draku

D.I.D. recomanda ca, la motociletele "puternice", lantul sa fie nedemontabil, pentru siguranta iar pentru montarea acestuia se demonteaza bascula din spate

deci, cum ramane cu punctul de intalnire?

bravos bre, chiar vroiam sa te sun e ok

cre'ca ma bag si eu da' nu vin la arc, ca n-are rost, ne intalnim undeva pe parcurs cartea verde se cere, ca si buletinul taxa de pod, si la noi si la ei, in functie de starea de spirit a celor de la bariera....

la mine merge usor verifica sa nu fie cablul gripat, sa aiba un traseu cat de cat "lin" pana la cutia de viteze, sa nu aiba fire rupte din el poate ar fi bine sa-l scoti si sa-l ungi un pic (cu ocazia asta il si verifici) de asemenea, e bine sa ungi si axul care intra in carcasa ambreiajului

gasesti sigur in targul auto din Vitan

dupa cum arata traseul lor pe harta, vor trece destul de departe de RO, spre turcia dar, cine stie? poate se razgandesc

pai depinde de mai multe: - ce fel de pana este: cui, taietura mai mare, etc) - ce fel de roata ai la mobra: cu cauciuc tubeless sau cu camera fiecare se "trateaza" diferit eu m-am dotat cu o trusa de reparatie de genul asta (http://www.louis.de/_108f78a878a32a1671b15c45ec02a01462/index.php?topic=search&searchterm=10032076), pe care as vrea sa nu fiu nevoit sa o folosesc vreodata

cele pe care am mers eu sunt ok, in cea mai mare parte dar au si portiuni mai de endureala.....

dupa ce era sa se urce pe o dacie la 60-70 km/h, dupa vreo 2 borduri luate cu "burta" si o tranta de pe loc, mobra mea a decis ca ii trebuie o pauza noroc ca i-a venit aproape de casa... trebuie sa o iau nitel la intrebari, ca vad ca nu se mai poate stima PS i-a trecut relativ repede, dar nu definitiv oricum, m-a adus acasa

bravos bre! nu puteai veni maine? PS unde ziceai ca ai gasit castravetii si ardeii aia ?

cred ca ma bag si eu 9.30 lukoil vitan

nu-i motor de voshod?

da, cam nasol pt prima iesire multa sanatate si recuperare rapida PS instructorul Dobre facea o recomandare pt elevi si incepatori: pt a nu iti "scapa" mana in gaz degetul mare (de la mana dreapta, evident) sprijinit pe blocul de comenzi (cat/cand se poate) pt a putea doza mai usor acceleratia

prea mult pt noi, muritorii de rand... se pare totusi ca vremea nu tine cu noi prea mult planuisem o iesire pana la varna pentru mai tarziu un pic, poate chiar de pasti...

exact c.i., asigurare si carte verde ultima data (cand am fost la veliko tarnovo) am prezentat tot vigneta ce trebuie lipita in parbriz (desi aveam si cartea verde), numa' asa, sa vad ce zice bulgaru'. n-a zis nimic si am trecut bine-mersi...

podul respectiv este chiar in com. Jilava, sos. trece pe sub el nu se poate rata... stima

nu ma supar, m-am exprimat gresit ansamblul respectiv era "infipt" in corpul carburatorului si se fixa in pozitia respectiva de catre capacul camerei, exact asa cum ziceai

multam de info, am manualul si sper sa ma descurc dar asa este, ansamblul plutitor-cui poanto-filtru este fixat de capacul camerei de nivel constant

plutitorul ramane prins de corpul carburatorului, din pacate singura modalitate de reglaj ramane cu furtunul tranparent infipt in "fundul" camerei de nivel, unde este surubul de golire iar pe capacul camerei, pe dinafara, este facut un semn din turnare, care indica nivelul optim al benzinei din camera de nivel constant

sunt curios cum se masoara distanta de la plutitor la capac la diversionul meu, la care capacul se monteaza aproape orizontal pe carburator... la care margine a capacului masor?

exista sigur, dar pe vremea asta cred ca este cam singura destinatie noua si accesibila stima

mie imi place cum suna asta: sa ne grabim la distractie hai ca trag la depou....

baaaaa, da' parca sunteti acceleratu' de satu mare.....