Marius Mihasan
-
Număr conținut
703 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Marius Mihasan
-
Asa am patit si eu cu franele la F. Dupa vreo ora-jumate de frana numai pe spate pe o coborare pe drumuri de tara spatele era moale, parca nu mai avea lichid in sistem. Ca un specialist ce sant, am oprit si am luat o surubelnita sa repar frana. Credeam ca placutele s-au blocat pe disc. Nu era asa, tot ansamblul era insa foarte fierbinte. Cat am privit eu de pe o parte di de pe alta frana cu surubelnita in mana, s-a racit si si-a revenit. Cum am ajuns acasa am fost in service si am schimbat lichidul. Problema nu a mai aparut, dar e adevarat ca nu am mai fost prea mult pe drumuri naspa pe care sa trebuiasca sa franez la greu cu spatele. Maine plec pe transfagarasan, asa ca le voi testa. Bafta
-
Si tosusi nu l-au avut pe stoc daca ti l-au adus in 3 zile. Deci e dificil de gasit un magazin care sa il aiba pe stoc lantul la exact modelul tau de mobra, mai ales daca vrei kit cu pinion si foaie. Parea mea. Bafta
-
Un magazin care sa aiba pe stoc exact lantul tau e destul de dificil sa gasesti, cu atat mai mult cu cat nu prea stiu multe SuperTenere prin Iasi. Oreste mi-a adus in o saptamana parbrizu, asa ia legatura cu el poate se rezolva. Bafta
-
Ce Se Intimpla Daca Se Rupe Lantul In Mers
topic a răspuns lui Marius Mihasan în al_padrinoul Service si intretinere curenta
Se vedea pe foaie ca lantul e uzat. Dintii de la foaie si pinion erau uzati vizibil pe o parte (erau inclinati). Uzura era neuniforma, adica facea o usoara burta pe foaie si de asemenea cand invarteam roata pe liber nu mergea uniform. Cel mai simplu indiciu cred ca e faptul ca nu mai puteam intinde lantul, ajunsese axul la maxim impins in spate. Data viitoare nu mai astept sa ajunga pana acolo. Bafta -
Ce Se Intimpla Daca Se Rupe Lantul In Mers
topic a răspuns lui Marius Mihasan în al_padrinoul Service si intretinere curenta
La F-ul meu s-a rupt lantul in mers. Norocul meu ca eram in oras, aproape de o intersectie si aveam o viteza destul de redusa. Eram in frana de motor, cred ca a facut bucla, sarit de pe foaie si s-a prins intre foaie si roata. Roata s-a blocat, lantul s-a rupt si am avut noroc ca nu a spart mai nimic, doar a crapat usor capacul de protectie de pe pinion. Am avut noroc de asemenea ca s-a intamplat acolo, si nu undeva pe drum. Lectia a fost invatata, stiu cand trebuie schimbat lantul si stiu ca nu e de joaca cu el. Bafta A da, si cred ca urmatoarea mobra va fi pe cardan -
Lampa Stop Frana In Topcase Kappa 48
topic a răspuns lui Marius Mihasan în vladvalahul Service si intretinere curenta
Imi permit sa te contrazic, la asta de il am eu (care nu e Kappa) se vede destul de bine si ziua. Are vreo 5-1o leduri in el, si o oglinda care face ca lumina sa fie multumitoare. -
Lampa Stop Frana In Topcase Kappa 48
topic a răspuns lui Marius Mihasan în vladvalahul Service si intretinere curenta
Nu, multumesc de oferta. Incap 2 casti in asta si de aia il tin, e bun pentru oras. Am sa incarc mai putin in el si gata. Bafta -
Lampa Stop Frana In Topcase Kappa 48
topic a răspuns lui Marius Mihasan în vladvalahul Service si intretinere curenta
Nu stiu cum e la Kappa, da la topcase-ul meu (Shad) este kit pt lumina. Kit-ul l-am cumparat separat, si a venit cu fire. suruburi, contacte, led-uri c-am tot ce trebuie. La inceput nu prea m-a incantat toata treaba, adica asa zisul kit era c-am prost facut. L-am montat insa si merge bine. M-a plouat de cateva ori si nu a facut scurt la contactele dintre placa de pe codita si topcase-ul propriuzis, asa ca nu am nimic de reprosat. A, ba da, am luat un topcase c-am mare, l-am incarcat ca romanul si am rupt codita da asta e alta poveste. Bafta -
Nu-i bai, dar sa stii ca nu cred ca va fi on-line la infinit. Asa ca luati cat mai e, adica inca cateva luni. Oricum, voi scoate scanarile si voi lasa numai pdf-urile cat de curand. Multumesc de ajutor Fucsia. Bafta,
-
Da, dar Abby nu merge pe linux. Se poate face recunostere de text si in Ubuntu, dar nu suficient de eficient. Eu prefer sa fac scanarea la servici, printre picaturi, ca sa pot in timpul liber (putin cat e) sa ma plimb Oricum, Fucsia s-a aratat dispus sa faca treaba asta, dupa ce termin de scanat il voi contacta. Bafta E gata. Toate paginile sunt pe ftp-ul din primul post. Plec intr-un fel de concediu de maine asa ca il voi face pdf dupa ce vin. Bafta
-
Am terminat si capitolu 9, cu sistemul electric, 10 cu sistemul de racire, 11 cu roti, lant, jenti, cauciucuri, si o bucata din 12, suspensia fata si ghidon. Hai ca ma duc sa ii dau cheie, nu a pornit mai deloc saptamana asta, Bafta
-
Salut, eu tot cu ST sunt, ca-s mai mic de staura. Manual de F clasic in engleza in format digital eu nu am reusuit sa gasesc. Daca gasesti da-mi de stire. Oricum, urmareste topicul asta ca sper sa termin cat de curand /index.php?...214818&st=0 Bafta
-
Bmw F650 Problema
topic a răspuns lui Marius Mihasan în bogdan_hareaul Service si intretinere curenta
Asta cu becul de ulei e normal, asa trebuie sa se intample (cel putin asa stiu eu, si asa face si la mine). Cand motorul sta nu este presiune in sistem si de aia se aprinde. Cand porneste apare presiune si se stinge. Daca nu se intampla pana acum si la mobra ta inseamna ca fie ai niste fire desprinse, fie sonda de presiune e pe cale sa decedeze. E o chestie destul de frecventa la F-urile clasice, nu e mare branza si nu implica cine stie ce costuri. Daca schimbi si asta ai trecut prin doua din problemele cronice ale F-ului. Vezi ca pregatesc un manual Clymer in format digital, poti sa mai citesti de acolo ce si cum. Merge greu scanatul din lipsa timpului liber, dar il voi termina odata si odata. Bafta -
Danke schone. Ai putea face acelasi lucru cu paginile care vor veni? Eu nu am un ritm de scanare foarte alert, asa ca va dura ceva timp, da poate o scoatem la capat pana la urma. Gata si capitolul cu carbelitorul, pentru cei interesati. De la 210 pana la 236. Bafta
-
Gata si capitolul 7, cutia de viteze, de la 193 la 210. Urmeaza capitolul cu Maria Sa carburatorul. Sper sa il termin in cateva zile. Bafta
-
Gata si capitolul 5, engine lower end - scoaterea motorului de pe cadru, pompele de ulei (nu stiam ca sunt 2), alternator, electrostarter, axul cotist. Bafta, Marius Mihasan Gata si capitolul 6, asta a fost scurt: Ambreaj. De la 179 la 183. Bafta
-
Scuze, m-am grabit si nu am setat drepturile cum trebuie. S-a rezolvat, merge cu orice client de ftp. Bafta
-
Gata si capitolu 4, Engine top end -- cilidru, supape. Bafta
-
Manualele care sunt pe net sunt pentru GS sau CS, nu pentru modelul vechi pe carburatie. Diferentele nu sunt exagerat de mari, dar sunt totuși. Credeti-ma am cautat peste tot, nu am gasit pentru modelul cu carburator in limba engleza. Oricum, eu am reusit sa scanez azi primele 3 capitole, introducere, troubleshouting și lubrication, maintenence and tune-up. Mai sunt 10 capitole to go. Bafta
-
Dezmemmrez Bmw F650 Din `94 Acte Ok
topic a răspuns lui Marius Mihasan în vladvalahul Service si intretinere curenta
Nu ai si un parbriz? A mea nu are decat bucata aia de plastic neagra din fata si ma bate vantul. Jugurile sunt ok? Daca da, la cat le dai? -
Da stiu ca ai fost rapid. Nu stiu sa fac scanare OCR, sau mai bine spus nu cu un randament suficient de bun. Un pdf in care am sa pun toate paginile scanate am sa fac eu, asta nu e problema. Vreau ca cineva cu suflet bun, timp liber si cunostiinte sa faca recunoasterea OCR pe care eu nu o pot face. In acest fel calitatea va fi mai bina si dimensiunea fisierului pdf va fi mai mica. Oricum, daca nu se baga nimeni tot va fi sub forma unui pdf. Dar peste o luna daca lucrurile merg bine, dupa plan. Bafta si asfalt uscat,
-
Deoarece în ciuda căutărilor mele disperate din ultimul an, nu am reuÂşit sa găsesc un manual pe care să il înteleg pentru F-ul clasic pe carburatie, saptmana trecuta am cumparat de pe net unul editat de Clymer. Mi-am pus in cap sa il scanez, si am si inceput de altfel. Problema e ca nu prea stiu, si nici nu prea am timp sa fac recunoasterea textului de pe imaginile scanate. Daca se pricepe cineva sa faca asa ceva, eu voi pune imaginile pe un pe un ftp, si e liber sa le opereze după bunul plac. Imaginile le voi pune pe masura ce la scanez, ca nici de asta nu prea am timp. Va dura dupa calculele mele c-am o luna sa il termin, la o viteza de 10 pagini pe zi. adresa ftp-ului ftp://193.226.25.137/ , port 21, user manual, parola bmwf650. Bafta, si poftiti daca aveti timp si vointa,
-
Releul de incarcare mi-a picat si mie, si tot c-am asa se comporta, dar nu stiu daca chiar exact. Adica la inceput apareau probleme cu faptul ca nu voia sa se tureze, dar apreau doar sporadic, cand mergea cand nu. Cand releul a cazut de tot nu voia sa urce nici cum peste 4-5000 de ture daca era incalzita. Daca motorul era rece pornea greu si avea probleme cu mentinerea relantiului. Ca sa iti dai seama daca e releul masoara la baterie cand e pornita. Un electrician bun iti poate spune daca asta e sau nu, adica el stie cat trebuie sa arate (14 V parca, indiferent de turatie, daca sare peste 15 e bai, da nu bag mana in foc ca astea sunt limitele. Repet un electrician bun stie). Daca nu e releul de incaarcare si crezi in continuare ca e subalimentata, intre corpurile carburatoarelor, pe traseul conductei de benzina este un mic filtru, chiar la intrarea conductei in carburatoare, in interiorul piesei sub forma de T. Nu stiu daca merge linku da il dau http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=05, e pozitia 5 de pe diagrama. Poate nu ar fi o idee rea sa il verifici si pe ala, daca tot ai umblat la carburatoare. Trebuie sa recunosc ca eu nu am facut asa ceva inca nici o data de cand am luat-o, si nici nu am auzit oameni sa aiba probleme cu filtrul ala, dar nu se stie niciodata. Bafta, si da de stire daca ai rezolvat, mai aflu si eu cate ceva nou Marius Mihasan Am postat de doua ori, Scuze, cineva cu mai multe puteri sa stearga postul, ca eu nu pot. Bafta
-
Releul de incarcare mi-a picat si mie, si tot c-am asa se comporta, dar nu stiu daca chiar exact. Adica la inceput apareau probleme cu faptul ca nu voia sa se tureze, dar apreau doar sporadic, cand mergea cand nu. Cand releul a cazut de tot nu voia sa urce nici cum peste 4-5000 de ture daca era incalzita. Daca motorul era rece pornea greu si avea probleme cu mentinerea relantiului. Ca sa iti dai seama daca e releul masoara la baterie cand e pornita. Un electrician bun iti poate spune daca asta e sau nu, adica el stie cat trebuie sa arate (14 V parca, indiferent de turatie, daca sare peste 15 e bai, da nu bag mana in foc ca astea sunt limitele. Repet un electrician bun stie). Daca nu e releul de incaarcare si crezi in continuare ca e subalimentata, intre corpurile carburatoarelor, pe traseul conductei de benzina este un mic filtru, chiar la intrarea conductei in carburatoare, in interiorul piesei sub forma de T. Nu stiu daca merge linku da il dau http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=05, e pozitia 5 de pe diagrama. Poate nu ar fi o idee rea sa il verifici si pe ala, daca tot ai umblat la carburatoare. Trebuie sa recunosc ca eu nu am facut asa ceva inca nici o data de cand am luat-o, si nici nu am auzit oameni sa aiba probleme cu filtrul ala, dar nu se stie niciodata. Bafta, si da de stire daca ai rezolvat, mai aflu si eu cate ceva nou Marius Mihasan
-
Modificare Bmw F650
topic a răspuns lui Marius Mihasan în sebicozaurusul Service si intretinere curenta
Aici descriu americanii cum se pune proba pentru temperatura apei in locul ceasului. http://faq.f650.com/FAQs/AftermarketInstru...0a%20USA%20F650 Mai simplu ar fi un indicator de temperatura al uleiului, care se pune in loc de joja, si nu mai trebuie modificari majore. Se gasesc pe Loius sau Polo. Bafta
