draku

si eu am, sunt f bune pe vreme rece si genunchierele incalzite ar fi bune, dar astea sunt mai greu de gasit (si folosit)

pai ai putea folosi si robinetii din piata, cumperi niste stutzuri separat si le insurubezi in plansele robinetilor dar mie mi se par cam mari robinetii aia.... poti incerca sa cauti niste robineti mai mici pe la magazinele cu produse tehnico-medicale sau, cum am vazut la un alt tip de sincronizator, exista o reductie pe furtun care are o gaura de 1mm

ai putea incerca sa mai cumperi 2 manometre, ca sa faci o scula pt 4 cilindri eu, personal, nu prea am incredere in calitatea acelor manometre... ai grija ca furtunele pe care le conectezi la motor sa nu fie f moi, ca se "stranguleaza" din cauza vacuum-ului si mai ai grija ca atunci cand umbli la suruburile de sincronizare sa nu accelerezi necontrolat motorul (e posibil ca suruburile de reglaj sa fie pozitionate pe partea care este la inceputul cursei acceleratiei) succes PS am mai vazut si la alte mobre furtune conectare la stutzurile de vacuum, asa ca stai linistit, nu e nimic ciudat la a ta

daca ai spune si in ce oras ai vrea sa rezolvi problema....

ti-am trimis pe mail manualul de reparatie pt mobra ta succes !

D.I.D. recomanda ca, la motociletele "puternice", lantul sa fie nedemontabil, pentru siguranta iar pentru montarea acestuia se demonteaza bascula din spate

deci, cum ramane cu punctul de intalnire?

bravos bre, chiar vroiam sa te sun e ok

cre'ca ma bag si eu da' nu vin la arc, ca n-are rost, ne intalnim undeva pe parcurs cartea verde se cere, ca si buletinul taxa de pod, si la noi si la ei, in functie de starea de spirit a celor de la bariera....

la mine merge usor verifica sa nu fie cablul gripat, sa aiba un traseu cat de cat "lin" pana la cutia de viteze, sa nu aiba fire rupte din el poate ar fi bine sa-l scoti si sa-l ungi un pic (cu ocazia asta il si verifici) de asemenea, e bine sa ungi si axul care intra in carcasa ambreiajului

gasesti sigur in targul auto din Vitan

dupa cum arata traseul lor pe harta, vor trece destul de departe de RO, spre turcia dar, cine stie? poate se razgandesc

pai depinde de mai multe: - ce fel de pana este: cui, taietura mai mare, etc) - ce fel de roata ai la mobra: cu cauciuc tubeless sau cu camera fiecare se "trateaza" diferit eu m-am dotat cu o trusa de reparatie de genul asta (http://www.louis.de/_108f78a878a32a1671b15c45ec02a01462/index.php?topic=search&searchterm=10032076), pe care as vrea sa nu fiu nevoit sa o folosesc vreodata

cele pe care am mers eu sunt ok, in cea mai mare parte dar au si portiuni mai de endureala.....

dupa ce era sa se urce pe o dacie la 60-70 km/h, dupa vreo 2 borduri luate cu "burta" si o tranta de pe loc, mobra mea a decis ca ii trebuie o pauza noroc ca i-a venit aproape de casa... trebuie sa o iau nitel la intrebari, ca vad ca nu se mai poate stima PS i-a trecut relativ repede, dar nu definitiv oricum, m-a adus acasa

bravos bre! nu puteai veni maine? PS unde ziceai ca ai gasit castravetii si ardeii aia ?

cred ca ma bag si eu 9.30 lukoil vitan

nu-i motor de voshod?

da, cam nasol pt prima iesire multa sanatate si recuperare rapida PS instructorul Dobre facea o recomandare pt elevi si incepatori: pt a nu iti "scapa" mana in gaz degetul mare (de la mana dreapta, evident) sprijinit pe blocul de comenzi (cat/cand se poate) pt a putea doza mai usor acceleratia

prea mult pt noi, muritorii de rand... se pare totusi ca vremea nu tine cu noi prea mult planuisem o iesire pana la varna pentru mai tarziu un pic, poate chiar de pasti...

exact c.i., asigurare si carte verde ultima data (cand am fost la veliko tarnovo) am prezentat tot vigneta ce trebuie lipita in parbriz (desi aveam si cartea verde), numa' asa, sa vad ce zice bulgaru'. n-a zis nimic si am trecut bine-mersi...

podul respectiv este chiar in com. Jilava, sos. trece pe sub el nu se poate rata... stima

nu ma supar, m-am exprimat gresit ansamblul respectiv era "infipt" in corpul carburatorului si se fixa in pozitia respectiva de catre capacul camerei, exact asa cum ziceai

multam de info, am manualul si sper sa ma descurc dar asa este, ansamblul plutitor-cui poanto-filtru este fixat de capacul camerei de nivel constant