draku

mishule, cat imi iei sa-mi tii mobra in gogoshar? PS cu piesele alea ale mele se mai aude ceva?

io folosesc scula aia "minune" de care zice smokey, kettenmax operatiunea se desfasoara in felul urmator: 1. pus moto pe cricul central 2. pus carton sub roata spate (ideal ar fi de pus o bucata de carton si intre pinion si janta) 3. montat kettenmax pe lant si pus 250 ml de motorina in sticla aia 4. pus o carpa (f absorbanta) sub lant, in partea de sus, pe bascula, pt a retine surplusul de motorina 5. pornit motor, vit 1 si "joc" din ambreiaj pt a avea o viteza adecvata (cu atentie sa nu intre carpa aia la pinionul de la cv) 6. dupa ce se consuma motorina din sticla si lantul s-a curatat "bec", il sterg cu o carpa apoi dau 2-3 "sprituri" in vit 6 (tot pe cric, bineinteles) ca sa se elimine cat mai multa motorina de pe el 7. uns frumos lantul cu spray cu teflon si... voila! ce lant frumos am totul nu dureaza mai mult de 1/2 h succese

si oringurile de la lant? ce "zice ele"? parca pe sticla de decarbusolv scrie ca trebuie scoasa orice parte de cauciuc din carburator inainte de a folosi solutia...

vezi ca sunt cel putin 3 topicuri pe tema asta (numai cele de care stiu eu...) si destul de bine documentate foloseste cu incredere functia SEARCH stima

dar tu crezi ca inspectorii aia ai OPC nu au si ei masini de reparat? si moka? cum vrei sa-i amendeze pe patronii de service? PS eu cand am patit cu masina ceva asemanator intr-un service si am chemat OPC-ul, cei doi inspectori tot repetau: "...mergeti acasa sa nu mai pierdeti timpul pe aici, ramanem noi cu dl director sa discutam amanuntele..." oricum, povestea e f lunga, asta-i doar o "mostra"

aia nu este o bujie care sa fie folosita in mod curent pe motor se foloseste doar temporar, pt a putea doza optim amestecul carburant stima

vin bre, vin si io oricum, va urez sa aveti parte de toate cele bune si numai bucurii

ai putea incerca sa folosesti o bujie cu izolatorul transparent (asa-numitele Colortune) si sa urmaresti culoarea exploziei din cilindru. poti determina astfel cum este amestecul carburant: culoare violet-albastra=optim, rosu-portocaliu=bogat, cu tonuri de alb=sarac succes

pai banii ar trebui sa-i ai in cel mult 20 de zile dupa ce depui dosarul cu toate documentele cerute

mdaaaa.... rog moderatorii sa stearga post-ul de mai sus, ca strica topicul...

mda, aceeasi poveste cu "nu l-am vazut"... partea proasta este ca ne vad, dar nu constientizeaza ceea ce vad.... iar pt asta va trebui sa mai treaca ceva timp sanatate maxima!

nu de mult timp, lantul de benzinarii Agip a scos la vanzare uleiuri de motor speciale pentru motociclete. nu stiu acum detalii amanuntite despre ele (calitati/categorii/preturi/etc) dar eram curios sa aflu parerile voastre despre aceste uleiuri eu personal am fost multumit de calitatile uleiului Agip pt. auto, l-am folosit la fosta conserva si, cum s-a facut timpul sa schimb uleiul la mobra, incerc sa aflu cat mai multe si despre uleiurile astea stima!

ai uitat Niprul

zice unu' care si-a luat de curand o yamaha....

cauta cu atentie la sectiunea vanzari sunt vreo 2-3 la vanzare succes!

io am un vecin compozitor care foloseste cheia dinamometrica atunci cand compune cica acordeaza cheia sol.... daca tot e sa fim off-topic...

mda.... mecanici care strang suruburile la chiulasa de jur-imprejur, si cand le atragi atentia ca nu se face asa, te iau cu "lasa ca nu trebuie neaparat ca in carte, stiu io mai bine..." si se simt jigniti...

sursa de piese bune nu prea cred ca ai sanse sa gasesti, din pacate... cat am avut niprul, eu am cumparat piese de la Gaspar din Botosani super omul, parolist, piesele ajung rapid in buc. cu autobuzul, in cel mult 2 zile si la preturi mai mici ca cele de aici.... telefonul lui il gasesti pe forum succes!

auzi bre, da' unde draku ati mai vazut voi chef in mijlocul saptamanii? cand altii tre' sa munceasca...... oricum, distractie placuta

se pare ca vine ploaia vreo cateva zile si nu prea e nicio placerea sa mergi pe vreme urata

f bune sfaturi, astea fac parte din celebra protectie a muncii de care nu asculta nimeni, bineinteles si un alt sfat pt cand folositi peria de sarma cu flexul sau bormasina: purtati INTOTDEAUNA ochelari de protectie, pt ca din perie zboara "fire" de otel si n-ati vrea sa va treziti cu vreunul infipt in ochi succes

si a mea vobleaza usor la viteze mici (numa' cand tin ghidonul cu o singura mana!), dar la mine e sigur din cauza ca roata are joc la rulmenti urmeaza sa-i schimb.... si suspensia fata e f moale, dar mie imi convine ca pot sa ma bag la o endureala usoara cu ea... stima

R.I.P. fetitei, insanatosire grabnica ranitilor pacat, totusi... PS ca o paralela, in ce priveste demonstratiile: acum ceva timp, in ungaria, la o demonstratie de modelism, unul din participanti (campion european la acest "sport") a pierdut controlul asupra aeromodelului pe care il pilota, iar acesta a cazut in public, omorand o femeie tanara si ranind alti 4 oameni... cine ar fi de vina in cazul asta?

trebuie sa aiba mare grija cum sa faca asta, pt s-ar putea sa ramana cu buza umflata si cu o paguba si mai mare. agentii de politie care se ocupa de tamponari nu pot fi dusi cu presul asa usor (experienta isi spune cuvantul) in plus de asta, in ultima vreme sunt cam "presati" de companiile de asigurari la modul ca, daca este ceva dubios, vor avea reclamatii. asa ca nu se complica succes PS intr-o situatie similara, cu masina, cu ceva vreme in urma, m-am prezentat la politie cu un prieten (aceeasi "poveste", el m-ar fi lovit pe mine). dupa ce a vazut masinile, in a 2-a secunda agentul zice: asta (adica a mea) a fost lovita cu cel putin 50 km/h (si asa era ! avusesem intre 50 si 60 cand am pocnit-o, ma rog, povestea e lunga). sunt de 5 ani aici si nu se poate asa ceva... gasiti altceva... asa ca...