superbec

pune-i filtru stock si du-te la mecanic pana nu strici ceva scump

Din categoria: ce "prastie" sunt gumele Pirelli angel GT.

 

Duminica am dat o tura pana in Ungaria + retur, din pacate ne-a prins ploaia la 15 minute dupa plecare, 90% din drum l-am facut pe ploaie. Total 260 km.

 

Am fost urmatoarle motoare:

 

VFR 750 + pasager - set Pirelli angel GT.

TDM 850 + pasager - set Pirelli agel GT.

Hornet 600 - fara pasager - set Qualifier 2.

 

Tot drumul l-am parcurs fara nici un eveniment neplacut: nu mi-a fugit spatele, nu tu roata blocata, etc.

Gumele s-au comportat de nota 10.

 

 

...acum in ceea ce-l priveste pe camaradul cu hornet`u...abia s-a tinut dupa noi, a fost un chin pt el, trebuia mereu sa ne oprim sa il asteptam.

 

 

Concluzia?

concluzia e ca nu intotdeauna ploua si bati apa-n piua de pomana, compari cauciucuri de pe 2 motociclete diferite conduse de persoane diferite

la fel cum ai comparat copturi roase cu gume noi noute...

cred ca trebuie sa ma repet, vrei definitia cuvantului mediocru? nici macar n-ai cu ce sa le compari ffs.

lol

Off-topic: nu mai tot dati vina pe scoala moto! Da, suntem de acord - e o chestie facuta la limita minimei rezistente din care nimeni nu invata mai nimic. Pe de alta parte, aproape toti userii de pe aici au facut cam aceeasi scoala moto. Cu toate astea unii au trecut si de prima iesire, si de primul sezon si de prima suta de mii de km.

da, cu mult bulan, un gram de creier, un pic de talent si iar mult bulan am reusit sa supravietuim

cu cat iesi mai pregatit din scoala cu atat ai nevoie de mai putin bulan pana acumulezi ceva experienta, scoala nu-ti garanteaza supravietuirea 100%

Goodbye World

Ok'ish de plictiseala duminica seara, filmat misto, actori OK , poveste OK.

Legislatia cred ca e foarte buna, numai ca e o problema cu ea: NU SE APLICA!!!!

Omul avea 25 de ani, un Hornet (se pare) - deci nu prea aveai cum sa-l condamni. Problema a fost la incheietura dreapta. Se putea intampla la fel si cu un GS500 - viteza prea mare pentru experienta lui. Chiar daca bagi cursuri, si legislatii, si ce mai vrei tu, cu ce-l opreste pe Gigel ca odata vazut cu plasticul in mana sa se urce pe GSX-R-ul lui frumos si sa dea-n el ca surdu-n clopot, ca doar a facut cursuri? Sansele sa dea cu bostanul de planeta cresc odata cu increderea de sine capatata la scoala.

adica nu conteaza daca are ceva experienta din scoala ca oricum ii rupe gura dupa ce ia carnetu?

spune-mi si mie dece numai in romania mor in medie 1/zi? exceptand soferii retardati si cu intentii criminale, si starea drumurilor nu intra la socoteala.. e prost drumu o lasi moale...

sunt 100% sigur ca este numai vina legislatiei, de aici porneste tot rahatul

uite ce inseamna o sedinta de scoala moto in Olanda, atentie ca asta nu are carnet doar a trecut de teorie si poligon.

https://www.youtube.com/watch?v=bLY3M2T41VA

iar poligonul nu cred ca-l iau fara sa ma antrenez un pic.

la astia cand ai plasticul in mana esti mai pregatit decat dupa cateva sezoane in rromania, daca vrei sa te sinucizi nu te opreste nimeni , insa nu scot carne de tun pe sosele

singura diferenta e LEGISLATIA

Am prins un chilipir pe ebay la un sincronizator ca cel de mai jos:

CARB_SYNC_KIT.jpg

Nu are furtune, doar ceasuri si cei 4 robineti de reglat debitul de aer.

Curiozitatea mea e cum reglez debitul la cei 4 robineti astfel incat sa stiu ca sunt la fel de deschisi sau inchisi?

ii inchizi complet, pornesti motorul il, incalzesti, cand esti pregatit sa sincronizezi carburile deschizi robinetii usor , daca fluctueaza mai mult de 2 liniute mai strangi fin, o sa-ti dai seama imediat daca i-ai reglat bine.

dupa ce sincronizezi 2 clapete accelerezi de 2-3 ori scurt pana in 4-5k rpm

cand invarti de suruburi de sincronizare sa nu apesi pe ele, surubelnita potrivita si buna

Da, am vazut si eu acum la stiri,,, permis luat saptamana trecuta, motocicleta cumparata cu o zi inainte

da, hai sa facem statistici in loc sa schimbam legislatia.

btw, OP, nu te mai chinui cu statistici stranse pe forumuri sau pe internet, faci un drum la militie si primesti statistica oficiala a accidentelor in care a fost implicata o motocicleta.

Am vazut ieri seara noul Robocop. E la fel ca si Total Recall-ul refacut ... plin de actiune, explozii, roboti dar ... ii lipseste ceva. Nu are acelasi spirit ca si primul, oricat au incercat ei. Nota 7/10 .

 

http://www.imdb.com/title/tt1234721/?ref_=nv_sr_1

pentru ca pe primul l-ai vazut la cinema cand erai copil, nimic nu se mai poate compara cu ala.

hai ca esti Ispirescu, fara suparare. pot sa-ti zic ca eu ma duc destul de des afara la 140 (si trage foarte bine) iar in oras mai jos de 50 nu sta (decat daca o impune traficul), iar consumul, cand e sa plec la plimbare il calculez la 5% si ma intorc mereu cu ceva gaz in rezervor. nu vreau sa par genul "honda e honda", desigur, vorbind de kawasaki; adica nu incerc deloc sa o laud, asta e realitatea.

distanta de franare comparativ cu ce mobra ti se pare lunga? cu FZ1?

iti dau dreptate la partea cu pasagerul, nu in sensul ca franeaza mai greu daca ai pasager, ca e logic sa se intample asa; insa si de tras trage mai greu, ceea ce iar e logic, dar banuies ca se intampa la toate mobrele "mai domestice".

 

omul a cerut o parere: intre ce sa aleg, GS sau ER5? raspunsul tau e ca sint niste mizerii. cu ce l-ai ajutat, odata ce a zis ca alte mobre nu-l intereseaza...

iar ma pui sa bag poze

mergi si tu cu alte mobre, pana si choperele au in general performante mai bune...

eu le compar cu mobre din acelasi segment de pret, adica poti cumpara mult mai multa motocicleta cu 100-200E in plus

mai bine un scuter de 250> decat oricare din segmentul 500cc, iesi mai bine la orice, consum, consumabile, protectie la vant, chiar si fun + ai spatiu de depozitare

astea sunt doar niste commutere, un fel de n-ar mai fi, cand au fost facute au avut in cap un singur gand IEFTIN, totul este ieftin

oricare din segmentul 600 e de zeci de ori mai motocicleta decat glumele astea, SV, hornet, bandit,...

@ahilep invarte frend' de ghidonul drept, o sa-ti consume tot atat .. da io cred ca tu invarti de stangul...

ambele sunt niste gunoaie sinistre

mie imi consuma 8-9L er-5 u in Bucuresti

franeaza ca tiru incarcat... trebuie sa-ti iei distanta serioasa de oprire, daca mai iei si pasager poti sa opresti cu picioarele pe jos ca e acelasi lucru.

daca iesi din bucuresti tot consuma cat un miar, si de la 130 in sus astepti ore intregi sa accelereze,

astia care zic ca au scos 5L consum merg sub 90km/h iar in oras nu deschid in viata lor gazul mai mult de un sfert

n-as recomanda nici la dusmani

nu vrea nene decat monoshock si injectie cu 1500 euro si intretinere mai mica decat la o conserva.. nubilor ce esteti

Gixule, parerea mea este ca pana nu se lanseaza/apare modelul oficial/final, nu prea merita facut un topic pe tema asta... vor fi n pareri si discutii, bazate doar pe ce crede fiecare si nu din surse concrete iar cand va aparea modelul respectiv cu date si poze oficiale, va trebui intai sa treci prin zeci de pagini de "vorbarie goala" ca sa intelegi ceva.

si care-i problema? ne platesti tu internetul? hostingul sau traficul pe server?

cand a aparut multistrada ma excitasem destul de rau, pana m-am urcat pe ea... alta motocicleta pentru pitici.

tocmai m-am inscris la test cu 1000r , sper sa fie mult mai umana pozitia decat pe s1000rr care-mi provoaca carcei doar daca ma uit la dansul.

sunt sigur ca vor fi 43253 de postari si problema va fi lasata in aer.

Domnu Dan Magadan.. intreprindem si noi ceva?

Becule,

 

si cu legislatia actuala si scolile de soferi asa cum sunt tot exista modalitati de perfectionare, cursuri moto extra unde mai inveti cate ceva. Trebuie doar sa vrei.

Chiar daca se inaspresc condtitiile de acordare a permisului si cei de la scolile moto or sa-si dea interesul, vor fi si scoli mai ieftine unde interesul pentru invatacel va fi mai mic si, cu siguranta, lumea o sa dea buzna, ca, stim foarte bine, 100-150 de lei conteaza atunci cand iti iei gume sh si mergi cu benzina de 20 de lei.

 

Ca sa ramai in viata pe moto si sa ai cat mai multi kilometri, trebuie doar sa vrei.

Nu e chiar asa man, cred ca singurul curs de perfectionare se tine pe AMCkart, incepe la 7 dimineata... trebuie sa vrei rau de tot sa te duci acolo chiar daca locuiesti in Bucuresti

Scoala de soferi nu trebuie sa te scoata pilot , trebuie doar sa te invete minimul necesar sa nu te faci piftie pe strada

Scolile de soferi care nu te invata nimic dar sunt ieftine vor da faliment repede pentru ca vor avea rata foarte mica de promovare a examenului ! dar si examenul trebuie sa fie mai sever

Eu va spun cum e la mine, daca instructorul nu e sigur ca esti in stare sa iei examenul nici nu te plimba cu examinatorul, pentru ca asta se plateste !!!

Trebuie un pic de decenta si responsabilitate din partea instructorilor... dar cum poti sa ceri asta cand si ei abia se tin de ghidon...

Acum cateva luni am avut o discutie cu o cunostinta proaspat posesor de categorie, facuse scoala la cel mai scump instructor.. stiti voi ala de-l lauda toata lumea.

omu nu auzise de countersteering ...se contrazicea cu mine , pm i-am dat ignore

L.E.

sunteti cativa cu experienta si cunostinte pe forumul asta, daca aveti timp porniti o organizatie gen MSF, training mai intai cu instructorii moto apoi cursuri cu elevi.

pentru mine este foarte clar ca trebuie facut ceva, dar nu statistici cu accidente, vreti sa se uite incepatorii cu groaza la motociclete? sau sa invete sa le foloseasca?

nu mai inteleg nimic.....

eu AM APRECIAT MUNCA OMULUI si m.ati sters iar balacareala cu virajul din deget A RAMAS

 

 

Virajul din deget" este esenta motociclismului romanesc.

Cat timp orice taranus infatuat poate sa-si cumpere un junghi de vitezana din 90' o sa fie carmaghedon pe strazi.

Daca vreti sa faceti ceva modificati legislatia !!!! examen adevarat, scoala de soferi adevarata !!!

cu un deget (si nu sunt ironic )

d'aia franezi cu ce ti-a mai ramas din carene?

Poster After The Dark (2013).jpg

Bun.

singurul lucru bun in filmul ala e defapt buna... aia roscata-blonda

ai parcat-o de curand pe langa un duckaty?

bec: n-o mai arde atata cu Angel GT/ST ca-s mizerii, sa-nteleg ca tu faci zilnic teste cu cauciucuri noi/sh etc ..

 

 

vasilica, am zis ca-s MEDIOCRE !!! trebuie sa dau link catre dex?

nu fac zilnic teste dar fac si am acces la mult mai multe motociclete si cauciucuri decat voi doi la un loc

Poste ne spui ce experiente neplacute ai avut cu ele?

 

1. Pirelli Angel GT

2. Metzeler Roadtec Z8 Interact

2. Bridgestone T30

4. Continental Road Attack 2

4. Dunlop Roadsmart 2

4. Michelin Pilot Road 3

cat de funny e testu asta... ce s-a testat, greutatea?

road attack 2 sunt niste gunoaie sinistre dar au iesit la egalitate cu PR3 niste gume touring excelente

validarea alegerilor .. asta incerci tu sa faci

nu, e de aruncat si ala, compara-l cu ala nou

Banuiesc ca te referi la mine

 

De cand sunt pirelli angel GT mediocre?

de cand au aparut michelin pilot road 3 si 4 , bridgestone bt-023 si T30, dunlop roadsmart2

Am declarat-o la fisc.

gizas

e bine, peste cativa ani poti sa deschizi muzeu

moaaa da ce rapida este, are turbo?