RaceTuning

Nu cumva ai uitat sa montezi tunelurile de aer(sau poate nu conteaza ca modelul asta nu stiu sa aiba RAM-Air).....plus vezi unde ai pus rezistenta aia, con......daca nu sunt interpretate corect TOT TIMPUL datele care ajung la CDI poate ii cam taie scanteia cand nu trebuie.....simtomele par din electrica

Eh na, a uitat mana in gaz la blana si a dat drumul la ambreaj prea brusc

mda, te-ai gandit mult pana ai pus intrebarea asta stupida??, tu ai idee ce viteza tre sa ai ca sa blochezi 50m roata spate???!!! Hai totusi sa-ti explic pe cazul acesta in parte: Eu la 80 la ora pe ceas am blocat spatele pana am oprit pe asfalt curat cu o guma spate de 160 nici chiar slick dar totusi de strada, si ghici cand am masurat frana avea numai 24m deci ala avea vo 180-200 cand a inceput franarea, ei inseamna ca, daca avea in loc de gixer 600 de vo 120cai si avea numai un CB 400 sau GS500 mai mult de 120 nu prindea pe strada aia, asa ca putea pori in 35-40m. Intr-adevar si cu speedul se poate merge legal si in oras, ca sunt multi speedisti care in oras nu trec de 80-90 in nici un caz chiar la un minim de trafic......defapt cei care au mai ramas fac asa

La intrebarea topicului de ce nu; iata unul din prea multele raspunsuri: /index.php?showtopic=404757 PS: Si nu era chiar incepator!!!

Ti s-a modificat in sensul bun harta de putere la roata in treptele respective.....eu inclin sa cred ca in toate treptele, dar cred ca in 5 si 6 nu simti tu din pricine evidente de viteza/adrenalina sau doar din diferenta mare castigata la treptele 1-4 fata de ce era inainte

Nu, dar Chuck Norris poate

Religia e o alta forma de control al maselor, s-a vrut a fi o forma mai umana.....da nah, nu s-a reusit prea bine Dumnezeu nu sunt sigur daca exista intr-o anumita forma de persoana asa cum o percepe majoritatea "credinciosilor", dar multi spuneau, ca exista o forta in univers muuult mai mare decat a omului, si asta e demonstrat fizic cel putin: de ex corpii ceresti cum ar fi Soarele care au o energie enorma comparativ cu cea a planetei noastre, nema vb de cea a unui om Cum nu stiai ca exista dumnezei ai motociclismului macar??!.....ii gasesti destul de multi si de des mai ales pe forumul asta(eu cunosc macar 3-4 sigur)...nu cred sa nu fi dat de macar unu ......sau poate aia erau numai zei ai motociclismului??

Ce va tot certati asa prosteste.....se stie ca diferenta maxima de putere la roata intre modelele aceluias an si la 600cc si la 1000 e maxim 15% .....si de obicei in favoarea unor motoare mai grele cu 2-3-5% si o putere si obtinuta in turatii si mai mari

Povesti de mecanici de dacii, tractoare sau mobre care stiu "dupa ureche" cat are presiune uleiu in rampa si i-i verifica onctozitatea cu degetul, sau stiu dupa sunet pe loc cum trage motoru La un 600ss poate la 2000-2500 ture ai ungere mai slaba......dar daca te gandesti ca la relanti are aprox 3 bari presiunea masurata la capatul rampei......oricum damage-ul adevarat apare doar la ture mari la ORICE motor, din cauza fortelor si a temperaturii care creste proportional cu turatia... Legat de 636-le lui, in trepta 4-a daca a avut 70 atunci era sigur la macar 4500ture, pt ca in treapta a 4-a prinde maxim 210kmph (13500 rpm) Nu cred ca poti sa zici ca un motor de 125 sau 131 de cai e muuuult mai tare decat unul de 120 sau de 117 sau defapt, ca un motor cu 110cai la roata e mult mai tare ca unul cu 100.... Cat despre poligon fata de trafic......este ca la fotbal antrenamentul fatza de finala

Pai cred ca ti-ai dat seama ca orice motocicleta are clima......si de la 60 kmph in sus e pornita tot timpul la maxim!!!

Noi asa ii zicem la cele de la Bmw-uri Consumetru este afisajul cu ac indicator inclus in corpul turometrului in partea de jos.....ala care tot baleaza in clip intre 10 si 30 [L/100km] ......mai mult pe 30

Da, se pare ca e vb de alimentarea cu benzina, dar fiind model "prea" nou mai bine e de dus la un service moto profesionist si pus pe tester. La modelul asta exista consumetru in timp real?? ......macar pe undeva prin meniu daca ar fi ar fi super Daca ar avea asa ceva, ti-ar putea sa-ti spuna multe....

Pai atunci ce sa zic......ghinion, dar fac pariu ca, daca era plin full topcase-u nu era asa bai mare

Da, dar numai daca pui si zahar in benzina 1:5 Ontopic: 10w40 e pt cand setul e mai boboc(pana in 40-50mii km sa zicem), iar 20w50 mai mult pt cand e in partea a 2-a a vietii

Pai daca suportu e din acelasi aliaj de Aluminiu-Magneziu ca si jentile de automobile de marca(gen BBS, OZ, Alpina) nu se rupe in veac inainte de a-ti pierde tu cunostinta de la soc (deccelerare peste 10G) ......iar daca stii ca ai unul care nu rezista pe unde il bagi ai 2 variante: risti sa-l rupi sau il intaresti cu profile fie sudate, fie prinse cu suriburi; iar in topcase sculele se pot impatura in carpe(care sunt si ele necesare in trusa de scule) pt a evita sa sune in spate sau sa zgarie topcase-u; si unde pui ca, daca gandesti logic la asemenea traseu periculos trebuie sa-ti iei si trusa medicala.....pe aia unde o pui??

Hai sa fim seriosi....in tubuletul obtinut din termos ce scule iti poti pune? Maaaaxim 7-8 chei combinate, o cheie de bujii, 2-3 bujii, un patent, si 2 surubelnite La sculele aste poti sa mai pui cum zicea cineva mai sus si niste hartie igienica in acelas scop Daca in topcase nu ai incredere, sau nu iti place, poti sa-ti confectionezi o cutie din tabla de inox de 1mm, te costa max 50ron daca ai un aparat de sudura si te si pricepi sa sudezi....

Nu cred ca merita sa strici un termos bun, nou pt a improviza o "cutie" pt scule, plus ca nu incap prea multe in ea.....mai bine tot varianta topcase-ului ramane dupa parerea mea, e mult mai incapator si nu trebuie improvizat nimik

Incearca sa schimbi uleiul prima data....

Nu stiu daca tie ti-au murit 2 prieteni pe fitzosenia aia de "ier shasa" si alti 2 stat in spital (nu mai vb de motor stricat) ca si mie asa ca dupa aia ai dreptul sa judeci, plus inca vo 3-4 cazuri numai la mine in Judet de accident grav exact pe acelas model de ss: Yamaha YZF R6 de 120 cai ; si ghici ce, surpriza inafara de unul singur toti ceilalti erau incepatori, cu permis A sub 2 ani.... ......sau altfel am dreptul sa rad de tine daca domne feri daca te imprastii un pic pe jos sau mai rau scrie altcineva p-acilea de v-un accident de-al tau unde nu prea mai e de ras.... Am avut intradevar 3 masini si mai am una pe care nu o dau ca-mi trebuie si mie, uita-te la semnatura mea unde vezi numai un fel de atentionari si concluzii cu privire la trafic, pe cand la altii si la semnatura e plin de "vand" Intr-adevar am mers mult cu E-classe, in special cu E55 AMG al unui prieten......bestial motorul, de la 2000 de ture te baga in scaun bine

Esti convins ca in spatele la astia 2 useri nu e acelasi individ?? Uita-te la modul cum si cat posteaza ambii......

Se vede ca esti paralel, nu tre sa ne mai areti inca o data......mai ales la masini s-a vazut clar ....acuma hai trage jaluzelele ca iti bate vantu de la turbosuflanta prin cap ......ca poate ramane in drum

El confunda turbo-suflanta motorului turbo-diesel care intr-adevart are 100-120 mii rpm cu compresorul mecanic de la motoarele pe benzina.....compresorul mecanic intr-adevar lucreaza pana in 14-15 mii de ture de ex la mercedes C200 kompressor,iar maximum este chiar de un ordin de marime ceva mai mare, si anume 50-60mii dar numai la masinile de curse de accelerare gen drag-racing top fuil

Ce dur ai fost!!! ......totusi sa-ti atrag atentia si eu ca si tu ai facut-o inainte: se zice subturat nu supturat Pai are, ca e tot Vw....rusinica sa-ti fie! Ba esti ofticos.....si mai ales "offtopicos" si se pare ca tu esti defapt "specimenu" de eradicat

Bai da ofticos mai esti....... Tu ai fost cel mai rapid spermatozoid a lui taicatu??

Pana una alta, tu(cica posesor de Vw vechi chiar daca broasca) abea ai aflat ca exista Golf 1 diesel cand defapt exista de 30 de ani ......ipocriziaaa Nu o fost el in veac asa de acid in exprimare cum am fost eu.....eventual mai copilaresc si ciobanesc Da eu pot muuult mai mult, chiar daca pana la warn calea e f scurta... ON: Hai sa lasam diesel-u in pace, pt ca macar pe la noi motoarele de motociclete au motoare pe benzina