RaceTuning

Eh acuma doar nu o sa fac plangere pt o singura gresala a instructorului ca nah suntem oameni cu totii nu zei, si claxonul nu i l-am dat ca sa se traga ci cand l-am depasit ca sa constientizeze ca a facut o faza naspa in trafic, dar daca se mai intample recent chiar ca o sa fac, ca ii tin minte masina(un Opel Agila rosu de la o scoala de soferi putin cunoscuta) Pai vad ca tocmai am mai demonstrat inca o data rostul topicului Prioritatea e covarsitoare in trafic.....pt accidente pt neacordare de prioritate as propune chiar sa se ia permisul pe un an si daca il vrei mai repede sa dai test. Pe cand depasirea vitezei cu max 20-30kmph e fix pix, ba chiar eu as recomanda-o daca depasesti pt a efectua depasirea mai repede.....de aceea decat sa trebuiasca sa depasim limita asta absurda impusa ca pt handicapati sau pt masini cu directia si suspensia prastie, sa o mai ridicam PUTIN in oras, iar inafara localitatilor unde se poate chiar un pic mai mult, pt ca am mers cu peste 150kmph cred ca de mai multe ori decat are posturi cel care mi-a dat warn acum 2 sapt si NICIODATA nu am avut absolut nici o problema, pt ca repet, la rularea cu o viteza dubla, atentia creste de peste 10 ori, cand suficient ar fi sa creasca doar de 4 ori, deci compenseaza cu vf si indesat

Legea spune ca nu avem voie nici sa mergem cu peste 100+10 inafara localitatilor .....o respectam oare? Nu am claxonat deloc pe elev ci pe instructor, el fiind imbecilul, pt ca e raspunzator de absolut tot ceea ce face masina condusa de el si elevul pe care il instruieste. Problema e alta, pe sistemul ca daca vrei sa obtii 10mii E pe o masina nu poti cere numai 9999, la fel trebuie sa ne spunem indignarile si cand ne doare/enerveaza ceva; ca altfel in cazul de fata toti imbecilii de instructori auto o sa le dea impresia elevilor ca asa tre sa mearga in trafic, si ca se poate merge si asa, iar cand elevul o sa intre in trafic ca orice alt sofer normal, mai ales si fara mamaliga din geam, o sa aiba marea neplacuta surpriza sa fie injurat de toti ceilalti participanti la trafic, si pana la urma si el iese prost, poate si mai prost daca se fastaceste incearca sa mearga ca si restul, dar asa cum nu stie pt ca nu a fost invatat si face si o boacana!

Am prins sambata camd am mers la ridetestul KTM de la Polus un handilau cu scoala de soferi care mergea cu 30 in zona de 60, de s-a facut coloana in spate ca banda 1-a era ocupata de masini parcate!!!(in zona respectiva cand faceam scoala de soferi mergeam cu 60-70 pe ceas) .....nu l-am putut depasi ca eram al 6-lea in coloana respectiva.....m-am simtit in mai mare pericol de accident(minor ce-i drept, dar garantat enervant) decat daca mergeam in fata lui cu 120!!!......a trebuit sa-l depasesc pe o trecere de pietoni si pe dubla continua dupa ce i-am dat si 2 claxoane pe care debilul de instructor nu le-a auzit(sau nu a vrut) O sa ziceti ca ala de la volan nu stia conduce probabil si mergea prudent ca nu-l lasa instructoru ca nu stia daca poate merge cu 50....pai atunci sa nu iasa cu el in oras si sa faca poligon pana cand poate iesi in trafic fara sa faca coloana in spate mai rau ca un microcar!!! O alta problema am vazut ca e cand mergi incet si normal ca si cu o treapta mica e ca, daca ai masina/motor puternice poti face accident mai usor pt ca dist intre vehicule e mica si daca cel din fata accelereaza mai slab tu un pic daca calci acceleratia te poate si arunca in fundul lui(daca in fatza ar fii o domnisoara buna in alta situatie nu m-as supara sa intru in ea )

Stai linistit, cel putin eu stiu asta prea bine, da vezi ca sunt niste calculatoristi p-acilea cu mai multe posturi decat km cu orice prin trafic care chiar nu au de lucru si fac pe gica contra numai sa se dea importanti........era sa fac de multe ori accident de la d-astia de obicei cu mamaliga in luneta care merg cu 48 in zona de 70 ca fraieru numai de 50 in localitate isi mai aduce aminte ca era viteza maxima in oras/localitate, ca abea si-a luat permisul cu 22 de puncte din a 5-a incercare! Cred ca am facut cel putin 10mii km cu peste 10kmph peste limita zonei respective, si cred ca peste o mie cu peste 50kmph peste limita din zona respectiva, fara sa fiu in absolut nici un alt pericol in plus decat daca mergeam fix cu maximul. Eu de asta am deschis discutia asta, pt ca sa nu mai aiba o scuza sa se tarasca ca melcu pe banda 2 tot felu de soferi de duminica care dupa parerea mea cred ca si-au luat permisul pe sistem Ag, deci nu ar trebui sa fie acolo. Ai o problema la masina, macar pune naibii avariile si te intelege lumea...

Bina mai, voi sunteti miezu din dodoasca, sunteti zeii neinscaunati ai motociclismului si le stiti pe toate, sunteti za best si pe linie dreapta si pe curbe, sunteti infailibili N-ai cu cine mai, n-ai cu cine, niste.........va urez la cat mai multe radare decat RIP Sa traiti bine! Mesaj completat Si atunci de ce esti ???!!!!! Exact asta am spus si eu, da daca nu a venit de la tine mai intai e naspa asai?

Bine mai cioperistule eu cred ca tie doar ti-i ciuda ca te fac speedisti, si ti-i frica ca, fara limite de viteza(care oricum in faza actuala tu nu le poti depasi ) te-ar enerva si mai mult. No offence, ca nu va suport nici pe majoritatea chopperistilor dar nici pe cea a speedistilor. De ce ma agit?! De fraier se pare, pt ca oricum eu repet nu am platit si nu o sa platesc niciodata o amenda de viteza De ce sa intreb de tine? Vrei sa ma iei la ciomageala acolo unde sunteti mai multi si nu ti-i frica? Da-mi pace cu vedetismele astea tovarase motociclist consacrat, pardon, sa-mi fie cu iertare, alt zeu al motociclismului?! Astept comunistii de serviciu sa imi mai dea un warn(macar asa nu o sa ma mai agit deageaba)

Perfect de-acord, asta vroiam sa spun si eu, dar am fost cenzurat de un preaintelijent de moderator zelos si cu prea mult timp liber se pare(putea sa-mi dea doar warnul si atat, da nu ca el tre sa se arate cat e de macio si sa si ma cenzureze vo 10 zile pe model comunist pt ca am spus doar un simplu adevar ceva mai dur), din cauza la niste aiuriti care nu au de lucru Daca chiar s-ar desfiinta TOATE limitele de viteza a-ti merge numai cu 200 prin oras? Eu as merge EXACT tot asa(chiar nu mi-i frica de radar, ca oricum nu l-as plati si nici carnetul nu l-as da...am prietena avocat care m-a invatat cum se face sa scapi perfect legal ), singura diferenta e cum ar merge cei din jurul meu, tocmai de aceea nu vreau sa se desfiinteze de tot limitele acestea, ci numai sa se creasca putin in oras in unele zone, la fel cum si inafara in cele 15-20 de portiuni de drum din tara unde s-ar putea sa se mearga si pe "no speed limit" si tocmai sa se inaspreasca pedeapsa pt depasirea noii viteze maxime in primul rand cu cresterea cuantumului amenzilor de pana la si 4-5 ori!!! Mesaj completat Corect, depasirile de cele mai multe ori provoaca accidente. Era cand am dat de permis o prevedere, cred ca cea mai imbecila din cate am auzit vreodata: cica era vb de a depasi nush ce vehicul pe un drum mai ingust sau ceva de genu, si la variantele de raspuns cea corecta era: "sa depasesti reducand viteza" Cum naiba sa pui in LEGE o asemenea imbecilitate....respectand aceasta prevedere cresti f mult timpul si spatiul pe care depasesti, sau chiar nu mai reusesti sa depasesti!!! ......pai ce facem, nu era vb de depasire?! La fel si depasirea sa se faca in limita de viteza....alta chestie nepractica: ex: daca cel din fata merge cu 85 in zona de 100 si tu vrei sa il depasesti ca mergi cu 95, diferenta dintre a depasi cu 100-110 si 120-125kmph este ca la prima varianta timpul e dublu si deci si riscul minim dublu! Mesaj completat Tocmai de aceea, pe cele 15-20 de drumuri pe care le avem in regula mi se pare de bun simt sa poti sa mergi un pic mai tare macar pt a compensa

Alt ipocrit.....stiam eu ca-s multi, de aceea nici nu am facut pool Ce draq are Mesesu si Topa unde chiar e periculos pe curbele alea si cu viteza legala, si unde stie toata lumea ca, in fiecare sezon niste reisari dilai si-o iau in bot mereu ca se cred prea Rossi de drum public?! .....unii din ei chiar is gasesc sfarsitul acolo. Si asta stii de ce, pt ca nu pot merge nici macar la o viteza de bun simt in rest, si asta e modul lor de a-si refula frustrarile din cauza asta. Eu nu am mers in veac tare pe-acolo si nu o sa merg in veci, asta presupunand chiar numai 30-35kmph in curbele alea stranse si 90-100 in zonele de linie dreapta pt ca nu am de aratat la nimeni nimica spre deosebire de reisari, doar vreau sa merg ceva mai tare doar unde e cat de cat safe, si sa nu trebuiasca sa merg cu 80-90 in localitati ca sa ajung intr-un timp decent, ca inafara mi-e frica peste 120 din cauza la v-un f...t de radar care nu o sa previna in veci v-un accident, ba mai mult, au fost cazuri in care radarul a provocat, din cauza ca a franat prea brusc soferul cand a vazut politia Mesaj completat Da, si asta ar fi o idee dar numai daca se ridica si cea maxima, pt ca nu poti merge intr-un palier de 10kmph sa zicem, dar e cam greu de pus in practica, si tocmai pt ca drumuri bune nu prea avem, pe alea care totusi le avem e o crima sa mergi cu 180 in loc de 120 sau 80 in loc de 50-60?!!.... si mai ales ca TOATA LUMEA O FACE!!!!! (ma rog, cine si are cu ce) In plus pt ignorantii care se cred ei safe ca merg cu 50-60, ar trebui sa afle ca, crash-testele se fac la o viteza de impact de 45 si 60kmph, deci nici ei nu au voie sa mearga la admirat peisajul!

Pai clar, ce sa stea la un ciubuc 2 militieni cu loganu pe strada libera noaptea la 2-3.... Acum sa va spun o treaba: cunosc minim 50 de persoane care merg de minim 100 ori peste rahatu asta de limita de viteza ZILNIC. La fel, cred ca si eu am mers de minim 2000 de ori peste viteza legala pt zona respectiva, NICI EU SI NICI UNUL DIN PRIETENII MEI NU AU AVUT ABSOLUT NICI UN INCIDENT DE CIRCULATIE DIN CAUZA ASTA!!!! Cunosc doar cativa 2-3 clienti care si-au faramat BMW-ul ca au mers prea tare in curba pe ud, sau au intrat in depasire aiurea. Daca o sa imi ziceti de motociclistii care au murit ca au mers tare, da, stiu si d-aia cativa, dar care chiar au exagerat: de ex: unul 170-180kmph in zona de 50, si altu 200 in zona de 50, si inca unu cu peste 200 inafara(ratat curba) Alta treaba: Pe cati stiu ca au facut accident nici unul strict din cauza vitezei! Mesaj completat Pai cum? Nu era tot roman cel care a inventat motorul cu reactie? Mesaj completat Pai nu asta vad oricum prin afara?.....pfffai sa vezi cum incearca sa faca BMW-ul

Esti si tu alt ipocrit cu "ier1" care cica merge cu maxim 50 in oras si 120-130 inafara? Mesaj completat Ipocriti cu busha nu credeam ca sunt....sper ca ma insel... Iti spun si tie si celui dinainte: Nu d-aia e rostul forumului sa polemizam??!!!!! Nu am zis ca am dreptate, si nici nu m-am referit strict la tara noastra fara autostrazi! E strict parerea mea!

Cred ca aici e locul cel mai bun pt o astfel de dezbatere: Cica viteza maxima legala intr-o tara "civilizata" (adica un fel de dictatura democratica) nu e mai mare decat la noi pe respectivele sectoare de drum, si anume se invarte in jurul la 50/100/130 kmph, exceptie facand doar Autobahnul din Germania care are chiar portiuni "no speed limit" prin america in arizona prin desert, si inca pe 2-3 autostrazi din cateva state mai e 100mph, si nu-s sigur dar parca si in Japonia mai e ceva autostrada cu zone cu putin mai mult de 130kmph si parca si in Brazilia. Ah, era sa uit, mai este si ceva insula unde se desfasoara si mai multe curse legale, unde chiar nu e limita de viteza . Cica excesul de viteza ucide, atunci de ce e doar pe locul 5 la cauzele accidentelor MORTALE?! Si eu sustin sa cred ca, chiar limitarea unde nu-si are rostul e de vina si pt accidentele din cauza excesului de viteza, motivul fiind simplu: ca-i dai acolo unde nu ar trebui, acolo fiind un loc unde nu e politie. Martor imi sta cazul Germaniei, singura tara din UE cu zone de "no speed limit" care e prima la siguranta circulatiei raportat la nr de autovehicule si accidente/ nr de km parcursi. Cica daca iti tre viteza sa mergi pe circuit.....pai unde e mai safe sa mergi cu 300? pe o linie dreapta de 1km de circuit sau pe o linie dreapta de 12 km? Si acum ipocrizia: daca mergi cu 200 intr-o zona si nu te-a prins nu-i nici un bai, da daca te-a prins si ai fugit da ai scapat e bai....care e treaba?? numai cand era radarul in zona era periculos sa mergi pe acolo tare?!!!!! In restul de 100 de ori nu??!!! Astfel ca sa nu mai refuleze lumea pe unde nu trebuie eu propun o astfel de organizare a vitezei maxime in functie de locatii: In oras 80, si pt mai putin cu panouri de limitare, adica sa nu stai in spate la fraieru si fricosu cu polo sau panda care nici nu prea stie legea, si chiar de vede 70 limita el tot numa cu 50 merge ca un prost, astfel, ironic, chiar el fiind un pericol pt circulatie!!! Inafara localitatilor 150, si la fel cu limitari inainte de intrare in localitati si la curbe. Pe autostrazi(mai mult la altii ca noi nu prea avem) fix pe modelul de succes al Autobahn-ului!!! Viitorul e optimist, pt ca in mai multe state din SUA s-a ridicat experimental viteza maxima legala pe autostrazi cu 10mph si se asteapta un raport al nr accidentelor din zona respectiva sa se vada daca e mai mic sau mai mare. In plus, logic ar trebui sa se si mareasca sanctiunile pt depasirea acestor limite, chiar de 3-4 ori in ceea ce priveste amenda, plus sa fie mult mai bine monitorizat traficul.

D-aia sa-si ia mai bine ZX10R sau 1098RR

Corect! E ca si cum ai incerca sa fugi inainte sa stii sa mergi

Mi-a explicat prin pm dupa ce l-am intrebat care a fost faza......are un stil foarte aparte de a face caterinca(nu m-am prins ca defapt era caterinca si nu insulta....nici nu aveam cum), dar repet, nu era locul aici! Mai bine sa terminam cu prostiile, si eventual sa invatam ceva daca se poate din acest stupid accident, si sa facem tot posibilul sa nu se mai repete!

Sa nu fim ipocriti, da bine ca esti tu destept si scrii cum te amuza unele chestii legate de lucruri serioase si mistouri d-astea pe un topic de la accidente si mai ales unde au murit oameni....vai de capu tau

Point fixation fie din partea motociclistului, fie din partea pietonului....am patit-o si eu mai demult, dar spre marele meu noroc la o viteza muuult mai mica...maxim 10kmph, am crezut ca vaca cu plase trece, da s-o oprit, o dat inapoi un pas si pe urma inainte fix in fata mea, de nici nu am putut sa franez, noroc ca eram cu scooteru un coborare fara motor, dar pt aia tot m-am lovit un pic ca am cazut, iar la vaca i-au zburat plasele cat colo. Cel mai bine cand vedeti un astfel de nehotarat e sa franati pana opriti pana la el..... Pacat e sa mori asa cu dreptatea in mana; dar de morti numai de bine se vb.....RIP la amandoi.

Dap, ne lasam de motoare si trecem pe masini.....

Rip Pentru ei nu se mai poate face nimic din pacate, dar restul sa nu uitati ca praful e inca pe drum, gropile s-au inmultit mai rau ca ciupercile dupa ploaie din cauza la nenorocita asta de iarna si de asfalt turnat ca pe vremuri cand venea in vizita conducatorul prea iubit Inca un lucru foarte enervant: Cine naiba angajaza stiristele astea de 2 lei cu gunoaiele lor de stereotipuri cu tot.... cica "a apasat pedala de acceleratie prea tare" .....ar trebui dat afara numaidecat habarnistul(a) responsabil de exprimarea asta!!!

Oricum, sa inteleg ca, daca ar avea mereu ulei suficient la sorb nu ar fi nici un bai?

Cum sa nu creasca consumul cand mergi cu 2 cilindrii din 4?! Chiar si daca la cilindrii care nu functioneaza nu le vine benzina(nu mai vb daca sunt partial infundati si "pisha" benzina), consumul tot e mai mare cu 10-20% minim pt ca trebuie sa se compenseze pierderile prin frecare si de la aceeia, si in plus trepidatiile ingrozitoare ar fura mult din energia produsa de ceilalti 2. Am avut de a face cu un vechi Suzuki GSX550 in 4 cilindrii pe carburatie ce-i drept, dar la care din cauza ca mergea tot numai in 2 cilindrii trebuia sa ii dai blana ca sa urce in 5000 ture din 11mii cate are la intrarea in rosu, si abea daca ai fi pututa porni de pe loc cu aia 2 cilindrii. Mesaj completat Motocicleta asta are sonda lambda si debitmetru de aer, astfel chiar si daca ar fii filtrul de aer putin infundat nu ar trebui sa consume mai mult pt ca nu ar lasa senzorul de oxigen sa se injecteze mai multa benzina decat poate fii arsa complet; dar daca acesta impreuna cu debitmetrul nu lucreaza in parametrii......recomand in primul rand sa vezi o bujie, pt ca, cand vine vb de consum mare poate sa iti spuna multe aceasta; dar mai intai cred ca mai usor e de facut un tester.... Plus cum spunea si TNG daca mergi mai mult in oras si la un stil sinucigas, consumul asta nu e mare deloc

Intr-adevar, cred ca a fost mai degraba o combinatie intre wheelie-uri de tip lumanare si consum de ulei.....asta este, nu poti sa te uiti la bord sa vezi beculetul de la ulei aprins cand esti pe o roata Oricum daca mananca sa zicem 0.8 litrii de ulei la mia de km in medie, atunci dupa 3000km ai cu 2.5 litrii mai putin, ce ramane nefiind deajuns pt ungerea in conditii de wheelie.....si dupa 20-30 de sec de mers pe uscat.....se vede rezultatul.

1litru la 1000 km??!!?!!!! Wooooow, atata mananca un 2.5TDS cu setul varza si turbo de fluiera ca trenu in gara :shock: Asta inseamna 100g la 100km, iar la un consum de benzina de 10l/100 asta de km inseamna 1% ulei.........da ce e in 2T?? si se mai mira astia ca nu ies la gaze mobrele Oricum cine vrea wheelie sa-si ia 2T.....pacat ca nu mai sunt speeduri de 500 in 2T. Ca fapt divers, la cat cer pe plasticu lor, astia de la honda nu o auzit de sorb mobil?(e o tehnologie de offroad).....pe Mercedes G-klasse este inca de prin '85 asa ceva; iar sorbul asta are proprietatea ca are o articulatie care ii permite sa se duca capatul sau in functie de inclinatie fix acolo unde atrage gravitatia uleiul, mai simplu spus se plimba dupa acesta Pana si la BMW-urile de strada, baile de ulei sunt prevazute cu lamele de aluminiu pt stabilizarea uleiului pe viraje.

Nu vreau sa pun paie pe foc, dar cred ca si cel mai slab Kawasaki tine mai mult de 7000km.....mereu le-a fost frica de fiabilitate la astia de la Honda si pe sistemul de ce ti-i frica nu scapi, au dat-o rau in bara cu modelul asta...

Mult prea laudata Honda se vede ca are niste modele chiar foarte problematice......e cunoscut faptul ca CBR-urile de 1000 din '04 incoace au probleme la mecanismul motor. Daca nu ma credeti intrebati userul Baiazid care are si un blog unde a expus aceste probleme, avand si el un astfel de model problematic. Oricum si uleiul Motul e unul cel putin mediocru si cel moto si cel auto.Castrol si Mobil1 sunt baza Curios e faptul ca, CBR-urile de 600 nu prea au probleme, rusine pt Honda mai alse ca miarul e vf de gama ca sa zic asa....

Poate ca la 120 pe ceas e un 110 reali, iar in treapta 6(ultima) turometrul plafonandu-se undeva putin sub 11k, de unde si 290-ul pe bord care e un 270-275 real.... Mesaj completat Poate ca la 120 pe ceas e un 110 reali, iar in treapta 6(ultima) turometrul plafonandu-se undeva putin sub 11k, de unde si 290-ul pe bord care e un 270-275 real....