi garantia)

pe langa vandut iti ia si manopera si-ti mai baga pe gat niste kkturi inutile

trebuie sa faci niste teste, daca zici ca la 140 incepe sa vibreze ii dai a 5-a sau a 4-a ,mentii viteza si vezi ce se intampla.. daca nu se schimba nimic inseamna ca nu-i de la motor, daca dispar sau se accentueaza vibratiile probabil ca-i de la tps sau trebuie sincronizate clapetele

motorul ala nu are voie sa vibreze , nici la 140 nici la 200,

de cele mai multe ori e de la roata fata, cauciuc uzat inegal, roata dezechilibrata, cauciuc montat gresit (montat semnul galben(greutate) la valva in loc de semnul rosu(excentric) )

Ca tot este vorba despre contragreutati, ca sa nu mai deschid alt topic..se pot pune unele mai mari/grele?

La un FZ6S am observat ca vibreaza sesizabil dupa 150km/ora si cineva cu un model asemanator spunea ca le-a schimbat cu unele mai grele, se poate acest lucru, atenueaza din vibratii daca le schimb cu unele mai grele?

Unde gasesc asa ceva?

mai intai echilibreaza-i rotile, poate s-a desprins un plumb sau nu au fost echilibrate cum trebuie ,

greutatile stock sunt foarte bune iar after market gasesti in general mai usoare

am vazut la un moment dat greutati pt yamaha mai grele decat stock dar costau peste 100E

daca tii mortis sa schimb greutatile vezi ca alea de yamaha sunt mai "speciale"

Opaaaaa, asa cadou as vrea si eu !

tx

pai vezi ce se potriveste la tine, ce moduri au facut alti propietari si campeaza ebay-u, am dat 65 euro pe dansul, vine de pe un S1000rr

atentie !!!

http://www.visordown.com/motorcycle-news-bizarre/bmw-permanent-erection-claim-tossed-out/24707.html

i-am luat un cadou de ziua mea

sper sa-l montez maine..

Asfalt uscat.

drum bun

caut si eu un ulei 10w-30 pentru o masina de tuns iarba - ce imi recomandati ?

bagi resturi de la masina sau motocicleta

si cred ca-ti scrie SAE30 la masina de tuns iarba, nu 10w30

doua santuri mici create de lant in sudura basculei.

cat de mici sunt santurile? pune o poza

daca sunt superficiale mai rau ii faci

il schimbi de pomana, 7100 parca era verde nuclear...

schimbul la 1 an se recomanda" pentru a te obliga sa vizitezi dealerul la intervale regulate cat timp esti in garantie

Incarcarcarea in primul rand

Pe viitor as vrea sa imi iau o trusa fie de la Wurth fie de la Force

wurth are tubulare cu un format propietar cu care poti desface mai multe profile(hexagon,patrat,torx exterior etc.) , zebra multitool http://www.wurth.nl/mijnWurth/multidoppenset.htm

patratu "mijlociu" e 3/8

cine stie ce stock oi fi prins tu, pe orice gedore am pus eu mana a fost super calitativ

beta... nu-s rele am avut 2 ani carucior beta si si-au facut treaba dar nu as da bani pe ele, pan la urma si BGS isi face treaba la juma de pret

pan la urma daca rezisti sa vezi soare afara si tu sa freci la supape ... incearca

nu-ti mai zic de prezoanele care se lungesc la fiecare strangere

tu nu vrei o parere, vrei validarea alegerii deja facute

eu m-as intreba urmatoarele..

cat dureaza operatiunea ?

cat costa garnitura de chiulasa si altele de mai trebuie schimbate?

cat costa timpul tau?

cat de bine vrei/trebuie sa iasa motorul ala?

nu-ti zic sa schimbi si ghidurile ca ma-njuri

ha , asta imi aduce aminte de cand mi-am scapat casca in tava cu ulei dupa ce am facut schimbul... good times

ai niste reglaje in prinderi dar banuiesc ca s-a deformat viziera

Viitorul meu upgrade va fi un dulap de scule FACOM.

tot ce am Facom arata ca nou dupa ani de zile si functioneaza impecabil... dar nu pun parghii de 1 m pe scule

nu stiu daca au reprezentanta in RO dar poti sa te uiti si la Wurth, au trusele de tubulare multi-profil care sunt senzationale

O oferta aici la o trusa de tubulare Beta: http://www.supertools.ro/295-trusa-capete-de-chei.html . A folosit cineva intensiv asa ceva?

Si ca o parere personala, obtinuta din experienta, sa nu cumparati Gedore. Cel putin surubelnite si chei imbus (ce am folosit eu). Am fost profund dezamagit de ele. De exemplu o surubelnita mecanica (cu hexagon la maner, dar nu de impact) cu cap drept 3,5x0,6 mm s-a torsionat la prima folosire in zona varfului (strangere cu mana, nu cu cheia eu nefiind un tip fortos si nici nu am strans teribil de tare). E drept ca a fost inlocuita, gratis, dar ce este mai grav e ca si a doua a patit la fel. Dar de data asta am indreptat-o singur si de atunci sunt muuult mai precaut cu ea. Despre imbusuri nici sa nu mai pomenesc. Acoperirea s-a dus aproape de tot (in zona de folosire) la toate imbusurile. Ca si calitate a materialului nu pot sa zic decat ca am folosit ca prelungitor o teava de aprox. 1 m pe un imbus de 14 si a lasat multe urme. Poate o sa zica cineva ca e mult un metru, dar sa fim seriosi un surub de M16 (parca atat e la cap imbus 14) strangi cu mana? Si teava era un OL 35 sau 45. Deci cam asta ar fi experienta mea cu Gedore. In schimb pot recomanda surubelnitele Wiha. Nu le-am folosit in regim profesional, dar mi-au lasat o impresie foarte buna, incepand cu ergonomia si terminand cu calitatea materialului.

P.S. In caz ca se intreaba cineva nu am cumparat sculele Gedore din piata sau de pe okazii.

hmmm... adica esti nemultumit de Gedore dar vrei sa cumperi Beta? e ca si cum ai fi avut o problema cu un Mercedes si te gandesti sa-ti iei un Fiat