superbec

eu inteleg ca analfabetismul functional este o problema generala dar se pare ca tu il cultivi ... p.s. vorbeam despre motorul lui, al tau sigur e impecabil si mai merge 2-300k km cu inca un set de segmenti

a, da am vazut , me scusi

atunci completeaza-ti datele de profil prima motocicleta nu prea conteaza , sa fie in stare cat mai buna eventual cu abs , vezi pe care stai mai comod , nakedurile sunt frumoase dar in prima saptamana de plimbat vei vrea protectie la vant .. asta daca iesi din oras. in mod normal yamaha e peste suzuki dar linia XJ este de buget redus ,nu pot sa recomand , vezi daca-ti place un mt07

ce sens are sa iei A2 in loc de A?

pai ... asta nu e o noutate , i-ai desfacut tu motorul sa masori inainte sa dai sfaturi? de cele mai multe ori nici nu e nevoie sa masori se vede cu ochiul liber daca ai nevoie de camasi/alezare ... daca ai nevoie de camasi sigur iti trebuie si pistoane, deja depasim valoarea motocicletei..binenteles ca uiti de set garnituri, ulei , manopera .. sau i le platesti tu ca iti functioneaza tie tiribomba cu o tiganie facuta nu e o regula, hai sa reparam lucrurile ca in africa sau india dar sa uitam ca aia o fac de nevoie nu faci decat sa-i dai sperante aiurea si eventual sa cheltuie niste bani pe care oricum nu-i are... cat costa un motor sh de gpz? 100-200E? in 2-3 ore ti-l monteaza si alexen

daca aveai permis... care oricum e obligatoriu sa-l schimbi daca ai adresa in NL ... angajatele la posta nu stiu multe ca altfel ar fi lucrat in alta parte schimba-ti permisul , dureaza putin si dupa aia ai avantaj cand mergi in RO , dupa care poti cere inca unul in ro daca n-ai facut mutatia la ambasada/pasaport cu adresa in NL sunt niste reguli , lumini semnale ,zgomot etc dar nu exista itp , cu un pic de bun simt nu ai probleme cu militienii

camasi noi pistoane noi segmenti noi ... poate sa faca asta si la gpz dar costa mai mult decat motocicleta

ti-a explicat partial easyride, nu exista segmentare in mecanica, era o tiganie care se facea la dacia 1300 si NU FUNCTIONA ! deci, lasa mecanicul sa constate... test compresie si leak down ... daca nu iese cum trebuie faci reparatie sau schimbi tot motorul cu altul sh in stare ceva mai buna .. probabil asta vei face

pentru ca probabil nu a mai vandut pt export ... banii ii vrea cash pentru ca sunt speriati de scamers , asta e de inteles. Vanzatorul nu face nici un contract , el doar vinde obiectul, chiar daca soferul face actele pe numele lui tu o poti inscrie cu un formular de v-c fara probleme, nu ai nevoie de asigurare sau numere provizorii care ar fi complicat treaba un pic MARE atentie, daca e suspect de ieftina sigur are ceva,altfel o cumparau vanatorii de vechituri de aici , sunt multi care fac asta si eu am facut-o de multe ori Sunt mult mai mici sansele sa te intepi in DE si astia sunt speriati de scameri si straini

pt ca e un imbecil... d'aia https://www.kentekenloket.nl/auto-verkopen-aan-buitenland/ , da-i si tu cu translate... pentru el e fix acelasi lucru, tot la postnl se face tranzactia tu o sa ai nevoie de factura de transport sa declaratie din partea soferului ca sa inmatriculezi motoreta pe unde se afla aceasta minune a tehnologiei nemaigasita in alte tari mai apropiate de valahialand?

pai nu au ITP pt moto , din cauza asta vezi tot felu de rahaturi si tot din cauza asta au tot felu de bombe pe roti

@hora09 pai stau de aproape 12 ani in mlastina ... ii cunosc prea bine , popor mai invidios,incredibil de zgarcit,rasist(pe la spate) hotz (chiar si intre ei), fals nu cred ca exista , crede-ma pe langa astia Elvetienii sau nemtii sunt painea lu' Gizas , bine, binenteles ca exista exceptii dar aia emigreaza In plus si-au organizat treburile intr-un mod socio-imbecil , au reinventat sclavagismul si l-au legalizat (uitzendbureau) , daca vrei sa angajezi un gorobete vrea salariu in haur, daca incerci sa te angajezi te platesc in coji de paine ... Crede-ma ca am material de cateva carti despre minunatul popor.

cine te-a pacalit cu asta? 1. daca locuiesti in NL si ai permis de conducere olandez direct la orice postnl , pe internet de acasa pe www.rdw.nl daca nu ti-ai schimbat inca permisul iti trebuie o dovada ca esti inscris la primarie... o iei de la primarie , eventual online cu digid apoi tot la orice postnl 2. Daca locuiesti in ro si vrei sa aduci o mobra din nl ... te opresti frumos in germania si cumperi de acolo ca mlastinosii dau mai multe tepe decat turcii in Instambul , tepe la modul ca o sa iei un gunoi supraevaluat minim 500E si intr-o stare deplorabila , daca te incapatanezi sa cumperi gunoiu holandez e alta procedura pentru export, cu sau fara numere provizorii etc.

nope, la k1200 si k1300 nu se sincronizeaza clapetele nu imi creste tensiunea de dimineatza .. ca oricum e 1 si n-am facut nimic azi

Salutis ! vezi ca de 10-15 anisori se tot fac benzinare cu injectie directa , nu merg la 2000 de bari dar mai la presiune mai mare decat primele DI diesel .... ca fapt divers... MUUULTE mobre cu injectie necesite sincronizarea clapetelor la intervale similar cu alea carburate(r12rt din semnatura) .. curatare si intretinere necesita si ele , motociclismul e scump rau mai ales cand incerci sa-l faci ieftin , stii f bine mai pe scurt aberatii munca te elibereaza decat sa merg cu un cb500 mai bine iau bicicleta , macar pe bicicleta ai sanse sa agati ceva , cu cb-u te aud femeile si fug de tine

ER5 CB500 SI GS500, toate niste gunoaie .. a mai buna dintre astea e aia mai putin jefuita hartanita si reparata de alexeni in schimb toate alea pe injectie de 300cc pt a2 sunt motociclete ok ... mult mai scumpe din nefericire.. dar mult mai prietenoase iar asta cu injectie vs carburatie e o tampenie ... numai aberatii citesti pe aici

bateria aia chiar de 50Ah a fost una de calitate si suficient de puternica (cca cat una de 100ah), probabil ca si-a trait veacul sau nu incarca bine alternatorul, verifica incarcarea

cred ca a fost rapida treaba pentru ca il ardeau banii in buzunar 7300 cu 200 negociati dar mai mult de amorul artei

peste cativa ani vei realiza ca nu se fac motociclete pt dimensiunile tale , mai ales motociclete interesante .. toate sunt facute pentru pitici cat inveti sa mergi pe moto e ok hornetul pentru tine, o sha custom, inaltata 1 cm , ghidon mai inalt si eventual scarite mai joase (se gasesc adaptoare de cumparat) .. asta pentru ca inaltimea motocicletei nu conteaza , conteaza doar distanta intre sha-scarite-ghidon fz6 este mai ergonomic pt dimensiunile tale si in acelasi timp o motocicleta mai buna

te d-ai pe d'astea de civilieni?

n-ai cum sa iei balena manuala ... bine ca macar e frumoasa

stai cuminte, mai jos se discuta sudarea de macarale de catre necalificati cu echipamente de pe aliexpress si instructiuni de pe youtube

hmm .. e atat de mult de discutat pe tema asta ca nici nu are rost sa o facem acum, intai ia-ti motocicleta si acomodeaza-te cu ea, invata sa o controlezi si multe intrebari deja vor fi raspunse. goe ti-a raspuns scurt si la obiect dar e greu spre imposibil sa intelegi in momentul asta incerc sa iti clarific cateva nedumeriri 1. vibratiile ... fac parte din motociclism, toate motocicletele vibreaza , frecventa si intensitatea difera de la un model la altul si nu neaparat in functie de arhitectura motorului , iti spun sigur ca in primele luni de motociclit vibratiile sunt fix ultima ta problema . 2. abs-ul de generatie veche , clar e important si te poate salva in multe situatii , practic nu exista situatie pe sosea unde esti mai bine fara abs decat cu abs. Motocicletele cu cornering abs sunt probabil mult peste bugetul tau. Ce este mai important decat abs-ul ... starea tehnica a motocicletei , suspensie, frane cauciucuri adecvate ... decat un tomberon hartanit cu abs mai bine o mobra in stare perfecta si fara abs 3. hornet vs er6 ... hornetul este o motocicleta mid-range , er6 este entry , asta se vede in pret, piese, calitate,zgomot, suspensie, frane orice practic , multe din astea se rezolva cu piese aftermarket dar costa ... cam inca o motocicleta sau mai mult. 4. "apasarea taraneasca a pedalei" astea sunt probleme de pre-incepator, vei invata repede sa folosesti motocicleta sau te vei lasa in scurt timp de asta , contrar parerilor populimii motociclismul nu este pentru oricine daca nu te pasioneaza motociclismul si cauti motocicleta doar pentru transport/naveta ... ia un scuter

din pacate nu te-a intrebat nimeni pe tine

Hatz ... "The EQC can be charged at a maximum of 7.4kW using AC power. Public rapid and ultra-rapid charging stations provide DC charging. DC charging bypasses the on-board charger, flowing directly into the battery and increasing charging speeds. The EQC can be charged at a maximum of 110kW using DC power." capcana pentru injineri