superbec

ambreiajul tras, crickul sus, scoasa din viteza, butonul rosu pe ON deschizi acceleratia 100% si dai 5-10 secunde la invartelnitza, daca nu porneste astepti 30 secunde si repeti ar ajuta mult daca ai avea un redresor sa incarci bateria peste noapte inainte sa incerci .

adica militia ocoleste si dansa legile ?

ce blanao arata ! cat baga maxim?

aia marunti si aia care nu cumpara de unde "trebuie" ei nu nu nu, hai sa mergem la vot sa schimbam ceva ... muhahahahahaha

legile nu-s facute tot de infractori? doar ca fac parte din alta gasca

si care-i problema? n-are TVA? nu se plateste impozit pe profit? sunte pline ghetourile de connationali care vand heroina dar ti-e ti-e frica sa nu-ti faca cineva cado" cateva g-uri de coca?

s-a furat flota, petromu, sidexu , cam tot ce era "mostenit" .. bine ca au prins marii infractori va pune statu taxe si pe oxigen ... da voua va e mai frica de cativa mosuleti pe harliuri

stie cineva se mai fac recrutari?

de 600 :))

zic, in primul rand ,ca valoarea e data in manualul de servis , o sa ramai uimit ce valori se permit ... cum e 1L de ulei la 1000km gen.

ia masurati voi ceva noutz( nu mai vechi de 5 anisori) cu chip in cheie

iti scrie in manualul motocicletei ,<30mA dar difera de la un model la altul , daca ai alarma poate si mai mult , de preferat e 0

dar il incarci 100% sau doar mergi 10-30 minute cu motoretul? daca il incarci full si in mai putin de 2 saptamani nu-ti mai porneste mobra trebuie verifici consumul in "stand by" al motocicletei , apoi sa schimbi bateria daca este moarta (cel mai probabil oricum trebuie schimbata) consumul il verifici cu cheia scoasa din contact, un multimetru pus pe mA , desfaci o borna care e mai la indemana si masori in serie

da , pare o solutie foarte buna ! (doar sa gaseasca tub asa subtire , cred ca ID este de 3-4 mm

simplu , dar daca e fisurata cum o repara ... fara sa taie rezervorul?

robinet stricat , aerisirea rezervorului infundata, sau furtunul de vacuum fisurat

incarca bine , dar trebuie sa testezi si la "cald" dupa ~juma de ora de functionare

mai bine sa nu folosesti tub termo acolo, contactele se uda inevitabil dar se si usuca , daca pui tub apa intra dar se usuca mult mai greu si vor oxida mult mai repede , dupa cum vezi mufele originale nu erau rezistente la apa si au rezistat 20 de ani ...

trebuie mufe la semnale ca sa le poti schimba usor cand tavalesti atelajul ... pune-i orice papuci inveliti, sertizati cum trebuie si nu ai probleme

foarte ok pretul ! @ngunoy scump pentru paznici de noapte ca tine ... stai in scul dont bi a ful ... oh... too late biatch

fake news citez radio Erevan : "Da , este normal, dar nu la motomus ci la motomumu, si nu ti se ofera ci se ia " oarecum serios : cand cumperi un fier second e la noroc si pentru cumparator si pentru vanzator , ai vorbit cu motomus despre problema? au refuzat sa repare utilajul? care sunt datele problemei? asta e pretul reparatiei la reprezentanta BMW? din amintiri un kit de ambreiaj costa in jur de 500E pana la 1400 incape ceva manopera

ia orice motocicleta cu ABS care se incadreaza in buget doar sa o duci la un servis pt verificare , atata tot.

ce are sula cu prefectura? ... din pozele alea sper ca nu insinuezi ca-ti trag 8 din 16 dinti ... chiar daca sunt in contact 8 dinti uzura ai pe 2-3 poate 4 in acelasi moment

o sa ma documentez , am o banuiala ca treaba nu-i tocmai intuitiva.

suprafetele sunt fix tot alea(adica tot pe ~2 dinti se efectueaza lucrul mecanic) doar ca ai un dinte in plus ai crescut durata de viata a pinionului fata cu 15/16X