draku

cred ca trebuie neaparat niste robineti de "gatuire", ca altfel s-ar putea sa va mirati de ce scoate fum..... pe de alta parte, bunul simt imi spune ca in capacul sticlutelor ar trebui sa fie cate o gaurica si tot trebuie intr-un fel "etalonate" cele 4 agregate, cum arata cineva intr-un alt topic asemanator: cele 4 furtune se conecteaza pe rand la acelasi cilindru si din robineti se regleaza astfel ca indicatia sa fie egala la toate cele 4 "aparate" abia dupa asta veti avea indicatii corecte si veti putea regla cum trebuie carburatoarele... succes

io traversez liniile de tramvai "in varful degetelor", cu ambreiajul strans, fara frana, fara acceleratie, cat mai perpendicular pe sine... am grija sa-mi "reglez" viteza din frana sau acceleratie inainte de a intra pe linii... cu toate astea, acu' vreo luna am facut vreo 3 pasi de dans pe linia de tramvai cat pe aci sa vin in freza, pt ca mi-a intrat roata fata in spatiul dintre dalele de beton si asfalt ( la astia de asfalteaza strazile, ca era santier). conservarul din spatele meu a fost asa de socat sa ma vada cum "inot", incat a uitat sa porneasca si i-au umplut ceilalti frigiderul de carne stima

hmmm intentia de a dona sange este laudabila, dar cred ca implica o responsabilitate destul de mare avand in vedere ca de el depind unii oameni. daca donatorul a fost plecat intr-o tara tropicala (sa zicem) si este purtatorul unei boli fara ca aceasta sa se manifeste (deci omul nu stie) ? sigur, se fac teste, analize ale sangelui, dar poate nu se fac analize pt TOATE bolile posibile. cum zice si radu, ar trebui mentionat faptul ca ai fost plecat, pt ca oamenii aia sa stie ce analize sa faca

ticolino, intr-una din pozele pe care le-ai pus pe forum, dacia nu avea aripa stanga fata cum a "disparut" acea aripa? a fost lovita in timpul accidentului? cum? nu cumva a fost lovita de motoreta care zici ca avea vopsea rosie pe furca? si atunci inseamna ca accidentul nu este reprezentat corect in desenul de mai sus oricum, multa sanatate le doresc baietilor implicati in accident

mishule, cat imi iei sa-mi tii mobra in gogoshar? PS cu piesele alea ale mele se mai aude ceva?

io folosesc scula aia "minune" de care zice smokey, kettenmax operatiunea se desfasoara in felul urmator: 1. pus moto pe cricul central 2. pus carton sub roata spate (ideal ar fi de pus o bucata de carton si intre pinion si janta) 3. montat kettenmax pe lant si pus 250 ml de motorina in sticla aia 4. pus o carpa (f absorbanta) sub lant, in partea de sus, pe bascula, pt a retine surplusul de motorina 5. pornit motor, vit 1 si "joc" din ambreiaj pt a avea o viteza adecvata (cu atentie sa nu intre carpa aia la pinionul de la cv) 6. dupa ce se consuma motorina din sticla si lantul s-a curatat "bec", il sterg cu o carpa apoi dau 2-3 "sprituri" in vit 6 (tot pe cric, bineinteles) ca sa se elimine cat mai multa motorina de pe el 7. uns frumos lantul cu spray cu teflon si... voila! ce lant frumos am totul nu dureaza mai mult de 1/2 h succese

si oringurile de la lant? ce "zice ele"? parca pe sticla de decarbusolv scrie ca trebuie scoasa orice parte de cauciuc din carburator inainte de a folosi solutia...

vezi ca sunt cel putin 3 topicuri pe tema asta (numai cele de care stiu eu...) si destul de bine documentate foloseste cu incredere functia SEARCH stima

dar tu crezi ca inspectorii aia ai OPC nu au si ei masini de reparat? si moka? cum vrei sa-i amendeze pe patronii de service? PS eu cand am patit cu masina ceva asemanator intr-un service si am chemat OPC-ul, cei doi inspectori tot repetau: "...mergeti acasa sa nu mai pierdeti timpul pe aici, ramanem noi cu dl director sa discutam amanuntele..." oricum, povestea e f lunga, asta-i doar o "mostra"

aia nu este o bujie care sa fie folosita in mod curent pe motor se foloseste doar temporar, pt a putea doza optim amestecul carburant stima

vin bre, vin si io oricum, va urez sa aveti parte de toate cele bune si numai bucurii

ai putea incerca sa folosesti o bujie cu izolatorul transparent (asa-numitele Colortune) si sa urmaresti culoarea exploziei din cilindru. poti determina astfel cum este amestecul carburant: culoare violet-albastra=optim, rosu-portocaliu=bogat, cu tonuri de alb=sarac succes

pai banii ar trebui sa-i ai in cel mult 20 de zile dupa ce depui dosarul cu toate documentele cerute

mdaaaa.... rog moderatorii sa stearga post-ul de mai sus, ca strica topicul...

mda, aceeasi poveste cu "nu l-am vazut"... partea proasta este ca ne vad, dar nu constientizeaza ceea ce vad.... iar pt asta va trebui sa mai treaca ceva timp sanatate maxima!

nu de mult timp, lantul de benzinarii Agip a scos la vanzare uleiuri de motor speciale pentru motociclete. nu stiu acum detalii amanuntite despre ele (calitati/categorii/preturi/etc) dar eram curios sa aflu parerile voastre despre aceste uleiuri eu personal am fost multumit de calitatile uleiului Agip pt. auto, l-am folosit la fosta conserva si, cum s-a facut timpul sa schimb uleiul la mobra, incerc sa aflu cat mai multe si despre uleiurile astea stima!

ai uitat Niprul

zice unu' care si-a luat de curand o yamaha....

cauta cu atentie la sectiunea vanzari sunt vreo 2-3 la vanzare succes!

io am un vecin compozitor care foloseste cheia dinamometrica atunci cand compune cica acordeaza cheia sol.... daca tot e sa fim off-topic...

mda.... mecanici care strang suruburile la chiulasa de jur-imprejur, si cand le atragi atentia ca nu se face asa, te iau cu "lasa ca nu trebuie neaparat ca in carte, stiu io mai bine..." si se simt jigniti...

sursa de piese bune nu prea cred ca ai sanse sa gasesti, din pacate... cat am avut niprul, eu am cumparat piese de la Gaspar din Botosani super omul, parolist, piesele ajung rapid in buc. cu autobuzul, in cel mult 2 zile si la preturi mai mici ca cele de aici.... telefonul lui il gasesti pe forum succes!

auzi bre, da' unde draku ati mai vazut voi chef in mijlocul saptamanii? cand altii tre' sa munceasca...... oricum, distractie placuta

se pare ca vine ploaia vreo cateva zile si nu prea e nicio placerea sa mergi pe vreme urata