florin.radu

Sa o stapanesti sanatos! Pune crashbar pe ea ca e pacat de carenele alea frumoase si scut daca mergi pe coclauri.

Majoritatea gumelor din secolul nostru au o compozitie mai moale pe parti si mai tare pe mijloc, lucru care il anulezi in momentul in care folosesti gume mai late deoarece cauciucul va sta atat de bombat incat pe parti nu vei mai merge vreodata. Cu alte cuvinte la inclinatii mari vei folosi o compozitie mai tare si mai putin aderenta. Referitor la "caramele" presiune scazuta si sunt acceptabile si pe asfalt insa grija la gropi ca sub 1,3-1,5 presiune se stramba jantele :| Pe offroad (ca si pe asfalt) conteaza cel mai mult este aderenta iar la caramele ai din plin (TKC80, Karoo, KarooT) dupa asta vine suspensia garda la sol, greutatea ... Noul Karoo3 arata foarte bine si are profilul similar cu Anakee Wild cred ca reprezinta cel mai bun compromis indiferent de vreme si par sa tina si mai mult de 5-6000km cat duc de obicei "caramelele" Robert asta este primul pas dar ca sa fie treaba treaba macar cat o sa pui crampoane pe ea merge schimbat si pinionul de atac cu unul de 14 dinti (50 de lei) ajuta in foarte mult in teren in sensul ca salta roata fata la cea mai mica ciupitura de gaz si poti trece altfel peste obstacole plus ca urca pantele cu viteza ceva mai mica fara sa balbaie si ai timp mai mare sa reactionezi pe portiunile unde acum schimbi din 1 in 2 si invers tot timpul poti merge numai cu a2-a si ai motorul mult mai elastic. Stroama are treapta 1 foarte lunga pt enduro (cu a1-a taie gazul dupa 80km/h) si protejezi ambreiajul cu un pinion mai mic

Pe tine chiar nu te inteleg! Ai deja un big dual-sport foarte tare. Intretine-l si baga drumuri/noroaie orice te face fericit Referitor la pretul noului v-strom oricum este mai mic decat la concurenta, ABS-ul si TC-ul costa la fel indiferent de marca, la fel si ambreiajul slippery, la fel si furca full reglabila. Ca se puteau pune niste roti spitate, sau un cardan e adevarat dar si alea mai saltau pretul... Clar nu s-a vrut un concurent pentru clasa 1200 unde este marele scandal si marea competitie

nu este enduro mobra... in orice caz la modelul de 650 pana am pus scut au ajutat destul de mult sa nu sparg baia de ulei. Cadrul coditei este prins tot in 4 suruburi si la 650 si la modelul vechi de 1000 si nu imi aduc aminte sa fi vazut unul rupt. Eu am avut cel mai mult pasager de 110kg pe vremea cand aveam 118kg fara echipament, 3 cuti givi 2x42l + o cutie de 52 plina cu echipament de campare si nu a cedat nimic.... Se vede clar care este tendinta actuala atat la masini unde apar din ce in ce mai multe SUV-uri in defavoarea offroad-erelor cat si la motociclete pardon, SUV-ociclete. Fabio sa ne spui parerea dupa ce o claresti

Seaua se rezolva foarte simplu, un 950 adv S pe care am mers avea sea pe gel si era mai ok. servisarea da proprietarii spuneau ca doua ore schimbul de ulei... da pe bune de ma mai interesa ceva, doar zambet circular sub casca

Referitor la suspensii sunt mai bune da dar nu cu mult la frane nimic de reprosat chiar franeaza foarte bine, insa cu 1500 de euro in plus la v-strom pui suspensii profi hyperpro/wilbers/elka si rezolvi si cu inca 500-600 franele (nu distanta de oprire ca aia e ok, doar feelingul) tragi linie si iti mai raman bani de o hayabusa si de un rmz. La final vei avea o motocicleta fina, fara vibratii, dardaieli, cloncanituri si foarte fiabila. Nu are rost sa mai repet dar al meu k8 la 100k pana si simeringurile la furca sunt in perfecta stare si daca nici eu nu o chinui pe coclauri.... tot astept sa curga ca sa o desfac sa o modific asta e "ghinion" Singura motocicleta premium care isi merita banii DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE este KTM-ul aia nu te minte cu nimic. Ai suspensii geniale - WP full reglabile cu cursa nesimtita, frane misto - brembo, roti spitate - excell, plastice care nu se crapa la prima tranta, si cam singura motocicleta cu care imediat dupa ce ai mers cu 200km/h pe autostrada poti sa o arzi prin prima padure sau pe un camp proaspat arat cu aceeasi incredere. Daca faceam sub 10k pe an divortam de v-strom pentru o bertie de 990 Adventure R Oricum trebuie sa incercati daca aveti ocazia ca poate voua va place ... sau nu

@gabyshor Eu ma opresc aici, din respct pentru ceilalti. Cu tine m-am lamurit. @RobertAmbrozie Imi pare rau de patania ta, dar asa se inpamla cu vacile astea cand scapa de la echilibru. Ca sfat pe viitor poti incerca sa o asezi usor pe sol si iti minimizezi pierderile, desi eu nu-ti mai doresc astfel de patanii Gumele originale au nevoie de foarte mult timp sa se incalzeasca, pe vremea asta lasa-le ceva mai moi ca ajuta la aderenta. Multi km frumosi Totusi nu are nimeni piesa respectiva macar sa o masor....

Imi cer scuze! Sper sa se gaseasca un moderator sa stearga mizeria.

Stai linistit ca eu am coloana vertebrala si mi le asum si nu ma fastacesc ca o pixda cu replici de genul asta "e scris pe undeva numele tau?" asta spune multe despre verticalitatea ta ca individ. Nu m-ai numit pe mine astfel i-ai numit pe altii si e fix acelasi lucru din punctul meu de vedere. Nu mai spun ca daca ai avea un coeficient de inteligenta normal ai putea intelege si respecta parerea altora fara sa ii numesti "papagali" Intamplarea face ca prieteni de la mine din club sa detina si bmw-uri, si cum facem schimb de mobre intre noi mai tot timpul mai calaresc si cate un gsa astfel incat mi-am format o opinie pe care mi-o sustin. Nu stiu de ce iti explic toate astea ca oricum nu intelegi. Nu baga in aceeasi oala toti bmw-istii te rog, ca printre ei sunt si oameni de toata isprava, am astfel de prieteni si merita tot respectul. Fiecare padure are uscaturile ei mai sunt si kkti cu ochi alb-albastri de genul tau, frustrati probabil ca nu li s-a imbunatatit performanta sexuala in urma achizitiei bavareze.

Bai pulete pe cine faci tu ma papagal? Cum iti permiti? Schimba tastatura aia curajoasa ca deja te baga in belele

fix asta e problema, ca am mers si pe 2006 si pe 2008 si da gsa ca al tau, da cum spuneam nu intelegi ca nu te ajuta mintea tre sa-mi placa ce-ti place tie obligatoriu

stai ma linistit ca si tu si ianachim parca suferiti de autism, o singura chestie stiti ca bmw-ul este cel mai bun! pace voua si medicatie din belsug

nu vreau sa fac asta pentru ca la baza exista un "oil-lock" care mai mult ca sigur se anuleaza. Stiu de metoda asta folosita mai demult la motocross dar nu ma avantajeaza. Piesa respectiva la Freewind este cu 2 cm mai lunga - insuficient iar la DR 650 cu 10cm - adica prea mult. eu vreau fix 40mm

Stai tu linistit in banca ta ca nu duc lipsa de motoare testate, sau de mers pe motociclete. Ai facut o presupunere bazata pe nimic. Trebuie sa-mi cumar un cotet ca sa-mi pot spune parerea? Daca merg pe el 10-15km nu e valabil? Vezi-ti de cazanu tau ...

Daca te mananca in coor sa mergi dupa un 650 pe off o sa vezi ca diferenta nu este doar de consum. Aia mare are draci pe ea si rupe aderenta imediat, scutura mult mai tare si cutia nu este la fel de elastica, plus ca mie-mi pare ca are tendinta sa se infiga in nisip/noroi in loc sa treaca peste. Altfel sunt de acord cu tine pentru turing si asfalt si pasager si orice mai vrei tu este peste 650. Mai sunt oameni ca mine care nu vor sa auda de miar, cel putin nu de cel pana in 2014. Mobra asta are limitari mult mai mari decat puterea motorului suspensia si franele si la 650 si la 1000. Cu ce ma ajuta ca V-stromul are 150 de cai daca tot aceeasi garda la sol o are si tot la fel de tare pot lua curbele, sau daca la 200 este velier oricum n-as putea alerga cu 280 cat ar prinde poate un motor de 150 de cai. La neajunsuri nu ma refer la ESA sau la alte kkturi gen semnale pe led, tempomat sau o infectie de cardan dublu articulat oricum desi are 12 ani de cand e in productie tot are o tinuta de drum mai buna ca un cazan cu blazon alb albastru l.e. Care mergeti pe vremea asta si la voi oscileaza temperatura intre 2 si 3 liniute?

Astept sa vad poate gasesc unele second, sau macar una de imprumut sa vad daca poate face strungarul dupa ea doua bucati cu 40mm mai lungi. Altfel noi nu renteaza sa le iau si sa pun flexul pe ele in caz ca nea caisa spune sa sunt prea complicat de facut. Multumesc de oferta

Oameni buni vreau si eu sa cumpar doua piese din furca v-stromului (damper rods le numesc englezoii) pt un proiect, are cineva disponibil. Macar de inchiriat ca sa incerce strungarul sa le faca de la zero dar mai lungi

Gluma gluma da mergi cu unu inainte ca mai stiu persoane care dupa mobre de 1000, vitezane sau nakeduri au trecut pe strom de 650 si au fost dejamagiti. Intoarcerea e mai dificila Da in cazul asta ai noroc ca exista si stroama de 1000

Macar ai scapat de batai de cap eu as pune doar mobil1 15w50 dar trebuie mai subtire iarna si cum 10w40-ul lor sintetic nu se importa in tara m-am reorientat catre un ulei universal care-mi place foarte mult Valvoline 10w50 sintetic si mai este si ieftin si il mai au si pe stoc mereu ca nu-l cumpara nici dracu deci avem un castigator

exista doar mai potrivite sau nu pentru motorul/cutia de v-strom, daca ai gasit uleiul cu care mobra schimba treptele usor pe parcursul intervalului de schimb 5-6000km ramai cu el. De subiectivism nush ce sa zic dar la mine vara cu 300v 10w40 nu mai intra in viteze decat cu rugaminti si asta dupa nici 3000km la fel cu putoline syntec 4 plus uleiuri racing forte misto la inceput dar care se degradeaza repede si au interval de schimb scazut.

daca ti neaparat de motul ... apropo de ulei, daca se intreaba cineva cum este uleiul de la valvoline 10w50 full syntetic in v-strom va spun eu ca e misto

ai grija cu 10w60 ca se schimba mai des. cu cat este diferenta intre prima si a doua cifra mai mare cu atat uleiul este mai aditivat si se duce mai repede

cand pornesti mobra iarna sub 0 grade cu 15W50 suna ca pixu 10-15 sec pana isi ia ulei, cu 10W40 nu se intampla asta nici la -10 grade chiar si 10w50 este la limita sub zero. vara e alta poveste 15w50 este brici

foarte ciudat ce spui pentru ca la buell ulisses dupa 2006 cureaua este "lifetime" probabil face offroad si prinde pietre ...

Problema este la cele doua conducte care trec din repartitor inspre cadru si au un tip diferit de mufare La galfer pretul este urias si oricum cred ca sunt singurii care il au disponibil. Dupa ce lungesc furca o sa fie nevoie sa le schimb si eu ca vor ramane mici deci daca cineva le face pe bucati la un pret rezonabil il rog sa puna aici necesarul