FlorineluSPR

Incearca la piese auto...daca ai noroc gasesti ceva afermarket. PS: eu la ktm am pus de la drujba de la stihl sa potrivit..incearca pe la magazine.

Salut.Ai probleme cu incarcarea...releul de incarcare cel mai probabil dus si eventual bateria prea slaba si nu mai tine curent,sau dus elementii.incearca sa verifici mufele si tot ce mai poti si apoi alt releu...daca nu iti incarca.

/index.php?showtopic=569099 dezmembrez CB

Ru am patit la cbr f2... la inceput din prostie dadeam la automat si piscam ff putin acceleratia.Iarna se ineaca si mai repede ca pe timp de vara.Curatam bujiile si nimic...dar cand am verificat cum dau scanteie...era vai si amar..dadeau numai pe langa electrod.Nici una nu dadea intre electrozi.Toate numai pe margine.Am frecat la ele fff mult si si-au revenit am reglat si distanta.Bujiile erau noi dar apucasem sa o inec..verifica daca da ok scanteie...pune benzina buna daca moto a stat mult da golire la carburatoare.Incarca bateria pe redresor cum trebuie si dai START! trebuie sa mearga.Numai bine

Am si eu ceva piese de java 175 cred.2 pistoane bune si mai multe ramasite.+ piese de java 100 manet din 60 61..pentru alea am mai multe inclusiv piese de cadru motor aprinderi etc...2 motociclete desfacute si ramase asa...Daca in caz aveti nevoie de ceva nu ezitati sa ma contactati.

Am si eu ceva piese de cz 175 cred.2 pistoane bune si mai multe ramasite.+ piese de java 100 manet din 60 61..pentru alea am mai multe inclusiv piese de cadru motor aprinderi etc...2 motociclete desfacute si ramase asa...Daca in caz aveti nevoie de ceva nu ezitati sa ma contactati.

Nu vreau sa fiu rautoacios dar se strica pentru ca e kawasaki!! On topic:Cel mai probabil nu l-ai montat corect,sau ai ceva probleme la instalatie.Daca se auzea clic la releu atunci era el de vina sau ma rog..bateria moarta.Posibil chear sa fie moarta si atunci deaia face clic clic.Lumini ai? clason?Ce intesintate au? Incearca sa atingi cele 2 borne ale releului de pornire pur si simplu faci scurt intre ele si ar trebui sa invarta electromotorul(sa dea la automat) defapt acesta este si rolul releului,cand primeste curent pe firul acela subtire deschide circuitul bornei carte electromotor! Succes! PS: incearca sa eviti limbajul de mirc/messenger pentru ca nu te baga nimeni in seama!!

Porneste-l ma asa ca nu are nimic.O sa vezi cand vei avea bucati de segmenti prin el cum te chinui cu magnetul(glumeam).Chestia e ca betigasul ala se poate duce foarte usor prin ferestrele de pe cilindru in carter...atunci tre sa dai in cel mai bun caz si cilindrul afara...Dar in acelasi timp se poate ca betigasul sa iti fi iesit deja pe evacuare.Tot ce e posibil.Oricum nu iti strica nimic daca porneste il arde imediat si chear de este in carter in duce in capul pistonului si ala e... De pornit trebuie sa porneasca si cu el acolo.

In mare parte iti trebuie alta piesa pentru ca aia nu prea pare a mai scoate ceva din ea....probabil sa mers fara ulei in cutie!! Cauta la dezmembrari cel mai simplu sau eventual iti comanzi noua...

Ai garnitura de chiuloasa arsa!!!exact asa am patit si eu..dar la masina.Nu iti afecteaza mersul motorului(sau foarte putin la pornire-nu garantez) dar sigur ai garnitura dusa!Si la ZZR probabil aerisirea este de vina-busonul cum sa mai spus.Am mai patit chestii de genu!

Hmmm atunci face zici ca e diesel...cel mai probail tachetii...oricum iti poti da seama daca ai urechea formata. Pune pe unu' care se mai pricepe sa iti asculte motoru.Nu loveste supapa in piston ca altfel era praf pana acum nu mai pornea darmite sa paca paca.. Ar mai putea fi o bataie de bolt... dar nu pot spune exact(tre ascultat).Cuzineti nu ai la motoru ala din ce stiu eu deci slabe sanse.Cel mai probabil tachetii sau boltul....Acum depinde si de intensitatea bataii.. PS: Incearca sa asculti motorul in felul urmator: ia o bucata de lemn(rotund patrat cum vrei tu) cam de dimensiunea unei lanterne sa zic asa,pornesti motorul pui un cap al lemnului pe cilindru in mai multe puncte (sus la tachetii mai jos..etc...) si pui urechea la celalt capat .Vei auzi exact cum lucreaza motorul..incearca si iti vei da seama, auzi mai usor bataia si iti poti da seama.Pare ciudat dar functioneaza....si e foarte simplu!

Eu cu motul 5100 am facut motorul praf....bagat seara ulei si filtru(motul 5100) si a-2-a zi.. am plecat cu prietenii...cand am ajuns acasa ulei - uscat...la papat tot si motorul era perfect nu dadea fum sau ceva..Dumnezeu stie.A inceput sa bata si ala a fost.Brusc.Ai grija la ulei.

Suruburile alea cum a spus si belbody sunt pentru axele la culbutori.Acolo ar trebui sa aibe un o-ring care probabil la tine lipseste.Am avut si eu DR 350/600 cu zgomotul...intradevar are un zgomot mai aparte.Dar iti poti da seama daca tacane culbutorii,zornaie lantul de distributie sau altceva. Rulmenti la roti eu unul am cumparat de la piese auto SKF.... ieftini si au tinut foarte bine.(nu mai stiu cota) La carburator acolo daca nu ti se ajunge cotul de la filtru de aer poti cauta sa pui alt racord...se gasesc tot pe la piese auto racoduri flexibile si pot fi montate destul de usor. La furca si a mea era cam moale.Trebuie sa verifici uleiul(asta daca mai ai) Uleiul din motor..cu benzina cum zici tu nu am patit si nu cred ca la tine este problema asta.Dr 350 are uleiul pe cadru si nu totdeauna iti arata corect pe joja.Eu am patit sa nu imi arate deloc...si atunci bagasem 2 litri.Ca e prea fluid aia e alta problema.Incearca sa mirosi uleiul si se simte benzina.....

Va salut.Am si eu o intrebare dar sa nu fiti prea rautaciosi Carena fata si farul de la F3 se poate adapta la F2?Bine stiu ca nu se va potrivi perfect dar modificata putin(taiata chituita..etc) ar merge?Intreb pentru ca motocicletele seamana destul de mult..dar nu stiu exact ce diferente sunt in constructia carenelor.Pana si bordul pare cam asemanator(constructie-prinderi-dimensiune). Numai bine!

Verifica si rulmentii!!!!!

Probabil ai un rulment spart..eu am patit la fel cu rulmentul de la foaie,si trosnea in draci.Daca nu sti intreaba pe cineva mai priceput...

DACA zornaie doar la pornire la cald/rece pana in 2000 si dispare cum mergi putin cu ea atunci e ok.E normal pentru ca dureaza putin pana se amorseaza intinzatorul.Daca zornaie tot timpul mersului atunci intinzatorul este dus de tot si lantul eventual.

Nu mergi tu cum trebuie cu ea..Si eu mai pateam cateodata ai tendinta sa schimbi repede si dai pe neutral si mai caraie.Tre sa schimbi finut dar si rapid duci pedala.Nu ca mosii dupa 5 secunde abea o tragi ca atunci face clant.Defapt cam majoritatea clantane cand dai a 2-a mai ales daca nu prea te-ai obisnuit cu mobra.

Va salut.Deci am avut asa ceva goarne cu compresor propriu pe un atv..chestia e ca nu prea facea ea cine stie ce galagie.Acum am o intrebare cam ce presiune baga compresoarele alea?? eu am alt plan pt auto si sa imi alimenteze o butelie....si durata de viata..Sau pentru chestia detaliata de initiator cu butelie ca sa o reincarci poti folosii un compresor deala de auto.Aceasi chestie vreau sa fac si eu dar putin diferit la auto...Sau o pompa deasta de la goarne,dar nu se stie cat tine si daca va avea suficienta putere sa bage ceva aer in butelie!

K&N am si eu pe CBR.. si toba aftermarket..Chestia e ca eu asa am luato si nu stiu cum era cu cele originale dar pot sa spun ca isi merita banii.Se curata cu o solutie din ce am inteles si cred ca filtreaza indeajuns sa nu dauneze motorului.Nu se pune problema de 0,0005 CP si este mai sensibila la gaz...

Am eu de xt 600 (k).Este cam identica cu cea de dr.

Sincer.... daca merge perfect nici nu as umbla la el! Incearca totusi sa mai iei putin aer sau sa dai nivel dar nu se stie.Eu unul nu as umbla la nimic daca motoru merge cum trebuie!

Are dreptate belbody... Cam asa fac toti schimba prea ,,cu lene'' si nu duc pedala cum trebuie pana sus si ambreiajul tras de tot.Sau mai rau schimba fara ambreiaj si nici nu sincronizeaza bine motorul! Incearca sa schimbi ,,mai energic'',mai rapid ducand pedala pana la capat(fara sa fortezi)si cu ambreiajul tras la maxim.

Motorul are 52 mi.merge frumos.Uleiul+filtru le-am schimbat de curand(are 500 km) defapt cand am luat motorul.Am bagat Castrol grand prix luat direct din Germania.Uleiul vechi nu stiu ce a fost dar cand l-am scos era foarte curat la nivel.O sa tensionez arcul ala la intinzator sau pun unul putin mai tare eventual.

Ideei ceva si pt mine?