vladdygo

scuze de off-topic am trait s-o vad si p'asta...asfalt pe Drumul Regelui !.... Începuturile acestui drum sunt neclare. Unele surse susțin că a fost construit prima dată de legiunile romane în timpul războaielor cu dacii, motiv pentru care pe hărțile de istorie este trecut sub denumirea de "coridorul IV strategic roman".[2][3]. Există și o legendă locală, care spune că, la sfârșitul secolului XVIII și la începutul secolului XIX, fiecare familie a participat la construirea unei porțiuni din acest drum, în funcție de posibilitățile fizice și financiare ale sale.[4] Potrivit altor surse, șoseaua a fost construită și pietruită de germani în timpul primului război mondial, din rațiuni militare, însă a fost foarte puțin folosită.[5] Transalpina a fost reconstruită în perioada interbelică și dată în folosință în 1935, când a fost inaugurată de regele Carol al II-lea. Drumul a mai fost reabilitat în timpul celui de-al doilea război mondial, când germanii aveau nevoie de această cale de acces din motive militare. De atunci a fost foarte puțin întreținut. .... http://www.rancaonline.ro/istoric_Transalpina.html si cateva poze mai de demult... Mesaj completat

criminala poza ! am lesinat

Pt cei interesati: anvelope noi Michelin (pe stock, cel putin eu am avut acest noroc), pret cu discount la: 0755.222.444 / http://www.anvelopeimport.ro / Str. Verzisori Sector 4 / (furnizare curier - netestata pt am fost si am luat pe loc) nota: pretul de pe site este vechi. Spre expl. pentru: http://www.anvelopeimport.ro/produse/155--...cod_produs=6139 am platit 490 inclusiv tva-ul de 24%... [ in comparatie Continental ContiSportAttack 120E sau ContiRoadAttack 2 125E ] Montaj, echilibrare, etc: SAMA Militari (langa OMV) - manopera = 50RON Roluit : SAMA D. Pompeiu (nu stiu detalii pt ca n-am avut nevoie, insa cei din Militari acolo au indrumat)

si eu am stat 1 zi si am dat 30, iar gasca a dat 15 si era cat p'aci sa nu-i lase sa intre inapoi sa straga cortul deh, romaniq...

Desi anul trecut a lasat un gust amar, la rugamintile unui prieten am ajuns si anul asta. Incomparabil mai reusita organizarea decat cea din 2009, iar preturile au fost mai putin nesimtite. Ciudat insa faptul ca noi am ajuns sambata, am primit de la 'poarta' bratari cu preturi diferite...eu fiind unu care am platit 30ron...altii 15ron. Deh, dac ai viziera fume' si pt doamne ...Ford ! ... palinca d'Arad nici anul asta n'a cazut peste corturi...poate la anu

(sa o consideri ca o parere personala) spatele, inainte de intrarea intr-o curba (la orice viteza [dar mai ales la viteze mari] si in dozaj optim) este za ultimeit breik.Majoritatea ignora frana spate de frica blocarii rotii si pierd timpi la franarea fata (mai ales in curbe). Totusi e riscant sa fie folosita ca incepator. Limitele franei spate le inveti in linie dreapta (dar atentie cu mobra, daca ai luat-o sa te dai mare prin oras [no ofence dar am vazut din pacate multe specimene] mai bine uita, daca nu, incearca [cumpatat!]. E o kestie de finete care se invata in timp, insa nu e rocket science. Daca inca ai teama, baga frana de motor cu incredere, e totusi Honda si risti doar sa f...ti lantul, care oricum tine destule socuri si multi km. Iti doresc sa n-ai nevoie niciodata de frana de urgenta. Alte cazuri cand folosesti spatele: * Slippery surfaces (supraf alunecoase aka ploaee..). On good, dry pavement, it is generally impossible to skid the front wheel by braking. On slippery surfaces, however it is possible to do so. It is nearly impossible to recover from a front wheel skid, so if there is a high risk of skidding, you're better off controlling your speed with the rear brake. * Bumpy surfaces (din pacate multe drumuri din romaniq). On rough surfaces, your wheels may actually bounce up into the air. If there is a chance of this, don't use the front brake. If you apply the front brake while the wheel is airborne, it will stop, and coming down on a stopped front wheel is a Very Bad Thing. * Front flat (mai bine verifici presiunea in orice benzinerie mai acatarii, inainte sa pleci la drum). If you have tire blowout or a sudden flat on the front wheel, you should use the rear brake alone to bring yourself to a safe stop. Braking a wheel that has a deflated tire can cause the tire to come off the rim, and is likely to cause a crash. * Broken cable...or other failure of the front brake.(Doamne feri' da nu-i exclus) * Long mountain descents, when your front brake hand may get tired, or you may be at risk of overheating a rim and blowing a tire. For this situation, it is best to alternate between the front and rear brake, but not to use them both at once. (asta se invata pe viu) Allah sa te binecuvanteze. P.S. Cine are model cu ABS sa graiasca! Sa vedem daca merita o asemenea investitie. Ms, anticipat!

Pe langa toate celelalte ce ar fi de spus, negresa este superba! Merita mai multe poze, poate cu voia lui Allah mai bagi cateva s-o vaza okiu! Mabrook! مبروك!

Foarte misto ! Mai baga detalii, la o asa tura tre sa fie mai mult de povestit.

Foarte tare ! pacat ca n-ai avut si prajitor de paine... Felicitari !

..curat murdar... Faina tura, si fain povestita. Peripetiile de genul asta fac orice tura o amintire si mai placuta! Hai cu restul

Am fost saptamana trecuta. Este deschis si drumul foarte bun in GR, insa foarte ingust si cam plin de pietris. Pe partea din BG e cam explodat. M-as baga si eu daca obtin 'permisie'. Abia m-am intors si deja regret...

de ce nu? Mesaj completat mah, n-oi fi io fun jeorj si cu atat mai mult dispretuiesc rasa aia de caini dintre care poseda el un exemplar,totusi, fara a condamna pe cineva, si chiar ne fiind un mare fun al mareei gasti de bondari (poate din cauza batranetii mele) mi se pare un lucru josnic sa suspenzi contul cuiva, mai ales intr-un loc ca asta, ce ar trabui sa fie un loc al tolerantei. nu cunosc motivul suspendarii, insa, cu tot respectul, gestul este de MARE KAKAT si cel ce a facut asta nu merita NICI UN SKUIPAT ! Daca ai o polemica sau un dezacord cu cineva, cel mai greu e sa porti o discutie pertinenta, cel mai simplu insa e sa-ti IEI JUCARIILE SI SA PLECI! Ala cu k puterea suspendarii nu a fost in stare decat sa-si ia galetusele...rusinos. Mesaj completat p.s. salutari de departe! ce bine ca plec din tara asta, chiar asa putin timp

Interesant. Pe forumul asta eu puteri prea mari n-am, insa e regretabil ca unii prefera sa posteze imagini si impresii din calatorii pe site-uri externe, ca sa nu mai vorbesc de bloguri personale... In curand o sa vedem link-uri catre site-uri personale cu recleme, de genu: " am fost in tara X, dar vand si termopane pt cine-i interesat". Intr-adevar, poate forumul merge greu, se incarca greu, insa ar fi bine ca impresiile sa stea si aici, nu numai pe bloguri personale, picassa, etc. E o consideratie personala si o rugaminte totodata.

Iote 2 oameni care stiu sa calareasca viespea: nota 10! Presupun ca daca pozele se dau pe privat n-are sens sa va intreb cum a fost. Mie-mi place'n public:) , dar depinde de public.

Nu am putut citi tot si nu voi reveni sa recitesc. Sper din tot sufletul ca acel copil sa fi scapat! Nu vreau sa ma transform in avocatul diavolului, insa sincer cati dintre voi nu ati trecut peste linia continua, chiar asigurandu-va temeinic?! in momentul ala cati v-ati gandit ca poate veni unul de-al nostru cu o viteza chiar si de 100kmh? cati stiti ca n-ai cum sa mai eviti? ce conteaza mai mult: viata sau dunga continua, dubla, tripla , parapet, etc.. ? Conteaza cate stele are toyota la euroncap? sau ce viteza avea bikerul? sau cat de cretini sunt reporterii de televiziune? Conteaza cum merg italienii cu masina, sau cat de mult vorbesc sa zicem grecii la telefon cand conduc? Retorica aia penala, comunista si zgarietoare pe timpan 'preventiv pana la evitarea oricarui...bla bla bla' va fi mereu valabila! Cand poti 200kmh da-i, cand poti 300 da-i, cand poti intoarce pe linia continua (adesea imbecileste marcata prin Romania) in siguranta, intoarce! Doamne da-le putere celor ramasi in urma acestui incident si intelepciune celorlaltora !

Doamne apara si pazeste! Putea fi muma-ta si fica-ta...!

si vitze versa io cand am cate o lucrare mai lunga prin ardeal, abia astept sa ma intors sa mai gasesc si un drum drept, eventual langa un lac.

sinistru...s-a asfaltat drumul catre Enisala...

kaufen ein ardere Kamera!

Man, nimic nu e banal. Zona e superba si pacat ca nu ati cautat toate locurile ce meritau pozate, mai ales ca suntati "cat de cat" localnici. Cum iesi din Moldova, intr-adevar drumul devine catastrofal. Totusi Toplita in saracia ei are un anumit farmec si cred ca un cer superb cum ati prins voi, ar face cladirile urate din acel uitat oras sa arate altfel. La fel si drumul spre Reghin. P.S. 1. Mai vand aia schiuri p'acolo prin sate? 2. Chiar s-a asfaltat pe Bucin? Pentru cine nu cunoaste Harghita, recomand cu caldura ruta: Sovata-Praid-Bucin-Gheorghieni-Lacu Rosu-Bicaz. Dupa parerea mea este cel mai incitant drum 'serpentinat' pentru mobre, si-mi doresc ziua sa-l vad perfect asfaltat si sa fiu inca in putere sa-l bazai.

Poze pentru voi:

maine ruse (bg) Retro Bike Party care dintre pensionari te bagi, da rapid pm

Sper sa mai gasesti poze si amintiri. Mi le-as dori la rezolutie mare, nush cum sunt ele transpuse de pe film, insa sincer le vreau, so PM daca sunteti de acord sa le seruiti. Totodata, v-as ruga sa bagati mai multe poze din acele calatorii, chiar daca nu-s legate in mod direct de motociclism. Este fascinant...aveam 10ani atunci si probabil stateam prin corcodus.

Poate-s io cam in varsta...da cred ca umor inseamna altceva. Asta putea fi omor...

Poate nu m-am facut inteles. Drumul: - BUC -Calarasi = impecabil, merge orice vitezana - Calarasi - treseul meu - Vama Veche = doar max 50km naspa (adica mers pe drum de caruta) iar restul pt orice vitezana, exceptand faptul ca NU exista indicatoare si semnalizari ale curbelor [pe drumurile de pamant am mers cu maxim 50kmh <fara iarba> / pe drumurile cu asfalt explodat maxim 30kmh, uneori cu picioarele pe jos - by the way: Sa Ma Pish pe cizmele Sidi !] - Vama - Calarasi (prin RO) = intr-adevar demn de Transalp Sincer, port respect Transalpului si posesorilor, insa desi e inalta, mie mi-e mica. Idealul meu ar fi: - hornetul - o enduroaica + platforma - XX 1100 / Busa / VFR-ul cel nou ...da astea-s visuri (cum ar zice chioampa mica a beshinii...) pana atunci strang cash pt o camera mai buna Mesaj completat ==================================== Pe cei care au avut rabdarea sa citeasca pana aici, ii rog sa citeasca si: Varianta romaneasca : http://cersipamantromanesc.wordpress.com/2010/02/11/5193/ Varianta bulgara : mai greu de cautat pe net, insa se gasesc informatii. Concluzia lor: dobrugea e nasha. Varianta turca : cautati in goaglal site:tr : Dobruca Ar mai fi multe de spus, insa fiind un forum moto, rog moderatorii sa inchida aici. Pe cei ce sunt in masura si pot da mai multe detalii istorice si geografice referitoare la aceste tinuturi ii rog sa ma contacteze. Va multumesc.