superbec

ha.. era clar ca nu gandesti prea departe , nu mi-am montat singur bucataria din cauza pretului montajului , aveam multe modificari de facut pe care montatorii nu le fac sau le fac repede si prost , da la damaroaia e ceva de porc sa ai tupeu sa-ti montezi singur bucataria ... sunt pe sarakie maxima

eeee... acum ma simt cu adevarat satisfacut ce te faci la anu cand imi vine Taycan-u ???? :))))

cat timp crezi ca mai ai nevoie sa intelegi ca doar Dacia produce masini pentru consumatorul roman de autovehicul nou? daca luai lecitina+cavit de mic poate intelegeai ca un cumparator de auto sh este irelevant pe piata auto , o crescatorie de pui pe roti gen e46 bate la cwr renouri si pejouri cu 20-25 de ani mai tinere , deschide ochii si vezi ce mai rezista pe strada, eu nu mai vad renouri de 20 ani decat la schrot ... incep sa dispara si alea de 10-15 eu am un s3 de 400 de cai , nu merg zilnic cu el de cand mi-am luat ev , a fost masina de tavaleala ~6 luni, ultima data pe nurburgring am facut un 911 4s (991) .. ia sa vedem cate renouri fac asta ?

dblpost habar n-am cum merg masinile tale,dar cand enunti ca merge asa de fabulos ca nu-ti intra esp-ul evar ... e o problema la golul dintre volan si scaun sau la esp ... ca masina fantastica n-au facut-o nici nemtii daca aveai un GTR .. un 911 mai ca te intelegeam ca e greu sa ajungi la capatul masinii dar o frantuzoaica fwd .. wow iar asta cu idolatrizarea nemtoaicelor ... astea-s frustrari de fanboy , imi cumpar masinile in functie de multi factori dar emblema nu este un factor decisiv , sa scoata dacia un 2.0t 4x4 pe caroserie de sandero si-mi cumpar instant , sa scoata pejo un coupe 3.0l turbo tractiune spate .. si poate-mi cumpar .. din pacate astia nu fac masini de genul pentru ca targetul lor sunt coafezele si gunoierii pur si simplu la nemtoaice ai cel mai bun raport performante/pret ... mai degraba as intelege un fanboy japoneze , ca aia macar au scos cateva masini epice dar din franta vin constant numai tomberoane tu mai ai opel astra din cretacic? , tt1 a fost un gunoi dar doar din cauza montantilor fatza in rest o masina foarte buna pentru vremea ei, am impresia ca o compari cu renouri cu 10-15 ani mai tinere.. ai incercat sa-ti folosesti ultimul gram de logica pe topicul cu asenelizarea? am un amic cu colectie de reno RS, le are pe toate si se duce si la VLN cu renou, dar pana la padoc sa nu se strice , pe pista M2CS

ne-a ars grav LUV , si eu sunt tot pe la 6 ore buc-arad, 1:30 buc-CT inainte de hautostrada vietii, cel mai misto radar in localitate 180 @Starcream nu te inteleg ioc... ai dat tt si te uiti dupa tomberoane acum? orice frantuzeasca in afara de megane rs e sub TT... fa un efort si baga un golf R .. sau ttrs daca chiar castigi cat 7 mecanici :).. plm un 335i il iei pe la 12k acum si e blanao

pentru ca nu ai facut toate operatiile necesare, tuburile trebuie slefuite la fiecare schimb de semeringuri ..de ex sunt furci si furci dar era vorba despre r6 ... sau ai impresia ca manopera trebuie platita in functie de viteza clientului , sau mecanicu trebuie sa se grabeasca la fiecare operatiune ca sa nu plateasca saracia de client juma de ora in plus? daca greseste cine plateste reparatia?

muncesti minim 4 ore la o furca , sa o faci cum trebuie nu doar schimbat semeingurile si ulei nou ... 400ron doar manopera e pretul corect

@john17 may bine-i explici copilului " de ce i se pare ca rcz sta mai bine pe viraje decat e90 ... pentru ca doar i se pare si numai in virajele de viteza mica (as adauga) ... iar asta cu ... nici n-am reusit sa fac esp sa intre... in prima curba ti-l face sa intre oricine stie cu covrigu , suspensia aia spate ti se pare ok pentru ca ai toata greutatea pe fatza si masina e cu procente bune mai usoara decat un e90 in 6cyl cu 600e iei de la koni kit suspensie pentru aproape orice masina , mai dai 200 pe o bara stabilizatoare si ai facut din e90 o masina care-ti sta pe curbe cu supercars ... binenteles sa ai si gume , restul sunt baliverne la ce gume se fac acuma ar putea sa scoata de tot sistemele electronice ale vietii , care ai mers pe michelin cup2 sau macar ps4s... la fel ca la motociclete orice comparatie e imbecila daca nu ai fix aceleasi cauciucuri pe ambele masini e90 e singurul seria 3 pe care nu l-am avut dar daca se apropie de f30... e cam greu sa-l bata ceva la suspensii oricum nu pejos/reno sau alte cotetzen si tine minte pentru cultura ta generala , suspensia nu se vede la viraje de viteza mica, acolo si un cart se descurca fantastic , ia un viraj cu 200-250km/h sa vezi acolo cum o scoti la capat cu pejosu

ai cumva si egr? daca ai trebuie sa-l blochezi si pe ala oricum nu o sa elimi problema 100%, ceva ulei tot o sa-ti ajunga in admisie dar mult mai putin si vezi ca iarna trebuie verificat si golit mai des sa nu-ti inghete , se strange si apa acolo la primavara vreau sa pun injectie de methanol pe s3 , aia trebuie sa curete supapele cel mai bine

nu toate furtunele siliconice rezista la ulei, mai ales alea de vacuum ala e rcz? vrei sa montezi catch tankul cat mai in fata , sa stea in air-flow, daca se incinge tare nu mai condenseaza vaporii de ulei si nu-si face treaba foarte bine vrei minim 18mm ID la stutzuri si ~1L+ volum cu ceva site inauntru

simteam eu ca ai veleitati de flaterther dar nici nu indrazneam sa sper ca avem onoarea sa purtam o "discutie" chiar cu unul veritabil

MUHAHHAHA cred ca trebuie sa schimb definitia belbodului Belbodul este un imbecil deghizat in semidoct care adesea incearca sa-si explice convingerea ca pamantul este plat folosind putinele cunostinte stiintifice dobandite de pe Discovery/National Geographic Revenind la EV-uri ... 1000km , fara probleme , cateva bug-uri software probabil rezolvabile la primul update, un lucru cunoscut dar care mi-a scapat din vizor ... parcare moca in centrul oraselor cand pui masina la incarcat , la mine costa incarcatul cat ar fi costat parcarea

orice din gama f800 e o alegere foarte buna pentru un incepator matur, nu e grea motocicleta, motociclismul e nou pentru tine nu ai dece sa limitezi motocicleta, daca nu te descurci cu puterea ei nu te descurci nici cu mai putina, daca ai nevoie de mai mult de o saptamana sa te obisnuiesti cu ea ... mai bine ramai la conserva. la gabaritul tau poti incerca si un R1200GS , nu te speria de cilindree , e foarte docila dar mai incapatoare

fixed

pai french injiners , daca puneau panourile LANGA drum , poate costa 5% in plus ... dar nu treceau tractoarele peste ele ...

am mai scris , 2 ani garantie pe tot cotetu 8 ani garantie accupack , 4 ani ITP si servis gratuite (din 2 in 2 ani) ai un amic belbod ...

asa... si? gunoiu ala e la fel de irelevant ca opinia lu' dark are, dar tot trebuie s-o incarci ce se intampla cand cumperi cotetu sh si nu-i mai faci full casco, la un accident platesti bateria sau .. platesti bateria?

Cred ca belbodi originalu inca se mai bucura de wc in curte ... din partea mea poate sa-si cumpere si veyron , invidia nu e unul dintre defectele mele

alea sunt atat de putine incat le poti exclude , oricum nici o masina de pe piata nu se incarca la mai mult de 270kw si ajunge la viteza asta numai in anumite situatii si nu pentru tot timpul de incarcare , a mea de ex suge maxim 100kw dar cand e bateria sub 20% cu cat creste % cu atat scade incarcarea , 20 minute sunt suficiente sa umpli bacteria de la 20 la 80% .. cat te pisi si fumezi o tigare , dar mare atentie .. daca gasesti post de incarcare liber si de peste 100kw DC , majoritatea sunt 22kw AC si iti incarca in functie de invertorul masinii ... 7kw jaguar ipace, 11kw majoritatea masinilor. nu e fezabila solutia, poate doar pentru flote de camioane... o sa vedem in viitor dar pentru masini mici nici nu intra in discutie asa ceva. Repet, eu cautam ceva plug in hybrid BMW 330e sau C350e , pentru drumuri scurte sau foarte scurte zilnice si reducere de taxe etc ... nu iesea la calcule pentru ca au schimbat mlastinosii legislatia pt 2021 , o sa fie puzderie de hybride de NL la vanzare la anu pentru ca nu mai renteaza economic si partea mai nasoala ... sunt puturoase in mod EV .. daca dau 30-40k pe o masina vreau sa pot face o depasire fara emotii .. ca altfel imi luam skoda de 1.0 si muream un pic de fiecare data cand mergeam cu saracia. Singurul factor de decizie pt EV la mine a fost economic , ies mult mai bine cu electrica decat cu orice alta masina, am 4-5Mwh anual gratis de la panouri solare , nu stiu daca o sa-mi acopere tot consumul masinii dar o sa vedem la anu . Parerea mea e ca majoritatea cumparatorilor isi cam iau teapa cu ev-urile, mai ales aia care nu au cum sa le incarce acasa pe trifazic

merge merge

foarte posibil si cu minim efort ,vad multi mosi ca merg sustinut cu 30-35km/h se incarca in timpul mersului sau cand e treaza masina nu stiu cu exactitate logica dar am masurat-o pe a mea , baga 13A cateva minute dupa ce te apropii de masina

vorbim despre lucruri diferite , toate EV-urile din cate stiu eu au in continuare o baterie de 12v acid plumb , bateriile astea produc multe probleme .. la modelul meu id3 se plang constant pe grup oameni ca e moarta masina .. in cele mai multe cazuri pt ca bateria de 12v e descarcata. la A8 din cretacic aveam trapa cu panou solar, la ev din 2020 nu am un cacao de panou solar, nici macar optional. * o masina futurista gen Aptera poate consuma 10kwh/100km sau mai putin dar o tesla nici nu are cum sa se apropie de consumul asta , la ID3 am ~20kwh/100km , poate o sa scada la vara dar nu-mi fac iluzii, in plus trebuie sa mergi foarte incet pt a avea un asa consum , da-i cu gogu dupa Aptera

si 50w sunt suficienti sa-ti mentina bateria de 12v in stare perfecta , logic ca nu poti incarca 50kwh cu 200w la ~300w/mp2 tehnologia actuala a panourilor solare, poti ave sa zicem 600W in cel mai bun caz de pe o masina , daca masina e si foarte eficienta deja cam merge incarcata de la soare.. jucaria aia de care zice Cuki cu 1600km range se incarca si solar, prin cacalifornia eu zic ca e smecherie