FlorineluSPR

am inteles deci motorul nu sa oprit brusc nu mergea bine intrerupea facea urat rau si apoi nu a mai pornit deloc!am schimbat bujiile si a pornit dar tot asa!acasa ajuns am observat ca nu mai are compresia aia mare!am gasit acum segmenti si maine aflu raspunsul daca sunt buni ca inca nu stie diametrul fix!sper sa fie buni!o reprezentanta in romania ceva nu stie nimeni? io modelul r de 500 cmc din 87

fratilor ma descurc sincer va spun si poate nu ma credeti!am service auto si de ceva timp lucrez si la moto dar am desfacut azi si am constatat ca: -distributia era la locul ei cum o pusesem nu era sarita(semnul de pe volanta pe centrul gauri de vizitare si cele de pe axul cu came paralele cu chiuloasa) -culbutorii erau pusi bine nu se modificase sa tina atacate supapele!mai pe scurt erau in regula si astia -dau chiuloasa jos verific supapele totul ok fara probleme!am pus benzina in camera de ardere sa vad daca inchid si nu a curs mici un gram adica inchid perfect(defapt sunt facute de fff curand) -scot cilindrul si segmentii nu mai erau exact in pozitia unde ii pusesem eu acum 1 luna cand am desfacut ultima data se sucisera dar nu erau pe linie dar nici mult nu mai aveau acum e desfacut si o sa ii iau segmenti noi pentru ca am vazut ca are ceva fanta inte capete si imi papa si ulei!!!o sa bag segmenti noi si semeringuri la supape noi altceva nu am ce sa mai schimb! asa chestia cu distributia patinele si lantul au fost noi nu au mai mult de 5000 de km!+ acum ca am facut si chiuloasa perfect nu am probleme cu ea!singura chestie cred ca sunt segmentii Intrebare: Unde as putea gasii segmnetii si semeringuri de supape ????segmentii sunt de 94mm scrie si in carte si am masurat eu pistonul(e ca nou parca ar fi pus de curand nu are nici o urma sau ceva pe el ala e perfect)

da am inteles bine toate sunt uzate defapt nu numai cele de la admisie si o le schimb acum nu a mai scos asa de mult decat cand merg in frana de motor sau la rece dar nu merue mai da dar nu asa sa zici ca merge numai pe ulei scoate cam ca un 2 timpi la rece sau cand are goange in frana de motor bine o sa le schimb oricum!multumesc de informatii salutare prieteni! iarasi sa ivit o problema.Duminca mergeam cu dr-ul si dintr-o data sa oprit!!am incercat sa pornesc si nimic!am schimbat bujiile si a pornit dar nu mergea cum trebuie adica trebuia sa o tin numai in sprituri ca altfel se oprea si nici nu se tura cum trebuie intrerupea facea urat rau!am mers asa putin si apoi iarasi sa oprit!nu am mai putut porni. am ajuns acasa am lasato si astazi cand am incercat sa vad ce sa intamplat dau io pedale nimic curat bujiile verific scanteia era totul ok!apoi am apasat fara sa vreau fara decompresor si am obervat ca nu mai are compresie il invart usor fara decompresor dar se aude cum trage aer pe carburator si cand deschide evacuarea ce sa se fi intamplat de nu mai are compresie si nici nu vrea sa plece??sa fi sarit distributia de la punct???dar e aproape noua si statea foarte bine!ce sa se fi intamplat de nu mai are compresie!sa fi venit segmentii pe linie????astept un sfat oricum o sa desfac sa schimb si semeringurile supapelor!astept un raspuns daca mai doriti sa ma ajutati!va multumesc

frate da motoru jos si desfal ca nu ai alta solutie e usor de tot de facut trebuie desfacut si vezi despre ce e vb asa nu prea ai de unde sa sti mai ales daca esti necunoscator si nu sti prea bine ce se intampla!!!motorul e foasrte usor de facut!!!cauta pe cineva care mai stie cate ceva si il faci sigur;)

daca invarte in gol si nici impinsa nu invarte motorul ori ai rupt cutia ori altceva dar tot prin cutie in fine tre desfacut motoru tot dat jos si crapat in 2 apoi vezi despre ce e vb!!!alta solutie nu ai!!!

intr-un caz poti sa incalzesti putin bujia pe aragaz undeva daca e inecata dar mai inatai o stergi si o cureti cu smilgher fin si pe marginea electrodului sa nu fure cumva curent!!!si trebuie sa o ia!!!cel mai probabil e inecata sau daca ai pompa sprit si tia accelerat careva aia e!!

in primul rand verifica bujia/bujiile si curatale si daca da scanteie si au fost ude trebuie sa porneasca!!!curata bujiile prima data si apoi verifica scanteia apoi dai la patifon fara gaz eventual soc!!!

nu dar daca te inveti cu ea e ffffffff usor de pornit eu am trecut prin aceasi situatie si m-am invatat minte!!! porneste ffff usor daca e pusa la punct si sti cum sa faci!!!

care verti un set motor de mobra de 80 cmc piston cu diametrul de 45 mm cilindru alezat dupa piston pistonul este nou nut se potriveste perfect fara nici o modificare la cursa la tot!am cilindru piston segmenti si bolt!!toate noi nepuse!!pret 70 ron cu posta cu tot!!0746643487

mam spart ce mai topic chear nu isi are rostul si in privinta banilor cere cat vrei primesti cat merita!!

vaide mama mea sa intru io cu dr-u acolo dr-ul nici tras nu-l mai scoteam am scapat eu dar nu asa de rau bine ca am reusit sa il scot cu putin ajutor dar asta e chear penal pana la urma a fost foarte misto din ce imi dau seama!!

as avea eu nevoie de cauciucul ala daca vrei sa il pui pe curier platesc si caucicul daca e nevoie si e in stare buna

vaselina fratilor cate putin pe fiecare zala si e ok nu ai stres mai sigur decat uleiul ca ala se curge repede

vai de mine snurul(fitil..dop..cum ii mai zice) doar la tubeles la camera cutiuta cu petece si 2 leviere mici si sa rezolvat!!!chear si fara sa dai roata jos la camera ca la tubeles se face direct pe moto!!

manuel uitate ce piese ai si daca sunt de folos sa isi poata face motoru le cumpara fara probleme!!bafta

daca citeste un endurist topicul asta rade 2 zile!!! ce e asa de greu sa faci o pana snur si gata!!nu ai probleme nu iti trebuie alt cauciuc nimic!!!succes

da am inteles si scuze exprimarea deci norul e cam mare pot sa zic scoate la rece si pe loc dar nu mereu daca acelerez mai tare dar in mers nu da decat daca sta mai mult la relanti oricum ii schimb semeringurile la chiuloasa in rest nimic!eu nu am manual de raparatie am doar actele! unde as putea gasi semeringuri de la supape???

da am inteles acum o sa le fac deci il leg pe cel din stanga cu clapeta aia de la pedala acolo stiu unde vine si pe cel din dreapta il leg sus la mana!apoi sa vad mai departe acum ma duc sa le leg. Inca ceva deci eu nu am nici clapetele alea originale am gasit 2 de la niste carburatoare de trabant care sau potrivit intrebare trebuie sa aiba arc de readucere la claptele alea???ca daca trebuie arc de readucere pot sa le agat 2 arcuri la fiecare ma gandesc asa cand decompresorul e tras el il tine presat culbutorul de la supapa iar cand culbutorul ataca supapele decompresorul ramane liber si in mentul ala sare si deaia m-am gandit ca ar fi nevoie de un arc sa il aduca pe pozitiea de compresie!am spus bine????oricum acum ma duc sa fac legaturile si revin cu informatii! va salut si va multumesc deci sa rezolvat am legat decompresorul ala de la mana fara cel de la pedala iam pus un arc de readucere il strang dau usor sare singur ai apoi pedala si a pornit acum imi merge pornesc usor nu mai ma chinui am vazut tot cum sta treaba acum ce ulei sa bag in motor???eu am acum bagat ceva de la lukoil nu stiu daca e prea bun dar o sa il schimb repede ce imi recomandati sa bag??? inca o intrebare eu am vrut sa schimb semeringurile la supape deci am luat unele noi dar erau cu 1 mm mai mici dect cele originale asa ca nu am putut sa le schimb si leam lasat tot pe cele vechi dar leam schimbat arcurile cu cele de la cele noi dar unul atrebuit sa il cot cand am incazit chiuloasa sa bag scaunul ala si apoi lam pus la loc nu e el foarte foarte fix cum sunt celelate dar sta cat de cat bine pot sa zic!si acum imi cam scoate fum cand pornesc sau daca stau pe loc si apoi acelerez da fum albastru asa papa ulei mai pe scurt dar nu e nimic din setul motor ca e nou si nu are uzura e stas singura cjestie cred ca e din semeringurile de la supape!!asa sa fie???oricum osa le schimb dar sa gasesc unele sa se potriveasca!oricum cand merg nu da fum!asta e mai merg asa acuma cateva iesiri dar completez cu ulei mereu dar o sa le schimb cum gasesc!acum am nevoie de un pinion de atac ca al meu e dus are toti dinti rupti si cand dau gaz sare peste el aveti vreunul sh sau nou???platesc unde gasesc semeringuri de supape???si pinion de atac pentru dr???ca din semeringurile alea imi da fum cand sta mai mult pe loc nu mai citeste nimeni topicul asta???

am un prieten cu un tot cu un dr si ma rugat sa va intreb asta deci lui ii intra in viteza a 2 dar nu o tine cand acelereaza sare ar sta daor la relanti ce se inampla si cum se poate rezolva trebuie desfacut motorul ce poate sa fie el cand merge schimba direct 1 3 4 5 cum se paote rezolva chestia asta??

foarte simplu poti sa o faci si tu daca esti indemanatic!deci trebuie sa dai gaura iara cu o bormasina dar o dai mai mare fata de cat a fost spre exemplu ai avut surub de M 8 dai gaura cu spiral de 9 mm si apoi tarodezi cu tarod de 10 m si iei iese filet stas ca la carte asa e cel mai usor!si o poti face tu pentru ca tarozi gasesti de cumparat si nu-s ff scumpi iar o bormasina nu e farte greu de gasit majorezi gaura si apoi dai filet cu tarodul dar tarodul sa fie cu 1 mm mai mare decat diametrul gaurii cum am spus mai sus daca ai fosta gaura de 8 mm dau alta cu 9 mm adica o majorezi si filet cu tarod de 10 si iese ca nou apoi pui surub de 10 si e totul ok asa se face!sau daca ai din aluminiu acolo poti sa dai direct cu tarodul dar sa fie mai mare cu 1 mm fata de fostul diametru al surubului!ca se rectifica automat dar daca nu dai gaura mai mare si apoi tarod mai mare cu 1 mm fata de gaura data de tine sper ca ai inteles si se poate face usor!!

am inteles chestia e ca eu nu am decompresaorele puse adica nu au nici macar clapitele alea mici dar o sa le fac pentru ca am vazut cum e la alt motor si stiu cum e!dar acum am inteles oricum osa le fac si decompresaorele dar la cald cum fac????azi mia pornit din prima la cald apoi nu a mai luato iar spre seara am incercat si a dat sa porneasca adica a pornit si cand am aceleart sa oprit!dar vad maine cum sta treaba si ce e de facut inca ceva cum reglez surubelul ala mic de sub carburator ca am mai umblat si pe la ala cand nu imi mergea!multumesc mult!! am inteles acum nu mai umblu la nimic ca nu mai am la ce dar cum sa fac decompresoarele alea deci unul din cate imi dau seama vine legat sus la mana si celalalt la chestia aia de la pedala de il traga cand apas pedala???sau cum sa le fac adica cum sa le leg mai precis si apoi cum lucrez cu ele la pornire???eu il decompresam cu patentul anvarteam de ax dadeam cateva pedale in gol apoi in dadeam iara al loc decompresorul si pedale la greu pana pornea!cum sa fdac acum care cum le leg???am cablu si clapa aia mica pe ghidon dar ca nu-s legate si nu am nici clapitele alea mici dar alea le fac pentru ca stiu cum vin!

unde as putea gasi si eu un manual pentru suzuki dr modelul r?????

frate am avut vreo 3 dar 2 leam dat sar putea sa mai am 1 cred ca ar trebui sa il am dar numa sa il mai gasesc e nou nut de 12 dinti numia bun de cross am avut si eu cz deala si mai am cateva piese dar ma uit maine de pinion si sper sa il gasesc si e al tau nu vreau nimic pe el!numai sa il gasesc stiam ca il am dar daca nu tot asa cauti alt pinion si il tai pe cel vechi pe strung si til faci dar merg si de pe alte motoare!oricum iti spun maine si ce piese mai am pentru motorul tau

nu am zis de tine daor de cei care fac misto si nu stiu ce material au folosit astia ca leam facut eu si acum imi merg bine!

bai fratilor ce nu intelegeti(unii) ca mie mi sau dus cardanele pe atv linhai wprker la 4000 de km sau facut praf cruci si tot si m-au costat app 300 euro amandoua cardanele si cel de fata si cel de spate!chear daca e chinezarie io am spus ca la 4000 sau facut praf iar unii nu intelegeti si ma luati in ras!sper ca sa inteles de data asta!!