superbec

cu mana , da , dar numai intre lantz cu picioru ce are? intreb pt un prieten

nici nu este nevoie de o densitate atat de mare , daca te opresti un pic din aberatii poate iti dai seama si singur , imediat cum se descopera o baterie noua cu 2-3x densitate ICE va disparea in 5-10 ani , si nu pt ca range-ul va creste substantial ci doar pentru ca va scadea greutatea ( greutate mai mica- baterii si motoare mai mici> consum mediu mai mic , vor reduce capacitatea/range-ul in limitele actuale 3-500km , eventual modele optionale cu range mai mare sa satisfaca un grup mai mare de populatie ) din fericire parerea ta valoreaza mai putin decat electronii risipiti pe internet ca sa postezi si oricum nu este "parerea ta" este un cumul de anecdote propagate pe internet , mai mult sau mai putin adevarate daca ajungi la 90 de ani sarac a cui e vina? producatorilor de masini electrice?

este simplu dar.... e cu dar , mai bine cauta un coleg sa faci schimb , dureaza 10-15 min.

90% bobine , pe la 70k km isi dau duhul ... altfel nu strica un leak down sa vezi daca mai inchid supapele cum trebuie p.s. da stiu kle500 merge 400k km cu aceleasi bobine

lasa sincronizarea ca nu e de acolo , asa de la distanta parca simt o bobina decedata ... dar cine stie ...

gata, respira , esti nevorbit/scris?

probabil se refera la microcaruri pt handicapati , sunt in general diesel 500cc , 45km/h maxim si scot fum cat 3 tiruri , soferii sunt literalmente niste handicapati

@XaeL nu iti pot da exemple , n-am mai cumparat echipament nou dinainte sa te apuci tu de motociclism , pantalonii de vara cu mesh chiar daca par grosi la prima vedere se ventileaza de 2-3x mai bine decat orice blug (cu sau fara kevlar) pana cum cred ca ai invatat sa faci diferenta intre firmele producatoare de fashion si firmele de echipament moto , iei si tu ce iti place cum suna si aia e , ce marketing te minte mai frumos ... ce gasesti sa probezi in magazin ,plm daca vrei neaparat un ex , am (avut) pantaloni de vara ixs , super comozi si foarte bine ventilati , nu m-am copt niciodata chiar daca sunt negri , dar probabil ca modelul nu se mai fabrica de cativa ani.

daca tot te schimbi la munca ia-ti niste panataloni buni de vara cu protectii si ceva mesh , blugii moto sunt grosi ! daca nu-s grosi sunt de pomana/fashion .. pentru choperisti si floggeri iar sa cumperi ceva ieftin (nici macar) sa ai impresia ca o sa functioneze cum iti imaginezi tu ... la mine nu a functionat pana acum

masori grosimea fisei , e de 7 sau 8 mm , sau tai un pic din ea si te duci la magazin si cumperi juma' de metru + o pipa noua cauti bobina , o demontezi si scoti fisa veche , tai fisa noua la lungime , dai capetele cu niste vaselina si le infigi insuruband ... bang fisa noua, pipa noua bujie noua, 5 ani nu ai treaba cu aprinderea

da capacul ala jos , ti-a zis Taz dc.

ti le schimbi singurel , dar un kit de sm nu inseamna doar rotile , daca pretul unui schimb de roti te ingrijoreaza mai bine stai in conserva, motociclisma e scumpa iar tu ai buget de roti+ ceva echipament. daca iti iei 450 si pleci prin oras cu el dupa ce ti-ai luat carnetul sa iei si o camera sa faci film sa vedem si noi

lasa asta... de faptul ca sunt sute de modele de motociclete cu frane de rahan de cand au iesit din fabrica ... toate trecand cu brio de orice test RAR , de asta nu zice nici un assxpert de internet.

nu ai moldovenee cum sa cureti mehlemu daca nu desfaci pompa ... da e greu cand iti prinzi urechile, dureaza 10 minute knowhow ! 10 flotari !

si cand ai descoperit mehlemu in pompa... ai scos pistonul sa cureti si inspectezi garniturile sau ... 10 flotari?

esti profesor de sport ... incerci sa faci ceva ce te depaseste , magariile ciaina functioneaza foarte bine dar trebuie verificate nu exista inlocuitor pentru experienta si know-how, lucruri pe care tu nu le ai

dupa cum vezi nici profesorul de sport/"mecacanic" nu stia asta ... desi s-a discutat de foarte multe ori pe forum

pentru ca esti un profesor de sport evazionist care are impresia ca repara motociclete la negru... ai montat manerele acum? iti tine pistonul din master apasat si creaza presune in sistem oricum trebuie inspectat tot si schimbat ce-i de schimbat , un set de furtune cu insertie nu strica , pregateste-te la 200~ euro piesele pentru o revizie facuta bine , kit rep etrieri, kit pompa si furtune metalize . aia e revizie de frane nu un rahat de schimb de placute si jumate din lichidu de frana. credinta ta n-are legatura cu realitatea, daca maneta tine apasat pistonasul din pompa de frana chiar si 1 mm , nu se mai intoarce lichidul in pahar , dupa 1-2km creste presiunea in sistem si iti pune frana singura ... e problema o problema foarte cunoscuta

poti conduce scutere de 50cc cu B ... pt ce sa te complici

decat sa dai roata spate jos la dragstar mai bine stergi cu o carpa si vezi daca mai curge ...

la mine e caldura mare @utzi22 caldura, ne caldura vara trece

trece vara si tot n-ai luat mobra , inca un pic si mai bine astepti 2022 ... eu as lua un s1000RR , parbriz db , scarite reglabile si sha custom , faci cat touring vrei tu in mare stil , parca vad cum se holbeaza toti "adventuristii" prin parcari de pasuri la tine ... defapt cred ca asta o sa fac eu , asa ca diregard... iatz un africa twin ceva sau vfr ... muhahahah

pai sunt destui care au experienta doar ca nu au facut treaba cum trebuie vezi ca alexen are 10 ani de experienta ca mecanic moto , ti-ai duce mobra la el ?:) (e doar un ex )

pt absolut orice cauti pe internet vei gasi indicatii contradictorii , de la spalatul pe maini la sinucidere motocicleta ei aia de la semnatura? atunci o speli frumos cu wapul acasa sau unde vrei tu , eu zic de ani de zile sa nu spalati mobrele cu wapul dar este doar o parere personala si nu e valabila pt cross/enduro , probabil ai observat ca dureaza la fel sa o speli cu o galeata si un burete . Cu lantul e mai complicat , sunt eroi pe aici care fac 60K km sau mai mult cu un kit de lant , cred ca e unu de bate 100k (o sa se trigeruiasca imediat ) , lantul e mort de mult doar ca nu s-a rupt inca iar marii maestrii accelereaza ca un scuter de 50 ... tot astia il spala si ung la fiecare iesire , la motocicleta ta sunt mai multe tipuri de lanturi oricum nu o sa te tina o eternitate si nici nu sunt foarte scumpe , dai noroiu cu vapu si mai curata-l /unge cand te plictisesti dar n-o sa vezi o diferenta mare la durata de viata, mai important e sa fie intins corect si verificat . Daca ai un manual de utilizare sau servis incearca sa-l citesti , o sa descoperi cateva chestii interesante . daca nu ai il dldezi , in manuale gasesti tot pareri , doar ca sunt ale fabricantului, unele sunt bune altele au solutii mai bune gasite de entuziasti, oricum daca te tii dupa manual nu vei gresi cu nimic . Ce e foarte important de stiut in legatura cu lantul ... NU VREI SA SE RUPA ! ai mari sanse sa spargi blocul motor sau sa blochezi roata spate sau ambele

daca nu e prima iesire pe anul asta si nu erai super obosit nu ti-ar strica un control neuro/eeg asta nu e greseala de motociclist cu 14 ani de experienta , ca nu ai invatat inca sa franezi nici asta nu e o scuza , e plina lumea de motociclisti care pun frana cu spatele (unii scriu si articole) dar sa ajungi in situatia franarii de urgenta te-a adus altceva , daca ai fi functionat asa de la inceput nu apucai 14 ani de motociclit