draku

f bune sfaturi, astea fac parte din celebra protectie a muncii de care nu asculta nimeni, bineinteles si un alt sfat pt cand folositi peria de sarma cu flexul sau bormasina: purtati INTOTDEAUNA ochelari de protectie, pt ca din perie zboara "fire" de otel si n-ati vrea sa va treziti cu vreunul infipt in ochi succes

si a mea vobleaza usor la viteze mici (numa' cand tin ghidonul cu o singura mana!), dar la mine e sigur din cauza ca roata are joc la rulmenti urmeaza sa-i schimb.... si suspensia fata e f moale, dar mie imi convine ca pot sa ma bag la o endureala usoara cu ea... stima

R.I.P. fetitei, insanatosire grabnica ranitilor pacat, totusi... PS ca o paralela, in ce priveste demonstratiile: acum ceva timp, in ungaria, la o demonstratie de modelism, unul din participanti (campion european la acest "sport") a pierdut controlul asupra aeromodelului pe care il pilota, iar acesta a cazut in public, omorand o femeie tanara si ranind alti 4 oameni... cine ar fi de vina in cazul asta?

trebuie sa aiba mare grija cum sa faca asta, pt s-ar putea sa ramana cu buza umflata si cu o paguba si mai mare. agentii de politie care se ocupa de tamponari nu pot fi dusi cu presul asa usor (experienta isi spune cuvantul) in plus de asta, in ultima vreme sunt cam "presati" de companiile de asigurari la modul ca, daca este ceva dubios, vor avea reclamatii. asa ca nu se complica succes PS intr-o situatie similara, cu masina, cu ceva vreme in urma, m-am prezentat la politie cu un prieten (aceeasi "poveste", el m-ar fi lovit pe mine). dupa ce a vazut masinile, in a 2-a secunda agentul zice: asta (adica a mea) a fost lovita cu cel putin 50 km/h (si asa era ! avusesem intre 50 si 60 cand am pocnit-o, ma rog, povestea e lunga). sunt de 5 ani aici si nu se poate asa ceva... gasiti altceva... asa ca...

frumos, frumos bravos

domnu' mishu, instalezi google toolbar apoi click dreapta pe pagina si penultima optiune de jos este "translate page into english" succese nebanuite !

bravos, f frumos

si ai mare grija la "cercetarile" si "expertizele" care se fac.... te poti trezi ca ai circulat cu viteza mai mare decat cea legala si atunci .... tu ce crezi ca asteapta tatal aleia ?

legat de preturi (in afara de intrare, ca aia a ajuns cam la fel peste tot, 20 RON) nu pot sa nu ma gandesc la intrunirea de la Sibiu, unde, cu 5 RON, iti puteai cumpara o friptura ADEVARATA, o portie de cartofi prajiti, o salata de varza si paine cine a fost acolo stie stima!

da' de ce ramasesi bre fara benzina? vreun defect, ceva? ca io d'aia am ramas.....

daca va mai intereseaza despre acestu accident: http://www.hotnews.ro/articol_54513-Premie...motocicleta.htm

da' nu poti sa mai filetezi un pic spitele ca sa prelungesti filetul si sa le poti strage? stiu, e migalos, dar in lipsa altei roti...

bre, caneluri pe interior n-o sa-ti faca nici dracu (in RO), ca sa poti zice ca faci piesa la comanda mai bine incerci sa gasesti o piesa care se potriveste pe ax, ca partea cealalta se rezolva mai usor asta pana primesti piesa originala

dom' mishu pai daca merge invers motoru', iaca rezolvarea: pune lantul in X catre roata, si mobra va merge inainte

mai sapa si tu dupa el

unde ai gasit graficul asta? ca poate il gasesc si eu pt a mea (4BR)

cam off-topic, dar ma rog... nu stiu insa ce mai cauti tu pe topicul asta......

mda... mai stiu io un scuter de 600 vopsit galben cu spray-ul.... tot custom se poate zice ca e...

ete ca nu e la misto, chiar exista chestiile alea http://www.louis.de/_20a1e7d5a26885cafd7a1...tnr_gr=10001915 (articolul cu codul 10001915 de la louis) PS da bre, sper sa ajung la arc

de ras si nu prea.... vezi ca exista niste chestii de "aducere aminte" pt a nu uita sa scoti dispozitivele de blocare se prezinta ca niste cabluri spiralate (cun ar fi cele de la receptoarele telefoanelor fixe) colorate strident care se leaga de dispozitiv/disc de frana si de unul din manerele ghidonului. in momentul cand vrei sa pleci il vezi in mod sigur si iti aduci aminte stima !

nope, sorry da' omu' adaptase un amortizor de ceva masina germana (vw polo, parca) in locul amortizorului original care era tot asa, in interiorul arcului si refacuse partea de prindere de sus cu o piesa adaugata, intrucat se mare ca amortizorul de masina era nitelus mai scurt in disperare de cauza, ai putea demonta amortizorul si sa mergi cu el pe la diverse parcuri de dezmembrari auto, poate gasesti ceva apropiat ca dimensiuni si adecvat ca pret.. succes

am vazut o gilera de 125 care avea adaptat un amortizor de masina daca nu gasesti deloc, ai putea incerca asa (ca sa nu ratezi sezonul) pana gasesti piesa originala...

bravos bre ! acu' sa te vedem cat mai des calare pe ea ! stima recomandare din proprie experienta: pauza de dezmortire la cel mult 100 de km, ca altfel iti ies oasele prin c...r