RaceTuning

Primesc prin donatie cadru de motocicleta de strada cu furci si roti, pt un proiect personal de motor, implicit motocicleta, ofer la schimb o tura cu motocicleta pe care vreau sa o construiesc si berea, tzuica sau vinul aferent la achizitionare .....eventual daca mai are si telescoape si ghidon si frane si aripi ofer pana in 100E sau alte diverse.... Prefer cadru de motocicleta veche, chiar daca nu delta-box, si din fier, si pe care a fost montat motor mare si puternic, in principiu sa reziste la motor de peste 100Cai, pt ca motorul pe care vreau sa i-l pun va avea puterea peste aceasta valoare Mesaj completat Completare: ofer la schimb eventual si un reductor cu raport de 1:21, pe rulmenti, robust, bun pt deschis porti indrustriale(de 10-20m) sau pt smuls radacini de copac, sau chiar pt un camion sau masina serioasa de offroad pt ca e cam greu avand peste 60kg.

Exista si FZR 750??! ......eu stiam numai de 600 si 1000.....de 750 stiam ca e doar FZ-ul, naked.....

Mi se pare cat de cat logic......2T pt asta e creat, pt a accelera(cat mai rapid) si pt a rezista la variatii mari si foarte rapide de turatie....eu am km buni cu motoare 2T.....si nu intotdeauna cu cel mai bun ulei si la fel nu in amestecul corect totdeauna, desi incercam sa-i pun putin mai mult decat trebuie tocmai pt a avea ungere si racire cat mai buna si sa evit stricarea lui, si pot zice ca nu am stricat nici unul, chiar daca mergeam mai ales cu cele de putere mica aproape numai in full on/off throttle. Ceea ce am vazut la 2T e ca, chiar nu-i place sa tragi incet de gaz....ori dintr-o data ori da-i pace.....la fel nu-i place nici sa-l ti-i constant in turatie....parca se-ncheaga ca sa folosesc un termen mai vizual.....daca e racit numai cu aer si e si cald afara parca de la o vreme incepe sa se balbaie daca nu-i dai gaz. Eu zic ca, treaba asta cu incalzirea la mers constant e legata si de faptul ca un motor cu amestecul sarac se-ncinge mai repede, si implicit poti sa-i topesti pistonul care e din dur-aluminiu... Mesaj completat Mai e o faza daca folosesti ulei 2T mai rau care nu se amesteca cu benzina(valabil la motoarele fara rezervor separat)...daca amestecul e facut inainte cu o zi macar, deci a stat la mers constant in rezervor un ulei mai rau neagitat fiind incepe sa se separe de benzina(sau nu se mai amesteca bine), si se depune in partea de jos a rezervorului si dupa ce se consuma, vine benzina cu prea putin ulei, si astfel nu mai ai ungere buna!

E bun si d-ala, cum sa nu....e numai cadru sau si roti si suspensii sau toata motocicleta?

De unde esti? Ti-as da eu o Honda CR 250 de prin '94 la 750E.....full-cross pregatita de competitie....totusi parca nu ma lasa inima ca a venit toamna si vine si iarna si e numai bun pt vremea ce va urma

Numai ca sa dai de altele mult mai mari Mesaj completat Francezii aia s-au luat dupa romani.....in loc sa-si ia un 200cc daca tot 250 si 300-urile cu PV sunt prea violente in anumite turatii pt ei, au ales un 300 la care i-au scos PV.....un fel de scarpinat la urechea dreapta cu mana stanga

Plus la cum mergeam eu nu cred ca as fi scos sub 7, pt ca si cand l-am luat si mergea struna sub 7 nu-l puteam scoate nici inafara....ca si inafara chiar daca mergeam numai cu 5-a practic, unde era loc nu ma rabdam sa incerc un 180 sau chiar 200 .....poate la imbunatatirile pe care ii le-ai facut tu motorului tau si daca mergi linistit cred ca scoti si sub 6 inafara, sau daca mergi la consum poti scoate chiar si sub 5.....cine mi-a vandut ZZR1100-le mi-a zis ca pe autobanda in Austria a scos 4.2 la mers la consum(80 in a 6-a) ca intrase pe rezerva si mai era pana la urmatoarea pompa....dar eu sub 6 nici la ala nu am putut scoate, fiind chiar mai putin decat mi-a zis acesta ca tre sa ia in medie, deci tind sa-l cred si la prima faza, plus ca am mai auzit faze de genu si la motoare mari in stare ok Oricum 7-8% consuma in medie si un R6 de prin 2000, motor mai mic si mai nou decat ale noastre Mesaj completat Da, dar sa ai un naked de maxim 150-160kg sa fie manevrabil, sau un maxiscooter.....si asa cu cat mai mare haosul cu atat mai multi si nervii => pericol si mai mare pt cei expusi si anume motociclistii

Eheeee, l-am schimbat pe tot deja......pe cross-ul de la profil + diferenta......am avut ceva nevoie de bani plus tre sa am ceva cu ce sa ma dau si pe vreme rea plus ca revin la vechea pasiune: offoad-ul .....cu asa trafic nici nu mie asa de dor de sosea.....uneori ma bucur ca am scapat de drumul public

Asa mai merge....ma speriasem ca faceai circuitul numai cu 1-a si 2-a 8 in medie pt 190cai e onorabil, mai ales ca fac pariu ca nu merge la consum chiar si la un asa de lung drum

Primesc prin donatie cadru de motocicleta de strada cu furci si roti, pt un proiect personal de motor, implicit motocicleta, ofer la schimb o tura cu motocicleta pe care vreau sa o construiesc si berea, tzuica sau vinul aferent la achizitionare .....eventual daca mai are si telescoape si ghidon si frane si aripi ofer pana in 100E Prefer cadru de motocicleta veche, chiar daca nu delta-box, si din fier, si pe care a fost montat motor mare si puternic, in principiu sa reziste la motor de peste 100Cai, pt ca motorul pe care vreau sa i-l pun va avea puterea peste aceasta valoare Mesaj completat Completare: ofer la schimb eventual si un reductor cu raport de 1:21, pe rulmenti, robust, bun pt deschis porti indrustriale(de 10-20m) sau pt smuls radacini de copac, sau chiar pt un camion sau masina serioasa de offroad pt ca e cam greu avand peste 60kg.

D-aia e bine sa ai cross: -Cica bateria in casa......pai asta n-are! -Cica sa ii schimbi uleiul in primavara......pai motorul la asta isi schimba uleiu tot la cateva zeci de curse ale pistonului....complet....e 2T nah.....eventual prin vara o sa trebuiasca sa-i schimb segmentul....asta este, avantaje si dezavantaje -Cica sa ii faci plinul la rezervor ca sa nu rugineasca.....pai asta e de plastic, poa sa stea chiar si gol -In primavara asigurare, ITP-uri, impozit si alte taxe, plus groaza de soferi si soferizde.....neaaa

Apai nush cat de rea tre sa fie pista aia de sa iti consume atata.....pai la astia de stiu sa forjeasca un motor, adica din moto-gp le consuma 18% in medie.....mie imi ia 8% in medie la mers mai mult in oras si nu la consum, ca si inafara daca e un pic de loc nu ma pot rabda, cam toti cu vitezane zic tot asa .....de cateva ori cand trea sa merg in coloana si inafara, deci un fel de mers la consum mi-a luat chiar putin sub 7%..... ON: Sunt curios daca un R1 d-asta nou cam cat mi-ar consuma la aceleasi regimuri de mers.... cred ca totusi un pic mai putin.....

FZR-ul imi mananca 8 in medie nah......poate il schimb pe un cross 2T de 250 zilele urmatoare, si atunci nu a mai conta consumul

Chiar ca e groaznica.....nici cu cea de la R1 nu mi-e rusine, da la R6 asta e chiar blana de urata.....eu cred ca au facut-o special ca sa o schimbi cu-n after-market...... Mesaj completat Pai nah, tre sa le upgradeze pas cu pas fiecare producator, chiar daca tehnologia permite o maximizare acuma, da te gandesti ce o sa mai vanda peste 3-4 ani? ....moare de foame japonezu pe urma! Astfel eu inca nu-mi iau motor nou, astept un model de +200 cai ce o sa prinda peste 350kmph, si care o sa consume maxim 5%......si bineinteles care o sa coste maxim cat 2 logane acuma

Daca are actele ok(chiar daca sa zicem ca ii expira asigurarea, nu-i bai ca vine iarna acuma si-asa ), motorul merge si trage bine, consumul e decent, porneste cat de cat usor, chiar daca are nevoie de chocke dimineata, nu e prea zgariata, eu zic sa o iei negresit chiar daca mai tre sa bagi un 200-300E in consumabile in prima-vara sa zicem.....

Corect! Asta e faza, daca dadeau in eter informatia, va dati seama ca trebuiau sa-si modifice radarele, plus cred ca aici e vb deja de informatie secreta, pt ca se poate considera ca, divulgarea ei poate constitui atentat la siguranta nationala. Si tind sa cred ca e asa la cum conduc unii americani.....daca ar putea scapa mergand mult cu 100mph in oras cu jipurile lor, va dati seama ce ravagii ar face unii din ei prin orase in state?! Pai Bin-Laden ar sarbatori in fiecare zi si ar iesi fericit la "pensie" din activitatea de terorism Cat despre faza cu fixativul nu cred....mai degraba niste bucatele mici de oglinzi care sa reflecte laserul radarului, si astfel sa inregistreze o viteza dubla, care poate fi atacata in instanta, numai atunci tre sa mergi mai tare de 100, ca un 200 e cam veridic

Dupa cum se vede motorul a fost putin supraincalzit.....asta e din cauza la amestec sarac! Poate nu va vine a crede, dar la amestec sarac se incalzeste motorul....am patit-o si eu vara asta la FZR cand imi facea pompa figuri si n8u baga tot timpul, se incalzea 1-2 motorul in draci, si culmea consumul era unul in parametrii!

Cine are set de carburatoare complete de R1 an 98-99 de vanzare in stare buna la un pretz onorabil sa-mi dea PM, ca astea imi trebuiesc pt FZR1000 si numai modelele astea stiu sigur ca potrivesc.....

Am eu una buna si una cu sticla galbena fisurata, pot sa ti le dau pe ambele, ca eu mi-am pus after-market cu sticla alba si bec galben si mai usoare si mai scurte, si nu-mi mai trebuiesc deloc astea originale......

Imi pare rau sa aud ca ai patit asta....stiu cum e sa iei cunostinta cu asfaltul, mai ales de pe un motor greu...noroc ca la mine a fost de vina tanti cu "pejou" si eram si in oras cu viteza regulamentara de n-am patit nimik, iar asiguratorul ei a fost ok....bine ca la tine a fost numai zgarietura pe carena si semnalul dupa cum ai spus si tu....din pacate pe nici un drum din tzara asta nu te poti bizui ca e asfalt curat si neted, astfel adio performanta de orice fel....

O bricheta cu care sa te uiti in rezervor cand iti dai seama ca s-a terminat benzina......d-aia cu laser, ce credeati?! In rest multa, multa sarma....si eventual pe MacGiver ca si companie

Eu cred ca tsunami ar vrea ca, organizatorii de astfel de evenimente sa puna un force-field intre toti spectatorii si participantii la cursa, respectiv traseu, iar pt a nu se afecta intre ei, spectatorii ar trebui sa fie legati de scaune in tot timpul desfasurarii manifestarii si paziti fiecare in parte de cate un politist inarmat

Stati linistit ca ala nu mai merge la curse la aeroporturi in tara asta in viata lui....mai ales cu masina. De-l recunoaste v-unu mai bazat cu capsa pusa isi ia la "perverse de la Targu-ocna" de nu se vede Mesaj completat TU!

Iooooi, ce rau ai fost

In realitate si daca il loveai, si era singur, zicea ca defapt nici nu dadea cu spatele, ca el mergea si l-ai lovit tu din spate, si e cuvant contra cuvant. Daca mai e si cineva in masina cu el care il sustine, are martor, deci clar te-a tradus! Asa se intampla si la masina si la motor, si tre sa il lasi sa parcheze ca sa nu ai probleme, pt ca dupa cum se vede e foarte interpretabila treaba.... Ca idee, in curbe d-astea fara vizibilitate, tre sa mergi cu viteza cu care poti opri mai repede decat limita pana unde vezi, asta ca regula generala. In rest bafta in continuare, ca la faza asta cam despre asta a fost vorba.